交通運輸部海事局通報首例重點跟蹤航運公司

2月3日，交通運輸部海事局對廣西壯族自治區(qū)防城港合順海運有限公司進行通報，將該公司列為“重點跟蹤航運公司”，這是國內(nèi)首例因安全生產(chǎn)問題受到通報和重點跟蹤的航運公司。

2014年12月13日，合順海運有限公司所屬“新寶航87”輪在福建泉州海域沉沒，造成1人死亡、5人失蹤的重大傷亡事故。經(jīng)調(diào)查，該公司在對“新寶航87”運營中未履行安全管理職責(zé)，不掌握船舶配員、船舶動態(tài)、船舶配載等情況，對公司安全管理體系運行情況監(jiān)控不足。

按照2014年發(fā)布的《重點跟蹤航運公司安全監(jiān)督管理規(guī)定》，該公司及其管理的12艘船舶被列為重點跟蹤對象。對于被列為重點跟蹤對象的航運公司及其管理的所有船舶，海事部門將開展專項督查，加大日常監(jiān)管及對公司安全管理體系的審核力度。列為重點跟蹤的航運公司可在信息公布6個月后，向所在地海事部門提出脫離重點跟蹤申請。（林浩）

部海事局局長陳愛平到廣西檢查指導(dǎo)春運水上交通安全監(jiān)管工作

2月5日春運第二天，交通運輸部海事局局長陳愛平率隊來到南寧，深入檢查指導(dǎo)春運水上交通安全監(jiān)管工作，并親切看望慰問堅守在春運一線的海事人員。廣西海事局局長李國凱、書記李玉華等陪同并匯報工作。

陳愛平指出，當(dāng)前人民群眾對安全的期望值不斷提高，廣西轄區(qū)具有渡口渡船眾多的特點，海事部門要著眼于民生焦點，推動并協(xié)同地方政府部門一起，繼續(xù)深入推進標(biāo)準(zhǔn)化渡船更新改造工作，繼續(xù)關(guān)心關(guān)注偏遠地區(qū)的義渡、半義渡現(xiàn)象，將安全抓好，把服務(wù)做好，把好事辦好。

隨后，一行驅(qū)車近2小時，來到邕寧區(qū)伶俐渡口實地檢查春運渡運安全。在渡口現(xiàn)場，陳愛平登上正在候客的客渡船，親切詢問船主有關(guān)客流量和春運運營等情況，并仔細(xì)查看了船容船貌、救生消防等設(shè)備，還就船上AIS設(shè)備以一問一答的形式對船員進行了現(xiàn)場“考核”。（韋志平）

國內(nèi)內(nèi)河首艘LNG雙燃料動力示范船成功下水試航

2月11日，廣西西江集團研發(fā)投資建造的國內(nèi)內(nèi)河首艘LNG雙燃料動力示范船“西江興桂3608”在廣西貴港市成功下水，標(biāo)志著西江船舶正式進入“氣化”時代。

“西江興桂3608”采用柴油/LNG雙燃料動力系統(tǒng)。最大載重量3430噸，最大載箱數(shù)200個集裝箱，續(xù)航力800公里，自持力5天，航速15千米/小時，主要適合航行于內(nèi)河A、B級航區(qū)。“西江興桂3608”采用世界先進的數(shù)字化和分段建造方式，較傳統(tǒng)造船工藝縮短一半以上建造周期，制造精度與質(zhì)量控制達到大型海船標(biāo)準(zhǔn)，而造價與傳統(tǒng)造船廠、整船制造方式相比，具有明顯的競爭優(yōu)勢。

下一步，西江重工公司將與廣西西江集團興桂物流有限公司、廣西邕江資產(chǎn)管理有限公司三方合作，以LNG動力標(biāo)準(zhǔn)化船型為主要產(chǎn)品，批量新造符合市場需求的新型節(jié)能、環(huán)保、宜居、智能化船舶，建立船舶超市營銷模式，采用現(xiàn)船和先租后買交易模式。（李昌松）

國內(nèi)首條直航馬來西亞的海上客貨直航航線開通

2月9日，廣西北部灣郵輪碼頭有限公司所屬客箱船“北部灣之星”輪在海事部門的全程服務(wù)下完成國際航行船舶各項安全準(zhǔn)備工作，正式執(zhí)行中國-越南-馬來西亞直航客貨航線。

中國-越南-馬來西亞直航航線，是國內(nèi)首條直航馬來西亞的海上客貨直航航線，是廣西推進實施海上絲綢之路戰(zhàn)略的重要部分。該航線名為“探險之旅”，總航程1200海里，從欽州港裝運集裝箱和在北海港載客后，執(zhí)行貨物運輸和9天8晚的海上郵輪旅游任務(wù)，沿途?？吭侥蠉s港、馬來西亞關(guān)丹。航線開通后將有助于推動中國與越南、馬來西亞三邊關(guān)系的進一步發(fā)展。

為了保障該航線的安全，廣西海事局成立了“中越馬海上旅游航線服務(wù)工作組”，為“北部灣之星”執(zhí)行該航線提供口岸管理、體系運行、船舶安檢等方面的海事專業(yè)服務(wù)。（莫衛(wèi)華）endprint