高等級(jí)公路瀝青混凝土路面施工工藝及質(zhì)量控制

葉小雷(信豐縣建筑工程質(zhì)量檢測(cè)站)

高等級(jí)公路瀝青混凝土路面施工工藝及質(zhì)量控制

葉小雷
(信豐縣建筑工程質(zhì)量檢測(cè)站)

摘要:主要對(duì)高等級(jí)公路瀝青混凝土路面施工工藝及質(zhì)量控制進(jìn)行研究，從施工工藝和質(zhì)量控制兩方面進(jìn)行闡述，其主要內(nèi)容有:公路下承層的施工準(zhǔn)備、公路的施工放樣、瀝青混合料的運(yùn)輸，以及公路施工的環(huán)境因素、混合料和機(jī)械設(shè)備。

關(guān)鍵詞:高等級(jí)公路;瀝青混凝土路面;路面施工;施工工藝

中圖分類(lèi)號(hào):U416. 217

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:C

文章編號(hào):1008－3383(2015)04－0085－01

1　高等級(jí)公路瀝青混凝土施工工藝

1. 1公路下承層的施工準(zhǔn)備

相關(guān)人員在鋪設(shè)瀝青混合料之前，應(yīng)仔細(xì)檢查公路的基層質(zhì)量和瀝青層質(zhì)量，雖然在施工完成后，同樣可以進(jìn)行檢查和驗(yàn)收，但是因?yàn)槎喾N因素影響，如天氣、災(zāi)害等情況，公路會(huì)造成不同程度的損害，其基層可能出現(xiàn)松軟或表面浮起的現(xiàn)象，所以做好檢查是非常必要的。施工人員應(yīng)認(rèn)真清洗公路的下層，以免影響整體路面的整潔。如果處理不當(dāng)，部分路面會(huì)出現(xiàn)沉陷，針對(duì)這種情況，施工人員應(yīng)進(jìn)行挖填處理，并控制在適當(dāng)?shù)拈L(zhǎng)度內(nèi)，并使其更加飽滿(mǎn)，避免涂刷層粘油。

1. 2公路的施工放樣

高程測(cè)定和平面控制是高等級(jí)公路施工放樣的兩個(gè)重要方面，其中高程測(cè)定是為了更加明確與設(shè)計(jì)圖紙的差距，記錄這個(gè)數(shù)值能夠確保施工的準(zhǔn)確性。相關(guān)人員根據(jù)高程值設(shè)置的具體情況，控制公路的攤鋪厚度。施工人員應(yīng)用無(wú)自控裝置的攤鋪機(jī)，不存在掛線(xiàn)問(wèn)題，但在這個(gè)過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)高程值規(guī)范攤鋪厚度，更好確定寬度和方向。高程差值是高程放樣過(guò)程中需要考慮到因素，尤其是其厚度和攤鋪厚度。施工人員應(yīng)明確樁頂掛線(xiàn)的位置，然后再進(jìn)行適當(dāng)?shù)牟僮?，整個(gè)過(guò)程應(yīng)嚴(yán)格遵守設(shè)計(jì)圖紙。如果公路下承層的厚度和高程都與設(shè)計(jì)不符，那么應(yīng)將差值較大的數(shù)值作為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行放樣，從而保證瀝青混凝土的厚度，盡量不超出高程的規(guī)定范圍。

1. 3瀝青混合料的運(yùn)輸

施工人員一般選用噸位較大的熱拌瀝青混合料車(chē)進(jìn)行運(yùn)輸，但在這個(gè)過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格規(guī)定不能超載或緊急制動(dòng)，以免這些方式導(dǎo)致公路的基層破損或封層。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，運(yùn)料車(chē)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上非常嚴(yán)格，應(yīng)用金屬板制作車(chē)廂的底面和側(cè)面，并在每次運(yùn)輸前認(rèn)真清掃。這種做法能夠有效避免瀝青混合料和車(chē)廂發(fā)生粘結(jié)，施工人員可以在車(chē)廂底面涂上一層隔離劑，保護(hù)車(chē)廂不會(huì)受損。施工人員應(yīng)從前、中、后三個(gè)部門(mén)挪動(dòng)汽車(chē)的位置，從而降低運(yùn)料車(chē)中粗集料的離析程度。

施工人員應(yīng)給運(yùn)料車(chē)蓋上篷布，以防其受到天氣的影響。運(yùn)料車(chē)的運(yùn)輸時(shí)間，應(yīng)小于半小時(shí)，如果施工條件非常惡劣，施工單位還應(yīng)配備具有保溫功能的運(yùn)料車(chē)。在運(yùn)料車(chē)進(jìn)行攤鋪現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，施工人員應(yīng)仔細(xì)清理運(yùn)料車(chē)輪胎上的泥土，以免造成路面污染。施工人員要嚴(yán)格檢查運(yùn)料車(chē)中的混合料，以及拌和質(zhì)量，如果混合料不符合施工條件，應(yīng)及時(shí)處理，不能進(jìn)行攤鋪。

施工人員應(yīng)了解瀝青混合料運(yùn)輸車(chē)的攤鋪進(jìn)程和質(zhì)量，并在施工過(guò)程中保證前方有運(yùn)料車(chē)等候。施工人員進(jìn)行連續(xù)鋪筑，運(yùn)料車(chē)應(yīng)在攤鋪機(jī)前方120～320 m處停留等候，在攤鋪機(jī)推動(dòng)的情況下，進(jìn)行緩慢卸料，在這個(gè)過(guò)程中，應(yīng)注意不要撞擊攤鋪機(jī)。如果施工單位有條件，運(yùn)料車(chē)可以將混合料進(jìn)行二次拌和，給予后方的攤鋪機(jī)供料。針對(duì)改性瀝青或SMA混合料，運(yùn)料車(chē)必須將車(chē)內(nèi)的混合料清理干凈，再進(jìn)行下一次運(yùn)輸。施工人員也應(yīng)進(jìn)行及時(shí)的檢查和分析，以免運(yùn)料車(chē)出現(xiàn)滴漏等現(xiàn)象。

2　高等級(jí)公路瀝青混凝土路面的質(zhì)量控制

2. 1公路施工的環(huán)境因素

在施工過(guò)程中的氣候、施工過(guò)程和水文條件，這些環(huán)境因素都會(huì)影響瀝青混凝土路面施工的質(zhì)量，所以相關(guān)人員應(yīng)認(rèn)真控制這些因素，以免混合料出現(xiàn)因?yàn)闇囟茸兓霈F(xiàn)離析等現(xiàn)象。首先施工人員可以控制施工過(guò)程中的溫度，混合料的凝聚力會(huì)隨著溫度而出現(xiàn)變化，所以溫度較低時(shí)，混合料的強(qiáng)度增加，變形能力減少，這種方式能夠有效降低瀝青混凝土的變形幾率，但是溫度也不能太低，否則會(huì)使瀝青混凝土路面裂開(kāi)。

2. 2公路施工的瀝青混合料

瀝青混合料的強(qiáng)度及控制因素，會(huì)影響到路面施工的質(zhì)量，所以相關(guān)人員應(yīng)根據(jù)不同礦質(zhì)材料和瀝青材料，合理規(guī)范空間網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和復(fù)合材料的顆粒尺寸。在瀝青混凝土混合料在高溫作用下，必須有一個(gè)剪切強(qiáng)度，以及拉伸強(qiáng)度和變形能力。所以在高溫塑性，能夠確保瀝青混凝土路面擁有更好的質(zhì)量和輕度，有效避免其發(fā)生變形和產(chǎn)生裂縫。

2. 3公里施工的人員管理

在公路施工過(guò)程中，管理人員和技術(shù)人員的素質(zhì)水平也會(huì)影響到瀝青混凝土路面的質(zhì)量。例如在進(jìn)行公路檢測(cè)的過(guò)程中，如果測(cè)試人員不能?chē)?yán)格遵守相關(guān)規(guī)范和操作手段，然后很容易漏查公路問(wèn)題，然后導(dǎo)致嚴(yán)重的后果。所以公路施工的相關(guān)人員必須經(jīng)過(guò)全面的崗前培訓(xùn)，并擁有足夠的工作經(jīng)驗(yàn)。

針對(duì)不同層次和不同職稱(chēng)的管理和技術(shù)人員，相關(guān)單位應(yīng)根據(jù)崗位需求進(jìn)行有針對(duì)性的培訓(xùn)，通過(guò)這種方式提高管理和技術(shù)人員的各方面素質(zhì)，并使其的知識(shí)結(jié)構(gòu)更加全面，

符合公路施工條件和交通運(yùn)輸要求。在這個(gè)過(guò)程中，需要注意的是管理和技術(shù)人員綜合素質(zhì)的提升程度，適當(dāng)做出調(diào)整，讓他們一直保持最好的工作狀態(tài)。

2. 4公路施工的機(jī)械設(shè)備

(1)運(yùn)輸設(shè)備

在瀝青混凝土路面施工中，施工人員應(yīng)管理好運(yùn)輸設(shè)備，尤其是針對(duì)一些大型的運(yùn)料車(chē)，應(yīng)盡量減少攤鋪機(jī)的轉(zhuǎn)移時(shí)間，適當(dāng)增加運(yùn)輸車(chē)的數(shù)量，并提高運(yùn)料車(chē)的運(yùn)輸能力，使公路攤鋪進(jìn)程加快。施工人員應(yīng)認(rèn)真清掃運(yùn)輸車(chē)的車(chē)廂和輪胎，以免造成路面污染。施工人員還可以通過(guò)在運(yùn)料車(chē)車(chē)廂側(cè)板和底面涂刷1∶3柴油水混合液，由此降低混合料的離析現(xiàn)象。每次運(yùn)料車(chē)卸一斗料后，車(chē)就應(yīng)該轉(zhuǎn)移位置，所以相關(guān)人員應(yīng)及時(shí)檢測(cè)運(yùn)料車(chē)的溫度和出拌和站前的發(fā)料單，明確其重量和生產(chǎn)時(shí)間。

(2)拌和設(shè)備

施工人員應(yīng)明確瀝青混合料的拌和要求，選取合適的機(jī)械設(shè)備。在高等級(jí)公路路面施工中，經(jīng)常選用的是一級(jí)公路熱拌瀝青混合料間歇式拌和機(jī)。施工人員應(yīng)確保拌和機(jī)密封，以免造成滴漏導(dǎo)致出現(xiàn)損失，這種現(xiàn)象還會(huì)干擾相關(guān)設(shè)備。施工人員應(yīng)認(rèn)真檢測(cè)混合料的溫度裝置，在連續(xù)使用拌和機(jī)的情況下，應(yīng)及時(shí)檢查設(shè)備存儲(chǔ)，適當(dāng)調(diào)整礦物聚合材料的比例變化和含水量。施工人員應(yīng)定期檢測(cè)瀝青混合料拌和設(shè)備，一般以年為單位，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)解決，以免影響路面施工進(jìn)程。

3　結(jié)束語(yǔ)

通過(guò)上文對(duì)高等級(jí)公路瀝青混凝土路面施工工藝及質(zhì)量控制的研究，可以得知，路面施工的工藝選擇具有非常重要的作用，相關(guān)人員應(yīng)根據(jù)多種因素，選取合理的施工工藝，并嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定，控制影響路面質(zhì)量的因素，以免這些條件對(duì)路面質(zhì)量造成影響，最后干擾正常的交通。

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橋梁工程

收稿日期:2015－02－12