時慧茹

（呼和浩特鐵路局，內(nèi)蒙古 呼和浩特 010057）

機車信號車載系統(tǒng)在鐵路行車中的應(yīng)用分析

時慧茹

（呼和浩特鐵路局，內(nèi)蒙古 呼和浩特 010057）

當(dāng)前，隨著我國鐵路交通的快速發(fā)展，對鐵路行車的要求越來越高。為了促進鐵路行車安全，就要構(gòu)建我國鐵路列車運行控制系統(tǒng)，其重點是發(fā)展機車信號車載系統(tǒng)。我國在鐵路行車過程中運用機車信號車載系統(tǒng)為鐵路行車提供必要的信息，從而提高鐵路行車的安全性。本文主要介紹了機車信號車載系統(tǒng)在鐵路行車中的應(yīng)用情況，以及對運用過程中所遇到的問題進行分析，結(jié)合具體實際提出了相關(guān)的建議和意見。

機車信號車載系統(tǒng)；鐵路行車；應(yīng)用；分析；建議和措施

我國經(jīng)濟社會的不斷進步與發(fā)展，對鐵路交通的需求越來越大，對鐵路行車的安全性要求也越來越高，鐵路行車不但要給廣大人民群眾提供舒適的乘車環(huán)境，還要在最大程度上降低顧客乘車風(fēng)險，確保人們的行車安全。因此，我國在鐵路行車中安裝了機車信號車載系統(tǒng)，便于機車工作人員清楚機車本身的行駛狀況，以及機車周圍的行車情況，幫助行車人員作出正確的判斷，從而，做出合理的行車指令。因此，本文針對機車信號車載系統(tǒng)在鐵路行車中的應(yīng)用進行分析。為提高機車信號系統(tǒng)在我國鐵路行車中的應(yīng)用效率，提出了相關(guān)的建議和意見。

1 在鐵路行車中安裝機車信號車載系統(tǒng)的必要性

隨著我國鐵路交通的不斷運行和發(fā)展，我國已經(jīng)逐漸形成較為密集的鐵路交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。在列車運行過程中，來往行駛的列車車輛比較多，而且，鐵路交通也受鐵軌自身環(huán)境因素以及周圍地理因素的影響。為了更好的幫助列車正常、安全的運行，準確無誤的幫助列車探明周圍路況，需要機車信號系統(tǒng)幫助列車工作人員了解這些信息，從而更好地幫助列車工作人員作出判斷。因此，為了更好的幫助機車運行，促進我國機車交通的不斷進步和發(fā)展，我國有必要在鐵路行車的過程中運用機車信號系統(tǒng)。

2 機車信號車載系統(tǒng)的基本構(gòu)成及其作用

機車信號車載系統(tǒng)是指在機車上安裝的幫助機車司機進行正確路況判斷以及機車自身運行情況判斷的行車系統(tǒng)［1］。機車信號車載系統(tǒng)充分利用無線通信技術(shù)以及計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等，通過設(shè)在機車司機室的機車信號機自動反映運行條件，將機車運行的基本線路狀況進行全面仔細的分析和監(jiān)控，及時告訴機車司機行駛過程中周圍的一些情況變化，以及環(huán)境變化，指示司機運行，幫助機車司機提前做好應(yīng)對準備。除此之外，還會對機車行駛的路況進行仔細、全面地分析，為機車司機提供必要的建議和意見，幫助機車司機作出正確的判斷。

3 機車信號車載系統(tǒng)在鐵路運行中應(yīng)用分析

3.1 運用機車信號系統(tǒng)記錄鐵路機車信號主機在鐵路機車運行過程中的不同信息狀態(tài)以及接收到的波形文件。主要是將接收到的鐵路機車運行狀態(tài)的各種數(shù)據(jù)進行收集、整理，然后，進行詳細的存儲。除此之外，還會對接收到地面所發(fā)出的波形文件進行處理和研究。最終，將收集和處理好的文件進行合理、有序的存儲。

3.2 運用機車信號系統(tǒng)對鐵路機車的運行狀態(tài)進行監(jiān)測。將機車運行時的相關(guān)數(shù)據(jù)進行檢測，然后傳輸給相關(guān)設(shè)備，最終實現(xiàn)對機車的動態(tài)追蹤。該系統(tǒng)對鐵路機車運行相關(guān)信息的監(jiān)測主要包括以下幾點：列車車次；運行時間；車站信息；公里標；運行速度；機車信號狀況等等，將這些收集的信息傳輸給管理列車的相關(guān)工作人員，讓他們可以提前做好準備，到站停車時就可以有序上車，而且，可以更好的確保乘客的安全。

3.3 運用機車信號車載系統(tǒng)對鐵路機車運行周圍的環(huán)境進行監(jiān)測，讓機車司機做好相關(guān)的準備工作，應(yīng)對周圍環(huán)境的變化［2］。機車信號車載系統(tǒng)實時監(jiān)測列車周邊的天氣變化，比如說：大雨天氣、暴雪天氣、雷電天氣等等，在這種天氣的情況下，列車司機應(yīng)該要非常的小心、謹慎，以防出現(xiàn)差錯。在機車信號系統(tǒng)的檢測下，可以及時提醒司機周圍環(huán)境的變化，較好地避免自然條件的干擾，盡可能的降低自然環(huán)境對司機的影響。

3.4 加強機車信號車載系統(tǒng)在鐵路運行中應(yīng)用的建議和措施

首先，加強列車人員對機車信號車載系統(tǒng)的了解，讓列車工作人員知曉機車信號車載系統(tǒng)的工作原理。在平時加強培養(yǎng)列車司機對機車信號車載系統(tǒng)的重視，讓列車司機明白機車信號車載系統(tǒng)的輔助作用［3］。從而，使機車工作人員深刻理解和切身感受到機車信號車載系統(tǒng)給他們帶來的便利。

其次，要在列車中安裝高質(zhì)量的機車信號車載系統(tǒng)涉及的所有設(shè)備，從而，使機車信號車載系統(tǒng)可以正常運行，對列車進行全面的監(jiān)控，實時給列車司機提供必要的行車信息，給列車相關(guān)人員提供必要的信息，使他們可以更加輕松、可靠的作出決定。所以，在列車中安裝切實可靠的機車信號車載系統(tǒng)的相關(guān)設(shè)備很有必要。

最后，在機車信號的基礎(chǔ)上配套列車運行超速防護系統(tǒng)，可促進司機提高警惕，并在司機喪失警惕而有可能冒進信號或超速時強迫列車停車或減速，以防止列車冒進信號或超速運行。安裝機車信號和列車運行超速防護系統(tǒng)能夠大大提高行車安全。

4 結(jié)語

隨著當(dāng)今社會的進步和發(fā)展，我國對列車的運行和安全有了更高的要求，因此，我國應(yīng)該要加強對機車信號車載系統(tǒng)在鐵路運行中的應(yīng)用。

［1］王艷平.機車信號誤顯示原因分析及處理方法［J］. 中國新技術(shù)新產(chǎn)品. 2013（03）

［2］馮海明，王強，薛保建，林世春，劉立軍. 鐵路機車信號綜合診斷測試系統(tǒng)［J］. 中國科技信息. 2013（13）

［3］劉德昌，賀德強，苗劍，李冀暉，邱福. 基于3G的機車實時數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)的設(shè)計［J］. 廣西大學(xué)學(xué)報（自然科學(xué)版）. 2012（02）

時慧茹，女，助理工程師， 科員， 畢業(yè)于內(nèi)蒙古大學(xué)計算機應(yīng)用專業(yè)，研究方向：鐵道電務(wù) 行車監(jiān)控。

TU712.3

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1003-5168（2015）11-165-01