曹紅亮（中交天航濱海環(huán)?？：焦こ逃邢薰?天津 300000）

絞吸式挖泥船液壓系統(tǒng)故障分析以及維護(hù)

曹紅亮
（中交天航濱海環(huán)?？：焦こ逃邢薰?天津 300000）

隨著我國科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，我國內(nèi)疏浚業(yè)也在快速發(fā)展中，因此這就要求挖泥船得滿足不同挖泥施工的要求和適應(yīng)各種不同運(yùn)行工況的需要，伴隨而來的就是挖泥船的類型逐漸增多。其中應(yīng)用最為廣泛的一種類型就是絞吸挖泥船。其中液壓系統(tǒng)在絞吸式挖泥船作業(yè)中已經(jīng)得到了廣泛地應(yīng)用，但在日常操作中由于不了解相關(guān)的工作原理而出現(xiàn)人為故障的情況也經(jīng)常發(fā)生，并且在故障出現(xiàn)的時(shí)候手足無措。所以，在日常施工中對(duì)于液壓系統(tǒng)故障分析以及維護(hù)尤其要進(jìn)行特別加強(qiáng)。本文就是針對(duì)這方面的問題進(jìn)行專門的分析。

絞吸式；液壓系統(tǒng)；故障；維護(hù)

1　引言

絞吸式挖泥船是目前在疏灘工程中運(yùn)用較廣泛的一種船舶，它是利用吸水管前端圍繞吸水管裝設(shè)旋轉(zhuǎn)絞刀裝置，再經(jīng)吸泥管將絞起的泥沙物料，借助強(qiáng)大的泵力，輸送到泥沙物料堆積場，而液壓系統(tǒng)的運(yùn)用更是提高了它的工作效率，但是相關(guān)操作人員可能對(duì)于其工作原理的運(yùn)行及平時(shí)的日常維護(hù)不太了解，所以在施工過程中因?yàn)檫@類原因而發(fā)生安全事故的也大有案例。對(duì)于液壓系統(tǒng)故障分析以及維護(hù)顯得有更為重大的現(xiàn)實(shí)意義。

2　關(guān)于絞吸式挖泥船液壓系統(tǒng)故障分析

2.1運(yùn)動(dòng)速度較慢甚至為零

產(chǎn)生這種情況的主要原因有以下幾點(diǎn)：

（1）由于泵內(nèi)磨損嚴(yán)重,密封間隙變大或裂縫等缺陷、液壓泵殼有砂眼使壓力油與油箱相連而導(dǎo)致的液壓泵內(nèi)泄嚴(yán)重；

（2）壓力回路或溢流閥中某些閥芯、閥體被一些雜質(zhì)或銹蝕卡住,在無油的情況下很難使正常壓力建立起來；

（3）可能是因?yàn)橛拖湟好孢^低、吸油管阻力太大、油液太粘或油溫太低、吸管中漏氣以及轉(zhuǎn)速過低等原因?qū)е乱簤罕梦筒蛔慊蛘咭簤罕棉D(zhuǎn)向不對(duì)，具體原因可以進(jìn)行逐項(xiàng)檢查并排除；

（4）溢流閥調(diào)定壓力過低；

（5）壓力油路中閥芯或閥孔和管接頭過度磨損，閥芯內(nèi)配合間隙超過正常范圍的泄漏,特別是壓缸的密封裝置損壞內(nèi)泄嚴(yán)重。

2.2小泵系統(tǒng)出現(xiàn)的故障分析

小泵系統(tǒng)是通過五聯(lián)換向閥來履行挖泥船左右橫移、定位或絞刀架升降等功能的。其系統(tǒng)出現(xiàn)故障的主要原因有或當(dāng)液壓油變質(zhì)、小泵總成失靈、液壓油不足、某些液壓執(zhí)行元件超負(fù)荷小泵進(jìn)油管道漏氣或?yàn)V油器被雜質(zhì)堵塞或者雙聯(lián)葉片泵驅(qū)動(dòng)裝置中聯(lián)軸器與主機(jī)同心度差、掖壓油溫升太高時(shí)小泵系統(tǒng)容易出現(xiàn)相應(yīng)的故障。當(dāng)故障發(fā)生之后應(yīng)該立即弄清楚發(fā)生的原因以便采取相應(yīng)的措施進(jìn)行處理。

2.3噪音和震動(dòng)

當(dāng)此類故障出現(xiàn)時(shí)往往是因?yàn)橐韵聨c(diǎn)原因造成的：第一是因?yàn)橐簤罕脤?dǎo)致的。當(dāng)液壓泵脈動(dòng)相對(duì)較大時(shí)不能很好解決困油現(xiàn)象,因此會(huì)導(dǎo)致葉片泵的葉片卡死甚至是折斷。第二，當(dāng)空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)中時(shí)尤其是進(jìn)入了吸油管中有氣體時(shí)都會(huì)引起很大的噪音。第三是有油管及閥造成的，如果管道剛性尚未固定好，又加上自身構(gòu)造細(xì)長，在管中油液快速流動(dòng)時(shí)便會(huì)引起管道震動(dòng)。

3　關(guān)于絞吸式挖泥船液壓系統(tǒng)的維護(hù)

（1）定時(shí)清潔液壓油和標(biāo)號(hào)滿足標(biāo)準(zhǔn)。46#抗磨液壓油是滿足國家標(biāo)準(zhǔn)的液壓油，因此需要按照相關(guān)規(guī)定加入。另外，要對(duì)液壓油進(jìn)行定期的檢查和更換，一般比較合適的周期是半年至一年更換一次，但是具體的更換周期需要根據(jù)具體的工作周期和工作環(huán)境來進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。針對(duì)已經(jīng)受到嚴(yán)重污染或者氧化使性能下降的油必須進(jìn)行及時(shí)的更換，不能因?yàn)橐稽c(diǎn)點(diǎn)節(jié)約意識(shí)而導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)的工作效率大打折扣。在換油時(shí)，要注意將液壓缸、閥體、管道中的液壓油在最大程度上換掉，之后還要注意并濾器、閥芯油液進(jìn)行一次徹底的清洗。在清洗時(shí)要盡量避免布屑和棉絲等雜物進(jìn)入。

（2）使油箱保持正常的液位。液壓系統(tǒng)具有油管、泵較多,容量大等特點(diǎn)，經(jīng)過運(yùn)轉(zhuǎn)后因?yàn)橛鸵貉h(huán)進(jìn)入系統(tǒng)而使得油箱液位下降,當(dāng)下降幅度太大而低于規(guī)定值時(shí),就需要及時(shí)地補(bǔ)充液壓油。而在正常工作中滲漏的情況也經(jīng)常存在，所以經(jīng)常觀察來確保液位正常的工作是很有必要的。

（3）保持適當(dāng)?shù)挠蜏?。在正常情況下，油溫應(yīng)該不能超過60℃，而其最佳范圍也是在35—60℃之間。因?yàn)樘叩臅?huì)使其快速氧化而導(dǎo)致油質(zhì)變壞。這樣一來就會(huì)不得不更換油，會(huì)造成浪費(fèi)的現(xiàn)象。

（4）謹(jǐn)記各種液壓元件調(diào)節(jié)手柄轉(zhuǎn)動(dòng)方向和壓力以及流量關(guān)系。如果各種液壓元件會(huì)在長期不被使用的話就應(yīng)該將其放松，并盡可能的使油回收到油箱內(nèi)。因?yàn)檫@樣可以避免液壓元件由于長時(shí)間處干受力狀態(tài)而造成的變形甚至是損壞。所以在這方面相關(guān)工作人員應(yīng)該嚴(yán)格記牢，防止因?yàn)檎{(diào)節(jié)錯(cuò)誤而造成的一系列事故。

（5）完善并嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)制度。在現(xiàn)實(shí)操作和管理中應(yīng)該制定一份嚴(yán)格的維護(hù)保養(yǎng)制度，并明確規(guī)定檢查項(xiàng)目和定時(shí)檢查的周期。并且要建立一個(gè)維護(hù)檔案，在日常工作時(shí)就進(jìn)行詳細(xì)的登記和記錄，這樣就可以豐富維護(hù)保養(yǎng)的資料，為以后的制度不斷探索和創(chuàng)新打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

（6）要避免溢流閥的調(diào)定壓力超過系統(tǒng)最高壓力的情況發(fā)生。（7）系統(tǒng)中不僅要將已有空氣應(yīng)完全排凈并且還要注意防止新的空氣吸入,這樣做是為了以防系統(tǒng)爬行和引起油液變質(zhì)。另外，還需定期放出油箱底部的水。

（8）當(dāng)液壓泵第一次啟動(dòng)的時(shí)候,盡量先向泵內(nèi)注油這樣做的目的是使出油較快而防止進(jìn)人空氣造成泵在不打油的情況下空轉(zhuǎn)而造成液壓泵的干磨。

4　結(jié)束語

總的來說，液壓系統(tǒng)是安全并且可靠的,具有操作方便，工作效率高以及體積小的優(yōu)點(diǎn),但如果在工作中不注意，調(diào)整不當(dāng)時(shí)就會(huì)容易引起一些故障的發(fā)生。所以這就對(duì)相關(guān)的操作人員提出了更高的要求，不僅需要了解液壓元件的工作原理，還應(yīng)該不斷積累實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)以求創(chuàng)新。操作人員在對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行日常維護(hù)工作時(shí)也需要對(duì)液壓系統(tǒng)原理進(jìn)行熟練掌握,其最大的作用是對(duì)液壓系統(tǒng)工作過程進(jìn)行嚴(yán)密監(jiān)視以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)不利因素,然后多方面、多角度分析系統(tǒng)的運(yùn)行狀況并在故障發(fā)生前防范于未然。本篇文章在這兩個(gè)方面進(jìn)行了重點(diǎn)闡述，希望能在絞吸式挖泥船液壓系統(tǒng)日常操作中給予幫助。

[1]雷剛.絞吸式挖泥船液壓系統(tǒng)的日常維護(hù)與故障分析[J].山東機(jī)械,2003(06).

[2]楊家龍.基于網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的艦船機(jī)艙動(dòng)力裝置監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)研究[D].哈爾濱工程大學(xué),2006.