后張法預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工技術(shù)運(yùn)用

余　軍

(江西省公路工程檢測中心)

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后張法預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工技術(shù)運(yùn)用

余軍

(江西省公路工程檢測中心)

摘要：主要研究后張法預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工技術(shù)，對預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)基本原理和結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行了詳細(xì)分析，并對后張法預(yù)應(yīng)力橋梁施工技術(shù)進(jìn)行了認(rèn)真分析。

關(guān)鍵詞：后張法；預(yù)應(yīng)力混凝土；橋梁

1后張法預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工工藝

1.1　施工準(zhǔn)備

(1)混凝土構(gòu)件檢查。進(jìn)行預(yù)應(yīng)力施工之前首先檢查同構(gòu)建的外觀尺寸等參數(shù)，保證其滿足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，要求張拉過程要滿足構(gòu)件強(qiáng)度的最低標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)的75%以上方可進(jìn)行施工。

(2)檢查錨墊板、孔道情況。檢查錨墊板以及孔道位置的正確性，重點(diǎn)檢查灌漿孔以及排氣孔能否滿足施工要求。保證孔道通暢，注意勤力錨具、墊板接觸面焊渣、混凝土殘?jiān)?/p>

1.2　張拉方案制定

(1)方向、方式選擇

①分段張拉。主要應(yīng)用在多塊連續(xù)梁板分段施工，使用預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行逐段張拉，使用錨頭連接器進(jìn)行段間連接，形成預(yù)應(yīng)力筋。

②分批張拉。后張構(gòu)件使用多根預(yù)應(yīng)力筋時(shí)可進(jìn)行分批張拉，后批預(yù)應(yīng)力筋張拉產(chǎn)生的混凝土彈性壓縮會(huì)導(dǎo)致先張拉預(yù)應(yīng)力筋很大的預(yù)應(yīng)力損失，所以確定先批張拉預(yù)應(yīng)力時(shí)要充分考慮彈性壓縮損失量。

③分階段張拉。分階段張拉重視結(jié)構(gòu)各階段的載荷平衡，通過分階段逐步加載的預(yù)應(yīng)力施加方式施加外載荷，但是也包括結(jié)構(gòu)內(nèi)部應(yīng)力分布變化產(chǎn)生的內(nèi)力。

④補(bǔ)償張拉。補(bǔ)償張拉是早期預(yù)應(yīng)力損失基本結(jié)束之后開始張拉的施工方式，通過補(bǔ)償張拉能夠克服彈性壓縮損失以及預(yù)應(yīng)力筋松弛和混凝土收縮和徐變導(dǎo)致的應(yīng)力損失。

(2)確定張拉順序

①減小混凝土承受的拉應(yīng)力。為了避免混凝土產(chǎn)生較大拉應(yīng)力，需要盡量靠近截面形心軸鋼束。按照作業(yè)效率決定。

②明確張拉錨固順序。從上至下進(jìn)行張拉錨固，從梁端開始，順次在頂板上進(jìn)行張拉錨固。

③如果在梁端有雙排預(yù)應(yīng)力鋼束，為了防止產(chǎn)生較大偏心載荷，一側(cè)張拉結(jié)束需要在短時(shí)間內(nèi)開始另一側(cè)張拉。

④梁端如果有3排預(yù)應(yīng)力鋼束，可將在中間位置布置的鋼束張拉結(jié)束之后，左右交替張拉兩端鋼束。

⑤箱型截面張拉順序確定需要按照千斤頂數(shù)量來決定。

1.3　設(shè)備檢驗(yàn)與使用

張力大小以及張拉設(shè)備選型需要綜合考慮構(gòu)件結(jié)構(gòu)特點(diǎn)以及預(yù)應(yīng)力筋和錨固類型等因素，明確張拉設(shè)備噸位、行程和壓力表規(guī)格，之后開始設(shè)備檢驗(yàn)，包括千斤頂、高壓油泵、油壓表等設(shè)備，重點(diǎn)檢查張拉力對應(yīng)油壓表讀數(shù)，便于直接控制張拉力。油壓千斤頂以及高壓油泵和連接管路等設(shè)備需要試運(yùn)行，確認(rèn)工作正常才可投入使用。如果試運(yùn)行過程發(fā)現(xiàn)存在漏油等故障需要處理完畢之后再進(jìn)行施工。千斤頂如果使用紫銅管連接，要重點(diǎn)檢查彎曲位置裂紋，如果存在裂紋需要修補(bǔ)結(jié)束之后才可進(jìn)行施工。

1.4　張拉施工

(1)模板、支架安裝

支架搭設(shè)需要對地基承載力情況充分考慮，提高支架承載力，支架搭設(shè)結(jié)束就開始安裝模板，按照底模-側(cè)模-頂模的順序進(jìn)行按照，并要按照設(shè)計(jì)參數(shù)要求預(yù)留拱度，使其滿足平整度和垂直度要求，還要求拼縫嚴(yán)密、垂直、整齊。可在支架下設(shè)置專用沉降觀測點(diǎn)繼續(xù)施工觀測。

(2)綁扎鋼筋

橋梁工程鋼筋主要有受力筋和架立筋兩種，因此綁扎鋼筋需要先制作平面或者立體骨架，焊接牢固之后，根據(jù)預(yù)應(yīng)力骨架坐標(biāo)劃線，點(diǎn)焊固定綁扎鋼筋，普通骨架安裝結(jié)束之后點(diǎn)焊固定定位筋，并在定位筋上綁扎鋼束導(dǎo)向筋，該工序可分兩次進(jìn)行。

(3)安裝孔道

軌道固定法師最常見的預(yù)應(yīng)力孔道安裝方法，使用塑料波紋管要重視其是否滿足強(qiáng)度剛度要求，套管長度則按照管道長度確定即可，存在接頭則需要使用封口紙進(jìn)行現(xiàn)場包裹處理，如果存在拐彎位置則保證其圓滑。

(4)安裝鋼絞線

首先檢查鋼絞線是否存在破損、銹蝕以及油污，而且安裝過程遇到焊接鋼筋要進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼趽跆幚?，避免焊接火花擊穿塑料波紋管。貫穿操作要保證全部鋼絞線都能夠穿出，穿出之后要需要檢查鋼絞線是否在孔道內(nèi)發(fā)生了纏繞。錨具安裝完畢，使用夾片式錨固安置在錨具孔內(nèi)。

(5)混凝土澆筑

澆筑混凝土之前要驗(yàn)收波紋管和預(yù)埋件，質(zhì)量合格方可進(jìn)行混凝土施工，為了控制混凝土入模溫度，需要選擇合適的澆筑時(shí)間，，夏季或者冬期施工需要采取必要的溫控措施，澆筑往往都分成底板和腹板兩部分，安裝頂板和翼板結(jié)束之后再進(jìn)行澆筑。縱向應(yīng)該一次性澆筑完畢，如果混凝土厚度很大，可以采用分層，上下層同時(shí)澆筑。因?yàn)闈仓蠡炷羶?nèi)部鋼筋密度過大，需要使用振搗器配合插釬振搗，防止對波紋管和模板造成破壞，避免鋼筋移位。

(6)張拉

混凝土強(qiáng)度上升到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%，齡期超過7d之后方可進(jìn)行張拉，使用壓縮空氣清理孔道結(jié)束之后徹底清理錨固和鋼束端部，兩端同時(shí)進(jìn)行張拉，按照編號(hào)順序施工，首先張拉鋼絞線消除其松弛狀態(tài)，之后檢查孔道軸線、錨具和千斤頂?shù)墓簿€情況，張拉應(yīng)力超過設(shè)計(jì)值10%就需要在鋼絲上做好標(biāo)記，視作兩側(cè)伸長量參考值。張拉過程每隔5MPa進(jìn)行一次校核。整個(gè)張拉過程關(guān)注鋼絞線是否存在斷絲滑絲，防止千斤頂壓力減少或者鋼絞線伸長量和其他鋼絞線差別很大。張拉結(jié)束之后進(jìn)行孔道壓漿，最后清理孔道，壓漿封錨，施工結(jié)束。

2結(jié)束語

后張法預(yù)應(yīng)力張拉是橋梁建設(shè)中應(yīng)用非常普遍的一種方式，是橋梁施工中非常關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，對整個(gè)結(jié)構(gòu)的安全性和穩(wěn)定性都有著重要的影響，施工過程需要遵守施工工藝和技術(shù)規(guī)程要求，才能保證張拉效果，提高橋梁整體的安全性。

參考文獻(xiàn)：

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[2]趙麗榮.預(yù)應(yīng)力混凝土板梁裂縫成因分析與防治措施[J].科技情報(bào)開發(fā)與經(jīng)濟(jì)期刊,2011,12(6):12-16.

作者簡介：余軍(1980-)，男，江西上饒人，助理工程師，從事公路工程建設(shè)與管理工作。

收稿日期：2015-01-11

中圖分類號(hào)：U445

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：C

文章編號(hào)：1008-3383(2015)08-0138-01