去年7月，中共中央辦公廳、國務院辦公廳下發(fā)了《關于全面推進公務用車制度改革的指導意見》和《中央和國家機關公務用車制度改革方案》，開啟了公車改革的大幕，由于標準嚴格，被譽為“史上最嚴車改”。在這種背景中，各地紛紛出臺車改方案。近日的廣東的車改方案有諸多亮點，比如明確公車統(tǒng)一標識。

明確了公車統(tǒng)一標識，就便于公眾監(jiān)督，那些想公車私用的公務員就處于公眾的監(jiān)督之下，一旦被舉報，或將吃不了兜著走。明確公車統(tǒng)一標識，除了便于監(jiān)督，也可使車改推行更順利，但私用公車成了高風險的事情，使用者必然心存顧慮，車改順利推進就少了障礙。

針對網(wǎng)友擔心官員“一邊拿車補，一邊用公車”，有識之人認為，應制定并嚴格執(zhí)行違反公車使用規(guī)定的紀律追究和經濟處罰辦法。誠然，如果領了車補，還照舊使用公車，不僅背離車改初衷，還增加納稅人的負擔。避免出現(xiàn)此類現(xiàn)象，就需要未雨綢繆，提前應對。

最嚴車改，需要最嚴落實;最嚴落實，需要最嚴監(jiān)督，更需要最嚴問責。此前有學者認為，現(xiàn)在有了國家標準，今后就要做好兩個工作：第一就是明確國家規(guī)定的剛性，另外就是要有一些懲戒措施。

如今，包括廣東在內的地方出臺了車改方案，值得期待。方案的生命力在于施行。嚴格落實，落實到位，讓車補釋放出最大價值。

（人民網(wǎng)2015.5.14 秦川/文）