楊 明 輝

(山西省交通科學研究院,山西 太原 030006)

談高速公路機電系統(tǒng)維護模式

楊 明 輝

(山西省交通科學研究院,山西 太原 030006)

主要針對高速公路機電系統(tǒng)維護中存在的問題進行了分析，并提出了合理的解決措施，同時對高速公路機電系統(tǒng)維護模式進行了介紹，以保證高速公路機電系統(tǒng)的安全運行。

高速公路，機電系統(tǒng)，維護模式，設備

現(xiàn)階段，我國高速公路得到了快速的發(fā)展，其機電系統(tǒng)的維護也越來越受到重視，是高速公路正常運行的關鍵。其維護的要求為其技術提出了較高的要求，然而其機電系統(tǒng)設備有較多的類型而且特別專業(yè)，而伴隨著高速公路的快速發(fā)展導致了機電系統(tǒng)維護無法跟上其步伐。因此，對于高速公路管理來說，必須構建一個科學合理的高速公路機電系統(tǒng)維護模式，保障其社會及經(jīng)濟效益，也是保證其安全及順利運行的關鍵。

1 高速公路機電系統(tǒng)維護概述

高速公路機電系統(tǒng)主要由收費系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、隧道機電系統(tǒng)四部分組成，該系統(tǒng)主要有以下特點：

1)機電系統(tǒng)設備有較多的種類和較長的線路。

一般情況下，高速公路都是跨省、區(qū)建設的，因此有較長的線路，而且其通過的區(qū)域地形和地貌較為復雜。高速公路機電系統(tǒng)具有系統(tǒng)功能復雜，涉及技術面廣，設備種類繁多、分布廣、涉及范圍寬、環(huán)境惡劣，設備故障率高、修復時間緊、設備更新快、突發(fā)故障、不可預見性高的特點，給高速公路運營管理單位維修、維護工作帶來了相當?shù)碾y度。

2)有較大的投資，較長時間才能獲得收益。

高速公路作為一項交通基礎設施，有較大的投資，而在其機電系統(tǒng)上也有較大的投資，但是在較長的一段時間內才能獲得收益，因此，必然要對其進行及時的維護，才能保證其可以獲得收益，避免沒有獲得收益的情況下就已經(jīng)更換了設備的情況。

3)對維修人員的專業(yè)及技術要求較高。

在高新技術的背景下構建了現(xiàn)代高速公路的機電系統(tǒng)，其機電系統(tǒng)設備也比較高端，因此，維修人員可以準確掌握相關的技術，并且較高的專業(yè)水平才能保證其維護工作做到位。

4)系統(tǒng)維護難度高。

現(xiàn)階段，高速公路路網(wǎng)成為普遍現(xiàn)象，各條高速相互穿插，地形復雜為機電系統(tǒng)的維護帶來難度。僅靠一個人進行維護幾乎是不能完成的，必須有一個專業(yè)性較強的團隊進行維護，同時設備具有關聯(lián)性，一個故障的出現(xiàn)，需要維護人員判斷一種或多種與之相關聯(lián)設備的問題，為維護增加了難度。

2 高速公路機電系統(tǒng)維護現(xiàn)狀

高速公路機電系統(tǒng)維護是保證高速公路安全運行的關鍵，然而對高速公路機電系統(tǒng)維護現(xiàn)狀進行分析發(fā)現(xiàn)，其維護方面存在諸多問題，下面將其總結如下：

1)由電源導致的設備故障。較長的供電線路，不穩(wěn)定的供電電壓，不足的功率，另外，供電系統(tǒng)的傳輸線路有斷路、短路等現(xiàn)象的出現(xiàn)，尤其是經(jīng)常發(fā)生由于瞬間過壓、供電錯誤導致?lián)p壞了設備的現(xiàn)象。除此之外，高速公路所通過地區(qū)的地形、地貌存在差異，特別是山區(qū)地形的存在，導致高速公路無法供電或者供電不足的現(xiàn)象，因此為其維護制造了困難，一旦發(fā)生設備維護問題，也無法及時對其進行維護，導致了設備可能發(fā)生故障，增加維修的成本。

2)機電系統(tǒng)維護缺乏統(tǒng)一的評價標準。目前而言，我國在高速公路機電系統(tǒng)維護方面缺乏統(tǒng)一的評價標準，這一問題的存在造成了機電系統(tǒng)的各項指標衡量無法量化，也無法客觀評價維護人員的工作。更為重要的是高速公路機電工程集IT設備、網(wǎng)絡設備、自動控制設備、電力設備、監(jiān)控設備、收費設備、通信設備、消防設備于一體，其中很多設備屬于高精度智能設備范疇，當出現(xiàn)機電設備故障時，原因很難被找到，影響了機電系統(tǒng)維護順利進行。

3)機電系統(tǒng)的設備沒有統(tǒng)一。根據(jù)調查可知，大多數(shù)高速公路機電設備缺乏統(tǒng)一性，并不是配套安裝的。每個設備的兼容性也不同，有的兼容性大，有的兼容性小，因此在其維護中產(chǎn)生了各種問題。機電系統(tǒng)設備不統(tǒng)一會造成混亂現(xiàn)象，有的圖像可以呈現(xiàn)在一個設備上，但是卻在另一設備上無法顯示，因此無法進行資料調閱。因此，必須選購和安裝統(tǒng)一的機電系統(tǒng)設備，才能保證維護工作的順利進行，促進高速公路正常運行。

4)機電系統(tǒng)設備的管理人員的問題。高速公路某些路段機電系統(tǒng)設備管理人員存在工作態(tài)度問題，缺乏責任心，無法及時解決機電設備出現(xiàn)的問題，且沒有一個完善、可行的監(jiān)管制度對其進行監(jiān)督和管理。造成了機電系統(tǒng)無法及時發(fā)現(xiàn)問題，也沒有進行確切的排查，導致許多問題一直存在，為其系統(tǒng)運行留下了隱患。

3 高速公路機電系統(tǒng)維護的模式

基于以上對高速公路機電系統(tǒng)維護現(xiàn)狀進行的分析，可以看出在其維護中存在諸多問題，必須建立一個切實有效的高速公路機電系統(tǒng)維護模式。

1)建立準入制度。一般情況下，因為機電設備質量問題產(chǎn)生的機電系統(tǒng)故障比較多，所以，必然要對設備質量進行嚴格把關，建立準入制度，嚴格控制設備質量。同時要對機電設備建立一個統(tǒng)一規(guī)范，并且根據(jù)規(guī)范進行設備采購或調試。在科學技術的指導下，構建一個機電系統(tǒng)設備的數(shù)據(jù)庫已經(jīng)成為可能，因此對機電設備進行分類和整理，在進行設備檢測時著重檢測其設備質量，同時要建立一個健全的設備質量檢測體系。并且要將質量好的設備單獨記錄下來，為下一條高速公路建設奠定基礎，以此促進高速公路的安全、順暢運行。

2)選擇信譽好的維護企業(yè)。我國的高速公路管理包括很多方面，工作繁多而且復雜，因此，有時會選擇一些機電系統(tǒng)維護企業(yè)來對其進行管理，那么在選擇過程中就需要選擇信譽好的維護企業(yè)，才能保證其所擁有的技術人員的專業(yè)水平較高，這樣在實際維護中就可以較大程度地將成本減少。

3)加強監(jiān)督和管理機電系統(tǒng)維護人員的力度。有很多的機電維護中出現(xiàn)的問題都是因為維護人員沒有較強的責任心造成的，因此不能及時維護機電系統(tǒng)，而且也不能對問題進行及時排查。針對這一問題，必須建立一個有效的監(jiān)管制度和人員考核制度，對維護人員進行監(jiān)督和管理。另外，要為維護人員提供便利的條件和維修工具等，更要為機電系統(tǒng)維護配備充足的維護人員，以保證維護工作真正地做到位。

4)注重對高速公路機電系統(tǒng)日常檢測及維護。注重系統(tǒng)的日常檢測需要有一個有效的參考數(shù)據(jù)作為基礎，以便可以準確判斷出其設備是否在正常運行。同時要對設備運行的環(huán)境進行檢測，注重地質變化，運行環(huán)境是否干凈，是否有鼠害現(xiàn)象等，從細節(jié)中對其進行檢測和維護，可以避免因為這些微小的問題導致大的故障。

5)提高機電系統(tǒng)維護人員專業(yè)水平。機電系統(tǒng)維護人員的素質及專業(yè)技能直接關系到維護工作是否可以有效進行，因此，針對很多維護人員專業(yè)水平不高的問題，必然要對其加強技能培訓，不但要使其具備專業(yè)的技術知識，同時也要具備較高的維護技能。另外，可以聘請經(jīng)驗豐富的專家與維護人員進行技術交流，針對在維護中遇到的難題和不足，可以交流解決，積累經(jīng)驗。

4 結語

本文主要對高速公路機電系統(tǒng)維護、現(xiàn)狀進行了分析，提出了高速公路機電系統(tǒng)維護模式，分析了存在的問題，為其系統(tǒng)維護提供了一些建議，對保證高速公路的安全、順暢運行具有重要的意義。

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On maintenance model for electromechanical system of expressways

Yang Minghui

(ShanxiAcademyofTransportation,Taiyuan030006,China)

The paper analyzes problems in the maintenance of the electromechanical system on expressways, points out reasonable solutions, and introduces the maintenance model for the electromechanical model on expressways, so as to ensure the safe operation of the electromechanical system of expressways.

expressway, electromechanical, maintenance model, equipment

2015-02-27

楊明輝(1984- )，男，助理工程師

1009-6825(2015)13-0159-02

U412.366

A