王亞龍

（重慶特鋪路面工程技術有限公司重慶市　400000）

公路瀝青面層集料生產中存在的質量控制問題思考

王亞龍

（重慶特鋪路面工程技術有限公司重慶市400000）

用傳統(tǒng)方法生產出的公路集料的質量不能達到現(xiàn)在公路所鋪的瀝青面層集料的質量標準，所以，機制的砂石將成為公路面層集料的主要成分。我國現(xiàn)階段生產公路集料的企業(yè)大部分是小型企業(yè)，生產出的集料質量十分不穩(wěn)定。本文主要對集料生產中的各個環(huán)節(jié)進行分析，針對集料生產中所存在的問題提出控制的方法和措施，僅供參考。

公路瀝青；面層；集料；質量

所謂公路集料就是石子和石砂，在過去的公路修建中，公路集料多來自河底疏松的砂礫石，將砂礫石從河底撈出，然后用水清洗就可以了?？墒怯捎诂F(xiàn)在從河底撈出的砂礫石越來越光滑，所以其質量和特性變得越來越不適合公路瀝青面層的制作需要。因此現(xiàn)今的公路瀝青面層的主要組成部分是機械制作的砂石。由于我國環(huán)境友好型社會的發(fā)展，機制砂石的使用范圍越來越大，甚至被應用到建筑行業(yè)[1]。在所有級別的礦業(yè)協(xié)會中逐漸形成了人工砂委員會，對機械產砂進行引導。在我國現(xiàn)階段的集料生產中，生產單位大部分是小型企業(yè)，生產方式十分粗放，所生產的集料質量也沒有穩(wěn)定性。所以，公路瀝青面層集料生產過程中還存在諸多問題。

1　公路瀝青面層集料生產中的相應術語和質量要求

從我國公路瀝青路面的施工技術規(guī)范中可知，公路行業(yè)用來攪拌瀝青混合材料的集料分為三種，一種是粗型集料，另外兩種是細型集料和填料。

所謂粗集料，就是指經過人工加工包括對其進行粉碎和篩選工作，而分選出來的直徑不小于2.36mm的破碎砂石、破碎石子、篩選出的礫石和礦渣等集料[2]。

所謂細型集料就是指大自然中本來存在的或者在經過處理下而形成的直徑不大于2.36mm的純天然沙礫、機械加工的砂石和碎石等集料[3]。

石屑就是指在采石場進行破碎砂石的加工時，直徑小于4.75的破碎石子。

填料就是指在攪拌瀝青和混合礦料的過程中起到填充混合礦料作用的直徑不大于0.075的粉末狀的礦物質。

機制砂的另一種稱謂是人工砂，是將碎石進行反復的壓碎工作而出現(xiàn)的直徑不大于2.36mm的碎石。

用來制作瀝青面層中所用粗型集料的礦料大小和質量必須達到施工技術規(guī)范的標準。所使用的粗型集料必須清洗干凈、無水分、沒有雜質。具有足夠的抗壓能力和耐磨性能，其顆粒形狀也必須完好。對于具有抗滑性能的路面，所選的粗集料必須是由堅硬、耐磨性好、抗打擊能力強的石料組成。

對于公路瀝青面層所用的細型集料必須由干凈的、無濕度、沒經風化、沒混合雜質和有一定粒級的礦粒組成，同時必須與瀝青能很好的粘合在一起，在進行高速公路和一級公路的修建時，其粘合力必須不低于四級，這種細型集料的質量必須達到瀝青路面施工技術規(guī)范的標準。

施工過程中的填料最好采用將石灰?guī)r或者巖漿巖中具有基性的巖石進行細末從而得到的粉質礦粉，在細末之前，必須將原石料中夾雜的泥土及雜質清除干凈。用來做填料的礦粉必須干燥、具有一定清潔度和質量必須達到瀝青路面施工技術規(guī)范的標準。使用填料之前必須檢測其活性，這樣才能保證其使用的正確性。

2　集料生產中的質量控制

對公路面層集料的質量產生影響的因素主要有兩個：①對地質的勘察，以確保巖石在施工之前就符合標準要求，其中包括巖石壓碎的壓力值、緊密度、吸水能力、瀝青的粘合性、堅固度、光滑度和沖擊值等巖石基本的物力特性要求；②集料生產的工藝，在集料生產中要確保集料的干凈、無濕度、不經風化、沒有雜質和完好的礦粒形狀，這需要對集料生產的每個階段進行控制才能達到這種程度。本節(jié)主要從集料生產過程中的采集、破碎、分選和儲存等方面進行集料的質量控制工作[4]。

2.1采集

在進行集料生產時，首先要開采集料，我國現(xiàn)階段的采石場開采的大部分是同一種類型的巖石種類。為了保障集料沒有經過風化、干凈和無雜質，開采階段尤其重要，開采過程的第一步就是剝除地表的土層和已經風化的軟巖，并將這些剝除的土層和軟巖堆放在山谷和洼地這些地方，同時要注意是否影響到山洪；開采過程中要去除雜石，防止到了破碎石料的階段石料破碎后將沒法將其去除。開采時要確保石料的干凈，不能有泥土混入其中；確保所開采的毛石體積適宜，對于用來爆破的炮孔深度和間距必須根據巖石的堅硬度和臺階的高度來設置。

2.2破碎

選擇合適的破碎機器和破碎的工作流程來進行破碎，這樣可以確保破碎后的顆粒形狀，應保證顆粒的立體形狀，盡量減少形狀扁平的顆粒。由于剛開采的石塊體積比較大，為了使其達到滿足條件的顆粒度，常常需要兩段或三段流程的聯(lián)合才能完成破碎工作。我國最常用的破碎機器包括鄂式、圓錐形式，對輥形式和反擊形式這四種。

普遍被應用的工藝流程為：兩段破碎：先進行鄂式破碎，然后進行反擊式或者圓錐形式進行破碎，最后對其進行篩選區(qū)分；三段破碎：先進行鄂式破碎然后用反擊式、捶打式或者圓錐式進行破碎，之后再用反擊式或者捶打式進行破碎，最后進行篩選區(qū)分[5]。

在進行破碎的整個過程中，使用鄂式破碎機進行破碎時產生的粉塵很少，可是在進行二段或者三段的破碎過程中，運用的反擊式和捶打式的破碎時，容易造成大量粉塵的產生，不僅會污染環(huán)境，還會使集料的表面不干凈，碰到水時會形成泥土與集料相混合，影響集料的質量。如果能夠對這些粉塵進行回收，那么這些粉塵就可以作為礦粉使用，如此不僅可對資源進行回收利用，同時避免了對環(huán)境的污染。

2.3分選

對集料進行篩分是保證集料大小的關鍵。其中包括合理選擇運用曬片以及對篩孔大小的控制、對振動篩型的有效選用等問題。對于一般的路面集料的選擇使用方孔篩來標定的。所用的曬片分為兩種：①網狀；②板式。在鋼板上打孔就形成了板式曬片，而因為方形篩孔加工不簡單，分選的效果不好的特性，所以很少被采用。將金屬絲進行編織就形成了網狀曬片，因為其良好的篩選效果所以被廣泛采用，但其有一個容易破損的缺點。所選用的篩孔的大小盡量與攪拌廠所用的篩孔大小一樣，這樣就能保證篩選后集料的大小能達到級配的標準。在進行集料生產的過程中，要對篩孔進行定期的檢查，保證篩孔的持續(xù)合格。在使用振動篩時，最常用的是慣性振動篩，由于自動中心振動篩容易造成混料的問題所以很少使用。對于兩層的或者三層的振動篩，要根據生產量來合理調整振動篩表面的傾斜度。整個篩選的過程中也會導致大量粉塵的出現(xiàn)，要注意粉塵的回收，提高資源回收率，同時避免對環(huán)境造成污染。

2.4儲存

對集料進行儲存是為了避免混入雜質和灰塵。生產集料的場地應該開闊平整，不同規(guī)格的集料應區(qū)分堆放，不能有弄混的現(xiàn)象。對于需要露天堆放的集料應該用推土機來將其堆高，禁止使用裝載機進行攢土。這樣可以避免因為車輛的碾壓而將集料顆粒表面磨圓滑。進出集料生產場地的車輛輪胎要保持干凈，避免帶進的泥土混入集料。為了避免混入雜質和灰塵，露天放置的集料應用材料加以遮蓋或者密封保存。

3　結束語

以上所述都是公路瀝青面層集料生產中存在的普遍問題，這也是為什么我國對非金屬礦加工的研究比開采利用落后的原因之一。只有通過研究清楚巖石的本質特性，同時選擇科學合理的生產設備以及集料生產的工藝流程，才能提過我國公路瀝青面層集料的質量。

[1]秦祿生.瀝青面層用粗集料針片狀顆粒和含泥量技術指標研究[J].公路交通科技，2010，26（3）：17～21.

[2]廖榮寧，劉永躍.高速公路瀝青面層用集料加工技術與質量控制[A].魯粵路橋機械論壇論文集[C].2010（11）：60～64.

[3]劉濤，陳泰浩.瀝青面層集料加工及拌和樓配篩技術研究[A].中國公路學會2015年學術論文集[C].2015（3）：205～208.

[4]劉艷強.高速公路瀝青面層用集料加工工藝研究[J].北方交通，2014，2（7）：79～81.

[5]廖榮寧，劉永躍.高速公路瀝青面層用集料加工技術與質量控制[J].廣東科技，2011（11）：62～63.

U416.2

A

1673-0038（2015）26-0309-02

2015-6-12

王亞龍（1982-），男，工程師，大學本科，主要從事道路工程項目管理工作。