吳 韜

(貴州省公路工程集團有限公司)

1 軟土地基處理原則

1.1 根據(jù)土質(zhì)條件選擇處理技術原則

在公路工程建設過程中，選取軟土地基處理技術的根據(jù)，應該是具體的土壤性質(zhì)。對于土壤性質(zhì)的熟知和科學合理的檢測手段則是進行選擇的輔助條件，有助于相關從業(yè)人員最終進行理性和準確的施工處理。比如，熟性軟土是一種常見的地基土壤類型，由于其工程性能特點，一般而言可采取的處理方式應以壓實為主，其中施工處理中需要注意的是避免大幅度的壓實動作可能對地基產(chǎn)生的震蕩性影響。而以另一種砂型軟土地基作為處理對象，這種軟土其特點為在施工之后承受壓力的強度降低，因此更以擠密砂樁法來對其進行處理，可以有效避免砂型軟土在承受過壓后的的散化問題?？偠灾?，相關從業(yè)人員應對軟土的性質(zhì)，特點，在工程施工中的性能變化有足夠深入的了解，才能更為準確地選用合理的處理技術和處理方式，解決軟土地基常見對的問題，從而使技術處理的效果更為理想，工程質(zhì)量的水平有切實的提高。

1.2 根據(jù)道路性質(zhì)選擇處理技術原則

不同等級的公路其建設目的和質(zhì)量標準是有差異的，這也決定了其施工的要求不同。通常而言，其中等級不同的公路施工要求具體在常規(guī)鋪設方面體現(xiàn)較少，而主要是在軟土地基處理環(huán)節(jié)。高等級公路在安全性保證的前提之下，軟土地基的處理應按照嚴格的施工標準進行把控，其地基的均勻沉降等級應保持在一定水平之上。一般而言，公路工程建設對于環(huán)境的依賴較大，在具體施工實踐中，因地制宜，趨勢而為是平衡工程質(zhì)量和投入資金的最佳方式，因此對于路堤角度較小而整體高度較低的軟基處理中，常采用壓重式對道路性質(zhì)做出補償。

1.3 據(jù)建設環(huán)境選擇處理技術原則

軟土地基技術處理不是死板教條的公式，也沒有萬能的一套標準理論體系。在具體的公路施工過程中，施工的環(huán)境千變?nèi)f化，軟土地基作為客觀因素的一種，常常與其他因素共同作用對公路工程施工產(chǎn)生影響，因此，最終的軟土地基處理方式的選擇必須具有相對的適用性和靈活性。一般而言，在保證施工質(zhì)量的基礎上，施工單位應運用資金相對較小的經(jīng)濟處理方式，而對于多種復雜因素作用的工程環(huán)境，則應結合使用多種技術方法鞏固軟基處理的效果，其原則在于全面合理以及綜合分析施工環(huán)境，平衡質(zhì)量與資金投入的比率，保證工程的效益實現(xiàn)。

2 軟土地基處理施工技術

2.1 表層處理法

表層處理法是常見的軟土地基處理方法，一般來講，具有投資額較少，操作簡便的優(yōu)點。在實際的工程施工中，根據(jù)軟基的實際需要選擇采用。表層處理法通常有如下幾種。

砂墊層法:墊層法的原理是在軟土的表層鋪墊一層砂料，通過壓力作用使軟土地基土壤中所含的水分迅速降低，從而加速其凝固，一般而言這種方法主要針對不高于兩倍的極限高度的路堤使用，所謂的極限高度是指在天然軟土地基上，對基底不做特殊加固處理而使用快速施工方法修筑路堤的填筑最大高度。這種方法還適用于路基軟土層以及其硬殼較薄或者軟土表面滲透性很低等情況。

反壓護道法:反壓護道其作用原理是在路堤的兩側修建相應護道，通過與路基的共同作用，從而在結構上減輕軟土路基承受的路面壓力，消耗其產(chǎn)生的膨脹力，最終提高路堤的穩(wěn)定性，并促使公路工程的整體質(zhì)量水平提升。

土工聚合物處理法:土工布是土工聚合物法其中一種。這種方法通過在軟土地基的路堤底部鋪設土工布，從而使得路基在自重力的作用下提高抗滑性能，保證和提高路基的整體穩(wěn)定性。另一種土工聚合物法則是是土工格柵，土工格柵的作用原理與土工布類似，通過格柵表面和土質(zhì)的摩擦力從而增強格柵孔眼對土的鎖定作用，使得土體地基的穩(wěn)定性得以加強。

2.2 換填法

換填法的處理應用能夠從根本上改善軟土地基的負面作用，但因其施工量大在具體施工中應視情況選擇采用。:換填法需要將軟土地基中的松軟土質(zhì)徹底挖出，然后置換成承載性能更強的相應材質(zhì)，從而相應改善土基的性能。為了提高施工效率，在軟基換填法實施時，有時可以對于淤泥軟基采取爆破方式，通過炸藥爆炸的能量迅速去除大量淤泥，提高施工效率。但此種方式的應急處理過程中，施工單位應采取完善的安全措施，以防出現(xiàn)次生問題。

2.3 重壓法

重壓法是公路工程軟基處理常用的一種方法，其優(yōu)點在于施工相對簡單，但一般施工時間較長。現(xiàn)階段主要施用的重壓法為堆載預壓法，堆載預壓的超載和等載預壓可以視具體的施工情況而選擇采用，其作用基本原理在于通過填土堆載預壓，使地基土壓實、沉降、固結，從而提高地基強度，減少路堤建成后的沉降量。預壓的荷載超過設計的道路荷載，則為超載預壓，而預壓荷載與道路荷載相同則稱為等載預壓。

3 結束語

公路工程對于我國經(jīng)濟建設和國民生產(chǎn)和生活的質(zhì)量水平有著重要的影響。針對軟土地基的處理技術進行分析和研究，從而提高公路工程質(zhì)量是施工單位實現(xiàn)經(jīng)濟效益和社會效益的根本途徑。對此相關從業(yè)人員應不斷總結經(jīng)驗教訓，善于和敢于對技術和施工模式進行改革創(chuàng)新，為進一步促進我國道路交通建設事業(yè)做出應用的貢獻。

［1］林敬樟.軟土地基處理技術在公路施工中的應用探究［J］.科技與企業(yè)，2014，(15).

［2］丁溢飛.關于公路施工中軟土地基的處理［J］.中華民居(下旬刊)，2014，(3).

［3］彭志洪.公路施工技術的重難點分析［J］.江西建材，2014，(14).