誠(chéng)意十足

李彥灃

說到野馬，對(duì)車感興趣的朋友幾乎都會(huì)立馬想到美帝那個(gè)帥氣的Mustang，而在地球的另一端四川，也有個(gè)同名的汽車品牌野馬，但相比之下它的知名度則似乎太小了點(diǎn)。為了重塑品牌形象、提高知名度，川汽野馬投入巨資建立了新的制造基地，并推出了一款被廠家寄予厚望的車型—野馬T70。

對(duì)于剛起步的汽車企業(yè)來說，其產(chǎn)品設(shè)計(jì)大多都擺脫不了模仿、借鑒的最初階段，因?yàn)檫@樣能縮短研發(fā)時(shí)間、節(jié)省成本，使消費(fèi)者以相對(duì)更低的價(jià)格就能買到一輛具有相同品質(zhì)的汽車。

外觀簡(jiǎn)潔耐看

對(duì)于剛起步的汽車企業(yè)來說，其產(chǎn)品設(shè)計(jì)大多都擺脫不了模仿、借鑒的最初階段，這樣做的好處是成熟設(shè)計(jì)更易使大眾接受，且還能縮短研發(fā)時(shí)間、節(jié)省成本，使消費(fèi)者以相對(duì)更低的價(jià)格就能買到一輛具有相同品質(zhì)的汽車，而川汽野馬旗下的乘用車新秀T70自然也是如此。外觀上，T70與一款同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相同，都是以大眾途銳作為了設(shè)計(jì)范本，但相對(duì)而言T70每個(gè)部位的比例看起來更加協(xié)調(diào)，對(duì)做工的把控也更加到位。

T70定位于緊湊型SUV，因此它的空間也是一大賣點(diǎn)。T70的長(zhǎng)寬高分別為4555mm、1835mm和1715mm，軸距也達(dá)到了2665mm，這一尺寸在同級(jí)中處主流水平，并且T70的后排支持前后移動(dòng)與4/6比例放倒，其具備的靈活大空間完全能滿足家庭的日常使用。

配置越級(jí)

一直以來低價(jià)格、高配置帶來的出色性價(jià)比始終都是自主品牌車型的殺手锏。我試駕的這輛1.8T中配T70配有自動(dòng)天窗、自動(dòng)雨刷、胎壓監(jiān)測(cè)、電動(dòng)調(diào)節(jié)主駕座椅、主駕加熱以及自動(dòng)空調(diào)等越級(jí)配置，而多功能方向盤與定速巡航等也是1.8T車型全系標(biāo)配。

動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)出色

說完設(shè)計(jì)與配置，再談?wù)凾70的另一亮點(diǎn)，就是讓人刮目相看的駕控性能。動(dòng)力上，T70目前共有1.8L自然吸氣與1.8L渦輪增壓兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配5擋手動(dòng)與CVT無極變速器。在試駕前，我選擇了1.8T+CVT的組合，因另一套組合比較常見，通過1.8T+CVT更能體會(huì)出廠家對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的匹配、調(diào)校功力。 因目前野馬還不具備自己研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的能力，此輛野馬搭載的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT變速箱分別來自上汽榮威與比利時(shí)邦奇變速器公司。起步時(shí)，隨油門的漸入T70并不會(huì)馬上出現(xiàn)那股沖勁，而是隨轉(zhuǎn)速的稍稍提升它才會(huì)輕快的跑起來。讓人刮目相看的是，T70的發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的表現(xiàn)可以說是接近完美。CVT足夠平順，1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)也毫不突兀，加速過程都是一氣呵成，讓T70開起來絕不會(huì)有那種掉鏈子的感覺。 而操控方面，T70的底盤由英國(guó)MIRA公司參與調(diào)校，在實(shí)際過彎時(shí)感覺懸掛系統(tǒng)支撐很足，反饋的路感扎實(shí)而硬朗，沒有一些低端車型的那種松散感。