馮　茹（長春汽車工業(yè)高等?？茖W(xué)校,長春　130013）

淺議國內(nèi)外新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新政策梳理與評價

馮茹
（長春汽車工業(yè)高等專科學(xué)校,長春130013）

摘要：面對日益嚴(yán)峻的能源危機(jī)與環(huán)保壓力，新能源汽車的技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展受到了越來越多的重視。本文闡述了我國和外國汽車生產(chǎn)國在能源汽車方面的一些創(chuàng)新性的政策，進(jìn)行了分析對比和總結(jié)評價。對于我國在新能源汽車技術(shù)中所面臨的一些現(xiàn)實性的問題進(jìn)行了深入研究，結(jié)合筆者的理解和本次研究，最終提出了我國新能源汽車創(chuàng)新政策在未來的發(fā)展思路與策略。并且希望通過本文的分析研究，能對我國政府和企業(yè)具有借鑒意義。

關(guān)鍵詞：新能源汽車技術(shù)；創(chuàng)新政策；梳理；評價

近年來，世界上主要的汽車生產(chǎn)國都把大力發(fā)展新能源汽車作為提高產(chǎn)業(yè)的主要方案，保持經(jīng)濟(jì)社會可持續(xù)發(fā)展的重大舉措。能源在我們的日常生活中發(fā)揮著舉足輕重的作用，也是一個國家在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中非常重要的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。但能源消耗的不斷增多，使得全球能源已經(jīng)日趨緊張。同時，環(huán)境破壞日益嚴(yán)重，也同樣會影響到我國國民經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展。發(fā)展新能源汽車不僅會在解決我國在石油方面的不足問題發(fā)揮重大作用，同時也會促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)和社會的發(fā)展。

1　我國新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新政策的發(fā)展歷程

1.12001至2005年的新能源汽車發(fā)展

發(fā)展新能源汽車在解決我國在石油的供給不足和汽車需求量不斷增大的問題中具有十分重要的意義。我國在“十五”期間，新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新政策有如下特點：在需求上，由于新能源汽車沒有完整的產(chǎn)品，在需求上也就還是空白；在供給上，為了給新能源汽車的發(fā)展給予物質(zhì)性的支持，2001年中國政府機(jī)關(guān)曾經(jīng)計劃在電動汽車方面投入很大的資金；在環(huán)境上，國家出臺的各項計劃為新能源汽車的發(fā)展提供了一個良好的政治環(huán)境，使得新能源汽車得到更大的宣傳和發(fā)展。

1.22006至2010年的新能源汽車發(fā)展

在此階段，由于油價上漲的緣故，不僅政府開始在政策上大力支持新能源汽車的生產(chǎn)，而且很多生產(chǎn)汽車的企業(yè)也看到了巨大的利益，并且開始研究和生產(chǎn)，部分購車者也開始考慮購買石油燃料消耗較少的新能源汽車。此階段新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新政策有如下特點：在需求上，以政府率先采購的方式進(jìn)行示范和引導(dǎo)。在供給上，政府進(jìn)行大力投資來支持新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。在環(huán)境上，為了給新能源汽車提供一個良好的發(fā)展環(huán)境，政府出臺了新的政策和規(guī)章制度。

1.32011年至今的新能源汽車發(fā)展

目前除了在資金上的支持外，更加偏重于新能源汽車的自助研發(fā)和管理方面；在需求上，政府在新能源汽車是示范運營城市進(jìn)行了大量的采購；在環(huán)境上，不僅推出了很多新能源汽車的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃項目，而且加強(qiáng)了安全管理。

2　國外的新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略

2.1美國

美國是世界公認(rèn)的汽車王國。美國的歷屆政府都特別關(guān)注新能源汽車的發(fā)展。例如，奧巴馬總統(tǒng)上任后，出臺了一系列的政策來促進(jìn)新能源汽車的發(fā)展，并且投資大量資金用來支持新能源汽車的研發(fā)和生產(chǎn)。

2.2日本

作為資源不足的日本，也是一個汽車生產(chǎn)大國。這在很大程度上是由于日本非常重視新能源汽車的發(fā)展，除了政府給予很多戰(zhàn)略性的支持外，各大汽車廠商對新能源汽車的開發(fā)應(yīng)用也一直抱有很高的熱情。

2.3英國

歐洲是新能源汽車技術(shù)主要的發(fā)源地之一，本國的政府不僅在資金上對新能源汽車的發(fā)展提供了很大的幫助，而且在政策上也給予了很多的支持，[2]例如，政府對新能源汽車實行了減稅的制度。

3　發(fā)展新能源汽車的啟示和策略

（1）不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)和創(chuàng)新，創(chuàng)造自己的品牌。一直以來，我國新能源汽車的發(fā)展都是依賴中央和地方政府的投資進(jìn)行研發(fā)，這樣，就在潛移默化中抑制了我國新能源汽車的發(fā)展，因為很多人都會認(rèn)為是吃“大鍋飯”，不愿意盡職盡責(zé)地去學(xué)習(xí)和創(chuàng)新。但是，我國必須要明確國外不可能把最先進(jìn)的技術(shù)全盤售出或者許可給中國汽車企業(yè)使用。[1]那么，要想在新能源技術(shù)上有很大的創(chuàng)新，除了學(xué)習(xí)國外的一些高新技術(shù)中的精華外，我們主要還是要靠自身的摸索和創(chuàng)新，形成我國新能源汽車的品牌，國家政府也要給予更多的支持。

（2）全面解決目前存在的問題，使得新能源汽車的技術(shù)得到完善。目前，我國在新能源汽車的技術(shù)方面雖然已經(jīng)有很大的提高，但是使用的時間太短，并且可以替換的能源也特別的少，而且也很難在大眾中得到推廣和普及，我們首先就要全面徹底地解決我們目前在新能源汽車的生產(chǎn)和使用中存在的問題，而且要不斷地加深研究和學(xué)習(xí)，使得我國徹底擺脫對國外發(fā)達(dá)企業(yè)的依賴和束縛。

（3）汽車企業(yè)加大對新能源汽車的投入和關(guān)注。與國外發(fā)達(dá)國家相比，我國的新能源汽車的發(fā)展主要依靠的是政府的支持，而企業(yè)為了短期的利益，大多都不愿意在新能源汽車的研發(fā)和宣傳上投入太多，這就很大程度上限制了我國新能源汽車的發(fā)展。[4]而事實上，這種新型的能源汽車的發(fā)展不僅能減少我們對傳統(tǒng)能源的使用，能夠促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展，而在當(dāng)今世界新能源汽車的發(fā)展水平在某種意義上說代表著一個國家的地位和榮譽(yù)。[3]既然如此，只有政府和企業(yè)共同努力，才能促使我國在新能源汽車得到最大的發(fā)展，能夠走向世界的舞臺

3　結(jié)束語

簡言之，新能源汽車已經(jīng)成為了世界各國共同發(fā)展的方向。不僅是為了暫時緩解本國的問題，而且也是能解決目前世界性資源、環(huán)境問題等。許多發(fā)達(dá)國家已經(jīng)意識到了新能源汽車的重要性，并且都采取了各式各樣的方法和策略來支持新能源汽車的發(fā)展。本文主要對于我國和外國發(fā)展新能源汽車發(fā)展中的現(xiàn)狀和政策進(jìn)行的闡述、分析和對比，從而提出了一些我國在新能源汽車發(fā)展中要解決的問題和具體的方法和措施。

參考文獻(xiàn)：

[1]戴亦欣,顧淑林.提高創(chuàng)新政策能力促進(jìn)能源產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型——以新能源汽車等產(chǎn)業(yè)為例[J].中國國情國力,2013,(11):25-27.

[2]張潔,冷民.美日新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟的組織管理及對我國的啟示[J].中國科學(xué)院院刊,2011,26(05):543-551.

[3]忻文.一汽的節(jié)能與新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略[J].汽車與配件,2013,(05):32-33.

[4]王瑋.新能源汽車企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新效率研究[D].哈爾濱工業(yè)大學(xué),2013.

作者簡介：馮茹（1986-），女，山東曹縣人，助教，本科，學(xué)士，研究方向：汽車運用技術(shù)。