陳柏濤 上海鐵路局安全監(jiān)察室

隨著近幾年來我國鐵路建設(shè)事業(yè)的飛速發(fā)展，高鐵客運專線的開通和新建高鐵站房的投入使用，電梯設(shè)備的數(shù)量也逐年增長，就上海鐵路局的客運電梯數(shù)量來看，2013年全局客運電梯近1 300臺，2014年近1500臺，今年隨著合福高鐵、寧安鐵路和金麗溫鐵路的開通，客運電梯的數(shù)量將達到1700臺。

1 電梯積水安全隱患因素分析

車站在電梯的使用中，經(jīng)常遇見的問題之一就是電梯底坑、機房積水導(dǎo)致電梯無法使用或帶病運行，這存在著嚴(yán)重的安全隱患。造成電梯積水的原因主要有以下幾點。

1.1 設(shè)計、施工階段的遺留問題

一般電梯底坑和自動扶梯機房排水是通過與其相連通的集水井將積水排放至站房排水系統(tǒng)，在集水井內(nèi)設(shè)有排水泵，當(dāng)集水井中的水位達到預(yù)先設(shè)定的高度后，排水泵開始工作，將水抽到站房的排水系統(tǒng)中。然而一些車站使用的電梯有的并沒有設(shè)置集水井；有的雖然設(shè)置了集水井但是并未將集水井接入站房總體的排水系統(tǒng)中，無法起到排水作用；有個別電梯的集水井內(nèi)甚至還接入了其它設(shè)備的排水管道向井內(nèi)排水。這些一般都是在設(shè)計中被忽視或是在建設(shè)過程中沒有根據(jù)設(shè)計圖紙施工而遺留下來的問題。

1.2 電梯安全保護裝置失效

電梯安全保護裝置是電梯安全運行的保障，安全保護裝置種類繁多，一臺電梯設(shè)有十幾種安全保護裝置，其中就有一種是專門用于室外、半室外自動扶梯的防洪保護開關(guān)，大多數(shù)電梯制造公司在設(shè)計電梯時就考慮到了一些電梯可能會在戶外使用，所以在大部分室外、半室外型自動扶梯上設(shè)有防洪保護開關(guān)，其作用是在自動扶梯機房的積水達到一定的高度后就自動切斷電梯安全回路，迫使電梯停止運行。然而由于該開關(guān)并非所有電梯都需安裝，一些電梯廠家在安裝和后期維護保養(yǎng)的過程中對這個安全裝置往往會有所疏漏。通過檢查調(diào)研發(fā)現(xiàn)部分室外、半室外電梯的防洪保護開關(guān)并未安裝，還有的安裝位置不正確，無法起到保護作用。

1.3 缺乏有效的預(yù)警裝置

電梯水位預(yù)警裝置可以在電梯集水井內(nèi)積水達到指定高度時，通過聲光等信號通知車站設(shè)備維護人員及時進行處理，一般在自動排水泵故障或排放量不足時起作用。目前新建車站的站房排水系統(tǒng)以及電梯排水系統(tǒng)都有水位預(yù)警裝置。然而一些早期投入使用的鐵路車站站房并沒有類似的預(yù)警裝置，一旦自動排水泵失效，使用單位對電梯集水井以及電梯底坑、機房內(nèi)的積水情況就無法掌握，無法提前采取預(yù)防措施。

1.4 電梯日常使用管理存在疏漏

按照《電梯使用管理與維護保養(yǎng)規(guī)則》的要求，使用單位應(yīng)對電梯進行日常巡視檢查，一些車務(wù)站段制定的電梯安全管理細則中也對電梯的日常檢查做出明確規(guī)定，其中包括對在電梯的每日巡檢、開梯前的檢查和關(guān)梯后的檢查。然而部分車站在電梯的日常使用當(dāng)中并沒有去落實這些規(guī)定，電梯底坑或自動扶梯下端機房長期滲水甚至形成積水也未能及時發(fā)現(xiàn)，致使電梯機械部件和電氣元件浸泡在水里，形成極大的安全隱患，并造成巨大的經(jīng)濟損失。

1.5 地理位置因素

造成部分電梯底坑、自動扶梯下端機房容易形成積水另一個原因就是這些電梯處于地勢較周圍環(huán)境地勢偏低，遇暴雨或者持續(xù)降雨季節(jié)容易成為雨水聚集的區(qū)域。通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，設(shè)置在鐵路車站的出站地道的電梯和自動扶梯發(fā)生積水情況居多。

2 電梯積水隱患治理對策

如何有效的治理電梯積水帶來的安全隱患已經(jīng)成為車站在電梯使用過程中將長期面臨的一個問題，以下是筆者針對電梯積水隱患主要因素給出的一些對策。

2.1 從源頭上消除電梯積水隱患

車站在電梯使用的過程中遇見積水問題只能依靠組織維修人員使用便攜式抽水裝置進行排放暫時解除隱患，長期如此不但花費大量的人力，而且效果不佳，只能是治標(biāo)但不治本。要從根本上解決問題還是得在站房投入使用前期嚴(yán)把設(shè)計關(guān)，嚴(yán)把施工關(guān)。目前新建高鐵線路在開通以前都要進行靜、動態(tài)驗收以及聯(lián)調(diào)聯(lián)試，總公司及大部分鐵路局的文件也規(guī)定各設(shè)備管理單位要提前介入，參與驗收和調(diào)試。電梯使用單位可以利用這段時期安排本單位電梯相關(guān)管理人員到現(xiàn)場進行查看，發(fā)現(xiàn)問題及時告知建設(shè)方，把使用過程中可能遇見的一些問題和建設(shè)方及時進行溝通。作為建設(shè)方應(yīng)當(dāng)組織設(shè)計、施工和監(jiān)理單位對使用方提出的問題進行研究，采納合理的建議及時進行補強，在設(shè)計、施工階段就考慮電梯的排水問題，增設(shè)電梯集水井、排水泵和水位預(yù)警裝置等電梯輔助設(shè)備設(shè)施，從根源上消除電梯積水隱患。

2.2 加強對電梯維保工作的監(jiān)督

按照國家規(guī)定電梯在使用過程中必應(yīng)定期進行維護保養(yǎng)，在維護保養(yǎng)的過程中使用單位應(yīng)當(dāng)派員對其維保工作進行監(jiān)督。在自動扶梯維保工作中，對防洪開關(guān)的檢查調(diào)試是在季度保養(yǎng)時或者是在雨季來臨前進行，之前也提到自動扶梯的防洪開關(guān)并非是所有自動扶梯都配置，而是僅安裝于室外、半室外自動扶梯，一些維保人員在維保工作中就容易忽視對裝置的保養(yǎng)調(diào)試。使用單位要安排電梯維保監(jiān)督人員對維保工作進行現(xiàn)場監(jiān)督，對于存在積水隱患的電梯要提出進行防洪開關(guān)試驗，如果該電梯未配置或未安裝防洪開關(guān)，就應(yīng)當(dāng)向電梯廠家提出加裝或補裝的要求。

2.3 加強電梯排水輔助設(shè)施設(shè)備檢查

作為電梯的使用單位，車站應(yīng)當(dāng)按照特種設(shè)備法律法規(guī)和電梯安全技術(shù)規(guī)范的要求，認(rèn)真落實各項電梯安全管理制度，按規(guī)定開展電梯的日常巡查工作。對于存在積水隱患的電梯僅僅在日常巡查中對電梯設(shè)備本體進行檢查是不夠的，車站還應(yīng)當(dāng)結(jié)合電梯的日常巡檢工作對電梯的排水輔助設(shè)備進行檢查，并將其納入電梯日常巡檢制度中，如對電梯集水井進行檢查、對排水泵以及水位報警裝置進行功能性試驗等。

3 結(jié)束語

電梯使用過程中出現(xiàn)積水隱患在雨季較為普遍，尤其是在氣候潮濕的南方地區(qū)。電梯積水不僅影響電梯使用安全，而且電梯的電氣線路一旦遇水還會損壞電梯主電路板和電氣配件，造成巨大經(jīng)濟損失。通過完善站房電梯排水系統(tǒng)的設(shè)計、在施工期間及時發(fā)現(xiàn)設(shè)計上缺陷并對其進行糾缺補強以及在后期使用過程中采取一些有針對性的管理措施，可以有效地消除緩解電梯積水隱患。

[1]TSG T5001-2009《電梯使用管理與維護保養(yǎng)規(guī)則》.

[2]GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》.

[3]GB16899-2011《自動扶梯和自動人行道的制造與安裝安全規(guī)范》.