實(shí)現(xiàn)引航協(xié)會(huì)角色轉(zhuǎn)變服務(wù)新常態(tài)下航運(yùn)業(yè)發(fā)展

陳建華

摘 要：本文對(duì)新常態(tài)下航運(yùn)業(yè)的個(gè)體組織如何適應(yīng)轉(zhuǎn)變，如何更好地融入新的發(fā)展態(tài)勢(shì)進(jìn)行了分析，提出中國(guó)引航協(xié)會(huì)必須圍繞“服務(wù)與協(xié)商”這一主題更新觀念，創(chuàng)新思維，改變?cè)瓉淼臉蛄杭~帶、參謀助手的角色，轉(zhuǎn)變?yōu)榭倕f(xié)調(diào)人、總指揮、總導(dǎo)演。

關(guān)鍵詞：新常態(tài) 引航 社團(tuán)組織 角色轉(zhuǎn)變

目前，我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)正從高速轉(zhuǎn)入中高速，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化升級(jí)，發(fā)展動(dòng)力從要素、投資驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)。

在這種經(jīng)濟(jì)社會(huì)新常態(tài)下，航運(yùn)業(yè)將面臨著新的問題和挑戰(zhàn)，并將進(jìn)入微利時(shí)代，身處其中的個(gè)體組織如何適應(yīng)轉(zhuǎn)變，更好地融入新的發(fā)展態(tài)勢(shì)成為一個(gè)重要的課題。

作為社會(huì)組織的中國(guó)引航協(xié)會(huì)，要適應(yīng)這種新的環(huán)境，更好地為行業(yè)服務(wù)，助推中國(guó)引航事業(yè)的發(fā)展，應(yīng)做好三個(gè)轉(zhuǎn)變。

角色轉(zhuǎn)變：從“橋梁紐帶”到“總導(dǎo)演”

作為社團(tuán)組織，首先是要準(zhǔn)確定位，適應(yīng)身份的轉(zhuǎn)變。在新常態(tài)下，國(guó)家要求社團(tuán)組織與行業(yè)主管部門脫鉤，一業(yè)多會(huì)，去行政化。這就要求社會(huì)組織要成為獨(dú)立的市場(chǎng)主體，而不是以往“橋梁紐帶、參謀助手、政府或主管部門的附屬機(jī)構(gòu)”的身份。

在此背景下，中國(guó)引航協(xié)會(huì)將充當(dāng)怎樣的角色？打個(gè)比方來說，目前，政府搭的臺(tái)——激發(fā)市場(chǎng)活力的舞臺(tái)已然建成，作為市場(chǎng)主角的企業(yè)要在臺(tái)上唱戲。那么，這場(chǎng)戲能否唱好，演出是否成功，關(guān)鍵要有一個(gè)充當(dāng)演出的總協(xié)調(diào)人、總指揮、總導(dǎo)演的角色。這個(gè)角色由誰來演？對(duì)于引航業(yè)來說，中國(guó)引航協(xié)會(huì)是最合適不過的，這也是改革賦予社會(huì)組織的重要職責(zé)和重要發(fā)展機(jī)遇。

因此，中國(guó)引航協(xié)會(huì)在新常態(tài)下，必須圍繞“服務(wù)與協(xié)商”這一主題更新觀念，創(chuàng)新思維，改變?cè)瓉淼臉蛄杭~帶、參謀助手的角色，轉(zhuǎn)變?yōu)榭倕f(xié)調(diào)人、總指揮、總導(dǎo)演；樹立起責(zé)任主體的意識(shí)，勇于擔(dān)當(dāng)，和作為市場(chǎng)主體的會(huì)員一起，幫助他們演好市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的大戲，以有為謀有位。

工作方式：從粗放到“準(zhǔn)嚴(yán)細(xì)實(shí)”

角色轉(zhuǎn)變了，意味著工作方式也得跟著變，不能落下腳步。新常態(tài)下，中國(guó)引航協(xié)會(huì)的工作方式要從以前的一般性、粗放性的做法，向“準(zhǔn)嚴(yán)細(xì)實(shí)”轉(zhuǎn)變。

新常態(tài)下，中國(guó)引航協(xié)會(huì)將堅(jiān)持抓準(zhǔn)、抓嚴(yán)、抓細(xì)、抓實(shí)的工作原則。抓準(zhǔn)，就是研究新常態(tài)下我國(guó)航運(yùn)業(yè)面臨的困難和問題、挑戰(zhàn)和機(jī)遇，找準(zhǔn)引航業(yè)如何助力推進(jìn)航運(yùn)發(fā)展的突破口和著力點(diǎn)，一項(xiàng)一項(xiàng)地抓落實(shí)。對(duì)于引航業(yè)來說，目前的著力點(diǎn)就是全面貫徹落實(shí)交通運(yùn)輸部出臺(tái)的《陽光引航工作方案》，大力提升服務(wù)水平和能力，更好地為航運(yùn)服務(wù)。

抓嚴(yán)，就是提高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格要求，決不降低標(biāo)準(zhǔn)，做到“吹毛求疵”“雞蛋里挑骨頭”。

抓細(xì)，就是對(duì)每項(xiàng)重點(diǎn)工作，要全面細(xì)化，做到方案要細(xì)致、措施重細(xì)節(jié)、任務(wù)要細(xì)化、責(zé)任要細(xì)分、時(shí)間要細(xì)排、成效可細(xì)核。

抓實(shí)，就是要發(fā)揚(yáng)“擲地有聲，抓鐵留痕”的精神，以銳意進(jìn)取的干勁，將各項(xiàng)工作落到實(shí)處，不折不扣地全面完成目標(biāo)任務(wù)。

對(duì)于“陽光引航”來說，就是要不搞運(yùn)動(dòng)，不走過場(chǎng)，長(zhǎng)期堅(jiān)持，讓“陽光引航”永遠(yuǎn)在路上，以切實(shí)達(dá)到保安全、保船期、降成本之目的，扎扎實(shí)實(shí)為航運(yùn)企業(yè)辦實(shí)事，助力推進(jìn)航運(yùn)業(yè)的發(fā)展，使其早日走出困境。

內(nèi)部建設(shè)：打鐵還需自身硬

“沒有金剛鉆，不攬瓷器活”。真正做好總協(xié)調(diào)人、總指揮、總導(dǎo)演的角色并不容易，中國(guó)引航協(xié)會(huì)必須加強(qiáng)自身建設(shè)。

從內(nèi)部來說，要根據(jù)協(xié)會(huì)自身的特點(diǎn)來完善內(nèi)部機(jī)構(gòu)，使每個(gè)部門都有專職負(fù)責(zé)人，各司其職，使協(xié)會(huì)工作落到實(shí)處；專職駐會(huì)的協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人——常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)、法人代表不能兼職，并將工資關(guān)系轉(zhuǎn)到協(xié)會(huì)，使其真正成為協(xié)會(huì)日常工作的領(lǐng)路人。

其次是著眼于社團(tuán)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，建立現(xiàn)代化社團(tuán)管理制度，強(qiáng)化內(nèi)部管理，建立必要的激勵(lì)機(jī)制，調(diào)動(dòng)員工的積極性；塑造團(tuán)隊(duì)意識(shí)，激發(fā)團(tuán)隊(duì)精神，建立社團(tuán)精神，發(fā)揮員工潛能，提升組織效率。

再就是堅(jiān)持少而精的原則，加快建立市場(chǎng)化用人機(jī)制，提高協(xié)會(huì)的專業(yè)水平。除對(duì)現(xiàn)有人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，更新知識(shí)外，要有計(jì)劃地吸納有本行業(yè)知識(shí)背景的專業(yè)人才，充實(shí)協(xié)會(huì)隊(duì)伍，從思維模式、知識(shí)結(jié)構(gòu)和行為能力等各方面予以提升，以滿足行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)展的要求。

對(duì)外則是要適應(yīng)國(guó)際間合作日益加強(qiáng)的新形式，加強(qiáng)與國(guó)外行業(yè)協(xié)會(huì)的聯(lián)系與交流，掌握最新國(guó)際行業(yè)動(dòng)態(tài)，并在此基礎(chǔ)上發(fā)揮協(xié)會(huì)中介職能與優(yōu)勢(shì)，及時(shí)組織會(huì)員對(duì)相關(guān)信息、動(dòng)態(tài)及國(guó)際慣例等重要信息進(jìn)行學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，促進(jìn)中國(guó)引航行業(yè)的整體提升。