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      無酸法回收車用廢潤(rùn)滑油的工藝研究

      2015-03-26 23:53:21韓忠義金月昶
      當(dāng)代化工 2015年5期
      關(guān)鍵詞:折光率劑油殘?zhí)?/a>

      韓忠義,金月昶

      無酸法回收車用廢潤(rùn)滑油的工藝研究

      韓忠義1,金月昶2

      (1. 遼寧石油化工大學(xué),遼寧 撫順 113001; 2. 中國(guó)寰球工程公司遼寧分公司,遼寧 撫順 113006 )

      該實(shí)驗(yàn)所設(shè)計(jì)的廢潤(rùn)滑油再生方案是以廢油預(yù)處理—糠醛精制—減壓蒸餾為主要流程進(jìn)行的,利用溶劑溶解度的不同進(jìn)行萃取從而達(dá)到對(duì)廢潤(rùn)滑油的再生,實(shí)驗(yàn)是分別在不同劑油比;不同溫度下對(duì)廢潤(rùn)滑油進(jìn)行糠醛精制。實(shí)驗(yàn)結(jié)果為當(dāng)劑油比為2∶1;精制溫度為85 ℃時(shí)為糠醛精制的最佳工藝條件,回收后的油品經(jīng)添加適當(dāng)?shù)奶砑觿┱{(diào)和后可循環(huán)使用。

      廢潤(rùn)滑油; 糠醛精制; 劑油比; 精制溫度

      石油是重要的戰(zhàn)略資源,從石油中生產(chǎn)潤(rùn)滑油產(chǎn)品的產(chǎn)率很低。我國(guó)是僅次于美國(guó)和俄羅斯的世界第三大潤(rùn)滑油消費(fèi)國(guó),2013年我國(guó)潤(rùn)滑油的總需求量約為425~435萬t,預(yù)計(jì)2016年將達(dá)到490~510萬 t[1]。隨著潤(rùn)滑油消費(fèi)量的增長(zhǎng),車輛及設(shè)備等每年換下來的廢油量增加,如將這些廢油丟棄必將造成嚴(yán)重的環(huán)境污染。因此廢油的回收利用將是我國(guó)環(huán)保與節(jié)能所面臨的現(xiàn)實(shí)問題[2],各種廢潤(rùn)滑油的再生收率見表1。

      1 廢潤(rùn)滑油再生

      1.1 廢潤(rùn)滑油再生方法

      廢油處理的幾種方法中,現(xiàn)在比較普遍采用的有兩類。一類是生產(chǎn)脫去重金屬的清潔液體燃料或道路油,一類是生產(chǎn)再生潤(rùn)滑油。這兩類處理方法在環(huán)境保護(hù)上和經(jīng)濟(jì)上都可以滿足要求[3,4],幾種常見廢潤(rùn)滑油的再生工藝見表2。

      1.2 廢潤(rùn)滑油再生工藝技術(shù)

      目前比較成熟的廢潤(rùn)滑油再生工藝有: 蒸餾—酸洗—白土精制,沉降—酸洗—白土精制,沉降—蒸餾—酸洗—鈣土精制,白土高溫接觸無酸再生,蒸餾—溶劑抽提—白土精制,蒸餾—糠醛精制—白土精制,沉降—絮凝—白土精制,蒸餾—白土精制等[2,3]。

      1.3 糠醛精制的機(jī)理分析假設(shè)

      溶劑精制過程比較復(fù)雜,其微觀機(jī)理尚不能詳盡表述,本文從原子結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析,大膽提出一種假設(shè):對(duì)于糠醛而言,它含有一個(gè)呋喃基,構(gòu)成一個(gè)大鍵,而大部分的負(fù)電荷分布在氧原子上,由于氧原子上存在兩對(duì)孤對(duì)電子,使其具有比較強(qiáng)的極性,極易與廢潤(rùn)滑油中的非理想組分發(fā)生締合作用。引入締合作用理論,可以從物理吸附的角度解釋糠醛精制的一般機(jī)理,即在精制溫度下,糠醛與廢油中的非理想組分發(fā)生締合作用,對(duì)其進(jìn)行物理吸附,以促進(jìn)理想組分和非理想組分的分離 ;而在溶劑回收溫度下,締合作用減弱或消失,又可以使糠醛和非理想組分分離開來,從而實(shí)現(xiàn)溶劑的回收[5,6]。

      2 實(shí)驗(yàn)方案設(shè)計(jì)

      2.1 實(shí)驗(yàn)方案設(shè)計(jì)

      本實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)主要利用糠醛溶劑精制廢潤(rùn)滑油,設(shè)計(jì)在五個(gè)不同劑油比和不同溫度下對(duì)廢潤(rùn)滑油進(jìn)行再生,得到的基礎(chǔ)油測(cè)量其性能參數(shù),進(jìn)而對(duì)比得出最佳劑油比與最佳溫度。

      2.2 實(shí)驗(yàn)試劑及儀器

      實(shí)驗(yàn)試劑:糠醛(分析純)(物理性質(zhì)見下表3)、廢潤(rùn)滑油(來自撫順汽車維修廠)(物理性質(zhì)簡(jiǎn)介見下表4)。

      實(shí)驗(yàn)儀器(見表5):

      2.3 實(shí)驗(yàn)步驟[8,9]

      (1)將廢潤(rùn)滑油靜置數(shù)天,讓金屬顆粒及固體雜質(zhì)沉于底部。

      (2)將靜置后的廢潤(rùn)滑油倒入蒸餾瓶?jī)?nèi)做常壓實(shí)沸點(diǎn)蒸餾實(shí)驗(yàn),切割350~550 ℃目的在于切割適宜溫度餾分并去除廢潤(rùn)滑油中的輕組分如汽油等。

      (3)按照上述同樣操作對(duì)糠醛溶劑做簡(jiǎn)易常壓蒸餾,控制溫度在145 ℃以下。

      (4)將上步得到的油品提取40 mL倒入錐形瓶,再按照劑油比(以3∶1為例)量取120 mL糠醛溶劑倒入錐形瓶混合,將轉(zhuǎn)子放入錐形瓶并插入溫度計(jì),然后放在磁力加熱攪拌器上加熱攪拌,控制溫度在70 ℃并控制油品在此溫度20 min。

      (5)將上步得到的油品倒入分液漏斗中進(jìn)行靜置分液。

      (6)同理第4第5步,需要做5個(gè)不同劑油比下的5個(gè)不同溫度的實(shí)驗(yàn),最后得到25個(gè)油品。

      (7)分別對(duì)每個(gè)油品做減壓蒸餾實(shí)驗(yàn),減壓蒸餾可以降低蒸餾溫度。

      (8)由以上7個(gè)步驟便得到我們需要的基礎(chǔ)潤(rùn)滑油,接著需要對(duì)基礎(chǔ)潤(rùn)滑油的各個(gè)性能參數(shù)進(jìn)行測(cè)量,其中包括油品密度、粘度(40 ℃和100 ℃)、凝點(diǎn)、閃點(diǎn)、殘?zhí)?、色度、折光率等?/p>

      2.4 油品測(cè)定參數(shù)

      2.4.1 粘度

      粘度就是在一定溫度下潤(rùn)滑油流動(dòng)的速度,它會(huì)隨著溫度的變化而變化。一般國(guó)際上采用40 ℃和100 ℃時(shí)的粘度作為標(biāo)準(zhǔn)[9]。粘度是各種潤(rùn)滑油分類分級(jí)的指標(biāo),對(duì)質(zhì)量鑒別和確定有決定性意義。

      2.4.2 粘度指數(shù)

      粘度指數(shù)是表示油品粘度隨溫度變化的一個(gè)約定量值。粘度指數(shù)高,表示油品的粘度隨溫度的變化小。

      2.4.3 傾點(diǎn)和凝點(diǎn)

      傾點(diǎn)是在規(guī)定的條件下被冷卻的試樣能流動(dòng)時(shí)的最低溫度,凝點(diǎn)是試樣在規(guī)定的條件下冷卻到停止移動(dòng)時(shí)的最高溫度,均以℃表示[9]。

      2.4.4 閃點(diǎn)

      潤(rùn)滑油的閃點(diǎn)是潤(rùn)滑油的貯存、運(yùn)輸和使用的一個(gè)安全指標(biāo),同時(shí)也是潤(rùn)滑油的揮發(fā)性指標(biāo)。

      2.4.5 殘?zhí)恐?/p>

      對(duì)于潤(rùn)滑油料來講,殘?zhí)恐悼砷g接表示潤(rùn)滑油的精制程度,精制程度越深的潤(rùn)滑油,殘?zhí)恐稻驮叫 ?/p>

      2.4.6 色度和折光率

      色度和折光率是油品顏色和透明度的直接反映,是油品最基本的物理性質(zhì)[7]。

      2.5 實(shí)驗(yàn)結(jié)果與討論

      2.5.1 再生后潤(rùn)滑油的凝點(diǎn)

      再生后潤(rùn)滑油的凝點(diǎn)見下表6。

      由表 6的油品凝點(diǎn)數(shù)據(jù)看出,當(dāng)精制溫度為95 ℃,劑油比2:1時(shí)油品的凝點(diǎn)較低,此時(shí)的低溫流動(dòng)性能較佳。

      2.5.2 再生后潤(rùn)滑油的閃點(diǎn)

      再生后潤(rùn)滑油的閃點(diǎn)測(cè)定值見下表7。

      由表7的閃點(diǎn)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可知,在劑油比為1.5∶1時(shí)油品閃點(diǎn)最高,表現(xiàn)為油品不易揮發(fā),不易著火,安全性好;劑油比為2∶1時(shí)也較高。

      2.5.3 再生后潤(rùn)滑油的殘?zhí)?/p>

      再生后潤(rùn)滑油的殘?zhí)繙y(cè)定值見下表8。

      由表8殘?zhí)繉?shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可知,在劑油比為1∶1,1.5∶1,2∶1時(shí)油品的殘?zhí)苛烤^少,說明油品中膠質(zhì)和芳烴類物含量較少,而且精制程度較深。

      2.5.4 再生后潤(rùn)滑油的色度

      油品在1∶1時(shí),油品的色度較差。在其余溶劑比下都可達(dá)到油品色度要求,由下圖1的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可看出劑油比對(duì)折光率的影響。

      根據(jù)上圖1實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)繪圖可知,增大劑油比時(shí),折光率先下降后略有上升 。而當(dāng)溫度為90 ℃左右時(shí);溶劑比為2∶1時(shí)折光率最小,油品性能較好。

      2.5.5 再生后潤(rùn)滑油的回收率

      再生后潤(rùn)滑油的回收率(以 85℃為例),見下圖2。

      由上圖2和精制溫度對(duì)回收率的影響(見圖3)兩組數(shù)據(jù)可知,當(dāng)精制溫度為85 ℃;劑油比為2∶1時(shí),產(chǎn)品回收率較高。而劑油比為1∶1、精制溫度為 75 ℃時(shí),雖然回收率較高,但再生后的油各項(xiàng)參數(shù)(如粘度指數(shù)和折光率)都很差。

      2.5.6 再生后潤(rùn)滑油的密度

      再生后潤(rùn)滑油的密度見下表9。

      2.5.7 再生后潤(rùn)滑油的粘度指數(shù)

      根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)及粘度指數(shù)計(jì)算方法計(jì)算出粘度指數(shù),再繪制出不同劑油比下精制溫度對(duì)粘度指數(shù)的影響以及不同精致溫度下劑油比對(duì)粘度指數(shù)的影響,見圖4和圖5。

      在圖4中可以看出當(dāng)精制溫度為85 ℃左右粘度指數(shù)較高,85 ℃時(shí)劑油比為2∶1和2.5∶1時(shí)油品粘度性能均可以達(dá)標(biāo)。

      由圖4和圖5可知隨著劑油比和精制溫度的上升,粘度指數(shù)先上升后下降,圖5中85 ℃時(shí)劑油比為2∶1時(shí)油品粘度性能達(dá)到最好。

      3 實(shí)驗(yàn)結(jié)論

      根據(jù)再生后的油品性能參數(shù)(凝點(diǎn)、閃點(diǎn)、色度、殘?zhí)俊⒄酃饴?、回收率、粘度指?shù)等)考慮,結(jié)果如下:① 當(dāng)精制溫度為95 ℃;劑油比為2∶1時(shí)凝點(diǎn)較低,低溫流動(dòng)性能較好;② 當(dāng)精制溫度85 ℃,劑油比為1.5∶1和2∶1時(shí),閃點(diǎn)均較高;③ 在精制溫度為95 ℃,劑油比為2∶1時(shí),折光率最小;④ 在劑油比為2∶1,精制溫度為85 ℃時(shí),粘度指數(shù)最高。

      綜合以上測(cè)量的性能參數(shù)和經(jīng)濟(jì)效益來考慮,可以看出在劑油比為2∶1,精制溫度為85 ℃時(shí),各項(xiàng)性能較好;再生效益較高。

      實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,當(dāng)劑油比為2∶1;精制溫度為85 ℃時(shí),精制效果較好,經(jīng)濟(jì)效益較高。在糠醛精制的最佳工藝條件下,回收的車用廢潤(rùn)滑油經(jīng)處理后的粘度指數(shù)為 126.0(25 ℃),折光率為 1.451,色度/GB6540號(hào)為 15,凝點(diǎn)為-16 ℃,閃點(diǎn)為210 ℃,殘?zhí)苛繛?.083%,回收率為85.3% ?;厥蘸蟮挠推方?jīng)添加適當(dāng)?shù)奶砑觿┱{(diào)和后可循環(huán)使用。

      [1]戴鈞梁,戴立新.廢潤(rùn)滑油再生 [M]. 第四版.北京:中國(guó)石化出版社 ,2007-02.

      [2] 徐先盛.我國(guó)廢潤(rùn)滑油再生工藝及發(fā)展策略探討[J].潤(rùn)滑油,1993(9):25-28.

      [3]李璐,郭大光,莫婭南.廢潤(rùn)滑油再生工藝的研究[J].潤(rùn)滑油再生技術(shù),2003,28(15):1-29.

      [4] 譚 蔚 廢潤(rùn)滑油再生中的過濾分離工藝技術(shù)研究[J]. 流體機(jī)械, 2003(5):3-15.

      [5] 翁漢波.潤(rùn)滑油餾分糠醛精制過程的研究[J]北京石油化工學(xué)院學(xué)報(bào),1995(14):14-18.

      [6]陳英,陳東,吳憲. NMP精制伊朗潤(rùn)滑油餾分的初步研究[J].潤(rùn)滑油,2012(3):1-20.

      [7]宋薇潤(rùn).滑油雙溶劑精制的實(shí)驗(yàn)成果[J].化工設(shè)計(jì),2005,14(5):11-18.

      [8]戴立信,振峰,梅祥. 機(jī)化學(xué)結(jié)構(gòu)與功能[M].北京:化學(xué)業(yè)出版社,2006-05)20-25.

      [9]陳曉東,李曉歐. 潤(rùn)滑油糠醛精制過程加助劑研究[J] .石油化工高等學(xué)校學(xué)報(bào),2000,13(2):25-28.

      Study on the Recovery Technology of Used Lubricating Oil of Vehicle With Acid-free Method

      HAN Zhong-yi1,JIN Yue-chang2
      (1. Liaoning Shihua University, Liaoning Fushun 113001,China;2. China Huanqiu Contracting&Engineering Corporation Liaoning Branch,Liaoning Fushun 113006,China)

      The designed reclaiming scheme of used lubricating oil in the experiment included used oil pretreatment, furfural refining and reduced pressure distillation; the scheme used different solubility of the solvent to extract the used lubricating oil. The furfural refining of used lubricating oil was carried out under different catalyst-oil ratio and different temperature. The experiment results show that the optimum furfural refining conditions are as follows: the catalyst-oil ratio 2:1 and the temperature 85 ℃.The recycled oil after adding suitable additives can be reused.

      Used lubricating oil;Furfural refining;Catalyst-to-oil ratio; Refining temperature

      TE 624

      : A

      : 1671-0460(2015)05-1165-04

      2015-04-13

      韓忠義(1987-),男,遼寧營(yíng)口人,遼寧石油化工大學(xué)2012級(jí)碩士研究生,研究方向:從事乙苯裝置模擬與優(yōu)化的研究。E-mail:357568687@qq.com。

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