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立足交通科技前沿 打造特色研究專業(yè)
——廣西道路結(jié)構(gòu)與材料重點試驗室建設(shè)紀(jì)實

重點實驗室為國內(nèi)第一條全程大規(guī)模應(yīng)用改性瀝青路面高速公路廣西隆林至百色高速公路提供橡膠瀝青路面產(chǎn)品與技術(shù)咨詢服務(wù)

寶劍鋒從磨礪出,梅花香自苦寒來。從2008年開始籌備培育，到2010年12月取得廣西壯族自治區(qū)科技廳重點實驗室培育基地認(rèn)定，再到2013年11月廣西道路結(jié)構(gòu)與材料重點實驗室（以下簡稱“重點實驗室”）正式揭牌，成為廣西交通運輸系統(tǒng)第一個也是迄今唯一的自治區(qū)級重點實驗室，重點實驗室走過了一條積極摸索、創(chuàng)新求知的建設(shè)道路，初步形成了“試驗設(shè)備齊全、人才梯隊完整、創(chuàng)新能力較強(qiáng)、科研成果豐碩”的科技創(chuàng)新平臺，有力服務(wù)于廣西交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與發(fā)展。

/ 強(qiáng)基固本 夯實基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) /

重點試驗室由道路材料研究中心、道路結(jié)構(gòu)研究中心和巖土工程研究中心構(gòu)成，主要從事道路路面新型材料、新型瀝青路面和水泥路面結(jié)構(gòu)及養(yǎng)護(hù)技術(shù)和廣西特殊巖土工程等方面的基礎(chǔ)研究工作。

六年來，通過各級政府部門財政補(bǔ)助和依托單位廣西交通科學(xué)研究院的自籌配套，重點實驗室不斷完善自身基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，持續(xù)提升硬件水平。先后購置了2000噸微機(jī)伺服壓剪機(jī)、MTS試驗機(jī)、漢堡車轍儀、低溫彎曲流變儀、10噸高速剪切膠體磨、CTE75雙螺桿擠出機(jī)、綜合熱分析儀、丹納特8000型落錘式彎沉儀等總價值達(dá)2500余萬元的大型室內(nèi)外儀器設(shè)備，并加入廣西大型科學(xué)儀器協(xié)作共用網(wǎng)，與全區(qū)各地科研試驗機(jī)構(gòu)實現(xiàn)大型儀器設(shè)備的開放共享和充分利用。依托堅實的物質(zhì)基礎(chǔ)，重點實驗室在道路材料、檢測技術(shù)與施工控制技術(shù)、路面材料特性和路用性能、新材料開發(fā)與評價、新型路面結(jié)構(gòu)類型及修筑養(yǎng)護(hù)技術(shù)等應(yīng)用基礎(chǔ)性研究、重大關(guān)鍵技術(shù)研究、前瞻性技術(shù)研究領(lǐng)域具備了較強(qiáng)的能力。

/ 學(xué)以致用 力促科技創(chuàng)新攻關(guān) /

重點實驗室充分結(jié)合交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的實際，著眼于道路建設(shè)新材料的開發(fā)利用及道路結(jié)構(gòu)方面的研究創(chuàng)新，著重圍繞薄層橡膠瀝青復(fù)合式路面技術(shù)研究和以水泥混凝土結(jié)構(gòu)及長壽命技術(shù)研究為核心研究對象，致力開展科技研究和難點攻關(guān)，全力服務(wù)于交通運輸事業(yè)和國民經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展。自2010年以來，重點實驗室共承擔(dān)及參與了包括《薄層橡膠瀝青在北部灣水泥路面中的應(yīng)用技術(shù)研究》、《水泥混凝土路面施工變異性及控制技術(shù)研究》、《水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)研究》、《山區(qū)公路貧混凝土透水基層的研究》、《膨脹土路基穩(wěn)定性研究》等省部級科研項目40余項，其中國家科技支撐項目1項，交通運輸部西部科技項目6項，共投入課題研究經(jīng)費2000余萬元。先后榮獲了省部級以上科技進(jìn)步獎14項，其中國家科技進(jìn)步獎二等獎1項，湖南省科技進(jìn)步一等獎1項、自治區(qū)科技進(jìn)步獎二等獎3項、部級科技進(jìn)步三等獎6項。成功編制了《廣西地區(qū)硫磺瀝青地方規(guī)范》、《廣西地區(qū)橡膠瀝青地方規(guī)范》，部分成果納入了最新版國家《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》、《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》、《公路水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》，在研究制訂行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范方面作出了積極的貢獻(xiàn)。在瀝青路面修建及養(yǎng)護(hù)技術(shù)方面、水泥路面修建及養(yǎng)護(hù)技術(shù)方面、橡膠瀝青技術(shù)、膨脹土、高液限粘土等特殊土路基修筑技術(shù)方面及公路巖溶等地質(zhì)災(zāi)害防治方面居于領(lǐng)先地位。

① 重點實驗室在膨脹土、高液限粘土等特殊土路基修筑技術(shù)方面及公路巖溶等地質(zhì)災(zāi)害防治方面居于全國領(lǐng)先地位

/ 碩果累累 盡現(xiàn)團(tuán)隊實力提升 /

良好的硬件條件需要優(yōu)秀的人才來發(fā)揮，只有實現(xiàn)軟硬件的充分融合才能發(fā)揮出最大的效果。重點實驗室始終將隊伍建設(shè)和人才培養(yǎng)放在突出位置，通過外部引進(jìn)和內(nèi)部培養(yǎng)等多種途徑，借助行業(yè)內(nèi)領(lǐng)軍專家的資源力量，不斷創(chuàng)造條件，營造勇于專研、敢于創(chuàng)新、不畏失敗的寬松氛圍，積極鍛煉和培養(yǎng)了一批高水平的道路材料與結(jié)構(gòu)科研技術(shù)人員。經(jīng)過6年建設(shè)發(fā)展，重點實驗室科研團(tuán)隊已經(jīng)壯大至44人，其中固定研究人員38人，流動研究人員6人。研究人員中，教授及教授級高工9人，高級職稱17人；博士10人，碩士29人。由中國工程院沙慶林院士擔(dān)任學(xué)術(shù)委員會主任，聘請了長沙理工大學(xué)周志剛教授作為特聘專家，形成了“學(xué)術(shù)帶頭人-科研技術(shù)骨干-科研技術(shù)人員”三層次梯隊化的科研人才體系。

重點實驗室還十分注重對中、青年技術(shù)人才的培養(yǎng)，努力為技術(shù)人員創(chuàng)造多元化的培養(yǎng)教育渠道和機(jī)會。近兩年來，在重點實驗室科研團(tuán)隊中，1人榮獲“自治區(qū)優(yōu)秀專家”稱號，1人取得博士學(xué)位，4人攻讀博士學(xué)位、2人攻讀碩士學(xué)位、1人成為“西部之光”訪問學(xué)者。重點實驗室已成為廣西從事道路建設(shè)的高層次科研、專業(yè)技術(shù)人才培養(yǎng)、國內(nèi)外合作科研的綜合基地。

重點實驗室在水泥路面修建及養(yǎng)護(hù)技術(shù)方面居于國內(nèi)領(lǐng)先水平

/ 巧借東風(fēng) 發(fā)展產(chǎn)業(yè)化模式 /

重點實驗室積極推動科研成果的孵化轉(zhuǎn)化及應(yīng)用工作，乘著北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)、珠江-西江經(jīng)濟(jì)帶上升為國家發(fā)展戰(zhàn)略，自治區(qū)實施“雙核驅(qū)動、三區(qū)統(tǒng)籌”戰(zhàn)略，開展“交通優(yōu)先發(fā)展”、“縣縣通高速公路”、“西江經(jīng)濟(jì)帶基礎(chǔ)設(shè)施大會戰(zhàn)”等重大舉措的東風(fēng)，充分結(jié)合全區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施實際和地質(zhì)地貌特點，不斷為交通運輸發(fā)展提供新材料、新技術(shù)、新產(chǎn)品。

重點實驗室針對水泥混凝土路面對車輛超載、路基不均勻變形和路面基層沖刷變形敏感度高，引起的路面板開裂、錯臺、唧漿以及噪音大、行駛舒適性差等問題缺陷，結(jié)合廣西大規(guī)模應(yīng)用水泥混凝土路面的實際，通過西部科技項目《薄層橡膠瀝青在北部灣水泥路面中的應(yīng)用技術(shù)研究》等數(shù)項科研項目，深入研究了水泥混凝土路面加鋪薄層橡膠瀝青面層（“白+黑”）的復(fù)合式路面結(jié)構(gòu)，形成了系統(tǒng)的、特色的廣西特色道路專業(yè)，并打造了一個消耗大量廢舊輪胎、實現(xiàn)廢舊輪胎循環(huán)利用的節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)。研發(fā)的瀝青產(chǎn)品先后在隆林至百色、柳州至南寧、南寧機(jī)場等高速公路工程上應(yīng)用，其中隆林至百色高速公路是國內(nèi)第一條全程大規(guī)模采用橡膠瀝青路面的高速公路，產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟(jì)與社會效益。

重點實驗室還依托自身的技術(shù)、人才優(yōu)勢，為高速公路瀝青施工提供技術(shù)咨詢服務(wù)，直接將研究成果利用于工程施工建設(shè)、質(zhì)量管理及技術(shù)提升的全過程。多年來，重點實驗室承擔(dān)了廣西區(qū)內(nèi)外總里程達(dá)1500公里的高速公路瀝青路面施工技術(shù)咨詢服務(wù)，在集料生產(chǎn)加工與質(zhì)量控制、瀝青混合料級配優(yōu)化設(shè)計、瀝青路面機(jī)械化標(biāo)準(zhǔn)化施工技術(shù)等方面開展了較為系統(tǒng)的研究與推廣應(yīng)用，大力宣貫了“瀝青路面用集料源頭控制與事先控制”的質(zhì)量管理理念，推廣應(yīng)用了“多指標(biāo)”控制道路石油瀝青與改性瀝青進(jìn)場質(zhì)量的控制技術(shù)以及“抗車轍型均勻骨架密實型”瀝青混合料優(yōu)化設(shè)計技術(shù)，并基于具體道路的區(qū)域性氣候、地形、交通等地方特點，提出了適用于各條高速公路的瀝青混合料配合比和施工質(zhì)量控制的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，使瀝青路面施工質(zhì)量得以有效控制、穩(wěn)步提高，成為高速公路建設(shè)發(fā)展的重要技術(shù)支撐。

重點實驗室積極舉辦學(xué)術(shù)交流會議

重點實驗室牌匾

重點實驗室還根據(jù)現(xiàn)階段水泥混凝土路面大量使用并亟待養(yǎng)護(hù)管理的現(xiàn)狀，提出了基于舊水泥混凝土路況的路面改造結(jié)構(gòu)組合與厚度優(yōu)化設(shè)計技術(shù)，在陸屋至欽州舊水泥路面改造工程中優(yōu)化設(shè)計了“舊水泥路面碎石化+貧混基層+新水泥混凝土面板”的組合結(jié)構(gòu)；提出了基于舊水泥混凝土路況的瀝青加鋪層結(jié)構(gòu)組合與厚度優(yōu)化設(shè)計技術(shù)，在沿海高速欽州至北海段優(yōu)化設(shè)計了“舊板處治+3cm改性瀝青SMA-10抗反射裂縫調(diào)平層+6cm改性瀝青AC-20C下面層+4cm改性瀝青SMA-13抗滑表面層”的組合結(jié)構(gòu)，均取得良好的效果。

通過大量的技術(shù)研究與工程應(yīng)用，重點實驗室掌握了廣西區(qū)內(nèi)外多種不同類型路面結(jié)構(gòu)使用性能，并對不同工程的病害與路面結(jié)構(gòu)狀況進(jìn)行分析，積累了豐富的第一手?jǐn)?shù)據(jù)和資料，為未來更好地服務(wù)于交通基礎(chǔ)設(shè)施管養(yǎng)工作奠定了更為堅實的技術(shù)基礎(chǔ)。

/ 擴(kuò)大交流 增強(qiáng)行業(yè)影響力 /

重點實驗室始終努力站在道路結(jié)構(gòu)與材料研究的前沿，秉承凝聚特色、優(yōu)勢互補(bǔ)、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的理念，發(fā)揮自身人才與技術(shù)優(yōu)勢，積極開展科技合作及學(xué)術(shù)交流，努力拓展對外交流的廣度和深度，主動參與和舉辦各類學(xué)術(shù)會議和培訓(xùn)，及時了解和掌握國際前沿研究動態(tài)和最新研究進(jìn)展，幫助廣西廣大公路建設(shè)、科技、管理人員增強(qiáng)專業(yè)技術(shù)能力，有力推動了廣西交通運輸行業(yè)科技水平的提升。

三年來，重點實驗室先后舉辦了“公路運營、養(yǎng)護(hù)施工管理技術(shù)”、“瀝青混凝土路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)”、“道路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計與施工技術(shù)”、“水泥混凝土路面可持續(xù)性實用技術(shù)”等10余次學(xué)術(shù)交流培訓(xùn)活動，并與華南理工大學(xué)、中國石油大學(xué)（華東）、哈爾濱工業(yè)大學(xué)等廣西區(qū)內(nèi)外科研院所、高等院校聯(lián)合主辦瀝青材料領(lǐng)域的國際學(xué)術(shù)會議。先后在國內(nèi)外重要刊物上發(fā)表論文100余篇，其中EI以上論文20余篇，出版專著1部。申報國家發(fā)明專利6項,實用新型專利5項，有效擴(kuò)大了重點實驗室的學(xué)術(shù)影響力。

重點實驗室還加大開放力度，通過設(shè)立開放課題的方式吸引國內(nèi)高水平研究人員來實驗室開展合作研究。自確立建設(shè)開放基金以來，重點實驗室形成了較為完整的開放課題基金的申報和管理體系，相繼制定了開放課題的申報指南、申報書、合同及開放基金的管理辦法等文件，明確了相應(yīng)的管理辦法、資金使用辦法和知識產(chǎn)權(quán)等問題，已資助實驗室開放課題共15項。

面對交通運輸行業(yè)深入“轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)”，建設(shè)綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通“四個交通”的目標(biāo)要求，廣西道路結(jié)構(gòu)與材料重點實驗室將堅守為交通運輸事業(yè)發(fā)展提供新技術(shù)新材料的使命，積極承擔(dān)開展道路結(jié)構(gòu)與路用材料重大關(guān)鍵技術(shù)、前瞻性技術(shù)以及應(yīng)用基礎(chǔ)性研究任務(wù)，努力建成廣西乃至全國公路科學(xué)技術(shù)研發(fā)基地、技術(shù)創(chuàng)新基地、人才培訓(xùn)基地，為解決公路建設(shè)及管理養(yǎng)護(hù)中的關(guān)鍵技術(shù)問題，高質(zhì)量、高效率、高速度地建設(shè)公路提供強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。