英國《衛(wèi)報》4月6日文章，原題：武漢努力成為中國的汽車城朱春秋（音）30年前開始在武漢當出租車司機時，他記得當時的道路上僅有32,570輛小汽車，清一色的豐田皇冠。如今數(shù)字已接近200萬?！霸谏衔?點就已堵成一團”，朱開著東風雪鐵龍在當?shù)禺a的愛麗舍汽車說。

擁有千萬人口的武漢夢想成為中國的汽車城。汽車產業(yè)占該市經濟的20%，與之直接和間接相關的就業(yè)崗位分別達20萬和100多萬個。

當?shù)仄嚬I(yè)正迅速成長。通用及其中國伙伴上汽集團已在武漢建成新廠。雷諾在武漢的裝配生產線將于今年底投產。隨著東風雪鐵龍和本田及其他車企不斷在當?shù)亟◤S，武漢將很快擁有約10個汽車工廠，每年在面積小于巴黎盆地的區(qū)域內生產200多萬輛車。去年，武漢是世界第七大汽車生產中心，組裝汽車113萬輛。

這種發(fā)展帶來最顯而易見的影響就是堵車。雷諾的職員柯林妮1988年首次來訪時，這里看起來還是一座單調乏味的城市。但2013年故地重游時她已茫然不知所措，“全都變了。現(xiàn)在我都不敢騎自行車，交通太瘋狂了?！?/p>

武漢還是中國最大的大學城之一，在校學生達130萬人。這正為該市提供數(shù)量穩(wěn)定且充滿渴望的年輕技術員和工程師。當?shù)氐膭趧恿Τ杀疽驳陀谘睾５貐^(qū)?！伴L期以來，當?shù)亟洕l(fā)展有些滯后”，標致雪鐵龍在武漢的年輕高管劉義（音）說，“如今它正追回失去的時間?！睘榱舜蛟熳约旱钠嚬I(yè)，規(guī)劃者們發(fā)起了宏大攻勢?！?/p>

（作者菲利普·雅克，王會聰譯）