杭州市貨運(yùn)管理服務(wù)中心　夏蘭芳

淺析財(cái)務(wù)管理信息化帶動(dòng)物流管理現(xiàn)代化

杭州市貨運(yùn)管理服務(wù)中心夏蘭芳

摘要:隨著我國(guó)物流業(yè)的不斷壯大與發(fā)展，以及競(jìng)爭(zhēng)的日益白熱化，物流公司對(duì)內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)控制與管理的要求也越來(lái)越高，只有順應(yīng)發(fā)展的公司才能順應(yīng)時(shí)代前進(jìn)。面對(duì)越來(lái)越細(xì)的管理要求，越來(lái)越廣泛的市場(chǎng)信息，越來(lái)越復(fù)雜的財(cái)務(wù)管理，利用現(xiàn)代信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)構(gòu)建以財(cái)務(wù)管理信息化為核心的企業(yè)管理信息化才能有效地實(shí)施物流融資項(xiàng)目的管理與風(fēng)險(xiǎn)控制，帶動(dòng)物流企業(yè)的現(xiàn)代化管理，提升貸款企業(yè)的融資效率、物流企業(yè)的業(yè)務(wù)能力。

關(guān)鍵詞:財(cái)務(wù)管理信息化物流金融物流管理

一、當(dāng)前物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理現(xiàn)狀

隨著經(jīng)濟(jì)繁榮、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和信息技術(shù)的發(fā)展，財(cái)務(wù)管理在物流公司中的作用越來(lái)越重要，并日益成為物流公司提高內(nèi)部管理水平的必然選擇。由于物流公司本身的局限性以及外部制度、政策和法律法規(guī)制約，我國(guó)物流公司目前的財(cái)務(wù)管理工作還停留在初級(jí)階段，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)導(dǎo)向的關(guān)注不足，向公司經(jīng)營(yíng)者提供的財(cái)務(wù)管理及內(nèi)部審計(jì)死板、缺乏靈活性，導(dǎo)致財(cái)務(wù)管理在物流公司里無(wú)法達(dá)到應(yīng)有的效果，致使物流公司不能適時(shí)規(guī)避不斷出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)。

(一)資金的缺乏及在融資方面的障礙

當(dāng)前我國(guó)物流企業(yè)普遍存在著效益不理想，信用不足的問(wèn)題，如果要改變規(guī)模小和本土化的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀，并且實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)信息化，物流信息化，向著大型化以及國(guó)際化轉(zhuǎn)變是需要大量資金的，而銀行等信貸金融機(jī)構(gòu)對(duì)于貸款的限制條件很多，審核及資金的發(fā)放所需要的時(shí)間又長(zhǎng)，所要承受的融資費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)都很高，雖然融資渠道的多元化，但物流公司單靠自身力量很難籌集到資金。

(二)缺乏對(duì)資金的管理利用能力

資金管理方式的松散及落后的財(cái)務(wù)管理模式是我國(guó)物流行業(yè)信息管理的一個(gè)普遍問(wèn)題，尤其是表現(xiàn)在整車發(fā)運(yùn)業(yè)務(wù)中。在進(jìn)行整車發(fā)運(yùn)當(dāng)中其發(fā)車成本主要通過(guò)現(xiàn)金形式由駕駛員在發(fā)運(yùn)過(guò)程中攜帶并隨時(shí)支付，相當(dāng)于企業(yè)的差旅費(fèi)支出，占整車業(yè)務(wù)成本的80%左右，這樣就導(dǎo)致了在物流計(jì)劃中需要配置大量的貨幣資金用來(lái)日常業(yè)務(wù)之用，嚴(yán)重增加了資金管理的難度。在物流行業(yè)中，對(duì)已到期的應(yīng)收賬款及時(shí)收回是確保企業(yè)資金循環(huán)和企業(yè)生產(chǎn)的重點(diǎn)，企業(yè)對(duì)各個(gè)生產(chǎn)材料、零部件供應(yīng)商或是和銷售商進(jìn)行結(jié)算時(shí)，其銷售商數(shù)量龐大，這就使對(duì)物流業(yè)務(wù)量標(biāo)準(zhǔn)結(jié)算中數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性不盡人意，

(三)財(cái)務(wù)監(jiān)管方面力度不夠

物流環(huán)節(jié)眾多，全程的監(jiān)管顯得尤為重要，任何一個(gè)環(huán)節(jié)發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)，就會(huì)殃及整個(gè)過(guò)程，都會(huì)給物流公司、客戶帶來(lái)?yè)p失和不利后果。所以，財(cái)務(wù)部門(mén)必須對(duì)全程進(jìn)行監(jiān)督、評(píng)價(jià)和服務(wù)，才能及時(shí)發(fā)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)，消除風(fēng)險(xiǎn)隱患，保證物流全程順利、安全進(jìn)行。

對(duì)于國(guó)內(nèi)幾家大型物流企業(yè)，都是加盟商，跨地區(qū)經(jīng)營(yíng)管理，下屬機(jī)構(gòu)會(huì)存在機(jī)構(gòu)龐大和組織結(jié)構(gòu)復(fù)雜等問(wèn)題。導(dǎo)致集團(tuán)企業(yè)對(duì)地區(qū)公司財(cái)務(wù)活動(dòng)及相應(yīng)監(jiān)督力度不足，導(dǎo)致會(huì)計(jì)基礎(chǔ)工作存在核算不規(guī)范等問(wèn)題，對(duì)于事前的規(guī)劃和事中監(jiān)督的比較缺乏，導(dǎo)致無(wú)法及時(shí)糾正財(cái)務(wù)管理過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題。

(四)信息管理技術(shù)落后，供應(yīng)鏈管理嚴(yán)重不足

大部分中小物流企業(yè)財(cái)務(wù)信息采集手段落后，基本上依賴于財(cái)務(wù)人員報(bào)告，企業(yè)財(cái)務(wù)狀況一方面受財(cái)務(wù)人員能力影響，一方面也受利益方影響，而使得企業(yè)管理者無(wú)法了解到企業(yè)真實(shí)經(jīng)營(yíng)情況。

目前，我國(guó)的物流公司中，公司自身的財(cái)務(wù)狀況是財(cái)務(wù)管理工作注重的重點(diǎn)，供應(yīng)鏈的統(tǒng)籌管理經(jīng)常被忽略。所謂供應(yīng)鏈，就是從原材料的采購(gòu)開(kāi)始，圍繞物流、信息流和資金流，生產(chǎn)出中間產(chǎn)品直至最終產(chǎn)品，并通過(guò)銷售網(wǎng)絡(luò)將產(chǎn)品最終送到消費(fèi)者手中的全過(guò)程。物流公司為產(chǎn)品提供運(yùn)輸服務(wù)，與商品的供應(yīng)商、生產(chǎn)商、銷售商、零售商之間的關(guān)系密不可分，共同組成了一個(gè)功能完備的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)。所以，財(cái)務(wù)管理不能片面地只關(guān)注一個(gè)角度，而是應(yīng)該從各個(gè)角度、全方位地進(jìn)行審計(jì)、考慮問(wèn)題，只有這樣，才能積極地進(jìn)行合理化和效率化地推進(jìn)物流工作，從而給物流企業(yè)帶來(lái)最大的經(jīng)濟(jì)效益，為物流企業(yè)的發(fā)展提供保障。

二、財(cái)務(wù)管理信息化以實(shí)現(xiàn)物流融資管理的風(fēng)險(xiǎn)與控制

(一)信息化的必然性

隨著世界經(jīng)濟(jì)向全球化、信息化發(fā)展，現(xiàn)代物流企業(yè)已然是一個(gè)包含運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工的綜合性服務(wù)企業(yè)，它不僅包括物資采購(gòu)、銷售、存儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)任锪骰顒?dòng)的信息管理和信息傳送，還包括了對(duì)物流過(guò)程中的各種決策活動(dòng)如等提供決策支持，其對(duì)信息處理和撲捉上的能力決定了物流企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，加強(qiáng)了對(duì)大量數(shù)據(jù)的處理能力，物流企業(yè)應(yīng)充分利用信息化管理技術(shù)，匯總和分析物流數(shù)據(jù)在物流企業(yè)中創(chuàng)造無(wú)繞道、無(wú)等待、無(wú)中斷、無(wú)回流的增值活動(dòng)，并為采購(gòu)計(jì)劃、銷售計(jì)劃、供應(yīng)商的選擇、顧客分析等提供決策分析，進(jìn)而做出更好的進(jìn)銷存決策。

(二)利用財(cái)務(wù)管理進(jìn)行價(jià)值鏈管理與流程再造

企業(yè)的價(jià)值創(chuàng)造是通過(guò)一系列活動(dòng)構(gòu)成的，這些活動(dòng)可分為基本活動(dòng)和輔助活動(dòng)兩類，基本活動(dòng)包括內(nèi)部后勤、生產(chǎn)作業(yè)、外部后勤、市場(chǎng)和銷售、服務(wù)等；而輔助活動(dòng)則包括采購(gòu)、技術(shù)開(kāi)發(fā)、人力資源管理和企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施等。這些互不相同但又相互關(guān)聯(lián)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，構(gòu)成了一個(gè)創(chuàng)造價(jià)值的動(dòng)態(tài)過(guò)程，即價(jià)值鏈。物流企業(yè)的價(jià)值鏈也就是物流活動(dòng)中，能夠創(chuàng)造價(jià)值的活動(dòng)，由這些活動(dòng)所組成的鏈條。物流活動(dòng)中，能夠創(chuàng)造價(jià)值的諸如：裝、卸、搬、運(yùn)、包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、方案設(shè)計(jì)、技術(shù)指導(dǎo)等，這些活動(dòng)是能夠?yàn)槲锪鲙?lái)收益，是能夠?yàn)槲锪髌髽I(yè)創(chuàng)造價(jià)值的，這些活動(dòng)也是物流企業(yè)的核心活動(dòng)，對(duì)物流企業(yè)有舉足輕重的作用。

價(jià)值鏈管理的目標(biāo)：創(chuàng)造一個(gè)價(jià)值鏈戰(zhàn)略，這個(gè)戰(zhàn)略為了滿足和超越客戶的需要和欲望，為了達(dá)成鏈中成員的充分的無(wú)縫整合。一個(gè)好的價(jià)值鏈可以使鏈中的各成員像團(tuán)隊(duì)般的工作，每個(gè)成員都為了全部過(guò)程增加相應(yīng)的價(jià)值——快速組裝、更準(zhǔn)確的信息、更快的客戶反應(yīng)速度和更好的服務(wù)等等。價(jià)值鏈中的各成員合作得越好，就會(huì)更好地為客戶解決問(wèn)題。價(jià)值鏈在物流行業(yè)中屬于最重要的環(huán)節(jié)，因此，必須通過(guò)財(cái)務(wù)管理，協(xié)同其他部門(mén)，對(duì)其中的任何一個(gè)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行持續(xù)優(yōu)化和改進(jìn)。

(三)財(cái)務(wù)管理信息化對(duì)物流融資管理的風(fēng)險(xiǎn)控制

對(duì)物流企業(yè)融資管理的風(fēng)險(xiǎn)管理，不能做事后諸葛亮，要以預(yù)防為主，財(cái)務(wù)部門(mén)要對(duì)每項(xiàng)物流業(yè)務(wù)進(jìn)行事先的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、調(diào)查，對(duì)不符合風(fēng)險(xiǎn)管理的要及時(shí)提出建議和修改措施、及時(shí)向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，將存在的風(fēng)險(xiǎn)在萌芽狀態(tài)進(jìn)行消滅。有時(shí)，等到風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生后再進(jìn)行補(bǔ)救，已經(jīng)于事無(wú)補(bǔ)，回天乏力了。

1、將風(fēng)險(xiǎn)管理納入績(jī)效考核。

財(cái)務(wù)部門(mén)將風(fēng)險(xiǎn)管理納入績(jī)效考核，設(shè)置了嚴(yán)格的考核標(biāo)準(zhǔn)，違反風(fēng)險(xiǎn)管理考核標(biāo)準(zhǔn)都一視同仁，沒(méi)有人有特權(quán)，違反了就必須受懲罰，當(dāng)然，在懲罰的同時(shí)對(duì)嚴(yán)格執(zhí)行風(fēng)險(xiǎn)管理、沒(méi)有違反風(fēng)險(xiǎn)管理的員工進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，在這樣獎(jiǎng)懲的機(jī)制中，每個(gè)員工都自覺(jué)按照風(fēng)險(xiǎn)管理規(guī)定執(zhí)行。對(duì)績(jī)效考核進(jìn)行審計(jì)，使其更合理、更科學(xué)，只有這樣，員工的工作熱情才能被激發(fā)，遵守規(guī)章制度才能成為習(xí)慣，降低風(fēng)險(xiǎn)才能深入人心。

將風(fēng)險(xiǎn)控制結(jié)果納入到績(jī)效考核中，實(shí)行獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。每個(gè)月底，對(duì)每個(gè)員工當(dāng)月的風(fēng)險(xiǎn)控制效果進(jìn)行考核，將考核結(jié)果與獎(jiǎng)懲辦法對(duì)號(hào)入座，與工資直接掛鉤。風(fēng)險(xiǎn)控制不得力的員工不但工資受影響，還要參加公司舉辦的風(fēng)險(xiǎn)管理培訓(xùn)，如果培訓(xùn)不合格直接影響績(jī)效的考核。將風(fēng)險(xiǎn)控制與員工的切身利益緊密相連，調(diào)動(dòng)了員工參與風(fēng)險(xiǎn)控制的積極性，不知不覺(jué)中增強(qiáng)了員工的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，也在不知不覺(jué)中降低了公司的風(fēng)險(xiǎn)，消除了風(fēng)險(xiǎn)，公司的發(fā)展就減少了許多阻礙，快步向前發(fā)展是大勢(shì)所趨。

2、信息電子化，實(shí)現(xiàn)有效監(jiān)管。

物流從報(bào)價(jià)、簽訂合同、履行合同的過(guò)程包含了很多環(huán)節(jié)，每個(gè)過(guò)程都有不可預(yù)測(cè)的風(fēng)險(xiǎn)，有環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)，也有過(guò)程風(fēng)險(xiǎn)，還有信息風(fēng)險(xiǎn)，完全控制整個(gè)過(guò)程的風(fēng)險(xiǎn)，必須有財(cái)務(wù)部門(mén)對(duì)每個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行事前、事中、事后的監(jiān)管，將風(fēng)險(xiǎn)管理到可控制范圍。

物流企業(yè)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)信息電子化，不僅能方便快捷的實(shí)現(xiàn)信息傳遞，高效的利用物流設(shè)施和運(yùn)作，并且可以節(jié)省人力、物力、財(cái)力，從而降低操作成本，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)機(jī)擔(dān)任，可以隨時(shí)踴躍物流操作進(jìn)程，多方同時(shí)核準(zhǔn)操作的準(zhǔn)確度，相應(yīng)的技術(shù)支持和大量的準(zhǔn)確數(shù)據(jù)真實(shí)地反映倉(cāng)庫(kù)中現(xiàn)存動(dòng)產(chǎn)的數(shù)量、質(zhì)量、規(guī)格等情況。從而使物流企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程中質(zhì)押的動(dòng)產(chǎn)質(zhì)量或價(jià)值都能及時(shí)反映在數(shù)據(jù)上，既能保證質(zhì)押物的計(jì)量、損耗等數(shù)據(jù)風(fēng)險(xiǎn)，也能規(guī)避由于控制出質(zhì)人和監(jiān)管人員道德風(fēng)險(xiǎn)。

3、信息規(guī)范化，實(shí)現(xiàn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

對(duì)于任何一個(gè)融資物流項(xiàng)目，都會(huì)對(duì)其融資企業(yè)性質(zhì)（生產(chǎn)型、貿(mào)易型），經(jīng)營(yíng)狀況等方面情況進(jìn)行調(diào)研和考察。信息化管理和物流管理現(xiàn)代化是提高物流企業(yè)服務(wù)能力必要途徑，只有實(shí)現(xiàn)與物流管理相適應(yīng)的財(cái)務(wù)信息化，以先進(jìn)的管理方法和手段開(kāi)展物流業(yè)務(wù)管理、流程管理和信息管理，以具有較高素質(zhì)的從事物流服務(wù)活動(dòng)，才能實(shí)現(xiàn)一流的服務(wù)水平和實(shí)現(xiàn)更高的經(jīng)濟(jì)效益，提升企業(yè)自身競(jìng)爭(zhēng)力。

4、財(cái)務(wù)管理措施靈活

賬證、賬賬、賬表等原始的財(cái)務(wù)管理方式已經(jīng)不適應(yīng)物流公司的需要，為了及時(shí)、快速進(jìn)行審計(jì)，降低物流風(fēng)險(xiǎn)，傳真、QQ、郵箱等現(xiàn)代化的交流手段也可以作為財(cái)務(wù)管理手段。信息化時(shí)代就要充分利用信息化來(lái)完成以前耗時(shí)、耗力的事情。物流公司內(nèi)部審計(jì)人員基本上都是公司員工，所以，帳證、帳帳、帳表都十分清楚，花費(fèi)時(shí)間去審計(jì)這些內(nèi)容不一定能發(fā)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)的存在，而且，這些單證都是事后完成的，對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)的防范和控制就不可能及時(shí)進(jìn)行，所以，手段上靈活是物流行業(yè)的特殊要求。

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