橋梁施工管理中存在的問題及優(yōu)化措施研究

楊 英

(貴州橋梁建設集團有限責任公司)

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橋梁施工管理中存在的問題及優(yōu)化措施研究

楊 英

(貴州橋梁建設集團有限責任公司)

貴州省省道306線施秉至青溪二級公路改擴建工程作為主要研究對象，分別總結(jié)了道路橋梁在施工和管理中主要存在的問題，并針對這些實際存在的問題，提出了相應的優(yōu)化措施，從而促進我國道路橋梁建設事業(yè)的全面發(fā)展。

道路橋梁；施工管理；管理問題；優(yōu)化措施

1 橋梁施工管理中主要存在的問題

1.1 施工中主要存在的問題

(1)混凝土裂縫

對于貴州省省道306線施秉至青溪二級公路改擴建工程而言，混凝土是主要的材料，如果混凝土施工技術不過關，在道路橋梁上會出現(xiàn)不同程度的裂縫現(xiàn)象。除了混凝土材料自身所具備的特性之外，造成裂縫現(xiàn)象的主要原因就是來源于工程施工人員并沒有正確無誤的運用混凝土。在實際情況中，具體的原因主要有三種。

①沒有嚴格按照規(guī)范的比例對混凝土進行調(diào)配，多數(shù)都是依據(jù)個人的經(jīng)驗或者是意愿來確定調(diào)配的比例；

②在對混凝土材料進行攪拌時，力度與溫度并沒有進行嚴格的控制，使得混凝土材料的混合不夠充分，無法達到預期的強度水平，直接影響到道路橋梁的總體質(zhì)量；

③在拆除混凝土模時，沒有對其實施系統(tǒng)而全面的養(yǎng)護工作，使混凝土直接暴露在空氣當中，水分過分蒸發(fā)，最終導致表面發(fā)生干裂。

(2)鋪裝層問題

道路橋梁施工過程中，鋪裝層是相對容易發(fā)生問題的部分，雖然鋪裝層在實體中并不占有較大的面積和體積，但其重要性是不可替代和忽視的，如果發(fā)生問題，便會使道路橋梁的正常通行受到很大的影響。在鋪裝工作中，由于施工操作人員忽視其內(nèi)部結(jié)構，所以鋪裝層經(jīng)常會出現(xiàn)裂縫及脫落等不良現(xiàn)象。

(3)鋼筋腐蝕

道路橋梁當中鋼筋的主要作用就是支撐，如果鋼筋的腐蝕程度較為嚴重，其強度和剛性將會大打折扣，使用壽命將顯著縮短，嚴重時還會釀成惡劣的安全事故，危害到人們的安全。能夠使道路橋梁中鋼筋出現(xiàn)嚴重腐蝕的原因的有許多種，比如原材料的質(zhì)量、施工工藝以及周邊的環(huán)境因素等。

1.2 管理中主要存在的問題

(1)施工進度管理不夠嚴格

道路橋梁工程建設的周期普遍較長，而且施工的難度也相對較大，如果工程施工進度管理不夠嚴格，勢必會出現(xiàn)工期延后等不利情況，直接影響到工程的進度，間接的增加了施工的成本。我國雖然幅員遼闊，但地形頗為復雜，在施工建設過程中需要對諸多因素進行綜合考察，任務繁多，所以在實際工作中，極有可能發(fā)生預想不到的情況，這對于施工管理而言，提出了十分嚴格的要求。

(2)施工資源管理不夠到位

施工單位想要謀取更多的利益，就必須對必要的資源進行科學的整合，然后再將它們投入到施工當中，按照規(guī)范和要求更好的完成各個階段的施工任務。然而在實際情況當中，施工單位對于資源的重視程度還有待提高，在資源采集的過程中不夠優(yōu)化，施工建設必須的機械設備無法完全到位，實際的整合結(jié)果根本達不到預期的水平，使施工受到了較為嚴重的限制，提高了成本，還浪費了許多現(xiàn)有的資源。

(3)施工質(zhì)量管理不夠全面

如今，我國的道路橋梁施工建設正向更大的規(guī)模方向轉(zhuǎn)變。這樣的變化不僅拓寬了道路橋梁發(fā)展的渠道，同時也為施工單位帶來了極大的挑戰(zhàn)。有些施工單位所掌握的技術及實力并不過關，如果這些單位承包道路橋梁工程，無疑是鋌而走險，這些單位為了在規(guī)定的時間內(nèi)完成任務，偷工減料的現(xiàn)象并不少見，而且隨意性也較大，對施工設計方案進行更改，無法保證道路橋梁的總體質(zhì)量。

2 道路橋梁施工管理的優(yōu)化措施

2.1 施工優(yōu)化措施

(1)結(jié)合工程的實際需求，確定最佳的混凝土等級，并在此前提下對施工技術進行優(yōu)化。對于道路橋梁中混凝土構件出現(xiàn)的裂縫情況而言，可從四個方面入手。其一，根據(jù)構件的具體作用及位置，選定適宜的強度等級，將實際的比例進行細致的調(diào)整；其二，改善混凝土攪拌工作，嚴格控制攪拌過程中的力度和溫度等變量，使其混合充分，確保質(zhì)量；其三，準確計算道路橋梁拆除模的時間，滿足規(guī)范化與合理化的相關要求；其四，充分運用隔熱技術，科學測算溫度裂縫，必要時還可以使用一些外摻擠，以此避免混凝土受到長時間高溫的影響而出現(xiàn)不利的變化，而且還能有效降低澆筑時的實際溫度。

(2)選用質(zhì)量過關的鋼筋材料，并大力推廣除銹及防銹技術的應用。首先，應該使用表面完成防銹處理的鋼筋材料，這樣的鋼筋材料會比一般的鋼筋更加耐腐，所以其具有更高的穩(wěn)定性；其次，可以使用現(xiàn)階段較為流行的防護技術，對鋼筋進行必要的防護處理，為了達到更好的防護水平，施工單位應對施工的技術人員進行針對性的培訓，使他們能夠真正掌握這項技術；最后，如果鋼筋已經(jīng)出現(xiàn)了不同程度的腐蝕，應立即展開修復，充分利用現(xiàn)有的資源和技術，比如十分常見且有效的噴砂法等。

(3)加強關于鋪裝層的管理力度，重視各類輔助材料的應用。首先，在施工過程中，工作人員已經(jīng)切實加強關于鋪裝層的管理力度，從而增強鋪裝層的實際彎曲性能。此外，還要避免鋪裝層出現(xiàn)透水，一旦發(fā)生透水，應及時運用對應的補救措施。最后，如果長期受到低溫的影響，應該在路面之上鋪筑一層瀝青混凝土，以此減少不必要的傷害。

2.2 管理優(yōu)化措施

(1)提升施工工作人員的素質(zhì)。根據(jù)具體的要求，首先工作人員自身應具有不斷學習的意識，通過有效的突降，擴充自身的知識儲備，以此滿足當代道路橋梁的施工要求；其次，除此之外，在不斷學習專業(yè)知識的基礎上，工作人員還要掌握一些美學、環(huán)境學以及天文學等方面的知識和內(nèi)容，從而更好的為道路橋梁施工建設服務。

(2)完善道路橋梁的綜合質(zhì)量責任制度。為了更好的確保道路橋梁施工建設質(zhì)量，必須要有一整套完善的質(zhì)量責任制度。如果發(fā)現(xiàn)潛在的質(zhì)量問題，要堅持運用問責制，不容許出現(xiàn)縱容的情況。根據(jù)需求，編制一個具體的安全措施，同時在開展施工之前對潛在的危險事項進行準確的評估。施工監(jiān)理方的領導機構應堅持時刻提醒工作人員將安全放在首位，督促施工按照規(guī)范和標準有條不紊的進行。

3 總 結(jié)

道路橋梁與廣發(fā)人們?nèi)罕姷娜粘Ｉ罹o密相連，這就促使施工單位必須要對使用的技術進行更新和整改，同時不斷完善道路橋梁工程質(zhì)量的管理體制，要求任何一位工作人員都必須盡職盡責。相信在不斷的努力和發(fā)展之下，我國的道路橋梁施工管理水平將上升到全新的高度。

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2015-06-26

楊英(1980-)，貴州天柱人，工程師，主要從事項目施工管理研究。

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1008-3383(2015)11-0100-01