2015的春節(jié)真可謂名副其實,因為距離春天更近了。但是今年以來,社會上的寒意卻依舊刺骨。
激進,有時也是一種懶
一個月前的元旦,上海灘的子夜哭泣給2015的喜慶兜頭澆了一盆冰水。那一刻,可完全沒有去年冰桶接力時的快意,人們震驚之余都在問:這次為什么?下回怎么辦?結果,“為什么”照例姍姍來遲,而“怎么辦”卻雷厲風行:不僅元旦期間所有大型活動全部取消,連元宵燈會也一并拿下。
新聞閱罷,本來心情沉痛的我,瞬間轉為哭笑不得。
如果說,取消元旦其他活動,是從各界心情和安全保障上都合乎情理的,那么連跨過春節(jié)后的元宵燈會都取消,我們不禁要問:足足兩個月的時間,公仆們居然都無法“化悲痛為力量”,拿出一套切實保障群眾歡快而安全過節(jié)的方案嗎?如此“果斷”,究竟是一種負責的表現(xiàn),還是一種不打算負責的表現(xiàn)?
比起大上海的嚴冬更離奇的,是皇城根兒的盛夏。
憶往昔,在2011年“京城看海”已成為全國熱詞整整一年后,2012年7月21日,“看?!痹俣葟奶於?。這一次沒人再有調侃的心情,因為居然有至少幾十位公民在首都因為一場雨而遇難,其中更有在鬧市區(qū)立交橋下殞命者。我們不禁要問:這漫漫365天,公仆們夜以繼日究竟都做了些什么?
兩個截然不同的做法,代表兩種相反的思維嗎?不。
此刻,想起另一個熱詞:“懶政”。什么是懶?不只是懈怠,不只是不作為,其實在治理中采取極端、簡單、圍堵的一刀切,同樣是懶的表現(xiàn)。因為,不極端就要區(qū)分,不簡單就要調研,不圍堵就要疏導,總之就要付出心力和誠意。反之,懶政的本質正是“心懶”。而心懶的邏輯,就是為了自己不擔責任,而寧肯對事業(yè)、對生命不負責任。
創(chuàng)新,不應因懶而殤
現(xiàn)實是,中國是一個根深蒂固的官本位社會。政府在決定企業(yè),治理者在決定管理者。于是,以上問題必然不局限于政府與公民,而事關企業(yè)。
果然,緊接著就來了。
上個月,引起官方與民間截然對立的一件事,在北京、上海等大城市出現(xiàn)了。起因,是近年對出租車行業(yè)及城市民生產(chǎn)生了顛覆性影響的互聯(lián)網(wǎng)新銳“滴滴打車”,進一步推出了“專車服務”。不想,相關部門聞訊很快以“迅雷不及掩耳盜鈴之勢”發(fā)文,將“專車”明確定性為“黑車”,絕然封殺。
既然明白無誤的事實是:“專車”能比所謂正規(guī)出租車(更別說真正的黑車)提供更優(yōu)越的乘車環(huán)境、更優(yōu)質的乘車服務,而且還能有效緩解打車難題,讓城市公民有機會獲得更幸福的生活體驗——那作為父母官,為什么反要跳將起來手起刀落呢?即便其存在潛在問題,就可以不問青紅皂白、更無程序可言地一禁了之嗎?從政府的根本職責是為公民謀幸福的角度說,這種高效率的“果斷”不也是一種懶政的體現(xiàn)嗎?甚至,還不止如此。
該禁令最直接的影響,是城市公民獲取幸福的權利受損;而更深遠的影響,則是保護了那些背離市場經(jīng)濟原則的壟斷利益者;更可怕的,是打擊了那些銳意進取的市場創(chuàng)新者。
既然高調強調創(chuàng)新,乃至將其作為城市精神和立國之本,可怎么市場化企業(yè)在城市里稍微一創(chuàng)新,就一臉慌張、動輒喊停呢?這種“葉公好龍”式的治理思維,與新一屆黨中央一貫支持創(chuàng)新、重視民生、依法治國的精神相一致嗎?如果中國社會的治理系統(tǒng),不是全力支持、孵化創(chuàng)新,反而排斥、扼殺創(chuàng)新,未來又怎么可能發(fā)展出支撐和實現(xiàn)民族偉大復興“中國夢”的創(chuàng)新型企業(yè)和創(chuàng)新型國家呢?
過年本應多說吉利話,但是面對公民福祉和民族復興,由不得我們不認真思考。年后的新春時節(jié),我們都有更多要緊的正事要做。