胡宗名

（中鐵十九局集團第二工程有限公司，黑龍江哈爾濱154800）

鐵路施工企業(yè)成本競爭優(yōu)勢的價值鏈分析

胡宗名

（中鐵十九局集團第二工程有限公司，黑龍江哈爾濱154800）

本文在分析企業(yè)競爭優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，重點對企業(yè)如何獲取成本競爭優(yōu)勢進行了分析。通過總結(jié)發(fā)現(xiàn)，企業(yè)可以按照以下兩種手段進行，即成本定位以及差異化定位。同時，筆者對鐵路施工企業(yè)的特點進行分析，并且依據(jù)經(jīng)濟學(xué)理論，主要研究了鐵路施工企業(yè)成本競爭優(yōu)勢的價值鏈，以供同仁參考。

鐵路施工企業(yè)；成本；競爭優(yōu)勢；價值鏈

隨著世界全球化進程的加快，鐵路企業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r以及市場環(huán)境都發(fā)生了明顯的變化。在新的時期，只有轉(zhuǎn)變原本的管理理念，吸取先進的管理方法，盡可能地將產(chǎn)品的成本降到最低，企業(yè)的成本競爭優(yōu)勢才會不斷增強，獲取更多的利潤。目前，許多企業(yè)在經(jīng)營過程中，主要采用以價值鏈分析為主的企業(yè)成本管理模式。鐵路施工企業(yè)利用價值鏈分析，外加上供應(yīng)商、分包商的合作，將企業(yè)成本大大地降低，其在競爭中占據(jù)的地位也就隨之提高了。

一、競爭優(yōu)勢的經(jīng)濟學(xué)含義與本質(zhì)

1.競爭優(yōu)勢的含義及分析框架

何謂競爭優(yōu)勢，其是一個具體的概念，即在市場競爭中，企業(yè)憑借自身的成本優(yōu)勢，在市場份額或增長率方面占據(jù)領(lǐng)先地位。為在市場競爭中獲得明顯的優(yōu)勢，最為根本的一點為在企業(yè)內(nèi)部，具備多種資源以及不同于競爭企業(yè)的特殊能力。資源基礎(chǔ)觀的企業(yè)理論給“競爭優(yōu)勢”下了一個具體的定義，其主要是指企業(yè)具備的某種能力能夠使其獲得的利潤較其他企業(yè)多。D.Be sanko等人通過研究，將競爭優(yōu)勢用框架圖進行表示，這對企業(yè)如何獲得競爭優(yōu)勢的能力進行了良好的詮釋。如圖1：

圖1競爭優(yōu)勢框架圖

圖1 說明了一個具體的問題：在企業(yè)的發(fā)展過程中，公司的盈利既包含產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)函數(shù)，同時相對于其競爭公司之外所獲得的價值也應(yīng)包含在內(nèi)。這樣看來，企業(yè)要想得到發(fā)展，本身創(chuàng)造出的價值必須遠遠高于對方公司的總價值條件下，其競爭優(yōu)勢才會較強。而能為公司創(chuàng)造價值的主要為成本定位和差異化定位兩個方面，這些主要是針對競爭公司而言。

2.競爭優(yōu)勢的來源

M.E.Porter指出：從本來源上分析，競爭優(yōu)勢主要是通過企業(yè)創(chuàng)造價值超過成本價值而獲得。然而，D.Besanko的“創(chuàng)造價值的構(gòu)成”分解圖，對競爭優(yōu)勢以及價值創(chuàng)造的含義進行了說明。如圖2所示：

圖2 “創(chuàng)造價值的構(gòu)成”分解圖

創(chuàng)造的價值=消費者剩余+生產(chǎn)者利潤=(B-P)+ (P-C)=B-C=消費者的可察覺收益-投入成本。為在市場競爭中處于有利地位，企業(yè)一方面需要創(chuàng)造正價值，同時其創(chuàng)造的價值必須較競爭對手多。

一般而言，對創(chuàng)造價值起著決定作用的是兩個變量，B和C。它們的大小主要是受差異化定位和成本定位的影響。從廣義上對其進行分析，以下兩種方式均可以使企業(yè)處于有利地位。第一種方式為企業(yè)利用更低的C達到相同或者更低的B的產(chǎn)品的方式，在成本上占據(jù)絕對優(yōu)勢。第二則為利用提供相同或更高成本C達到更高的B的產(chǎn)品的方式，使得差異優(yōu)勢得以實現(xiàn)。

作為所有通用戰(zhàn)略的基本思想，競爭優(yōu)勢作為企業(yè)戰(zhàn)略的中心，在企業(yè)的發(fā)展中發(fā)揮著重要的作用。為獲取競爭優(yōu)勢，一個企業(yè)必須面對多種選擇，其必須從企業(yè)發(fā)展的實際情況出發(fā)。對選擇何種競爭優(yōu)勢，在何種范圍爭取進行選擇，綜合一些鐵路施工企業(yè)的特點,筆者對成本競爭優(yōu)勢進行了深入的探討。

二、成本競爭優(yōu)勢的經(jīng)濟學(xué)邏輯

一些公司在成本上占據(jù)優(yōu)勢時，將會在可察覺收益B上與競爭對手保持一致，其將會利用產(chǎn)品創(chuàng)造的低成本優(yōu)勢獲得更多的利潤。但是,雖然一些公司的產(chǎn)品生產(chǎn)成本較低，但是只要可覺察收益帶來的風(fēng)險低于C，其生產(chǎn)處的總價值還是遠遠高于競爭對手。如圖3所示。

為在成本上占據(jù)有利地位,公司可以在收益上接近競爭者。具體來說，就是參考競爭者的收益來規(guī)劃本公司的收益，使它們的數(shù)值相近。采取以上方法,公司必然降低價格來彌補這種差額。值得提出的一點是，公司要想盈利，必須使自身的成本優(yōu)勢大于對手的價格差。這種情況下，公司可以使自身的利潤大大增加。

圖3 成本競爭優(yōu)勢的經(jīng)濟學(xué)邏輯

從圖3可以得出結(jié)論：在現(xiàn)今已有的生產(chǎn)者中，大部分都是以質(zhì)量qE、價格PE、單位成本CE的形式來服務(wù)的。對于一個新公司F而言，其在成本上能夠占據(jù)優(yōu)勢，那么在質(zhì)量上的問題將被減少(qF-qE)。由此可知,這個公司所創(chuàng)造出的價值就遠遠高過其對手。利用無差異曲線(實線)，對價格PF的具體數(shù)值進行選擇,通過消費者剩余的方式，部分新價值將能夠得到實現(xiàn)。這樣一來，此企業(yè)的無差異曲線(虛線)將會不斷降低,現(xiàn)有競爭者的反映將會降低價格到PE＊。盡管如此，公司F依然能夠獲得最高利潤，具體表現(xiàn)為：PF-CF相對于PE＊-CE。

三、鐵路施工企業(yè)成本競爭優(yōu)勢的價值鏈分析

價值鏈有一個明確的定義，它是一種活動，一種與企業(yè)戰(zhàn)略相關(guān)的活動。許多公司通過比競爭方更為廉價地進行一些戰(zhàn)略活動，減輕成本壓力。價值鏈對成本分析有著重要的輔助作用，其能夠在更為廣泛的方面幫助企業(yè)認(rèn)清形勢,引導(dǎo)企業(yè)成本努力的方向。除此之外，其對于競爭方案的制定也有著一定的積極作用。

1.價值鏈分析的基本原理

價值鏈分析是一種評估活動，即對企業(yè)內(nèi)部以及外部等多種活動進行評價，以達到實現(xiàn)企業(yè)發(fā)展目標(biāo)以及降低成本的目的。無論在哪一階段，企業(yè)的價值活動對于最終的產(chǎn)品都會作出一定貢獻，這些都有可能給企業(yè)帶來不錯的利潤額。當(dāng)然,這也是企業(yè)能夠占據(jù)優(yōu)勢地位的重要原因。因為企業(yè)成本與價值活動是一起的,換句話說，主要指企業(yè)為符合消費者的需求，必須開展多種價值活動。在這個過程中，價值成本同時產(chǎn)生。由此可見，從整體上對企業(yè)進行分析，其需要的成本都可以被計算到所有的活動中去。另外，通過價值活動，可以觀察出消費者對于公司的產(chǎn)品的支持度。價值鏈分析對于企業(yè)的發(fā)展具備較大的促進作用，它不僅僅能使企業(yè)意識到價值活動的內(nèi)容及分布狀態(tài)等，同時還能將各種成本帶來的利潤進行比對。這樣來看,價值鏈分析不失為一種合理途徑，其直接目的是為了降低企業(yè)成本，最終目的是為了給企業(yè)帶來更多的利潤。

2.鐵路施工企業(yè)尋求成本競爭優(yōu)勢的戰(zhàn)略途徑

根據(jù)筆者的調(diào)查及總結(jié)發(fā)現(xiàn)，鐵路施工企業(yè)成本競爭優(yōu)勢的價值鏈大小是取決于兩個過程。第一是鐵路施工企業(yè)外部價值鏈所獲得的金額，第二則是施工企業(yè)內(nèi)部價值鏈獲得的資金。具體而言，供應(yīng)商和分包商之間的關(guān)系將直接影響到外部價值鏈創(chuàng)造的價值,供應(yīng)商在原材料供應(yīng)上做到質(zhì)量可靠、效率高，企業(yè)所創(chuàng)造出的價值才會達到最大。另外,為提高企業(yè)的服務(wù)水平,在對待企業(yè)內(nèi)、外部價值鏈的問題上,應(yīng)爭取做到平衡、統(tǒng)一。久而久之，企業(yè)距離實現(xiàn)顧客價值量最大的目標(biāo)是比較近的。若企業(yè)創(chuàng)造的一切價值活動的投資都低于對方公司,在成本方面則占據(jù)了絕對的優(yōu)勢。依據(jù)鐵路施工企業(yè)獲得成本優(yōu)勢的實際情況，筆者發(fā)現(xiàn)其主要通過以下途徑獲得：在價值鏈再造的基礎(chǔ)上有效控制成本。

1.再造價值鏈

（1）企業(yè)內(nèi)部價值鏈的再造,就是指對企業(yè)的價值鏈活動重新定位，提高產(chǎn)品各個階段的效率。例如，在原材料的選擇上進行創(chuàng)新、采取多種產(chǎn)品設(shè)計方案等，為降低成本，可以省略掉一些不必要的生產(chǎn)環(huán)節(jié)。

（2）企業(yè)系統(tǒng)價值鏈的再造必須以企業(yè)系統(tǒng)的價值鏈為基礎(chǔ),首要任務(wù)是對其進行分解，之后才能開展價值鏈再造活動。具體的施工過程中，必須以鐵路施工企業(yè)的利益為主，使其和業(yè)主以及供應(yīng)商相聯(lián)系，憑借產(chǎn)品和服務(wù),企業(yè)通過交換的形式使產(chǎn)品價值實現(xiàn)。在這個過程中，企業(yè)必須綜合分析多個方面的因素，充分考慮客觀因素的影響,尤其是業(yè)主、合作伙伴等的信息，這些與企業(yè)的利益直接相關(guān)。

2.控制成本的影響因素

按照產(chǎn)品的重要性程度,企業(yè)可以針對性地對重要性大的價值活動進行選擇,找出成本動因,研究控制成本的影響因素，為獲得成本優(yōu)勢提供方便。

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