莫云萍

中國進口干散貨運輸市場依舊低迷，海岬型船運價低位平穩(wěn)運行，巴拿馬型船運價有漲有跌，超靈便型船運價上漲，但各船型波動總體不大。自3月上旬以來，中國進口干散貨綜合、運價和租金指數(shù)窄幅波動，其中綜合和運價指數(shù)波動范圍在10個點以內(nèi)。

3月26日，上海航運交易所發(fā)布的中國進口干散貨綜合指數(shù)為495.57點，環(huán)比上漲0.9%;運價指數(shù)為551.25點，環(huán)比上漲0.3%;租金指數(shù)為412.05點，環(huán)比上漲2.0%。

海岬型船市場

海岬型船市場慘淡行情未有改觀，兩大洋市場運價均低位震蕩。

中國北方至澳大利亞往返航線航次期租幾乎沒有成交，自3月12日以來一直在去年最低值4000美元水平之下運行。周四，上海航運交易所發(fā)布的中國北方至澳大利亞往返航線日租金為3780美元，環(huán)比上漲3.9%。從成交來看，巴西圖巴朗至青島航線成交依然稀少，僅周末放出一筆，受載期為4月上旬，成交價為10.2美元/噸。市場上南非薩爾達尼亞至青島航線成交略多，但價格基本在7.1美元/噸左右。周四，上海航運交易所發(fā)布的巴西圖巴朗至青島航線運價為10.194美元/噸，環(huán)比上漲0.6%，而該航線去年最低值為11.316美元/噸，最高值為29.99美元/噸。

太平洋市場，西澳至青島航線鐵礦石船運依然不活躍，黑德蘭至青島航線成交運價約4.4美元/噸，丹皮爾由于吃水限制，成交運價略高，約4.55美元/噸。周四，澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為4.495美元/噸，環(huán)比上漲1.4%。澳大利亞紐卡斯?fàn)栔翆幉鶛M有6.05美元/噸的海岬型船成交。

巴拿馬型船市場

本周巴拿馬型船市場運價走軟。

太平洋市場，澳大利亞、印尼雖有一些航次期租成交，但成交價環(huán)比下滑。成交記錄顯示，7.6萬DWT級船，3月底4月初中國香港即期交船，經(jīng)澳大利亞東部，中國還船，成交日租金已低于5000美元，為4850美元。7.7萬DWT級船，中國香港即期交船，經(jīng)印尼，回中國香港，成交日租金為4000美元。周四，中國南方經(jīng)東澳大利亞至中國往返航線巴拿馬型船TCT日租金為4942美元，環(huán)比下跌3.7%。印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為4.419美元/噸，環(huán)比下跌1.5%。糧食方面，運力過剩，很多貨盤已定好船，南美至中國糧食運價也有些走軟。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運價為22.575美元/噸，環(huán)比上漲0.9%。

超靈便型船市場

本周至印度的煤炭，回中國的鎳礦以及一些鋼材、糧食等貨盤略多，相對海岬型和巴拿馬型船，超靈便型船運價稍有起色，運價漲幅相對可觀。

周四，中國南方至印尼往返航線超靈便型船TCT日租金為4477美元，環(huán)比上漲9.9%。印尼塔巴尼奧至中國廣州煤炭航線運價為5.595美元/噸，環(huán)比上漲1.7%。成交記錄顯示，5.5萬DWT級船，新加坡即期交船，經(jīng)菲律賓，中國北部還船，成交日租金為7000美元。

周四，菲律賓蘇里高至中國日照鎳礦航線運價為6.983美元/噸，環(huán)比上漲3.9%。

（如需詳細數(shù)據(jù)，請洽上海航運交易所信息部）endprint