宏觀?國內(nèi)

我國將在黑龍江開展超長汽車列車試點(diǎn)

2015年7月27日， 交通運(yùn)輸部對《關(guān)于黑龍江省龍運(yùn)集團(tuán)試點(diǎn)運(yùn)營雙掛列車的請示》進(jìn)行批復(fù)，這標(biāo)志著我國正式開展超長汽車列車試點(diǎn)工作。

批復(fù)稱，黑龍江省龍運(yùn)集團(tuán)借鑒國際先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，提出將貨車、半掛車、中置軸掛車等貨物運(yùn)載單元進(jìn)行組合，組成中置軸貨車列車、超長汽車列車從事運(yùn)輸作業(yè)，并將汽車列車與甩掛、甩箱等運(yùn)輸組織模式結(jié)合，是提升我國貨運(yùn)車輛裝備水平的有益探索和創(chuàng)新，對于提高運(yùn)輸組織效率、降低物流成本、促進(jìn)我國貨運(yùn)物流業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展具有積極意義。交通運(yùn)輸部同意龍運(yùn)集團(tuán)組織中置軸貨車列車運(yùn)行，并開展超長汽車列車運(yùn)行試點(diǎn)工作。

批復(fù)要求黑龍江省交通廳指導(dǎo)龍運(yùn)集團(tuán)細(xì)化試點(diǎn)運(yùn)行工作方案，結(jié)合企業(yè)運(yùn)營實(shí)際，科學(xué)選取試點(diǎn)線路、試點(diǎn)車型，強(qiáng)化駕駛?cè)藛T要求和安全裝備配置，優(yōu)化運(yùn)輸組織模式，加強(qiáng)車輛維護(hù)、運(yùn)行監(jiān)控等安全保障措施，確保運(yùn)行安全；結(jié)合試點(diǎn)工作做好技術(shù)數(shù)據(jù)的采集，開展中置軸貨車列車和超長汽車列車道路適應(yīng)性、車輛安全性、運(yùn)營經(jīng)濟(jì)性及環(huán)保性的整體評價(jià)；總結(jié)形成中置軸貨車列車和超長汽車列車有關(guān)技術(shù)條件及運(yùn)營規(guī)范，為中置軸貨車列車和超長汽車列車在我國進(jìn)一步推廣應(yīng)用提供實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

多式聯(lián)運(yùn)示范工程7月啟動

近日，交通運(yùn)輸部、國家發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開展多式聯(lián)運(yùn)示范工程的通知》，根據(jù)《通知》要求，2015年7月示范工程啟動，各省級交通運(yùn)輸、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行調(diào)節(jié)部門進(jìn)行示范工程項(xiàng)目初選，確定實(shí)施項(xiàng)目和單位(企業(yè)），組織編制實(shí)施方案，并于2016年2月底前上報(bào)，2016年5月底公布示范工程項(xiàng)目名單。示范工程實(shí)施時(shí)間為3年。

《通知》稱，將在具備基礎(chǔ)和條件的地區(qū)，近期優(yōu)先選擇公鐵聯(lián)運(yùn)、公水聯(lián)運(yùn)、鐵水聯(lián)運(yùn)等模式進(jìn)行重點(diǎn)突破。先期開展15個(gè)多式聯(lián)運(yùn)示范工程建設(shè)，形成具有典型示范意義和帶動作用的多式聯(lián)運(yùn)樞紐場站、組織模式、信息系統(tǒng)以及多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人；不斷完善多式聯(lián)運(yùn)設(shè)施、裝備、信息化、運(yùn)營組織等方面的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)規(guī)范；探索托盤集裝單元等管理運(yùn)營模式；逐步充實(shí)推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展的政策與法規(guī)，加快推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展。在此基礎(chǔ)上，不斷歸納形成典型經(jīng)驗(yàn)和做法，制定完善多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展頂層設(shè)計(jì)，建立多式聯(lián)運(yùn)持續(xù)、有序發(fā)展的體制機(jī)制，加快推進(jìn)物流大通道建設(shè)，促進(jìn)我國多式聯(lián)運(yùn)加快發(fā)展。

《通知》要求推廣應(yīng)用快速轉(zhuǎn)運(yùn)裝備技術(shù)。加強(qiáng)基于國際集裝箱、廂式半掛車等標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)載單元的多式聯(lián)運(yùn)快速轉(zhuǎn)運(yùn)裝備的研發(fā)，支持發(fā)展鐵路專用平車、半掛車專用滾裝船、公鐵兩用掛車等專業(yè)化裝備，實(shí)現(xiàn)裝卸設(shè)備和轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備的無縫對接。充分利用RFID、物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)信息技術(shù)，建立智能轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)，不斷提高多式聯(lián)運(yùn)換裝轉(zhuǎn)運(yùn)的自動化作業(yè)水平。

營運(yùn)客車、公共汽車類型劃分及等級評定新標(biāo)準(zhǔn)8月實(shí)施

7月29日，交通運(yùn)輸部發(fā)布通知，對《營運(yùn)客車類型劃分及等級評定》及《公共汽車類型劃分及等級評定》進(jìn)行修改。

其中，JT/T 325-2013《營運(yùn)客車類型劃分及等級評定》第1號修改單包括：純電動客車及混合動力客車應(yīng)裝配有動力電池箱專用自動滅火裝置，地板鋪蓋物材料應(yīng)具有阻燃性；混合動力客車采用40 km/h等速法測試的純電動工況續(xù)駛里程應(yīng)不小于50 km，純電動客車采用40 km/h等速法測試的純電動工況續(xù)駛里程應(yīng)不小于200 km(超級電容、鈦酸鋰快充純電動客車除外)；純電動客車及混合動力客車動力電池系統(tǒng)總質(zhì)量與整車整備質(zhì)量的比值不大于20%等內(nèi)容。

JT/T 888-2014《公共汽車類型劃分及等級評定》第1號修改單包括：純電動公共汽車及混合動力公共汽車應(yīng)裝配有動力電池箱專用自動滅火裝置，地板鋪蓋物材料應(yīng)具有阻燃性；混合動力公共汽車采用40 km/h等速法測試的純電動工況續(xù)駛里程應(yīng)不小于50 km，純電動公共汽車采用40 km/h等速法測試的純電動工況續(xù)駛里程應(yīng)不小于200 km(超級電容、鈦酸鋰快充純電動公共汽車除外)；純電動公共汽車及混合動力公共汽車動力電池系統(tǒng)總質(zhì)量與整車整備質(zhì)量的比值不大于20%等內(nèi)容。

北京今明2年買純電動客車最高補(bǔ)50萬元

據(jù)《北京青年報(bào)》報(bào)道，北京市出臺《關(guān)于購買純電動客車有關(guān)財(cái)政政策的通知》，在中央補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上，北京市純電動客車的補(bǔ)助按中央標(biāo)準(zhǔn)1比1確定。2015年根據(jù)車長，從小于6 m到大于10 m，補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)為30萬～50萬元。2016年根據(jù)單位載質(zhì)量能量消耗量、車長和純電動續(xù)駛里程，補(bǔ)助金額為24萬～50萬元。而2017年的補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)將在2016年的基礎(chǔ)上下降20%。值得一提的是，行政事業(yè)單位使用財(cái)政資金購買純電動客車的，不納入《通知》規(guī)定的補(bǔ)助范圍。此外，汽車生產(chǎn)企業(yè)享受中央和北京市財(cái)政補(bǔ)助的總額，最高不超過車輛銷售價(jià)格的60%。

《通知》還明確了具體補(bǔ)貼的方式。地方純電動客車補(bǔ)貼，直接撥付到汽車生產(chǎn)企業(yè)，消費(fèi)者按銷售價(jià)格扣減補(bǔ)助后支付。非北京市注冊的汽車生產(chǎn)企業(yè)申領(lǐng)北京市財(cái)政補(bǔ)助資金，須授權(quán)委托一家在京注冊登記的、具有獨(dú)立法人資格的汽車銷售機(jī)構(gòu)統(tǒng)一申領(lǐng)，財(cái)政部門將補(bǔ)助資金撥付到該汽車銷售機(jī)構(gòu)。

2015 上半年上海銷售新能源汽車1萬4 547輛

據(jù)《上海證券報(bào)》消息，上海2015上半年銷售新能源汽車1萬4 547輛，其中，插電式混合動力汽車1萬661輛，純電動汽車3 886輛。私人用戶購買9 434輛，法人用戶購買5 113輛。純電動公交車42輛，插電式公交車220輛，純電動企業(yè)通勤客車689輛，純電動旅游客車98輛，純電動物流車97輛，純電動環(huán)衛(wèi)車54輛。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年6月上海銷售新能源汽車4 296輛。其中插電式混合動力汽車2 935輛，純電動汽車1 361輛。私人用戶購買3 204輛，占75%，法人用戶購買1 092輛，占25%。