左煒旸,韓繼光
(江蘇師范大學(xué)機電工程學(xué)院,江蘇徐州 221116)
鏈條是由若干組件(元件)以鉸鏈的形式串接起來的撓性件,按不同的用途和功能區(qū)分為傳動鏈、輸送鏈、曳引鏈和專用特種鏈4種。鏈條作為國民經(jīng)濟中不可或缺的重要機械基礎(chǔ)件產(chǎn)品,廣泛應(yīng)用于各行各業(yè),日常生活中處處可見鏈條的存在[1]。正因為其有如此廣泛的應(yīng)用,所以針對鏈條加工制造的研究也越來越引起人們的重視。我國鏈條行業(yè)雖起步較晚,但發(fā)展很快,不過與發(fā)達國家相比,我國的鏈條制造技術(shù)仍顯落后,其中鏈條生產(chǎn)設(shè)備水平的差距尤為明顯[2]。我國傳統(tǒng)的鏈條裝配方式先后經(jīng)歷了手工裝配、專用模具裝配、成條裝配的發(fā)展歷程,通常在裝配后再進行預(yù)拉跑合。20世紀(jì)70年代開始,我國在引進吸收國外先進技術(shù)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上,研制了新的生產(chǎn)線,具有液壓鉚頭、跑合預(yù)拉、零件漏檢和自動拆節(jié)等功能[3],不過仍存在可靠性與生產(chǎn)效率不高的缺點。因此對國內(nèi)一些鏈條生產(chǎn)廠家現(xiàn)有設(shè)備進行改進,以提高鏈條裝配機的可靠性和生產(chǎn)效率,就是一個很好的突破口。
近幾年,國內(nèi)一些鏈條生產(chǎn)廠家引進或自主研制了一批技術(shù)水平較高的鏈條裝配機,改進了裝配工藝,大大提高了鏈條的裝配效率,并且完善了很多功能。圖1所示為某公司2009年引進的高速板式鏈自動裝配機。該鏈條裝配專機采用凸輪機構(gòu)傳動,使用繼電器和行程開關(guān)配合來控制、調(diào)節(jié)、保護電路,用傳統(tǒng)機械控制按鈕和指示燈作為操作顯示終端,使得專機體積龐大笨重,現(xiàn)代化程度并不高。另外,由于采用了凸輪機構(gòu)驅(qū)動,使得整臺設(shè)備的柔性較低,一旦凸輪形狀確定,若需要進行工序上的改進,幾乎是不可能完成的任務(wù)。
圖1 某公司2009年引進的高速板式鏈自動裝配機
圖2 所示機構(gòu)為送片機構(gòu),也稱為抱鉗。其作用是遞送鏈板到需要裝配的工位,等待壓頭將鏈板壓入銷軸。它像一個夾子一樣,夾住一定數(shù)目的鏈板,在夾頭的下方有一個可以伸縮的小鐵片,使被夾住的鏈板在送到位時保持水平,實際上起到了定位作用,防止由于鏈板傾斜導(dǎo)致壓頭擠壓時鏈板迸出造成危險。抱鉗和壓頭的動作都是靠凸輪驅(qū)動的。
圖2 抱鉗
為克服凸輪驅(qū)動機構(gòu)柔性較差的缺點,可以用氣缸代替凸輪機構(gòu)進行驅(qū)動,實現(xiàn)送料、移鏈等動作。通過計算壓出力大小,即可確定所選氣缸的型號[4]。用PLC配合磁力開關(guān)、接近開關(guān)取代傳統(tǒng)繼電器配合行程開關(guān)的組合,其中PLC體積小、質(zhì)量輕,卻具有強大的功能、很強的適應(yīng)性、較高的可靠性和較強的抗干擾能力。其系統(tǒng)的設(shè)計、建造工作量小,維護方便,易于改造,可以簡化線路,并能提高設(shè)備的可靠性和精度[5-6]。
新研制的裝配機如果使用氣缸驅(qū)動,還需針對一些機構(gòu)進行改進設(shè)計,限于篇幅,本文僅以抱鉗及定位機構(gòu)為例(如圖3所示)。
圖3 新設(shè)計的送片、定位機構(gòu)
其工作過程是:首先,排列好的鏈板從2處落料,2處擋板的高度可調(diào),從而可以改變每次出片的數(shù)量,以適應(yīng)不同規(guī)格鏈條的裝配。然后鏈板推板1由氣缸推桿驅(qū)動將鏈板推出與定位推板4接觸,定位推板4由于受到彈簧拉力影響與1配合,緊緊地“抱”住了鏈板,相當(dāng)于起到了抱鉗的作用,使鏈板水平到達預(yù)定位置,方便壓頭壓下。4的前端呈半圓弧形,這樣壓頭壓下時,4還會進一步退讓,3是與彈簧相連的螺栓,在安裝調(diào)試時要根據(jù)需要調(diào)節(jié)松緊。
舊式裝配機的運板由凸輪機構(gòu)驅(qū)動,一旦設(shè)計定型,再想要改變動作的次序或時間,幾乎是不可能的。由于運板的運動軌跡是矩形,根據(jù)這一特點設(shè)計了新的運板機構(gòu),有大小兩塊運板組成:大運板在下,由氣缸驅(qū)動,負(fù)責(zé)縱向運動(移鏈、復(fù)位);小運板在上,由氣缸驅(qū)動,負(fù)責(zé)橫向運動(夾緊、放松)。具體如圖4所示。
圖4 新設(shè)計的送片、定位機構(gòu)
計算鏈條裝拆力的公式[4]如下:
壓入力:
壓出力:
式中:Pfmax為傳遞載荷所需的最大結(jié)合壓強,N/mm2;δmax為最大過盈量,mm;df為結(jié)合直徑;lf為結(jié)合長度;Ca,Ci分別為包容件與被包容件的剛性系數(shù),查表可得;E為彈性模量,MPa,查表可得;μ為縱向過盈的摩擦系數(shù),查表可得。
某公司的AL544型板式鏈,其鏈板材料一般為40Mn或40Cr,前者是一種優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼,后者是一種中碳調(diào)質(zhì)鋼,銷軸的材料一般為30CrMnTi,是一種合金結(jié)構(gòu)鋼,通過公式結(jié)合查表,即可計算出裝配壓入力[4]。
首先確定最大過盈量δmax為0.02mm;結(jié)合長度lf即鏈板厚度為2mm;結(jié)合直徑df即銷軸直徑為5.08mm;查表時會用到的泊松比 νa,νi均為0.3,其中下角標(biāo)a代表包容件,νa即為鏈板材料的泊松比,下角標(biāo)i代表被包容件,νi即為銷軸材料的泊松比;根據(jù)直徑比可查表得 Ca=1.681,Ci=0.7;鏈板與銷軸材料的彈性模量Ea,Ei查表可知均為200 000~235 000MPa,計算時可取平均值,即220 000MPa。
最大結(jié)合壓強:
壓入力:
壓出力:
根據(jù)鏈條的結(jié)構(gòu)形式可知,總的壓入力為4倍的單個壓入力:
作用在導(dǎo)軌上的交變應(yīng)力中,最小應(yīng)力σmin=0,則應(yīng)力比,此種應(yīng)力循環(huán)為脈動循環(huán)。在應(yīng)力比保持一定的條件下,疲勞強度條件應(yīng)滿足[7]:
式中:nσ為計算安全系數(shù);nf為設(shè)計安全系數(shù);σ-1為材料在對稱循環(huán)交變應(yīng)力下的疲勞極限;σm,σa分別為構(gòu)件危險點處所承受的平均應(yīng)力和應(yīng)力幅;Kσ,εσ和β分別為有效應(yīng)力集中系數(shù)、尺寸系數(shù)和表面質(zhì)量系數(shù);?σ代表材料對于應(yīng)力循環(huán)非對稱性的敏感系數(shù),可查相關(guān)手冊。
導(dǎo)軌的材料為CrWMn,是一種合金工具鋼,硬度高,耐磨性好。由于總的壓出力為4.18kN,可選輸出力為5kN的氣液增壓缸,導(dǎo)軌實際受壓面積近似等于兩片鏈板(底片)面積之和,約為680mm2,則 σa=7.4MPa,σm=3.7MPa,σ-1=0.35σb,其他系數(shù)查手冊代入,得安全系數(shù)如下:
計算結(jié)果遠(yuǎn)大于nf(一般值為1.5~2.5),故完全滿足設(shè)計需求。
現(xiàn)有的板式鏈自動裝配機,體積相對比較龐大,故障率高。采用成本低、結(jié)構(gòu)簡單的氣缸代替凸輪驅(qū)動機構(gòu),并且使用PLC進行開關(guān)量邏輯控制,不僅大大增強了設(shè)備的柔性,滿足多品種產(chǎn)品的生產(chǎn)需要,還提高了設(shè)備的可靠性,且便于檢修和維護。鏈條自動裝配機的發(fā)展趨勢應(yīng)該是操作終端為工業(yè)觸摸屏與PLC結(jié)合,使工人操作起來簡單方便;整鏈裝配結(jié)束后與后面的設(shè)備相連,完成液壓鉚頭、跑合預(yù)拉、鏈板漏檢和自動拆節(jié)等步驟,實現(xiàn)“一條龍”的生產(chǎn)。
當(dāng)然,要想實現(xiàn)以上要求,需要改進的地方還有很多,本文只是從送料、定位方面提出了一點改進意見。鏈條的市場需求越來越大,不僅體現(xiàn)在數(shù)量上,更重要的是在質(zhì)量上具有競爭優(yōu)勢,而要提高產(chǎn)品質(zhì)量,首先還是要從生產(chǎn)設(shè)備上下功夫,提高整個行業(yè)的技術(shù)水平。
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