樓前飛

（義烏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院，　浙江　義烏　322000）

義烏貨代業(yè)存在的問題及其對(duì)策

樓前飛

（義烏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院，浙江義烏322000）

當(dāng)前，義烏貨代存在的問題主要是企業(yè)規(guī)模偏小，義烏的貨代服務(wù)方式單一，經(jīng)營(yíng)方式落后，相關(guān)企業(yè)法律意識(shí)淡薄等。一方面，義烏市政府及行業(yè)協(xié)會(huì)應(yīng)加大宣傳，組織專家對(duì)企業(yè)進(jìn)行培訓(xùn)，鼓勵(lì)貨代企業(yè)積極創(chuàng)新及轉(zhuǎn)型，提高附加值；建立信用管理機(jī)制，完善和強(qiáng)化預(yù)警平臺(tái)，普及責(zé)任險(xiǎn)；另一方面，貨代企業(yè)應(yīng)建立一套科學(xué)實(shí)用的管理模式，從強(qiáng)化自身管理的角度去規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)；在選擇貨代公司時(shí)，一定要考察企業(yè)的資質(zhì)；必須加大對(duì)員工的培養(yǎng)，通過多種途徑留住人才，從而減少人員流失，以此促進(jìn)貨代企業(yè)健康、可持續(xù)發(fā)展。

義烏；國(guó)際貨代；風(fēng)險(xiǎn)；問題；防范對(duì)策

一、義烏貨代業(yè)現(xiàn)狀

隨著改革開放的不斷深入，近年來義烏小商品自營(yíng)出口增長(zhǎng)很快，特別是2012年8月11日起試行“市場(chǎng)采購”貿(mào)易方式之后，出口量開始“井噴”。今年上半年在外貿(mào)整體形勢(shì)嚴(yán)峻的情況下實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)上揚(yáng)，1-6月進(jìn)出口總額達(dá)到96億美元，同比增長(zhǎng)375.8%，其中出口總額94.3億美元，同比增長(zhǎng)408.2%，對(duì)全省出口增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率高達(dá)66.1%。

對(duì)外貿(mào)易的飛速發(fā)展給航運(yùn)業(yè)帶來了黃金時(shí)代，也帶來了貿(mào)易鏈各環(huán)節(jié)的飛速擴(kuò)張，同時(shí)，發(fā)展與不規(guī)范、機(jī)會(huì)與陷阱也隨之而來。據(jù)全國(guó)海事審判研討會(huì)上公布數(shù)字顯示：2006年至今，僅寧波海事法院受理的貨主為要回被扣押提單而申請(qǐng)海事強(qiáng)制令案件就接近200起，共涉及外商70余家，涉及一級(jí)貨代企業(yè)30多家，涉案貿(mào)易總金額達(dá)數(shù)千萬元，涉案運(yùn)費(fèi)總金額超千萬元。與此形成鮮明對(duì)比的是，該院自1992年建院至2005年13年間，總共受理此類案件尚不足20起。最令人驚奇的是，近200起案件絕大部分是由于貨代扣押出口貨物提單引起的，而貨代扣押的出口貨物提單大多來自物流業(yè)發(fā)達(dá)的浙江義烏小商品市場(chǎng)。在這些案件中，大部分是在貨主已支付運(yùn)費(fèi)但承運(yùn)人未收到、中間貨代卷款逃逸、承運(yùn)人滯留提單的情況下提出。

二、義烏貨代存在的問題

（一）企業(yè)規(guī)模偏小

義烏小型貨代眾多、競(jìng)爭(zhēng)無序。義烏這幾年外貿(mào)出口發(fā)展迅速，養(yǎng)育了一批貨代企業(yè)，但是規(guī)模普遍較小，因而無證經(jīng)營(yíng)和違規(guī)操作現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，不少義烏貨代公司和皮包公司無異：一間房、一張桌子和一臺(tái)電話機(jī)、一臺(tái)傳真機(jī)；出去跑業(yè)務(wù)憑一張嘴、一張名片。經(jīng)營(yíng)規(guī)模小、市場(chǎng)占有量少、服務(wù)功能少、物流人才稀少、競(jìng)爭(zhēng)力弱、貨源不穩(wěn)定結(jié)構(gòu)單一、缺乏網(wǎng)絡(luò)、秩序不規(guī)范、而且還有很多不符合規(guī)范的貨代存在導(dǎo)致市場(chǎng)混亂。

（二）經(jīng)營(yíng)方式落后

義烏的貨代服務(wù)方式單一，主要提艙位服務(wù)，不能提供其他的增值服務(wù)，對(duì)現(xiàn)代的客戶需求明顯缺乏吸引力。服務(wù)單一所以盈利方式只有運(yùn)費(fèi)的差額和傭金。由于貨代企業(yè)規(guī)模小，無法使用一些EDI、條形碼掃描、人工智能等先進(jìn)技術(shù)，跟談不是什么效率。

（三）法律意識(shí)淡薄

義烏市場(chǎng)大，每年吞吐的貨物量也大，出口商特別多，但義烏的貨代市場(chǎng)也是最混亂的，很多老板和貨代方之間都是沒訂正式合同的，只憑一張條子寫幾個(gè)字甚至口頭承諾就發(fā)貨了，出了問題也最難找到負(fù)責(zé)人。企業(yè)普遍存在法律意識(shí)淡薄、維權(quán)能力欠缺的問題。貨代業(yè)作為一個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)業(yè)，相關(guān)企業(yè)必須承擔(dān)相當(dāng)高的法律風(fēng)險(xiǎn)成本，貨代要完成諸多環(huán)節(jié)，如訂艙、報(bào)關(guān)、報(bào)檢、簽發(fā)提單等等，一個(gè)錯(cuò)誤的指示、錯(cuò)誤的地址、錯(cuò)誤的信息等等，都會(huì)給企業(yè)帶來嚴(yán)重的后果和經(jīng)濟(jì)損失，甚至是滅頂之災(zāi)。

三、解決對(duì)策

（一）提高服務(wù)附加值，鼓勵(lì)轉(zhuǎn)型

鼓勵(lì)貨代企業(yè)積極創(chuàng)新，提高附加值。目前，義烏中介貨代主要收入就是收入服務(wù)費(fèi)，利潤(rùn)很低，因此，必須提高企業(yè)的利潤(rùn)源，以適應(yīng)貨代市場(chǎng)和環(huán)境的變化。鼓勵(lì)企業(yè)學(xué)習(xí)國(guó)外先進(jìn)企業(yè)模式，提高自身的服務(wù)水平和核心競(jìng)爭(zhēng)力，如提供一些短途物流服務(wù)、報(bào)關(guān)報(bào)檢服務(wù)等等。政府加大對(duì)貨代企業(yè)的扶持，鼓勵(lì)一些優(yōu)質(zhì)的老牌貨代企業(yè)向第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)型。

（二）規(guī)范流程，加大自身管理

由于貨代業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)多，人員多，部門也多，因此必須要規(guī)范貨代操作流程，明確各崗位職責(zé)，加強(qiáng)內(nèi)部協(xié)調(diào)配合。從崗位職責(zé)上，貨代部?jī)?nèi)設(shè)立有經(jīng)理、部門主管、操作、調(diào)度、文件、客服和銷售等崗位，各崗位相互監(jiān)督構(gòu)成貨代部完整的運(yùn)作機(jī)制；從操作流程上，劃分接單、訂艙、拖車、報(bào)關(guān)、文件、收費(fèi)和其他環(huán)節(jié)，各環(huán)節(jié)相輔相成，并作為主管評(píng)判各崗位達(dá)標(biāo)與否的標(biāo)準(zhǔn)。貨代企業(yè)建立一套科學(xué)實(shí)用的管理模式，從強(qiáng)化自身管理的角度去規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。

（三）考察合作伙伴的資質(zhì)

對(duì)于委托運(yùn)輸?shù)呢浿鱽碚f，相信天上不會(huì)掉陷阱，不要因小失大，為了省幾十美元的運(yùn)費(fèi)而去選擇一些無資質(zhì)中間貨代，因?yàn)橐坏┏霈F(xiàn)問題，你付出的代價(jià)就不是幾十美元的問題了，因此在選擇貨代公司時(shí)，一定要考察企業(yè)的資質(zhì)，如營(yíng)業(yè)執(zhí)照、公司負(fù)責(zé)人身份、營(yíng)業(yè)場(chǎng)所、口碑等等，能復(fù)印留底盡量留底，有了證據(jù)，就能給自己多一份保障。對(duì)于一級(jí)貨代公司而言，一定要選擇有信譽(yù)有實(shí)力的合作伙伴，對(duì)下一級(jí)貨代企業(yè)進(jìn)行實(shí)地考核，后期持續(xù)評(píng)價(jià)和考核，或者交納一定的保證金，最大降低自身風(fēng)險(xiǎn)。

（四）建立信用管理機(jī)制

建立和完善信用體制，并在工商、金融、海關(guān)、商檢等部門實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，信息共享，讓貨代企業(yè)在違信，其他部門都可以查詢，另外要增加貨代企業(yè)違信成本，對(duì)一些不按規(guī)定經(jīng)營(yíng)的貨代企業(yè)，給予“紅、黃”牌警告、停業(yè)整頓乃至取消經(jīng)營(yíng)資格。同時(shí)，要提升服務(wù)檔次，服務(wù)貿(mào)易是貨代的基本要求，服務(wù)檔次的高低直接與經(jīng)濟(jì)利益掛鉤。目前義烏多數(shù)貨代處于經(jīng)營(yíng)粗放，管理落后，客戶需求仍是低層次地得到滿足。隨著客戶需求的提高，就必須提高服務(wù)質(zhì)量，在業(yè)務(wù)操作、員工素質(zhì)、企業(yè)管理文化按專業(yè)化服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范企業(yè)行為。

（五）完善和強(qiáng)化預(yù)警平臺(tái)

義烏經(jīng)濟(jì)案件預(yù)警平臺(tái)是利用互聯(lián)網(wǎng)信息傳遞的便捷性、及時(shí)性，以信息化為手段、以社會(huì)化為支撐、以專業(yè)化為保障建立的一個(gè)公共的、開放的網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)，包括貿(mào)易信息填報(bào)、其他經(jīng)濟(jì)犯罪舉報(bào)、信用查詢、媒體預(yù)警、外貿(mào)預(yù)警、其他經(jīng)濟(jì)犯罪預(yù)警、法律援助中心、企業(yè)登記、視頻宣傳、經(jīng)偵微博、案例宣傳、最新評(píng)論、評(píng)論排行榜、法律法規(guī)宣傳、案件偵破宣傳、案例分析宣傳、防范宣傳、經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)信息、身份證查詢、工商信息查詢、機(jī)動(dòng)車交違查詢、監(jiān)督投訴、公安在線鏈接、資料下載等欄目。因此，預(yù)警平臺(tái)要廣泛發(fā)動(dòng)公眾，依托平臺(tái)專業(yè)技術(shù)隊(duì)伍，全面采集社會(huì)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的各類信息，有效提前遏制和打擊詐騙類經(jīng)濟(jì)犯罪。

（六）普及責(zé)任險(xiǎn)

在貨代發(fā)達(dá)國(guó)際，責(zé)任險(xiǎn)非常普及，被稱為“護(hù)身符”，而在中國(guó)，貨代業(yè)務(wù)基本處于裸奔狀態(tài)，企業(yè)不愿意不利潤(rùn)分一部分給保險(xiǎn)企業(yè)，只顧眼里利益，放棄長(zhǎng)遠(yuǎn)利益，法律意識(shí)淡薄，只顧做生意，不了解自己的法律責(zé)任及存在風(fēng)險(xiǎn)，或者存在僥幸心理，認(rèn)為未出過事故或大事故，隨著業(yè)務(wù)不斷擴(kuò)大，風(fēng)險(xiǎn)就會(huì)降臨，最終貪小財(cái)而吃大虧。中國(guó)國(guó)際貨代保險(xiǎn)業(yè)的不成熟，也是其中原因之一。完善行業(yè)法律法規(guī)，學(xué)習(xí)和整理國(guó)外先進(jìn)成熟的法律法規(guī)資料，盡快制定出適合我國(guó)國(guó)情的國(guó)際貨運(yùn)代理的管理?xiàng)l例，縮短中國(guó)和國(guó)際先進(jìn)水平的差距。同時(shí)，宣傳和普及責(zé)任險(xiǎn)保險(xiǎn)知識(shí)，分析其中的利弊，讓貨代人員真正了解責(zé)任險(xiǎn)，意識(shí)到投保責(zé)任險(xiǎn)是一項(xiàng)不可缺少的投資。

（七）組織宣傳和培訓(xùn)

一方面，政府、行業(yè)協(xié)會(huì)要加大宣傳，組織專家對(duì)企業(yè)進(jìn)行培訓(xùn)，特別是收集一些國(guó)內(nèi)外貨代糾紛、詐騙的案例，讓貨代公司真正意識(shí)到其中的風(fēng)險(xiǎn)，從別人的血淚史中吸引教訓(xùn)，另外行業(yè)協(xié)會(huì)旗下企業(yè)之間要加強(qiáng)交流，分享自己的經(jīng)驗(yàn)。另一方面，必須加大對(duì)員工的培養(yǎng)，解決員工的后顧之憂，通過多種途徑留住人才，增加其歸屬感，從而減少人員流失。

［1］趙華繁.義烏破獲全國(guó)最大貨代詐騙案［N］.金華日?qǐng)?bào)，2009-10-10（3）

［2］鐘楚云.“致命行規(guī)”——貨代詐騙的病灶［J］.中國(guó)儲(chǔ)運(yùn)，2010（10）：65-66

［3］樓前飛.義烏貨代鏈脆弱性風(fēng)險(xiǎn)研究［J］.中國(guó)物流與采購，2010（12）

［4］段元萍，周婧.我國(guó)國(guó)際貨代業(yè)的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略分析［J］.商場(chǎng)現(xiàn)代化，2007（2）

［責(zé)任編輯：潘洪志］

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2015-02-03

樓前飛（1981-），浙江義烏人，義烏工商學(xué)院外語外貿(mào)分院講師，義烏決咨委特約研究員，浙江工商大學(xué)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)研究生。研究方向：國(guó)際貿(mào)易經(jīng)濟(jì)，物流管理。

金華社科聯(lián)資助項(xiàng)目（Y156）。