牛國鵬
(淮南聯(lián)合大學(xué),安徽 淮南 232038)
物流企業(yè)(logisticsenterprise)是從事物流功能及相關(guān)信息、金融功能的服務(wù)性經(jīng)濟組織。根據(jù)新華網(wǎng)的數(shù)據(jù),截至2013年2月,僅在納入物流行業(yè)“營改增”試點的12個省市中,就有約16萬戶物流企業(yè),而其中大多數(shù)是中小物流企業(yè)。
中小物流企業(yè)隊伍隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展而壯大,其數(shù)量較多有幾種原因:其一,傳統(tǒng)交運行業(yè)進入門檻較低,因此許多運輸和倉儲企業(yè)開始轉(zhuǎn)型為中小物流企業(yè);其二,部分民營或私營企業(yè)看到物流的前景,也想躋身物流行業(yè);其三,某些只擁有幾輛卡車的超小運輸公司也打出了“物流企業(yè)”的旗號,比如被中國交通運輸協(xié)會正式授予“中國物流之都”名號的山東臨沂市,共有物流企業(yè)數(shù)千家,其中大部分是中小運輸公司。因此,管中小物流企業(yè)數(shù)目很多,但規(guī)模普遍不大。中小物流企業(yè)的人才需求有以下具體特點:
中小物流企業(yè)的人才需求和大物流企業(yè)不同,大企業(yè)分工嚴密細致,專業(yè)性很強。而中小物流企業(yè)崗位設(shè)置和專業(yè)分工并不明晰,這就要求從業(yè)人員能夠適應(yīng)多個角色的工作,比如客服崗位,要求除能夠接待客戶,還要進行數(shù)據(jù)統(tǒng)計甚至辦公室文秘等一類工作,有時還要幫助發(fā)貨、跟單等工作。這就要求人才具備綜合能力。
中小物流企業(yè)也需要不斷發(fā)展和提高競爭力,這種情況下企業(yè)最迫切的資源已不僅是資金,而是高水平的人才。中小企業(yè)由于管理水平不高,因此不免對人才的穩(wěn)定性造成傷害,企業(yè)管理者需要有戰(zhàn)略眼光,做好規(guī)劃和人性化管理。此外,畢業(yè)生也要提高自身素質(zhì),要從實際出發(fā),更多地適應(yīng)中小物流企業(yè)的經(jīng)營需要,在工作中得到鍛煉。
人才都是從基層發(fā)展起來的,很多中小物流企業(yè)對新人門檻很高,要求他們有工作經(jīng)驗,要求他們很快能適應(yīng)工作環(huán)境,希望他們能快速成長,高職畢業(yè)生有職業(yè)性和高等教育兩個特點,他們的起點比本科生低,但如果定位準確,發(fā)展空間很大。這就要求企業(yè)一方面不要用過高的門檻接納人才;另一方面,企業(yè)必須給人才一個充分的發(fā)展空間。要注重他們的可持續(xù)發(fā)展能力,幫助他們與企業(yè)一起成長,一起成功。
根據(jù)中小物流企業(yè)的特點,面向中小物流企業(yè)培養(yǎng)高職物流專業(yè)畢業(yè)生,不僅是目前的就業(yè)需要,也是我國物流行業(yè)長期發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。
目前,雖然高職教學(xué)改革思想已經(jīng)深入人心,“校企合作”及“訂單培養(yǎng)”等模式也不斷涌現(xiàn),但高職物流專業(yè)的教學(xué)過程,尤其是實訓(xùn)過程還存在一定的問題和偏差,具體有以下幾點:
目前,許多高職院校在培養(yǎng)物流人才方面的創(chuàng)新措施之一是引入企業(yè)管理流程。大量采用案例教學(xué),實訓(xùn)過程傾向于模擬企業(yè)經(jīng)營管理的實況。優(yōu)勢是讓學(xué)生真切體驗企業(yè)的經(jīng)營管理過程,但缺點是教師過分重視某一方面,忽略了在真實工作環(huán)境中的綜合能力訓(xùn)練。以物流營銷策劃為例,學(xué)生會考慮到企業(yè)的經(jīng)營背景、細分客戶群、4Cs分析等,但往往很少考慮到客戶成本以及利潤獲取,而這需要統(tǒng)計、會計、信息等知識技能,需要教師的引導(dǎo),但實際教學(xué)過程中教師往往只注重自己本身的教學(xué),對綜合知識引導(dǎo)過少,教學(xué)效果收效甚微。
教師在教學(xué)的物流專業(yè)認同度也很重要,這直接影響著學(xué)生的專業(yè)自信,比如物流類職位的應(yīng)聘,雖然不限制其他專業(yè),但這并不說明物流專業(yè)畢業(yè)生沒有從業(yè)優(yōu)勢,畢竟在工作中長遠發(fā)展仍需要專業(yè)性,系統(tǒng)學(xué)習(xí)和培養(yǎng)能力方能長期勝任。
當前高職物流教學(xué)中,多數(shù)人才培養(yǎng)方案對于實訓(xùn)的描述或是數(shù)字游戲,或限于模擬上機實訓(xùn),對于綜合實訓(xùn),更多的學(xué)校愿意推向企業(yè),導(dǎo)致許多企業(yè)接收到的學(xué)生沒有經(jīng)過系統(tǒng)訓(xùn)練,學(xué)生應(yīng)變能力不強、綜合思維差,沒有服務(wù)理念。這就是綜合教學(xué)體系設(shè)置的毛病,需要瞄準當前物流業(yè)的發(fā)展進行改革,更好的實現(xiàn)畢業(yè)生的高質(zhì)量就業(yè)。
真正的物流實訓(xùn)不只是操作實訓(xùn)設(shè)備,更需要模擬經(jīng)營管理場景、進行信息化操作以及人際溝通能力培養(yǎng)等。因此除了專業(yè)知識外,更多地開發(fā)實訓(xùn)模塊是高職物流專業(yè)教育的必然選擇。我們的做法是,除在物流專業(yè)內(nèi)開設(shè)的正常實訓(xùn)課程之外,還將物流專業(yè)學(xué)生納入經(jīng)管類綜合實訓(xùn)體系,要經(jīng)過會計實訓(xùn)和服務(wù)營銷實訓(xùn),然后再進入模擬物流公司實訓(xùn),這樣,學(xué)生就幾乎進行了一輪中小物流公司經(jīng)營的實戰(zhàn),對于成本、營銷以及日常運營都有了了解,更貼近企業(yè)的用人標準。
我校和上海的中小物流公司進行校企合作,請他們的一線管理人員來指導(dǎo)我們的物流實訓(xùn),并有針對性的開展一些物流運營中所要注意的相關(guān)問題的講座,學(xué)生的興趣很大。目前,物流行業(yè)的新型服務(wù)方式層出不窮,為了使實訓(xùn)內(nèi)容和形式更加貼近企業(yè)實際,我們委派物流實訓(xùn)教師到中小物流企業(yè)掛職、觀摩,并要求他們把學(xué)到的物流服務(wù)“要訣”第一時間編輯成實訓(xùn)內(nèi)容并付諸實施。如果沒有條件進行實訓(xùn)的,我們還以視頻的形式還原企業(yè)現(xiàn)場,使學(xué)生對物流企業(yè)的日常工作多一份了解,對物流專業(yè)多一份認同,對就業(yè)也多了一份坦然。
一直以來,我們的實訓(xùn)存在重過程輕考核的特點,學(xué)生往往實訓(xùn)了,經(jīng)歷了卻沒有得到鍛煉,其重要原因就是沒有建立一套適應(yīng)強,有導(dǎo)向性的考核標準,因此不能起到應(yīng)有的效果。為防止實踐教學(xué)過程“走馬觀花”我們建立了一套以能力考核為主、指標考核與技能測試相結(jié)合的實訓(xùn)考核標準和考核方式,以保證實訓(xùn)的水平和質(zhì)量。對于實踐性訓(xùn)練較強的如倉儲管理、配送管理、運輸組織管理等科目課程采用實操評價、技能比賽評價等考核方式,根據(jù)學(xué)生技能訓(xùn)練和技能操作的熟練程度和以及答辯過程來評價成績,以形成性評價模式代替先前的終結(jié)性評價模式;對于物流營銷實訓(xùn)等行為課程,我們采用行為指標評價,重點考查其思維能力和應(yīng)變能力;對于物流ERP實訓(xùn)課程,我們采用模擬經(jīng)營業(yè)績的評價方式,既增加訓(xùn)練的挑戰(zhàn)性也提高了學(xué)生的訓(xùn)練興趣。
實訓(xùn)評價考核模式改革的另外一項措施就是引入社會考核機制,在改革后的人才培養(yǎng)方案中,我們要求學(xué)生在校期間取得一個勞動部門及行業(yè)認證機構(gòu)頒發(fā)的上崗證或職業(yè)資格證書。在這種要求下,學(xué)生就必須針對職業(yè)技能的標準來進行有目的的學(xué)習(xí)和實踐鍛煉,這使得他們既能多學(xué)到一些東西,又能增加就業(yè)能力,在就業(yè)的入門環(huán)節(jié)取得競爭優(yōu)勢。
[1]蘭洪杰著.物流企業(yè)運營管理[M].首都經(jīng)濟貿(mào)易大學(xué)出版社,2009.3.
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