拓寬高職院校畢業(yè)生就業(yè)渠道的實踐與思考
——以廣州民航職業(yè)技術學院機務維修類專業(yè)為例?

余振華

(廣州民航職業(yè)技術學院,廣東 廣州 510470)

拓寬高職院校畢業(yè)生就業(yè)渠道的實踐與思考
——以廣州民航職業(yè)技術學院機務維修類專業(yè)為例?

余振華

(廣州民航職業(yè)技術學院,廣東 廣州 510470)

隨著我國高職院校在校生規(guī)模的不斷擴大,在經(jīng)濟新常態(tài)下,高職院校畢業(yè)生就業(yè)形勢依然嚴峻。如何拓寬就業(yè)渠道成為當前高職院校就業(yè)工作的重要任務。文章以廣州民航職業(yè)技術學院機務維修類專業(yè)為例,分析當前高職院校畢業(yè)生就業(yè)現(xiàn)狀和原因,探討如何進一步拓寬畢業(yè)生就業(yè)渠道,以提升高職畢業(yè)生就業(yè)工作質(zhì)量。

高職院校;就業(yè)渠道;機務維修類專業(yè)

高職院校畢業(yè)生就業(yè)工作正面臨嚴峻挑戰(zhàn),做好高職畢業(yè)生就業(yè)工作的關鍵在于拓寬畢業(yè)生就業(yè)渠道,畢業(yè)生才會有更多更好的就業(yè)選擇。

一、高職院校畢業(yè)生就業(yè)現(xiàn)狀分析

(一)人數(shù)穩(wěn)居高位,就業(yè)形勢依舊嚴峻

據(jù)2015年全國普通高校畢業(yè)生就業(yè)創(chuàng)業(yè)工作網(wǎng)絡視頻會議透露,2015年全國高校畢業(yè)生總數(shù)將達到749萬人[1]。據(jù)南方網(wǎng)報道,2015年廣東省高校應屆畢業(yè)生人數(shù)為51．9萬人,比2014年增加了4．7萬人,加上外省入粵求職及往年申請暫緩就業(yè)的畢業(yè)生,共有近80萬高校畢業(yè)生在廣東省求職,就業(yè)壓力持續(xù)不減[2]。從全國和廣東省的數(shù)據(jù)來看,2015年高校畢業(yè)生人數(shù)均創(chuàng)歷史新高。以廣州民航職業(yè)技術學院機務維修類專業(yè)為例,近三年畢業(yè)生人數(shù)均穩(wěn)定在1400人左右,與前幾年相比,畢業(yè)生人數(shù)翻了一倍多,與之相對應的機務崗位需求卻并沒有明顯增長。

(二)就業(yè)質(zhì)量不高,離職率高

高職院校畢業(yè)生就業(yè)質(zhì)量的內(nèi)涵很豐富,這里主要從薪資、工作與職業(yè)期待吻合度、就業(yè)滿意度、專業(yè)對口度和離職率等幾個方面分析。由麥可思研究院獨家撰寫的《2015年中國高職高專生就業(yè)報告》(就業(yè)藍皮書)顯示,2014屆畢業(yè)生半年后平均月收入高職高專畢業(yè)生為3200元, 2011屆畢業(yè)生三年后平均月收入高職高專畢業(yè)生為4812元。畢業(yè)生工作與職業(yè)期待的吻合度方面,高職高專院校為43%。就業(yè)滿意度方面,高職高專院校為59%[3]。專業(yè)對口度方面,由于國家產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整,部分高職院校老專業(yè)培養(yǎng)出來的畢業(yè)生已很難適應就業(yè)市場要求,導致畢業(yè)生就業(yè)的專業(yè)對口率不高。據(jù)智聯(lián)招聘網(wǎng)調(diào)查, 60．6%的學生的簽約工作與專業(yè)對口,仍有39．4%的畢業(yè)生選擇了與專業(yè)不對口的工作開始職場生涯[4]。2013屆高職高專畢業(yè)生半年內(nèi)離職率為43%,與2012屆(42%)基本持平。畢業(yè)半年內(nèi)離職的人群基本是主動離職(占離職人員的98%),主動離職的主要原因是“個人發(fā)展空間不夠”(51%)和“薪資福利偏低”(49%)[5]。

從以上數(shù)據(jù)不難看出,高職院校畢業(yè)生起薪與本科畢業(yè)生的差距并不大,但畢業(yè)三年后的差距越來越大;由于工作與職業(yè)期待吻合度、專業(yè)對口度和就業(yè)滿意度不高,導致畢業(yè)生工作后離職率偏高。

二、高職畢業(yè)生就業(yè)現(xiàn)狀主要原因分析

在實踐中,導致高職畢業(yè)生就業(yè)難、就業(yè)質(zhì)量不高的原因有很多,筆者主要從以下幾個方面分析:

(一)受到傳統(tǒng)就業(yè)觀念的束縛

隨著我國高考體制的改革,高等教育不再是原來計劃經(jīng)濟體制下的精英教育,但是部分學生的思想認識仍然停留在精英教育時代,就業(yè)期望值過高。在畢業(yè)去向城市類型上,大部分畢業(yè)生都向往北上廣深等熱點地區(qū)和東部發(fā)達地區(qū)。通過對廣州民航職業(yè)技術學院2016屆機務維修類專業(yè)255名畢業(yè)生的調(diào)查,有72．9%的學生期望留在省會城市工作,18%的學生愿意到地市級及以下城市工作,79%的學生薪資期望值在5000元以上。

(二)畢業(yè)生缺乏必要的職業(yè)生涯規(guī)劃

當前大學生職業(yè)生涯規(guī)劃意識較為薄弱,缺乏足夠明確、長遠的職業(yè)規(guī)劃。通過對廣州民航職業(yè)技術學院2014級航空地面設備維修專業(yè)85名學生的調(diào)查,只有不足22%的學生在填報高考志愿時參考了個人意愿(立志從事相關職業(yè)),更多的是聽從父母、朋友建議或根據(jù)高考分數(shù)不得已盲目選擇專業(yè),37．6%的學生在大二時選擇了降級轉(zhuǎn)專業(yè)。高職院校相當一部分學生對專業(yè)缺乏興趣,對自己的職業(yè)生涯也無清晰的規(guī)劃,最終導致到畢業(yè)時競爭力弱,從而出現(xiàn)就業(yè)難。

(三)專業(yè)設置和課程內(nèi)容與市場脫節(jié)

通過對用人單位和畢業(yè)生的調(diào)查,高職畢業(yè)生就業(yè)難的另一個原因是高職院校專業(yè)設置和課程內(nèi)容與市場需求脫節(jié),無論從辦學理念,還是人才培養(yǎng)模式方面,并沒有把就業(yè)放在第一位,甚至有些專業(yè)在教學內(nèi)容和方法上存在明顯的知識結構老化、方法陳舊落后、理論和實際脫節(jié)的現(xiàn)象。市場需要高職學生具備較強的動手和操作能力,但在一些高職院校,課程教學仍比較側(cè)重理論教學,而學生操作技能的訓練課時偏少,導致學生眼高手低,在就業(yè)過程中沒有競爭力。

(四)專業(yè)設置與市場需求存在時空差

在高職院校,往往出現(xiàn)專業(yè)設置時的就業(yè)市場環(huán)境與幾年后的就業(yè)市場不一致,甚至落差很大。這主要是因為專業(yè)設置與市場需求存在時空差的緣故。廣州民航職業(yè)技術學院2008年開設的“航空地面設備維修專業(yè)”,2011年首屆畢業(yè)生離校前就業(yè)率僅為62．5%,到2015屆畢業(yè)生離校前就業(yè)率增長為85．7%。2010年8月,國務院、中央軍委聯(lián)合印發(fā)《關于深化我國低空空域管理改革的意見》,通航產(chǎn)業(yè)成為民航發(fā)展的新亮點,2012年該院設置“通用航空器維修專業(yè)”,但由于品牌知名度不夠,甚至部分民航企業(yè)對該專業(yè)知之甚少,2015屆畢業(yè)生離校前就業(yè)率僅為53．6%。

三、拓寬高職院校畢業(yè)生就業(yè)渠道的思考

(一)建立人才“訂單培養(yǎng)”模式

近些年,我國社會經(jīng)濟飛速發(fā)展,一些高職院校的專業(yè)設置和人才培養(yǎng)模式已不能適應社會經(jīng)濟的發(fā)展。在保持專業(yè)設置科學化的前提下,高職院?？蓢L試建立人才“訂單培養(yǎng)”模式,拓寬畢業(yè)生就業(yè)渠道。高職院校與用人單位簽訂長期用人協(xié)議,雙方共同制定人才培養(yǎng)計劃,充分利用雙方的有利資源,共同參與人才培養(yǎng)過程,實現(xiàn)預定的人才培養(yǎng)目標,最后由用人單位按照協(xié)議約定安排學生就業(yè)。

人才“訂單培養(yǎng)”模式要有適應經(jīng)濟發(fā)展的理念,在專業(yè)設置中要體現(xiàn)實用性、前瞻性,要根據(jù)用人單位和社會經(jīng)濟發(fā)展需要設置“適銷對路”的專業(yè)。廣州民航職業(yè)技術學院機務維修類專業(yè)近幾年通過探索,陸續(xù)建立了與中國南方航空公司、廈門航空公司、澳門航空公司等企業(yè)的訂單培養(yǎng)合作關系。

(二)大力開發(fā)頂崗實習的崗位資源

高職院?？稍诨ダ糙A、校企合作的模式下與企業(yè)開發(fā)設置頂崗實習崗位。通過這一平臺,企業(yè)可以全面了解畢業(yè)生的基本素質(zhì)、工作能力等情況,在實踐中挑選出更適合企業(yè)的畢業(yè)生。同時,高職院校也可以根據(jù)企業(yè)的需求,對人才培養(yǎng)方案以及課程設置等進行必要的調(diào)整和修改,以保證所設專業(yè)、教學計劃、技術技能適應社會經(jīng)濟發(fā)展,使高職院校的“產(chǎn)品”更加符合用人單位的需要。

通過校企間的相互影響和合作,可以擴大學校的知名度,增強用人單位與高職院校間的信任感,吸引更多的企業(yè)與學校合作,為畢業(yè)生提供更多的就業(yè)機會和發(fā)展空間。廣州民航職業(yè)技術學院機務維修類專業(yè)通過校企合作模式,建立了40余家民航企業(yè)實踐基地,使每名畢業(yè)生均能有在畢業(yè)前到企業(yè)完成3個月到半年的頂崗實習機會。

(三)充分開發(fā)、調(diào)動校友資源

從高職院校發(fā)展的歷史來看,校友是學校向社會培養(yǎng)輸送的人才,也是一筆不可多得的資源。許多校友在各自領域取得優(yōu)異成績,具有一定的社會地位和較強的經(jīng)濟實力,他們對母校有著較深的感情,可以加強聯(lián)系,邀請他們回母校開設講座和召開座談會,指導幫助畢業(yè)生成功走向工作崗位。

通過加強對畢業(yè)生就業(yè)情況的跟蹤了解,一方面可以分析進一步提高人才培養(yǎng)質(zhì)量的方向和方法,促進教育教學改革的不斷深化,另一方面可以通過他們掌握有效的需求信息,推薦畢業(yè)生就業(yè),起到“傳幫帶”的作用。根據(jù)麥可思研究院調(diào)查,2014屆高職高專畢業(yè)生對母校的總體滿意度為87%,且近三年逐年提高[3]。

(四)拓寬畢業(yè)生信息發(fā)布平臺,擴大社會認知度

高職院校就業(yè)工作需要和用人單位建立穩(wěn)定暢通的溝通渠道。在構建溝通渠道的時候,學?？梢远ㄆ趯⒂∮挟厴I(yè)生信息的光盤、海報和畫冊等資料郵寄給用人單位,用人單位能及時了解高職院校師資力量、人才質(zhì)量以及人才供給量。

同時,在學校內(nèi)部,可以構建一支全員參與的畢業(yè)生“推介”隊伍。畢業(yè)生就業(yè)工作不應只是學校就業(yè)部門的工作,還應爭取專業(yè)教師的支持。因為專業(yè)教師往往跟那些與其專業(yè)有關的單位聯(lián)系緊密,通過專業(yè)教師可以獲得大量就業(yè)信息。除此之外,高職院校就業(yè)工作離不開現(xiàn)代技術的支持,尤其是具有運行成本低、速度快等特點的網(wǎng)絡技術。就業(yè)部門可通過建設學校主頁、就業(yè)信息網(wǎng)甚至“行業(yè)在線”等信息平臺,向社會及時發(fā)布當年畢業(yè)生專業(yè)、畢業(yè)生人數(shù)、聯(lián)系方式等信息,為用人單位了解學校和畢業(yè)生提供快捷的途徑。

(五)用活用實國家優(yōu)惠政策,鼓勵畢業(yè)生到基層就業(yè)

近年來,國家和地方出臺了大量引導畢業(yè)生到基層就業(yè)的優(yōu)惠政策,比如,“大學生志愿服務西部計劃”“三支一扶計劃”“農(nóng)村義務教育階段學校教師特設崗位計劃”和“大學生村官計劃”。同時,國家還陸續(xù)出臺了對到西部或艱苦邊遠地區(qū)基層單位就業(yè)代償學費和貸款、考研加分、部隊征兵、招收士官、公務員選調(diào)招考等方面的政策,進一步加大了鼓勵高職院校畢業(yè)生面向基層就業(yè)的政策傾斜力度。廣州民航職業(yè)技術學院機務維修類專業(yè)從2011年至2015年,有100余名畢業(yè)生選擇到部隊建功立業(yè),學校專門設置了士官直招宣傳欄,宣傳歷屆校友在部隊的先進事跡。

(六)完善大學生創(chuàng)業(yè)孵化政策,鼓勵創(chuàng)業(yè)

當前,全國上下正積極掀起“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”的熱潮,在國家對大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的政策支持下,畢業(yè)生自主創(chuàng)業(yè)成為今后大學生就業(yè)工作的新方向。高職院校應愛護畢業(yè)生的創(chuàng)業(yè)原始沖動和渴望,通過政策和資金的扶持以及降低創(chuàng)業(yè)成本和風險等方式,引導畢業(yè)生自主創(chuàng)業(yè)。

當前,我國高職院校畢業(yè)生自主創(chuàng)業(yè)還屬于摸索與實踐并行階段,自主創(chuàng)業(yè)人數(shù)所占就業(yè)比例尚小。據(jù)麥可思調(diào)查,2014屆高職高專畢業(yè)生創(chuàng)業(yè)比例僅為3．8%,比上屆3．3%高了0．5個百分點,2011屆高職高專畢業(yè)生3年后創(chuàng)業(yè)比例上升了2．5倍[3]。筆者認為,高職院校應進一步完善大學生創(chuàng)業(yè)孵化政策,加強畢業(yè)生創(chuàng)業(yè)的理論指導與社會實踐,提供創(chuàng)業(yè)的成功經(jīng)驗、信息和場所,為畢業(yè)生提供自主創(chuàng)業(yè)的廣闊平臺。

[1]教育部．2015年全國普通高校畢業(yè)生就業(yè)創(chuàng)業(yè)工作網(wǎng)絡視頻會議[EB/OL]．(2014－12－04)[2015－09－28]．http://www．moe．gov．cn/jyb_xwfb/gzdt_gzdt/ moe_1485/201412/t20141204_180306．html．

[2]張林昱．權威:廣東2015屆畢業(yè)生就業(yè)形勢研判[EB/OL]．(2014－11－24)[2015－09－29]．http://news．southcn．com/china/content/2014－11/24/content_112870688．htm．

[3]麥可思研究院．2015年中國高職高專生就業(yè)報告(就業(yè)藍皮書)[R]．北京:社會科學文獻出版社,2015:6．

[4]信息時報(廣州)．智聯(lián)招聘發(fā)布《2015年應屆畢業(yè)生就業(yè)力調(diào)研報告》[EB/OL]．(2015－05－13) [2015－09－30]．http://news．163．com/15/0513/ 15/APGNS92D00014Q4P．html．

[5]麥可思研究院．2014年中國大學生就業(yè)報告(就業(yè)藍皮書)[R]．北京:社會科學文獻出版社,2014:6．

10．3969/j．issn．1672－9846．2015．04．013

G717

:A

:1672－9846(2015)04－0049－03

2015－10－12

余振華(1983－),男,江西撫州人,廣州民航職業(yè)技術學院飛機維修工程學院學工辦副主任,主要從事畢業(yè)生實習、就業(yè)方面的研究。