公路建設(shè)中瀝青路面施工技術(shù)的運(yùn)用探討

冉 磊

(貴州貴安建設(shè)投資有限公司)

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公路建設(shè)中瀝青路面施工技術(shù)的運(yùn)用探討

冉 磊

(貴州貴安建設(shè)投資有限公司)

對瀝青路面的主要病害進(jìn)行了簡單的概述，然后對瀝青混合材料配制要求進(jìn)行了總結(jié)和分析，最后從不同角度重點(diǎn)分析了公路建設(shè)中瀝青路面施工技術(shù)的應(yīng)用。

公路建設(shè)；瀝青路面；施工技術(shù)

1 公路瀝青路面施工技術(shù)的應(yīng)用

1.1 準(zhǔn)備階段

在開始道路施工之前，需要將材料采購、進(jìn)場檢驗(yàn)、機(jī)械設(shè)備檢查等工作做好。首先，在采購施工材料時，應(yīng)注意選擇煤瀝青和石油瀝青作為瀝青的主要材料，材料具有較強(qiáng)的穩(wěn)定性、抗疲勞性以及耐久力等特點(diǎn)；其次，對材料進(jìn)場檢驗(yàn)的過程中，應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)要求與文件來執(zhí)行任務(wù)，以質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范為標(biāo)準(zhǔn)篩選出合格的施工材料，使路面的施工質(zhì)量得到保證；第三，在施工機(jī)械設(shè)備上，應(yīng)對其進(jìn)行認(rèn)真的檢查，保證設(shè)備和機(jī)械沒有故障，以免在工程建設(shè)過程中出現(xiàn)事故，不僅影響了施工進(jìn)度，也對人員的生命安全造成了損害；最后，建筑檢驗(yàn)施工應(yīng)堅(jiān)持因地制宜，按照不同的地質(zhì)條件和環(huán)境對其展開測試及分析，最終對方案進(jìn)行確定。

1.2 撒布法路面面層施工

這種施工技術(shù)主要有瀝青表面處治和嵌入式兩種施工方法，其中瀝青表面處治方法將細(xì)料礦料作為瀝青的主要原料，將材料攤鋪成小于3 cm厚度的路面面層。通常情況下使用層鋪法的情況較多，具體分為單層式、雙層式以及三層式三種方法。

1.3 瀝青貫入式路面

首先碾壓礦料，進(jìn)行瀝青撒布，然后嚴(yán)格按照順序?qū)η犊p料和瀝青進(jìn)行鋪灑，并將其碾壓平實(shí)。通常情況下礦料的厚度為5～7 cm。這種貫入式路面的主要優(yōu)點(diǎn)在于路面的強(qiáng)度高、穩(wěn)定性大，屬于多空隙構(gòu)造，可以有效防止雨水的進(jìn)入，大大提高了路面的穩(wěn)定性。注意，采用這種技術(shù)最好應(yīng)選擇一些堅(jiān)硬的、鉗擠性能好的石料。

1.4 拌瀝青混合料路面施工

(1)施工準(zhǔn)備和要求

在開始面層鋪筑之前，應(yīng)仔細(xì)檢查基層的厚度、平整度、密實(shí)度等指標(biāo)，還要對舊路面進(jìn)行檢查，為了可以將攤鋪厚度控制在合理的范圍內(nèi)，可以在路面的1/2及1/4線的位置將樣樁放好，并將混合料的松鋪厚度標(biāo)出來。此外，利用自動調(diào)平攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪時，需要將攤鋪機(jī)運(yùn)行走向的控制基準(zhǔn)線放出來，當(dāng)基層為灰土類基層時，或者存在抗沖刷要求時，可以在開始鋪筑面層之前將下封閉層鋪好，這樣就可以達(dá)到增強(qiáng)面層與基層粘合度的目的，減少基層中的水分浸入。

(2)瀝青混合料的拌和

首先，應(yīng)注意采用導(dǎo)熱油對瀝青進(jìn)行加熱，對集料和瀝青的溫度差進(jìn)行嚴(yán)格控制，最好可以控制在10～100 ℃之間；其次，將拌和時間設(shè)置好，通常來說間歇式拌和機(jī)的時間應(yīng)該是每次30～50 s；第三，要求廠拌混合料的質(zhì)地要均勻，不能出現(xiàn)明顯的集料離析現(xiàn)象，不能存在結(jié)團(tuán)抱塊的問題，通常情況下瀝青混合料倉儲的時間應(yīng)該在24 h以內(nèi)，最多不能超過48 h，溫度應(yīng)該在50 ℃以上；最后，拌和樓控制室中應(yīng)該將每一樣礦料與瀝青的溫度打印下來，并將其用量記錄好。

(3)攤鋪及碾壓

嚴(yán)格按照拱度與厚度的要求和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行攤鋪和壓實(shí)。最好可以進(jìn)行組合碾壓，這樣碾壓出來的瀝青其壓實(shí)厚度可以更好的控制在10 mm以內(nèi)，同時瀝青穩(wěn)定碎石壓實(shí)厚度可以在120 mm以內(nèi)，如果采用大功率壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，大量實(shí)踐證明，在保證達(dá)到壓實(shí)要求的前提下，其厚度可以在規(guī)定基礎(chǔ)上增加150 mm，同時還要保證配備的壓力機(jī)數(shù)量是足夠的，并注意初壓、復(fù)壓以及終壓的碾壓步驟，對壓路機(jī)組合方式進(jìn)行合理選擇。

(4)交工質(zhì)量檢查與驗(yàn)收

當(dāng)瀝青路面工程完成后，還需要對工程交工進(jìn)行質(zhì)量檢查和驗(yàn)收，具體來說在交工驗(yàn)收時要求全線以100～500 m或者1～3 km作為一個評定路段，從中對檢測點(diǎn)進(jìn)行隨機(jī)抽取，對全線的瀝青路面進(jìn)行檢查，并按照相關(guān)規(guī)定及規(guī)范要求對變異系數(shù)、標(biāo)準(zhǔn)差及平均值等進(jìn)行計(jì)算。最后，對試驗(yàn)數(shù)據(jù)、原始數(shù)據(jù)及最終結(jié)果等資料進(jìn)行總結(jié)，將其交給相關(guān)主管部門申請交工。

2 鋪筑施工工藝

可以將瀝青路面混合材料攪拌分成瀝青混合料攪拌與運(yùn)輸、現(xiàn)場瀝青路面鋪筑兩個部分。完成瀝青路面混合料攪拌后，待其自動冷卻以后，路面的溫度到了50 ℃以下時，便可以運(yùn)行交通工具。

3 接縫施工工藝

當(dāng)采用整幅攤鋪方式時，整個路面施工中幾乎都不會用到縱向接縫，如果需要對路面加寬，可以利用半幅攤鋪的方式進(jìn)行施工。平接縫通常會在橫向施工縫中利用，其接縫具體位置按照攤鋪層和直尺脫離位置進(jìn)行計(jì)算，并利用切縫機(jī)規(guī)整的將其中多余的部分切去。接縫位置需要利用鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行橫向的碾壓，并且上下面層之間的橫向接縫需要錯位超過1 m才能保證合格，此外毛勒縫和橫向施工縫之間應(yīng)該相距20 m以上，這樣毛勒縫兩邊路面的平整性才能得到保證。

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2015-05-11

冉磊(1976-)，男，高級工程師。

U416.217

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1008-3383(2015)11-0057-01