葛建武 陳云峰 李興泉 （蘭州石化公司油品儲運(yùn)廠，甘肅 蘭州 730060）

1 液態(tài)烴裝車計(jì)量問題

液態(tài)烴計(jì)量由于飽和蒸汽壓高，易汽化，一直是裝車計(jì)量工作的難點(diǎn)。目前，對于用槽車及鋼瓶裝載的液化氣，最有效的方法是采用汽車衡及地秤進(jìn)行稱重計(jì)量。而對于稱重計(jì)量監(jiān)裝系統(tǒng)，國內(nèi)尚無成熟的成套技術(shù)進(jìn)行精確測量監(jiān)控，特別是利用電子汽車衡在計(jì)量過程中進(jìn)行稱重作弊的現(xiàn)象。

2 定量監(jiān)裝系統(tǒng)的組成

2.1 系統(tǒng)技術(shù)概況

定量監(jiān)裝系統(tǒng)為液化氣出廠提供了高質(zhì)量、高精度，由可編程序控制器PLC控制的電子化的自動灌裝控制管理系統(tǒng)組成。它采用高精度的電子稱量設(shè)備和先進(jìn)的PLC控制系統(tǒng)，不但保證了配料的高質(zhì)量和高精度，而且也大大地增強(qiáng)了液態(tài)烴出廠生產(chǎn)管理的科學(xué)性、合理性和直觀性。該系統(tǒng)閥控部分，采用二段雙速控制，提高了控制的精度和速度。計(jì)量誤差小。稱量部分采用三段傳感器全電子秤。由高精度的傳感器及專用匹配板，與先進(jìn)的監(jiān)控儀表組成稱量單元組成，保證了稱計(jì)量精度。

2.1.1 系統(tǒng)控制原理

控制系統(tǒng)的核心是由秤重儀表和可編程序控制器PLC組成。監(jiān)控儀表接受來自現(xiàn)場傳感器的質(zhì)量信號，將之轉(zhuǎn)化為稱量數(shù)據(jù)，將稱量過程的狀態(tài)信息送至可編程序控制器PLC。在自動控制過程中，監(jiān)控儀表接受來自PLC的控制指令，使其稱量過程與整個(gè)裝車系統(tǒng)組成一個(gè)有機(jī)的整體。監(jiān)控儀表的高度智能化的運(yùn)行，保證了系統(tǒng)的精度。

2.1.2 當(dāng)液化氣充裝現(xiàn)場管壓過高、可燃?xì)怏w報(bào)警、各閥未開關(guān)好、槽車靜電接地未接好等準(zhǔn)備工作未緒時(shí)，系統(tǒng)連鎖控制將不能充裝，在運(yùn)行中發(fā)生報(bào)上述警時(shí)，系統(tǒng)將自動停止充裝。計(jì)算機(jī)顯示報(bào)警信息內(nèi)容,以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)消除故障。程序控制器（PLC），它擔(dān)負(fù)全系統(tǒng)的邏輯控制，使整個(gè)系統(tǒng)按照一定的邏輯自動進(jìn)行。

2.2 系統(tǒng)操作

定量監(jiān)裝系統(tǒng)提供了全自動控制操作和現(xiàn)場手動操作方式，在全自動操作方式下，系統(tǒng)自動進(jìn)行灌裝操作。系統(tǒng)將自動啟停灌裝操作，同時(shí)計(jì)算機(jī)參與各種數(shù)據(jù)管理和打印報(bào)表。當(dāng)現(xiàn)場充裝準(zhǔn)備就緒后，監(jiān)裝人員在現(xiàn)場按下請求灌裝按鈕，計(jì)算機(jī)界面上的某秤位請求灌裝指示燈閃爍，同時(shí)發(fā)出“嗶嗶”的聲音，請求操作者輸入充裝值、槽車單位、槽車車號等，待操作者輸入完畢后，用鼠標(biāo)點(diǎn)擊計(jì)算機(jī)流程圖畫面上的[啟動灌裝]按鈕。

2.3 顯示與報(bào)警聯(lián)鎖

聲光報(bào)警，它由TC柜的黃色報(bào)警指示燈組成。報(bào)警發(fā)生時(shí)報(bào)警指示燈也會閃爍,同時(shí)相應(yīng)秤上的報(bào)警指示燈，以及計(jì)算機(jī)流程圖上的該秤的報(bào)警指示燈也會閃爍。以通知報(bào)警發(fā)生，操作者找到故障發(fā)生位置，便于及時(shí)解決。燈光報(bào)警一直閃爍，直至故障排除。報(bào)警信息聯(lián)鎖內(nèi)容由管壓過高報(bào)警、可燃?xì)怏w報(bào)警、各閥未開好及各閥未關(guān)好等信息組成。

2.4 系統(tǒng)監(jiān)控管理

監(jiān)控管理系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)客戶的資料輸入及計(jì)算機(jī)建檔,包括車輛自重、最大控制毛重、車輛號、槽車號、容積、最大允許充裝量和槽車檢驗(yàn)期等,以實(shí)現(xiàn)對車輛資料的全面管理。其中槽車周檢期、最大允許充裝量、最大毛重等參數(shù)作為控制參數(shù)。用戶資料管理系統(tǒng)可將客戶資料輸入與打印輸出，打印任何范圍內(nèi)任何單位,個(gè)人的液態(tài)烴灌裝及其資料,提貨單據(jù)等。實(shí)現(xiàn)客戶資料查詢,可按某一范圍、日期、按單位、按車號、按票量，按皮、毛、凈重，按裝車時(shí)間等為基點(diǎn)進(jìn)行查詢，同時(shí)生成明細(xì)帳、收撥平衡表、統(tǒng)計(jì)表、日、月報(bào)表等。

3 監(jiān)控系統(tǒng)的特點(diǎn)與應(yīng)用情況

監(jiān)控系統(tǒng)管理嚴(yán)密，控制先進(jìn)。系統(tǒng)具有本質(zhì)安全的聯(lián)鎖與報(bào)警，特別是對液態(tài)烴槽車充裝壓力的高位報(bào)警切斷，靜電系統(tǒng)導(dǎo)出不良的報(bào)警和緊急切斷、可燃?xì)怏w超限報(bào)警切斷等。監(jiān)控充裝過程，液態(tài)烴充裝采用雙流二段切斷控制。定量總切時(shí)先關(guān)大閥，最后關(guān)小閥，計(jì)量精確，不產(chǎn)生壓力沖擊。經(jīng)過出廠裝車運(yùn)行，系統(tǒng)計(jì)量精確，多次通過質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門檢定，液態(tài)烴槽車電子衡稱重出廠的計(jì)量數(shù)據(jù)誤差等于0。

4 系統(tǒng)期待進(jìn)一步優(yōu)化問題

結(jié)合監(jiān)控裝車定量系統(tǒng)操作實(shí)際，對裝車系統(tǒng)外設(shè)需進(jìn)行拓展性改造，增加視頻監(jiān)控及車號識別系統(tǒng)。裝車現(xiàn)場設(shè)置防爆網(wǎng)絡(luò)高清車號識別攝像機(jī)，每個(gè)電子衡安裝一臺，進(jìn)行車號識別；同時(shí)每個(gè)車位前后安裝兩臺防爆網(wǎng)絡(luò)紅外高清攝像機(jī)，用于裝車確認(rèn)條件及防范監(jiān)裝操作人員協(xié)同舞弊，所有信號自動傳輸?shù)奖O(jiān)控計(jì)算機(jī)，作為裝車確認(rèn)條件；同時(shí)考慮氣相接入前對槽車進(jìn)行在線氣體色譜分析，防治利用氮?dú)饧捌渌鼩怏w置換盜氣。通過系統(tǒng)改造，使裝車系統(tǒng)能夠在裝車過程實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場車號識別、裝車曲線查詢、毛重驗(yàn)證，同時(shí)裝車貨位實(shí)施全方位實(shí)時(shí)監(jiān)控及上傳等功能，將每輛車相關(guān)照片與裝車視頻與每條訂單關(guān)聯(lián)，通過局域網(wǎng)可以遠(yuǎn)程查詢。

5 結(jié)語

將稱量方式計(jì)量的系統(tǒng)配以微機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)，不但可以達(dá)到定量裝車，還可以防備人為稱重舞弊，從而減少由于計(jì)量損失而造成的公司效益流失。同時(shí)，提高計(jì)量監(jiān)控手段，綜合考慮應(yīng)用計(jì)量技術(shù)，不斷地運(yùn)用新工藝、新技術(shù)，接受新觀念，使先進(jìn)的測量技術(shù)得到廣泛運(yùn)用，不斷提高計(jì)量水平。

[1]周冰.淺談汽車定量裝車控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與應(yīng)用[J].化學(xué)工程與裝備，2010(03).

[2]白志偉.液態(tài)烴球罐安全應(yīng)用探討[J].石油化工安全技術(shù)，2006(02).