公路路基邊坡病害的防護與治理探討

王小文

(貴州省安順市平壩區(qū)公路養(yǎng)護管理所)

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公路路基邊坡病害的防護與治理探討

王小文

(貴州省安順市平壩區(qū)公路養(yǎng)護管理所)

從公路路基邊坡的常見病害入手，就其防護和治理策略進行了探討。

公路工程；路基邊坡病害；防護策略；治理策略

1 公路路基邊坡常見病害

1.1 公路路基邊坡破壞

路基邊坡破壞主要表現(xiàn)在對坡腳的沖刷破壞。降雨會對公路路基的坡面造成直接的沖刷，同時也會使坡面產(chǎn)生細微的徑流現(xiàn)象，而隨著徑流的不斷沖刷，沖溝會不斷發(fā)展，最終會對邊坡造成重大破壞，甚至還會使公路路面出現(xiàn)塌陷問題，這直接影響了公路的使用性能，給行車安全埋下了重大隱患。另外，在河灘上滯洪區(qū)內(nèi)的路堤或者沿河路堤還會遭受洪水的不斷侵襲，其會導(dǎo)致公路路堤坡腳出現(xiàn)損壞問題。

1.2 公路路基邊坡坍塌

公路路基邊坡出現(xiàn)坍塌病害主要表現(xiàn)為三種情況，即：滑動型坍塌、流動型坍塌和落石型坍塌。其中滑動型坍塌常發(fā)生在深挖路基地段，其主要是在巖層所產(chǎn)生的外力下所簡短，依照層間應(yīng)力方向而出現(xiàn)滑動現(xiàn)象；落石型坍塌主要發(fā)生在比較陡的巖石公路邊坡期，其由于巖石間存在的斷層、層理或節(jié)理而逐漸被分割成較小的短塊，進而會在外力下發(fā)生落石。另外，上述三種類型的邊坡坍塌既可以單獨發(fā)生，也可能同時出現(xiàn)。在對公路進行掩護的過程中，相關(guān)人員需要加強巡視，以便及早發(fā)現(xiàn)問題，提前處理。

2 公路路基邊坡常用的防護策略

2.1 植物防護策略

植物保護策略是公路路基邊坡病害防護中一種常用的策略，它主要是通過在邊坡上種植一些植被來利用植被的根系起到加固邊坡的作用，如鋪設(shè)草坪或種植灌木等等，從而可以有效地避免降雨和地面徑流對路基邊坡的沖刷破壞。在采用植物防護策略的時候，需要根據(jù)土質(zhì)類型，含水量以及氣候類型等當?shù)氐膶嶋H情況來綜合考慮植被的種類，同時還需要做好植被種植后的養(yǎng)護管理工作，從而提高植被的成活率和生長速率。大量實驗研究表明，植物防護策略可以使邊坡土層與植被根系緊密結(jié)合在以期，大大減緩地表徑流對邊坡產(chǎn)生的沖刷作用，進而避免公路路基邊坡破壞或者出現(xiàn)坍塌問題。另外，采用植物防護策略來防治公路路基邊坡病害也有助于美化環(huán)境，起到增強視覺效果的作用。

2.2 工程防護策略

工程防護策略主要適用于那些不適宜植被生長的挖方邊坡、巖石面上或者風(fēng)化嚴重的區(qū)域，通常需要采用坡面護墻、噴漿、框格或護坡等框格防護用混凝土以及片狀石等材料來構(gòu)成邊坡上的防護骨架，以達到提高公路路基邊坡摩擦性能，減緩地面水沖擊速度的目的。簡言之，工程防護策略實際上就是通過人工構(gòu)建防護層來防護路基邊坡。而就工程防護的具體類型而言，其主要包括擋土墻防護、漿砌片石防護、護面墻防護、錨桿防護、土工合成材料防護以及水泥混凝土預(yù)制塊防護等。

2.3 柔性支護與防護策略

柔性支護與防護策略主要包括鋼繩網(wǎng)主動防護和三維植被網(wǎng)等防護形式。通過借助鋼筋錨桿或者鋼絲繩錨桿與支撐繩的配合來將金屬柔性網(wǎng)固定在可能發(fā)生邊坡病害的坡面上，從而在一定程度上加固邊坡，避免邊坡出現(xiàn)落石型坍塌病害的出現(xiàn)。

2.4 綜合防護策略

綜合防護策略主要適用于那些公路路基邊坡?lián)p害嚴重的地段，如出現(xiàn)滑坡、塌方或者可能出現(xiàn)失穩(wěn)的公路地段。通過采取綜合防護策略來提高路基邊坡的穩(wěn)定性和安全性，確保路基邊坡不會發(fā)生過大的變形問題。而就具體的防護策略而言，其需要根據(jù)不良工程邊坡或者滑坡的實際情況來采取針對性的防護策略，但是要盡量選取那些對公路質(zhì)量的負面影響小、便于操作，且適用性強的防護策略，如削坡、灌漿、錨桿、擋土墻以及抗滑樁等，從而使其滿足不同類型的邊坡病害的防治中。

3 公路路基邊坡常用的治理策略

水是影響公路路基強度和穩(wěn)定性的一個重要因素，同時也是引發(fā)公路路基邊坡病害的“罪魁禍首”，所以做好公路路基的排水工作，確保公路路基的干燥性對確保公路路基邊坡的強度和穩(wěn)定性具有重要的作用?；诖耍覀冃枰诠仿坊こ淌┕さ倪^程中監(jiān)理完整的排水體系，尤其是做好水流的外排工作，避免其出現(xiàn)集聚的問題。我們在排水的過程中可以遵循“疏堵結(jié)合”的排水方針，以提高排水的質(zhì)量和效率。其中的“疏”主要是疏導(dǎo)公路路面的積水，確保其及時排除公路路基。為了做好水流的疏導(dǎo)工作，我們必須要確保排水設(shè)施的完整性和有效性，確保公路路面不存在積水問題，以使公路路基始終保持干燥的狀態(tài)，確保公路路基的穩(wěn)定性；“堵”實際上就是對于那些公路路基出現(xiàn)的裂縫或者孔隙等部位進行填堵，以避免其出現(xiàn)漏水問題而影響公路路基的強度，同時其也是“疏”的補充。而就公路路面雨水的排除方式而言，其主要包括兩種方式，即：集中排水和分散排水，下面就這兩種排水方式的具體內(nèi)容進行闡述。

(1)集中排水。集中排水的具體做法為：在硬路肩外側(cè)設(shè)置現(xiàn)澆瀝青混凝土或者水泥混凝土預(yù)制塊的攔水帶，使其與硬路肩路面形成一個三角形狀的集水槽來引導(dǎo)水流，并要每隔適當距離(一般為20 m到50 m范圍)設(shè)置一個泄水口，使其將路堤邊坡所存在的水流導(dǎo)出到坡腳位置處的排水溝中，從而達到排水的目的。另外，對于較高路段的排水需要通過設(shè)置相應(yīng)的雨水井或者原型排水溝來進行。

(2)分散排水。分散排水主要適用于那些地勢比較平坦的公路路段，一般公路的坡度不超過0.3%。除了在加固路基邊坡的部位或者硬化路肩的部位外，對于那些地下水位較高的公路綠化地段，也需要做好相應(yīng)邊坡上部所植植被的生長控制措施，以避免其過度向上生長而影響公路路基邊坡的橫向排水所導(dǎo)致路表出現(xiàn)積水問題，而就該種問題的改進方法而言，我們可以通過設(shè)置路肩排水溝，增大溝坡排水以及硬化路面的方式來加以解決。

總之，公路路基邊坡病害的種類有很多，且邊坡的類型也各不相同，所以為了更好地做好公路路基邊坡病害的防護和治理工作，我們需要深入現(xiàn)場進行調(diào)查和研究，針對現(xiàn)場中的地質(zhì)類型、水文和氣候狀況等來采取合理的防護形式或治理策略。只有這樣，我們才能建設(shè)一條生態(tài)性與安全性并存的公路。

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[3] 楊景權(quán),胡宇.東北地區(qū)公路路基邊坡病害分析及防護措施[J].黑龍江交通科技,2014,11(8):51-52.

2015-10-02

王小文(1978-)，男，工程師，研究方向：公路橋梁施工管理。

U416.217

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1008-3383(2015)12-0054-01