鄧守一

摘 要：近些年來，國(guó)家為推進(jìn)社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)，出臺(tái)了許多惠農(nóng)政策，尤其是汽車行業(yè)，比如“汽車下鄉(xiāng)”。工信部的報(bào)告顯示，2009年2月份，我國(guó)汽車市場(chǎng)結(jié)束下滑勢(shì)頭，產(chǎn)銷量逐步回升，從3月份開始產(chǎn)銷量月月超過百萬(wàn)輛。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2009年我國(guó)累計(jì)生產(chǎn)汽車1379.10萬(wàn)輛，同比增加48.3%；銷售汽車1364.48萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)46.2%。由此可見，農(nóng)村市場(chǎng)存在巨大潛力，開拓農(nóng)村汽車市場(chǎng)對(duì)我國(guó)有重大的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)效益它不僅可以緩解我國(guó)內(nèi)部的階級(jí)矛盾和貧富差距，開拓農(nóng)村市場(chǎng)勢(shì)在必行。本文以汽車對(duì)農(nóng)村居住的影響、農(nóng)村居住對(duì)汽車需求所產(chǎn)生的原因以及農(nóng)村居民對(duì)汽車的消費(fèi)習(xí)慣來進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞：農(nóng)村居?。黄?；消費(fèi)需求

引言：從90年代末開始，農(nóng)民消費(fèi)需求不足對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的制約作用逐漸顯現(xiàn)。進(jìn)入21世紀(jì)后則更加突出，國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)對(duì)農(nóng)村市場(chǎng)的依賴性日益增強(qiáng)。特別是在90年代中后期買方市場(chǎng)形成后，買方市場(chǎng)的形成使我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)所面臨的市場(chǎng)約束日益增強(qiáng)，在這種背景下，農(nóng)村市場(chǎng)需求不足的問題表現(xiàn)的十分強(qiáng)烈。而2000年以后，這種市場(chǎng)需求則變成了以住宅、汽車等高檔耐用品方面的需求，農(nóng)村市場(chǎng)則尤為顯著。繼國(guó)家出臺(tái)大幅度降低汽車購(gòu)置稅和汽車下鄉(xiāng)、汽車以舊換新等政策以后，農(nóng)民交通通訊支出構(gòu)成呈現(xiàn)出新的特點(diǎn)，對(duì)汽車的需求日益增大。

一、農(nóng)村居住對(duì)汽車需求所產(chǎn)生的原因

（一）國(guó)家惠農(nóng)政策的實(shí)施?，F(xiàn)在農(nóng)村的醫(yī)療保險(xiǎn)，確實(shí)有效緩解了很多貧困家庭的看病問題。報(bào)銷的比例都不低，看病難問題一解決，農(nóng)民生活條件變好，自然就有存款來豐富物質(zhì)生活。交通便利，每個(gè)村的水泥路都很寬敞，交通方便了大型車輛能通過，汽車就成為農(nóng)民的代步工具。

（二）市場(chǎng)上存在適合農(nóng)民使用的汽車。對(duì)于農(nóng)民來說，汽車不僅僅是代步工具，更是生產(chǎn)、致富工具，在購(gòu)買商品的時(shí)候都是希望用盡可能少的錢購(gòu) 買到盡可能夠用，而且盡可能使用成本低的商品。對(duì)于車的需求 ，是在滿足日常用車要求的前提下來進(jìn)行購(gòu)買的。一些汽車生產(chǎn)商生產(chǎn)出既可以坐人，又可以載貨，價(jià)格也不貴且具備多種生產(chǎn)功能的汽車的車。這種汽車對(duì)農(nóng)民的生產(chǎn)、生活有巨大幫助。隨著農(nóng)民生活水平的不斷提高，汽車消費(fèi)將處于穩(wěn)步發(fā)展階段。也使汽車在農(nóng)村的銷量進(jìn)一步提高，并且擁有廣大前景。

（三）汽車保養(yǎng)方便易操作。目前適合農(nóng)民用的汽車，售后有保障，汽車生產(chǎn)商除了給農(nóng)民生產(chǎn)銷售汽車以外，還在汽車消費(fèi)上做宣傳、樹立交通安全意識(shí)和理念、開設(shè)汽車技術(shù)常識(shí)講座，來更多的農(nóng)民兄弟學(xué)習(xí)汽車保養(yǎng)知識(shí)，讓汽車保養(yǎng)變得便捷可行。

二、農(nóng)村居民對(duì)汽車的消費(fèi)習(xí)慣

（一）消費(fèi)水平提高，消費(fèi)信心增強(qiáng)。消費(fèi)觀念變化、消費(fèi)質(zhì)量提高、信息化程度明顯提高、居住條件進(jìn)一步改善以及講究文明生活讓農(nóng)村居民產(chǎn)生購(gòu)買汽車的欲望。新農(nóng)村建設(shè)的不斷推進(jìn)。目前的農(nóng)村，生活水平已經(jīng)趨向城鎮(zhèn)化，汽車在鄉(xiāng)間水泥路上奔馳的情形已變得司空見慣。

（二）農(nóng)民之間的競(jìng)爭(zhēng)心理。農(nóng)村居民在購(gòu)買產(chǎn)品之后向他人傳播產(chǎn)品信息的主要?jiǎng)訖C(jī)是為了自我肯定，以此引起別人的注意、表明自己是創(chuàng)新使用者、擁有產(chǎn)品購(gòu)買的內(nèi)部信息、顯示身份地位、炫耀財(cái)富與優(yōu)勢(shì)。出于這一動(dòng)機(jī)，他們的傳播無(wú)意之中會(huì)帶有會(huì)帶有很強(qiáng)的感情色彩，雖然可能夸大了產(chǎn)品的真實(shí)屬性，但是，加上他們自身在居民中相對(duì)高的影響力，導(dǎo)致他們對(duì)汽車需求量提高。

三、汽車對(duì)農(nóng)村居住的影響

近些年來，隨著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，農(nóng)村的消費(fèi)觀念也在升級(jí)換代，“80后”逐漸成為生力軍。相比起老一輩對(duì)農(nóng)用車的依賴，他們更偏愛現(xiàn)代汽車而“汽車下鄉(xiāng)”政策將刺激農(nóng)村汽車消費(fèi)。改革開放特別是近十幾年以來，汽車在我國(guó)大中城市快速普及，但由于農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展滯后、道路硬件欠缺等原因，汽車在農(nóng)村不是十分普及。在國(guó)務(wù)院出臺(tái)了《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃后，國(guó)家明確提出開展“汽車下鄉(xiāng)”的活動(dòng)，國(guó)家安排50億元資金對(duì)農(nóng)民報(bào)廢三輪汽車和低速貨車換購(gòu)輕型載貨車以及購(gòu)買1.3升以下排量微型客車并給予一次性的財(cái)政補(bǔ)貼。之后，國(guó)家又陸續(xù)出臺(tái)了《汽車摩托車下鄉(xiāng)實(shí)施方案》和《汽車摩托車下鄉(xiāng)操作細(xì)則》，進(jìn)一步明確了換購(gòu)微型、輕型載貨車以及直接購(gòu)買微型客車、微型載貨車。這些政策的出臺(tái)給農(nóng)民帶來了福利同時(shí)也給農(nóng)民的生活帶來了便利。

總結(jié)：近年來，黨中央、國(guó)務(wù)院出臺(tái)了一系列支農(nóng)、扶農(nóng)、惠農(nóng)政策，促進(jìn)了農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，使農(nóng)村市場(chǎng)需求進(jìn)一步。隨著農(nóng)機(jī)購(gòu)置補(bǔ)貼、家電下鄉(xiāng)、汽車下鄉(xiāng)等政策的逐步實(shí)施，新農(nóng)村建設(shè)不斷推進(jìn)，以及農(nóng)民收入逐年提高，農(nóng)村消費(fèi)者對(duì)農(nóng)業(yè)機(jī)械、家電、汽車的消費(fèi)需求和購(gòu)買欲望不斷提高，從而給汽車在農(nóng)村發(fā)展提供了良好的市場(chǎng)環(huán)境。

參考文獻(xiàn)：

[1] 鄭祖華；汽車消費(fèi)需求與營(yíng)銷策略[J]；商業(yè)現(xiàn)代化；2008年05期

[2] 朱圣鐳；王晶；和諧發(fā)展主旨下的中國(guó)汽車市場(chǎng)[J]；上海汽車；2008年03期