王群偉　徐字霞　李　群

（中國化學(xué)工程第十三建設(shè)有限公司河北滄州　061000）

超大跨度弧形鋼網(wǎng)架安裝技術(shù)淺析

王群偉徐字霞李群

（中國化學(xué)工程第十三建設(shè)有限公司河北滄州061000）

隨著建筑業(yè)科學(xué)技術(shù)的不斷提高，超大型屋蓋系統(tǒng)安裝技術(shù)也得到了飛速發(fā)展。搭設(shè)滿堂腳手架空中散裝法和地面拼裝高空吊裝法各有缺點，文中超大跨度弧形鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)安裝體系，可以滑移安裝，可以節(jié)省周轉(zhuǎn)材料、安裝時靈活方便、工期短且成本低。超大跨度弧形鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)在國內(nèi)屋蓋系統(tǒng)中越來越多的受到重視，本文從超大跨度弧形鋼網(wǎng)架工藝原理流程及質(zhì)量控制進行介紹，希望為以后施工提供借鑒意義。

屋蓋系統(tǒng)；弧形鋼網(wǎng)架；工藝原理

1　引言

隨著建筑業(yè)科學(xué)技術(shù)的不斷提高，超大型屋蓋系統(tǒng)安裝技術(shù)也得到了飛速發(fā)展。常用的施工方法大部分采用搭設(shè)滿堂腳手架空中散裝法和地面拼裝高空吊裝法。但是兩種方法各有優(yōu)缺點，例如搭設(shè)滿堂腳手架空中散裝法需要腳手架材料多，工序繁瑣，施工周期長并且周轉(zhuǎn)效率低；地面拼裝高空吊裝法雖然施工速度較快，但是吊裝難度大，危險系數(shù)高，并且需要大型機械，使用成本較高。而超大跨度弧形鋼網(wǎng)架安裝體系為一移動平臺，可以滑移安裝，可以節(jié)省周轉(zhuǎn)材料、安裝時靈活方便、工期短且成本低。超大跨度弧形鋼網(wǎng)架可以適用于跨度大、拱頂高、縱向長的各種展廳、工業(yè)廠房和大型倉庫等。因此，弧形超大跨度鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)在國內(nèi)屋蓋系統(tǒng)中越來越多的受到重視。

2　工藝原理

根據(jù)鋼網(wǎng)架設(shè)計施工圖紙采用計算機設(shè)計可移動操作平臺單元體和軌道系統(tǒng)，按照《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》JGJ130（2011）設(shè)計操作平臺結(jié)構(gòu)，依據(jù)機械原理設(shè)計滾輪，根據(jù)可移動操作平臺設(shè)計方案鋪設(shè)軌道、搭設(shè)操作平臺。安裝第一跨區(qū)鋼網(wǎng)架并驗收合格后，沿縱向推移操作平臺，進行下一跨區(qū)的鋼網(wǎng)架安裝，直至整個鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)全部完成，最終驗收合格后，拆除可移動操作平臺。

2.1施工工藝流程

施工準(zhǔn)備→場地平整夯實→鋪設(shè)軌道→搭設(shè)可移動操作平臺（做第一榀網(wǎng)架施工的胎架）→安裝第一段鋼網(wǎng)架→移動操作平臺→安裝第二段鋼網(wǎng)架→重復(fù)上述步驟直至網(wǎng)架安裝完成→拆除可移動操作平臺。

2.2操作要點

根據(jù)相關(guān)規(guī)范設(shè)計操作平臺結(jié)構(gòu)，制定施工方案并審核批準(zhǔn)。

（1）場地平整并夯實

將施工場地內(nèi)的所有設(shè)施及雜物清理干凈，便于軌道的鋪設(shè)及避免阻礙操作平臺的滑移。采取人工或機械平整場地并夯實，用水準(zhǔn)儀控制地面的平整度，其允許偏差為±50mm，且必須密實，基土密實系數(shù)大于0.94，以保證軌道鋪設(shè)水平和防止軌道下沉。地基可按設(shè)計室內(nèi)地面的基土標(biāo)高施工，網(wǎng)架安裝完成后可直接施工地面面層。如室內(nèi)地面設(shè)計為混凝土且在時間允許的情況下，可以先按設(shè)計完成地面施工。

（2）鋪設(shè)軌道

為了降低成本、便于采購，一般選用工程設(shè)計中的工字鋼作為軌道，待滑移結(jié)束后仍可用于工程，材料不浪費。常選擇的規(guī)格型號為Ⅰ16～Ⅰ20。按軌道的平面設(shè)計在已整平夯實的地面上放出軌道位置線，并設(shè)置標(biāo)樁。軌道橫向的間距為操作平臺構(gòu)架立桿間距兩倍，一般為2.4～3.6m。鋪設(shè)軌道前必須先將枕木鋪設(shè)平穩(wěn)。枕木鋪設(shè)時垂直于軌道擺放，枕木規(guī)格為150mm×200mm× 800mm，間距為800～1200mm。鋪設(shè)時必須嚴(yán)格控制枕木表面的平整度，其平整度偏差不大于±10mm，且枕木必須穩(wěn)固。將軌道鋪設(shè)在枕木頂面，分別校正其位置、間距及表面水平度。為保證軌道水平，用薄木片墊于鋼軌下面調(diào)整。每條軌道的水平度控制在2/1000mm，軌道平行度誤差控制在2mm范圍內(nèi)。待校正準(zhǔn)確后，在軌道下方用卡子將軌道橫向固定牢固，控制軌道間距，使所有軌道連成整體，防止滑移時軌道橫向移動和傾倒。軌道卡子采用φ48×3.5mm腳手架桿加雙扣件固定在軌道下方，軌道卡子的間距為4～6m。軌道縱向連接必須采用夾板加螺栓固定，相鄰軌道的縱向連接點相互錯開。

（3）搭設(shè)可移動操作平臺

操作平臺必須經(jīng)過理論計算設(shè)計出單元形式?？梢苿硬僮髌脚_為扣件式腳手架，立桿固定于定型的滾輪支座上，滾輪支座下為工字鋼軌道。為了保證操作平臺構(gòu)架的剛度及滑移操作方便，每個單元體積應(yīng)盡量小。一般每個單元縱向為兩個軸跨間（或三個軸跨間），橫向的尺寸不大于25m。可移動操作平臺的設(shè)計步驟為：假定構(gòu)架的立桿間距及水平桿步距，然后計算荷載（第一榀鋼架施工時起到胎架作用、恒荷載、施工荷載、風(fēng)荷載），最后進行操作平臺構(gòu)架的整體穩(wěn)定性（構(gòu)架立桿承載力）驗算，以確定操作平臺的可行性。構(gòu)架采用φ48×3.5mm腳手架管，立桿橫向間距為1.5m，縱向間距為1.0m，步距為1.8m，扣件分別有直角扣件、對接扣件和轉(zhuǎn)角扣件。平臺頂采用δ=50mm的木板滿鋪，并且用鐵絲扎牢。平臺四周設(shè)圍欄，并掛垂直安全網(wǎng)。為方便人員上下，在構(gòu)架內(nèi)部用鋼管搭設(shè)上人斜梯。

3　質(zhì)量控制

為了確保施工順利進行，對材料質(zhì)量進行嚴(yán)格要求。構(gòu)配件經(jīng)過嚴(yán)格的檢查與驗收，合格后方可使用。鋼管必須有產(chǎn)品質(zhì)量合格證，扣件必須有生產(chǎn)許可證、法定檢測單位的測試報告和產(chǎn)品質(zhì)量合格證。鋼管表面應(yīng)平直光滑，不應(yīng)有裂縫、結(jié)疤、分層、錯位、硬彎、毛刺、壓痕和劃道；鋼管外徑、壁厚、端面等的偏差應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。舊扣件使用前應(yīng)進行質(zhì)量檢查，有裂縫、變形的嚴(yán)禁使用，出現(xiàn)滑絲的螺栓必須更換；鋼管及扣件表面必須有防銹漆。木腳手板應(yīng)采用杉木或松木制作，其材質(zhì)應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《木結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（GBJ5）中Ⅱ級材質(zhì)的規(guī)定。木腳手板的寬度不宜小于200mm，厚度不應(yīng)小于50mm，兩端應(yīng)各設(shè)直徑為4mm的鍍鋅鋼絲箍兩道；其質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定；腐朽的腳手板不得使用。地基必須嚴(yán)格控制其平整度及土的干密度，軌道鋪設(shè)嚴(yán)格控制平直度、橫向間距，構(gòu)架的搭設(shè)質(zhì)量必須符合允許偏差要求。

4　結(jié)束語

超大跨度孤形鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)可以節(jié)省周轉(zhuǎn)材料、安裝時靈活方便、工期短且成本低?？梢赃m用于跨度大、拱頂高、縱向長的各種展廳、工業(yè)廠房和大型倉庫等?；⌒纬罂缍蠕摼W(wǎng)架結(jié)構(gòu)在國內(nèi)屋蓋系統(tǒng)中越來越多的受到重視。而對超大跨度孤形鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的設(shè)計及施工工藝流程研究具有重要意義。可移動操作平臺單元體和軌道系統(tǒng)設(shè)計、可移動操作平臺鋪設(shè)軌道和搭設(shè)操作平臺對施工成功與否至關(guān)重要，施工過程中應(yīng)加強檢查驗收。為了保證施工質(zhì)量達到要求，還應(yīng)對材料質(zhì)量進行嚴(yán)格要求。只有保證超大跨度孤形鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)施工安全才可能促進其在工程中得到廣泛應(yīng)用。

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TU758.11

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1673-0038（2015）50-0022-02

2015-12-1

王群偉（1981-），男，河北行唐人，高工，大專。