□文/李　丹

（西安石油大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院陜西·西安）

我國加油站管理信息系統(tǒng)建設(shè)分析

□文/李丹

（西安石油大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院陜西·西安）

［提要］本文通過對國外石油公司先進(jìn)管理技術(shù)的研究，指出我國石油加油站管理存在的問題，并試圖借鑒成功經(jīng)驗，建設(shè)我國石油加油站管理信息系統(tǒng)。

加油站；管理信息系統(tǒng)；建設(shè)；應(yīng)用

收錄日期：2015年7月30日

一、我國加油站管理存在的缺陷

（一）建設(shè)密度過大，布局不合理。近年來，汽車行業(yè)在我國快速發(fā)展，各種車輛的使用量都比以前大幅增加，因此國家也加快了道路的建設(shè)。但隨之出現(xiàn)了一些問題：某些地方政府隨意審批建站，導(dǎo)致了加油站密度過大的現(xiàn)象，甚至一個路口就有好幾個加油站；某些單位或個人，在利益的驅(qū)動下進(jìn)行非法招商引資，提前將我國的零售市場對國外石油公司進(jìn)行開放，允許國外石油公司在我國建設(shè)大型加油站等。這些做法進(jìn)一步加劇了我國加油站布局的不合理性。

（二）監(jiān)管失控，競爭無序。目前，針對石油行業(yè)我國還沒有完善的法律法規(guī)，對成品油市場的監(jiān)管還存在很多問題。某些加油站出現(xiàn)走私油品，以次充好的問題，并且屢禁不止。這些行為不僅對消費(fèi)者造成了傷害，擾亂了我國市場經(jīng)濟(jì)秩序，也損害了國家的利益。政府部門對加油站的監(jiān)管失控，對無序競爭的行為處治不力，導(dǎo)致了石油公司競爭混亂。

（三）石油、石化公司加油站數(shù)量少，成品油市場占有率和單站銷量低。雖然中石油和中石化在近幾年通過一系列方式，逐漸增加其加油站的數(shù)量，但由于種種原因，目前中石油和中石化的加油站數(shù)量仍然不多，占國內(nèi)加油站總數(shù)的比例也不是很大。據(jù)統(tǒng)計，目前國外大石油公司成品油在我國的市場份額已達(dá)到20%，液化石油氣的市場份額也已經(jīng)達(dá)到了50%。就加油站的單站年銷售量而言，我國和一些技術(shù)發(fā)達(dá)國家還有很大的差距。我國加油站單站年銷量約為800噸，而英國、日本、法國、韓國等國家的單站年銷量則均超過3，000噸。加油站比重小，單站平均銷售量低，都與兩大公司的經(jīng)濟(jì)實力不相符。

（四）營銷方式和服務(wù)功能單一。目前我國加油站在營銷和服務(wù)方面還存在很多問題。就營銷方式而言，僅僅采取一些簡單的策略，比如打價格戰(zhàn)、進(jìn)行有獎促銷等方式，缺乏對顧客層次以及需求的研究，缺乏對市場動態(tài)的有效把握及預(yù)測分析，過于死板陳舊。在服務(wù)上，似乎只考慮到銷油和加油，少數(shù)加油站增加了零食和快餐的銷售，但仍不夠多元化，并且存在服務(wù)沒有統(tǒng)一規(guī)范等問題。與國外加油站的服務(wù)相比，我國加油站急需考慮如何使自己的服務(wù)多元化、多功能化，以提高顧客的滿意度的問題。

（五）管理水平低，缺乏統(tǒng)一管理模式。由于種種因素的影響，我國在加油站管理方面，還存在很多問題。由于制度的不完善，我國加油站缺乏統(tǒng)一的管理模式。在眾多加油站中，幾乎都是僅依靠管理者個人的經(jīng)驗來管理，這種管理方式主觀隨意性大，會導(dǎo)致一系列的問題。例如：營銷體系還不夠完善，機(jī)制不靈活；新的管理體制不健全，管理不規(guī)范；安全管理，進(jìn)、銷、存管理以及客戶開發(fā)與管理等水平普遍較低；價格、數(shù)量、質(zhì)量、資金回籠等管理水平低下；費(fèi)用管理不當(dāng)；內(nèi)部制約機(jī)制、內(nèi)務(wù)管理制度等不健全；自動化和信息化管理仍處于初探階段；對管理者的任用及考核監(jiān)管不科學(xué)等。

（六）非油品業(yè)務(wù)發(fā)展緩慢。目前，我國石油公司銷售業(yè)務(wù)主要以油品銷售為主，非油品業(yè)務(wù)所占比重很小。這主要受兩個方面的影響：1、消費(fèi)者收入水平較低，缺乏購買力，整體的低消費(fèi)水平制約著非油品業(yè)務(wù)的消費(fèi)量；2、加油站服務(wù)不夠多元化，對便利店等相關(guān)業(yè)務(wù)不夠重視，逐漸擴(kuò)充的便利店等相關(guān)業(yè)務(wù)發(fā)展速度緩慢，還不能產(chǎn)生一定的影響。綜合以上兩個方面的因素，我國非油品業(yè)務(wù)的建設(shè)仍是一條充滿荊棘的道路。

二、我國加油站管理信息系統(tǒng)建設(shè)

國外加油站目前呈現(xiàn)多種模式化經(jīng)營，信息化、自動化水平高，銷售業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，大型化、多功能化等發(fā)展趨勢，給我國加油站管理信息系統(tǒng)建設(shè)提供了借鑒意義。

（一）系統(tǒng)建設(shè)。我國自2002年開始，由中國石油信息管理部和銷售公司牽頭，中國石油天然氣股份有限公司規(guī)劃總院與國際咨詢公司攜手合作，將國外先進(jìn)的管理經(jīng)驗引入國內(nèi)，借鑒國外同等業(yè)務(wù)經(jīng)營經(jīng)驗，調(diào)研和分析了國內(nèi)加油站管理系統(tǒng)的設(shè)計和建設(shè)，使得國內(nèi)成品油業(yè)務(wù)的發(fā)展策略更加清晰，業(yè)務(wù)管理范圍更加寬泛，明確了國內(nèi)加油站新的發(fā)展方向——加油站聯(lián)網(wǎng)與信息采集技術(shù)相結(jié)合，采取初步設(shè)計、試點建設(shè)、推廣應(yīng)用等階段實施系統(tǒng)，為國內(nèi)加油站管理信息系統(tǒng)的實施奠定了堅實的基礎(chǔ)。

1、試點建設(shè)階段。國內(nèi)加油站管理信息系統(tǒng)建設(shè)的各項準(zhǔn)備工作于2006年12月全面展開。準(zhǔn)備工作由三個部門指導(dǎo)監(jiān)督完成——項目指導(dǎo)委員會、項目經(jīng)理部、聯(lián)合項目組。聯(lián)合項目組由咨詢商、集成商、軟硬件供應(yīng)商、內(nèi)部支持單位及各地區(qū)公司組成。2008年，軟件系統(tǒng)的設(shè)計、搭建、客戶化開發(fā)、加油站環(huán)境改造、加油機(jī)、液位儀協(xié)議統(tǒng)一等工作初步完成，并于同年12月初步實施，實施地區(qū)包含中國石油總部及區(qū)內(nèi)、區(qū)外市場在內(nèi)的3家地區(qū)公司及1，200余座加油站。經(jīng)初步驗證，新設(shè)計的加油站管理系統(tǒng)功能齊全、架構(gòu)運(yùn)行良好，為下一步大規(guī)模普及實施提供了理論依據(jù)和經(jīng)驗基礎(chǔ)。

2、推廣應(yīng)用階段。借鑒試點建設(shè)階段的經(jīng)驗和依據(jù)，國內(nèi)于2009年起，先在區(qū)外市場推廣新型加油站管理系統(tǒng)，隨后在區(qū)內(nèi)市場推廣建設(shè)。抽取了國內(nèi)不同地區(qū)公司15，000多座加油站，將它們前后分為三個批次，逐步開始推廣，改造流程包含啟動、準(zhǔn)備實施、部署實施、收尾與技術(shù)支持，采取先行改造，集中裝配的方法，既保證系統(tǒng)的快速實施，又確保系統(tǒng)的穩(wěn)定應(yīng)用，提高了系統(tǒng)的應(yīng)用水平。新型加油站管理信息系統(tǒng)的應(yīng)用已使中國石油旗下公司零售業(yè)務(wù)得到統(tǒng)一管理。

（二）建設(shè)難點。受到地理位置、管理經(jīng)營方式、業(yè)務(wù)種類、波動的市場變化等因素影響，加油站的各種管理方法跟不上國內(nèi)同時期用戶需求，需要建立和設(shè)計相應(yīng)信息系統(tǒng)進(jìn)行科學(xué)分配和管理，建立相應(yīng)管理系統(tǒng)有以下幾個方面的困難：

1、沒有統(tǒng)一經(jīng)營標(biāo)準(zhǔn)。各地區(qū)用戶類群不同，管理人員不同，處理業(yè)務(wù)習(xí)慣不同，致使國內(nèi)大部分加油站管理水平較低；沒有統(tǒng)一的管理和服務(wù)規(guī)范，內(nèi)部制約機(jī)制不健全，賒銷問題和利用調(diào)價價差、損益管理漏洞侵吞營業(yè)款的現(xiàn)象時有發(fā)生；不同地區(qū)加油站在付款方式上存在差異，例如不同地區(qū)對待自用油業(yè)務(wù)的處理就不盡相同，有些加油站當(dāng)作代存代付處理，而有的加油站則記入賒銷賬戶；對于定點用戶，有的加油站按一車一賬方式處理，有些加油站按一油一賬方式處理等。健全的管理信息系統(tǒng)需盡可能大的包含所有用戶類型，兼顧多種經(jīng)營處理方式。

2、人員文化素質(zhì)較低?，F(xiàn)階段，國內(nèi)加油站都存在用人問題，主要表現(xiàn)為人員文化水平較低、接受新事物的能力不強(qiáng)、素質(zhì)差異大、對計算機(jī)的操作能力有限等。管理信息系統(tǒng)應(yīng)該滿足簡便性、可操作性。在數(shù)據(jù)輸入錯誤的時候能夠自動予以檢查、警示并實行修改，保證加油站工作正常。

3、油價頻繁波動。當(dāng)前，油品市場價格頻繁波動，傳統(tǒng)調(diào)價方式無法滿足要求，管理系統(tǒng)有必要保存加油站的以往數(shù)據(jù)，利于故障后的數(shù)據(jù)恢復(fù)，文件的上傳和下載。

三、加油站管理信息系統(tǒng)的應(yīng)用

新型加油站管理信息系統(tǒng)的應(yīng)用使得國內(nèi)加油站初步達(dá)到信息化、自動化管理水平，建立起較為完整的管理體系。先進(jìn)的技術(shù)支持，使得不同業(yè)務(wù)和客戶管理優(yōu)化。以往陳舊的經(jīng)營銷售理念得到改變，狹隘的業(yè)務(wù)范圍得到極大的拓寬，對非油品業(yè)務(wù)的重視和服務(wù)意識逐步加強(qiáng)，加油站各項服務(wù)設(shè)施逐漸完善，“臟、亂、差”的現(xiàn)象也有所改善，大大提升了顧客的滿意度，并且提高了加油站的銷售額和市場競爭力。

（一）確立全新零售業(yè)務(wù)模式。新型加油站管理系統(tǒng)的實施使得業(yè)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)流程得到優(yōu)化，先進(jìn)的銷售理念是引進(jìn)國外同等業(yè)務(wù)先進(jìn)經(jīng)驗的產(chǎn)物。國內(nèi)的各項業(yè)務(wù)和服務(wù)都得到了統(tǒng)一管理，業(yè)務(wù)范圍逐漸拓寬，并逐步趨于標(biāo)準(zhǔn)化。在業(yè)務(wù)流程方面將先進(jìn)的國外經(jīng)營理念與自身實際情況相結(jié)合，建立了屬于企業(yè)自身的業(yè)務(wù)運(yùn)作流程，大大提升了工作效率。

（二）重組管理框架體系。管理系統(tǒng)分為三個部分——總部、省市區(qū)公司、地方加油站。其中，總部設(shè)立核心系統(tǒng)，集中式管理各地區(qū)公司，通過業(yè)務(wù)指令和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)對子公司進(jìn)行監(jiān)管和控制。省市區(qū)分公司通過管理系統(tǒng)，一方面反饋前線加油站的運(yùn)作經(jīng)營信息；一方面?zhèn)鬟_(dá)總公司的命令指示，批量交換數(shù)據(jù)信息，實現(xiàn)總部和前線加油站通暢聯(lián)系，方便總公司及時了解加油站的詳細(xì)運(yùn)作信息和對基層運(yùn)作的監(jiān)督控制。加油站通過管理系統(tǒng)，方便區(qū)域內(nèi)成品油以及非油品業(yè)務(wù)的操作，提升工作效率的同時又能降低員工工作強(qiáng)度，提高服務(wù)質(zhì)量。

（三）開發(fā)不同功能業(yè)務(wù)軟硬件。我國各地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡，不同地區(qū)的加油站處理的業(yè)務(wù)不同，客戶的需求也不盡相同。另外，不同公司旗下的加油機(jī)品牌不同，也使得對加油站的協(xié)調(diào)管理不統(tǒng)一，降低了總部集中調(diào)控力度，無法支持價格的快速波動調(diào)節(jié)。新型管理信息系統(tǒng)借鑒了國外先進(jìn)管理經(jīng)驗，將國內(nèi)不同加油機(jī)品牌進(jìn)行統(tǒng)一兼容管理，統(tǒng)一了加油機(jī)通信標(biāo)準(zhǔn)，其自主研發(fā)設(shè)計的軟件可滿足客戶的不同需求，能夠充分適應(yīng)市場價格的快速調(diào)節(jié)。另外，新型管理信息系統(tǒng)開發(fā)出了多種支付管理軟件，能夠兼容多種支付設(shè)備，滿足客戶快速、便捷、安全消費(fèi)。

（四）支持多種支付模式。中國石油公司為了拓展市場，增強(qiáng)市場競爭力，依次推出各種新型銷售模式，其中在全國范圍內(nèi)大力推廣加油卡業(yè)務(wù)。該業(yè)務(wù)的推廣離不開新型管理信息系統(tǒng)的技術(shù)支持。新型管理系統(tǒng)使得支付模式更加多元化、快捷化，不僅滿足現(xiàn)金支付還支持加油卡、銀行卡消費(fèi)。管理系統(tǒng)將加油站與銀行聯(lián)系起來，一方面能夠方便加油站自身轉(zhuǎn)賬業(yè)務(wù)；另一方面支持消費(fèi)者快捷刷卡消費(fèi)，無形中拓寬了市場，增加了銷售額，提升了服務(wù)水平和質(zhì)量。

（五）數(shù)據(jù)共享及系統(tǒng)集成。新型管理系統(tǒng)作為一個集成平臺，將ERP（企業(yè)資源計劃）系統(tǒng)、二次配送系統(tǒng)等銷售企業(yè)的其他系統(tǒng)相結(jié)合，實現(xiàn)了數(shù)據(jù)信息共享，方便企業(yè)管理階層在做出決策時更好地從宏觀上把握企業(yè)各個方面的詳細(xì)情況，提高管理效率。

（六）建立三級運(yùn)作維護(hù)體系。管理系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)作是業(yè)務(wù)安全運(yùn)作的基礎(chǔ)保障，系統(tǒng)通過三級維護(hù)體系進(jìn)行日常維護(hù)管理。其中，各地區(qū)加油站處于一級維護(hù)，具體處理各項業(yè)務(wù)運(yùn)行及基礎(chǔ)維護(hù)；總部運(yùn)維中心處于二級維護(hù)，具體對一級維護(hù)中心提供技術(shù)支持和幫助指導(dǎo)；軟、硬件供應(yīng)商處于三級維護(hù)，對整個系統(tǒng)核心進(jìn)行深層維護(hù)管理，避免出現(xiàn)重大錯誤及系統(tǒng)癱瘓，影響整個公司業(yè)務(wù)操作。

四、結(jié)束語

新型加油站管理信息系統(tǒng)的初步應(yīng)用，使得國內(nèi)加油站管理逐漸正規(guī)化、規(guī)范化。在引進(jìn)國外先進(jìn)經(jīng)營理念的同時，管理系統(tǒng)還兼?zhèn)淞藝鴥?nèi)各地區(qū)具體情況和業(yè)務(wù)操作習(xí)慣，使得我國加油站初步具備自動化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化管理。在新型管理理念下，國內(nèi)加油站業(yè)務(wù)范圍得到拓寬，服務(wù)質(zhì)量得到提升，成品油業(yè)務(wù)與非成品油業(yè)務(wù)相互促進(jìn)、相互發(fā)展、相互彌補(bǔ)。然而，我國的管理水平較低，經(jīng)營理念與國外同等業(yè)務(wù)相比仍然存在一定差距，國內(nèi)管理仍存在各項弊端，加油站管理信息系統(tǒng)的建設(shè)和完善任重道遠(yuǎn)。

主要參考文獻(xiàn)：

［1］葛雁冰等.中國石油加油站管理系統(tǒng)的建設(shè)與應(yīng)用［J］.石油規(guī)劃設(shè)計，2011.1.

［2］李昕等.我國加油站經(jīng)營管理及發(fā)展趨勢［J］.中國石油企業(yè)，2007.3.

［3］祝傳新.我國加油站非油品業(yè)務(wù)營銷策略研究［D］.山東大學(xué)，2007.

F27

A