據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,孟加拉國(guó)已與俄羅斯國(guó)防出口公司簽訂了一份購(gòu)買24架雅克-130戰(zhàn)斗教練機(jī)的合同,交付時(shí)間從今年晚些時(shí)候開(kāi)始。該合同是在2013年第四季度簽訂的,由俄羅斯國(guó)防出口公司主管在《俄羅斯日?qǐng)?bào)》上對(duì)外公開(kāi)透露。
2013年1月,俄羅斯給予孟加拉國(guó)一筆10億美元的貸款,用以購(gòu)買武器系統(tǒng),隨后孟加拉國(guó)簽訂了該合同,此外還包括購(gòu)買米-17V5和米-171運(yùn)輸直升機(jī)以及裝甲車輛。
雅克-130的合同價(jià)格沒(méi)有對(duì)外透露,但有熟悉該公司的消息人士稱,該合同價(jià)值8億美元左右。
伊爾庫(kù)特公司迄今已向俄羅斯空軍交付了生產(chǎn)型雅克-130雙發(fā)教練機(jī),并已向阿爾及利亞出口。俄羅斯目前擁有58架雅克-130。白俄羅斯也訂購(gòu)了4架。
據(jù)英國(guó)《簡(jiǎn)氏防務(wù)周刊》2014年1月14日?qǐng)?bào)道,捷克飛機(jī)制造商沃多喬迪航空公司目前推出了新型作戰(zhàn)軍用教練機(jī)L-169。
該機(jī)型為L(zhǎng)-159的改進(jìn)型,是一款雙座教練機(jī),并將加裝航空電子設(shè)備提升其攻擊性能。按計(jì)劃,該機(jī)將于2015年完成原型機(jī)制造并進(jìn)行試飛。
L-159型飛機(jī)可攜帶1300千克油料,其航程約為1570千米,而L-169將在兩翼下各加掛600千克的油箱后,其航程可達(dá)約2530千米,比老型號(hào)飛機(jī)的航程提高近一倍。
據(jù)日本《朝日新聞》2014年1月29日?qǐng)?bào)道,29日上午11時(shí)25分左右,日本航空自衛(wèi)隊(duì)松島基地的“藍(lán)色沖擊波”飛行表演隊(duì)發(fā)生一起空中事故,正在進(jìn)行訓(xùn)練的兩架T-4教練機(jī)在太平洋上空發(fā)生碰擦,導(dǎo)致機(jī)頭凹陷,但飛機(jī)沒(méi)有墜毀,幸未造成人員傷亡。飛機(jī)緊急迫降到宮城縣附近的松島基地。
松島基地相關(guān)人員透露,當(dāng)時(shí)兩架飛機(jī)正在進(jìn)行航空表演的列隊(duì)飛行訓(xùn)練,飛機(jī)的時(shí)速為700公里-800公里。兩架飛機(jī)的駕駛員年齡在30歲-40歲之間,都有10年以上的飛行經(jīng)驗(yàn)。
“藍(lán)色沖擊波”飛行表演隊(duì)今年計(jì)劃在東京國(guó)民體育大會(huì)的開(kāi)幕式等19項(xiàng)活動(dòng)中進(jìn)行表演,并以一天三次的強(qiáng)度進(jìn)行訓(xùn)練,此類事故已是第二次發(fā)生。據(jù)悉,基地將中止目前的訓(xùn)練,對(duì)事故原因進(jìn)行調(diào)查。
根據(jù)資料,早在2009年3月11日,日本東北部海域大地震后引發(fā)的海嘯,致使松島基地建筑物2樓以下都浸泡在海水中,包括18架F-2戰(zhàn)斗機(jī)、4架T-4教練機(jī)、4架UH60直升機(jī)在內(nèi)的軍機(jī)均被海水浸泡。
據(jù)俄通社-塔斯社2月15日消息,俄羅斯聯(lián)合航空制造集團(tuán)公司總裁米哈伊爾·波戈相在參加2014年新加坡國(guó)際航空航天展覽會(huì)期間表示,其公司生產(chǎn)的雅克-130教練戰(zhàn)斗機(jī)擁有較廣闊的國(guó)際市場(chǎng)前景。
波戈相強(qiáng)調(diào)稱,現(xiàn)代航空系統(tǒng)需要現(xiàn)代化的教學(xué)設(shè)備進(jìn)行管理教學(xué)。雅克-130教練機(jī)是按照前線戰(zhàn)斗機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)制造,因此該款飛機(jī)能夠最大限度地與蘇霍伊設(shè)計(jì)局及俄羅斯“米格”飛機(jī)制造公司的生產(chǎn)技術(shù)相匹配。而“蘇霍伊”和“米格”是俄羅斯有名的戰(zhàn)斗機(jī)品牌,裝備這些飛機(jī)的國(guó)家也能夠很快地適應(yīng)用雅克-130教練機(jī)培訓(xùn)飛行員。他認(rèn)為在戰(zhàn)斗部隊(duì)中應(yīng)盡快裝備教練戰(zhàn)斗機(jī),目前共有40余架俄羅斯教練戰(zhàn)斗機(jī)服役于俄羅斯空軍部隊(duì)。
波戈相表示,其公司旗下的伊爾庫(kù)特設(shè)計(jì)局擁有強(qiáng)大的研發(fā)生產(chǎn)實(shí)力,完全能夠滿足當(dāng)前國(guó)內(nèi)外對(duì)俄羅斯教練機(jī)日益增長(zhǎng)的需求。而雅克-130戰(zhàn)斗教練機(jī)的潛在客戶主要是那些目前擁有俄羅斯戰(zhàn)斗機(jī)的國(guó)家。
據(jù)美國(guó)《防務(wù)新聞》周刊網(wǎng)站1月27日?qǐng)?bào)道,印度空軍一名消息人士稱,對(duì)等待一款交付時(shí)間已拖延7年的國(guó)產(chǎn)中級(jí)噴氣式教練機(jī)(IJT)失去耐心的印度空軍想從海外購(gòu)買教練機(jī)。該消息人士稱,自1999年就開(kāi)始研制的這款I(lǐng)JT,不太可能在2014年年底這一已被修改過(guò)的最后期限之前獲得初步作戰(zhàn)許可,導(dǎo)致印度空軍按下緊急按鈕。
印度空軍目前使用的是1970年-1971年開(kāi)始服役的、日益老化的HJT-16“光線”教練機(jī),而正由國(guó)有企業(yè)印度斯坦航空有限公司研制的IJT,原本定于約7年前交付。上述消息人士說(shuō),HJT-16“光線”教練機(jī)已超過(guò)使用年限,定于2015年退役,這給飛行員的訓(xùn)練工作留下一片真空。
印度空軍現(xiàn)在希望國(guó)防部從海外采購(gòu)教練機(jī)。印度國(guó)防部一位消息人士說(shuō),IJT交付時(shí)間的反復(fù)延遲正引發(fā)關(guān)注。
一名空軍官員說(shuō),IJT配備的俄制AL-551發(fā)動(dòng)機(jī)存在一些問(wèn)題。俄羅斯土星科研生產(chǎn)聯(lián)合體于2002年授權(quán)印方生產(chǎn)這款發(fā)動(dòng)機(jī),但這款發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)至今日仍未獲得鑒定書(shū),且需要頻繁大修,不適合印度空軍使用。該空軍官員說(shuō),這款發(fā)動(dòng)機(jī)每飛行約150小時(shí)就需大修一次,而空軍希望該發(fā)動(dòng)機(jī)在每次大修前至少工作900小時(shí)。
2013年8月,印度獨(dú)立審計(jì)機(jī)構(gòu)主計(jì)審計(jì)長(zhǎng)公署(CAG)批評(píng)印度斯坦航空有限公司拖延IJT項(xiàng)目。CAG的報(bào)告指出:“該項(xiàng)目在執(zhí)行的每一個(gè)階段都不順暢?!?/p>
[美國(guó)《防務(wù)新聞》網(wǎng)2014年2月12日?qǐng)?bào)道]在2月 11日至16日舉行的新加坡航展期間,新加坡空軍宣布將在3月份接收由ST航空航天公司和阿萊尼亞馬基公司制造的12架M-346新一代高級(jí)教練機(jī)中的最后一架飛機(jī)。M-346合同是新加坡于2010年底簽訂的,已經(jīng)接收了10架飛機(jī),包括地面基礎(chǔ)訓(xùn)練系統(tǒng)及其相關(guān)的初始后勤技術(shù)保障服務(wù)。新加坡空軍飛行員從2013年2月開(kāi)始在法國(guó)卡佐空軍基地接受訓(xùn)練,3月份進(jìn)行了首次訓(xùn)練飛行。
ST工程新聞中稱,這次交付標(biāo)志著新加坡空軍全面開(kāi)始運(yùn)用第三代綜合飛行員訓(xùn)練系統(tǒng),是M-346項(xiàng)目的重要里程碑,通過(guò)ST航空航天公司 (主承包商)及其合作伙伴阿萊尼亞馬基公司、波音公司之間的緊密合作來(lái)實(shí)現(xiàn)。
[英國(guó) 《飛行國(guó)際》2014年3月25日?qǐng)?bào)道]阿萊尼亞·馬基航空公司在意大利Venegono Superiore工廠展出了為以色列研制的首架M-346飛機(jī)。從2012年7月簽訂合同時(shí)起,馬基航空公司將為以色列空軍提供30架M-346,用于替換60架老舊的道格拉斯A/TA-4“天鷹”飛機(jī),同時(shí)還將提供地面訓(xùn)練系統(tǒng)。
首架M-346計(jì)劃在今年夏天交付給以色列空軍。