美國《華盛頓郵報》4月1日文章，原題：為贏得中國超級富豪青睞，美國車企紛紛升級后座本周，林肯為其2016概念車舉行華麗的重生儀式。這款美國的經(jīng)典豪車經(jīng)過十多年沉寂后，新車型的后座配備了香檳冰柜。這種花哨并非專為美國富豪定制，而主要為中國買家設(shè)計(jì)——幾年前，中國超過美國成為全球最大豪車市場。

數(shù)據(jù)顯示，今年中國市場的豪車銷量或超200萬輛，相當(dāng)于2010年的3倍。對眾多豪車品牌而言，中國市場已令美國相形見絀。銷量暴增正迫使在美國家喻戶曉的車企為全新的受眾——那些不肯在司機(jī)座位上落腳而雇人開車的中國超級富豪們——設(shè)計(jì)汽車。福特技術(shù)負(fù)責(zé)人稱，后座的設(shè)計(jì)主要是針對中國客戶。

并非只有林肯這么做。本周，通用汽車推出將從明年起為中國買家生產(chǎn)的凱迪拉克旗艦車型，后座配置包括：按摩器、加熱器、配有USB接口的扶手等。分析人士預(yù)測，凱迪拉克在華銷量將超過美加市場之和。

車企對高價豪華車的投資再劃算不過了。豪車僅占全世界汽車銷售的1/10，但約占行業(yè)利潤的半壁江山。在中國他們尤其賺錢，因?yàn)樵絹碓蕉嘤绣X人青睞西方品牌。

在買家大多選擇SUV或中型車的美國，全尺寸豪車的生意已基本消失。但中國雇用司機(jī)的文化正令一些大型車得以重生。如今就連電動汽車特斯拉也推出全新“行政”后座，因?yàn)槠湎鄬啒愕暮笞獾街袊I家嘲笑?！?/p>

（作者德魯·哈維爾，崔曉冬譯）