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      波形鋼腹板預(yù)應(yīng)力混凝土組合梁橋

      2015-05-11 15:16:24朱紅俊汪勇
      中國(guó)水運(yùn) 2015年4期
      關(guān)鍵詞:有限元模型有限元分析

      朱紅俊 汪勇

      摘 要:波形鋼腹板預(yù)應(yīng)力混凝土組合梁橋是近年來(lái)在國(guó)內(nèi)推廣應(yīng)用較為廣泛的一種新型橋梁結(jié)構(gòu)形式。由于波形鋼腹板預(yù)應(yīng)力混凝土組合梁的力學(xué)特性,波形鋼腹板的屈曲穩(wěn)定性是波形鋼腹板預(yù)應(yīng)力混凝土組合梁設(shè)計(jì)的重要問題。本文基于模型研究了波形鋼腹板的腹板高度、腹板厚度等因素對(duì)其彈性剪切屈曲性能的影響。通過得到的屈曲特征值和屈曲模態(tài)圖,對(duì)波形鋼腹板的屈曲破壞情況做出總結(jié),并且結(jié)合當(dāng)前最新研究前沿,為以后的工作提供參考和改進(jìn)。

      關(guān)鍵詞:波形鋼腹板 組合結(jié)構(gòu) 屈曲模態(tài) 有限元模型 有限元分析

      波形鋼腹板 PC組合箱梁創(chuàng)造性的將鋼、混凝土兩種材料結(jié)合起來(lái),充分利用了混凝土抗壓強(qiáng)度高、波形鋼腹板抗剪強(qiáng)度高和抗剪穩(wěn)定性好的優(yōu)點(diǎn),使兩種材料各盡其能,揚(yáng)長(zhǎng)避短,提高了材料的使用效率。

      從結(jié)構(gòu)方面看,波形鋼腹板 PC 組合箱梁結(jié)構(gòu)受力明確。由于波形鋼腹板的縱向手風(fēng)琴效應(yīng),在橫向荷載作用下,腹板上的正應(yīng)力基本為零,軸向力和彎矩基本上由混凝土頂、底板承擔(dān),而截面剪力由波形鋼腹板承擔(dān)。波形鋼腹板對(duì)軸向力無(wú)抵抗作用,避免了由于腹板的縱向約束作用造成預(yù)應(yīng)力效率的降低,從而能更有效地對(duì)混凝土頂、底板施加預(yù)應(yīng)力。采用鋼板作為箱梁的腹板,避免了傳統(tǒng)混凝土箱梁的腹板斜向開裂問題,提高了結(jié)構(gòu)的耐久性。此外,波形鋼腹板屈曲穩(wěn)定性能較好,避免了平鋼腹板混凝土組合箱梁需要增設(shè)加勁肋的缺點(diǎn)。

      從經(jīng)濟(jì)方面看,采用波形鋼板代替了混凝土腹板大幅度減輕了傳統(tǒng)預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁的自重,從而增大了橋梁的跨越能力。已有工程實(shí)例表明,與相同跨徑的預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋相比,采用波形鋼腹板PC組合箱梁可使結(jié)構(gòu)自重減輕25%~30%。由于上部結(jié)構(gòu)自重的降低,同時(shí)可使下部結(jié)構(gòu)的工程量減少,從而降低了波形鋼腹板PC組合箱梁橋的造價(jià)。有關(guān)資料表明,與相同跨徑的預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋相比,采用波形鋼腹板PC組合箱梁橋可節(jié)約成本約15%~20%,當(dāng)跨度大于50m時(shí)技術(shù)經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)更為明顯。

      從施工方面看,由于波形鋼腹板PC組合箱梁相對(duì)較輕,采用節(jié)段懸臂澆注施工方法時(shí)可以增加每個(gè)施工節(jié)段的長(zhǎng)度,減少節(jié)段數(shù)量,從而縮短工期。例如在本谷橋的初步設(shè)計(jì)施工計(jì)劃中,采用混凝土腹板箱梁時(shí)有39個(gè)節(jié)段,而采用波形鋼腹板后只需要31個(gè)節(jié)段,因而大大地縮短了工期。此外,波形鋼腹板可以工廠化生產(chǎn),現(xiàn)場(chǎng)拼裝施工,構(gòu)造簡(jiǎn)單,安裝快捷,從而減少了腹板立模及混凝土澆注等現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)量,加快了施工進(jìn)程。

      波形鋼腹板梁的結(jié)構(gòu)形式

      波形鋼腹板梁的主要技術(shù)革新在于將傳統(tǒng)梁的平鋼腹板替換為波形鋼板。目前,波形板的波紋形式主要有3種,即梯形、曲線形和折線形等,其中梯形是實(shí)際工程中最常用的波紋形式。目前國(guó)內(nèi)外橋梁工程中應(yīng)用較多的是波形鋼腹板預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁,其結(jié)構(gòu)形式如圖 1所示,主要由混凝土頂?shù)装濉⒉ㄐ武摳拱?、橫隔板、體外預(yù)應(yīng)力筋和體內(nèi)預(yù)應(yīng)力筋等構(gòu)成。

      模型建立

      為了對(duì)波形鋼腹板的屈曲性能進(jìn)行有限元分析,采用ANSYS軟件建立波形鋼腹板的有限元模型。波形鋼腹板一旦發(fā)生彎曲變形以后,就具有了曲殼的特性,因此采用考慮剪切變形的4節(jié)點(diǎn)殼單元SHELL181對(duì)波形鋼腹板進(jìn)行離散化。SHELL181單元有4個(gè)節(jié)點(diǎn),單元每個(gè)節(jié)點(diǎn)有6個(gè)自由度,分別為沿節(jié)點(diǎn)X、Y、Z方向的平動(dòng)自由度和繞節(jié)點(diǎn)X、Y、Z軸的轉(zhuǎn)動(dòng)自由度。此外,SHELL181單元具有塑性、應(yīng)力剛化、大變形以及大應(yīng)變的能力。

      波形鋼腹板的有限元模型如圖3所示,網(wǎng)格的密度保證分析能得到穩(wěn)定的結(jié)果。本節(jié)主要分析波形鋼腹板的屈曲性能,因此不考慮上下翼板和加勁板的作用,而采用四邊簡(jiǎn)支的邊界條件,約束情況如表2。為了保證波形鋼腹板發(fā)生剪切屈曲破壞模式,在BC邊施加均布剪切荷載,此時(shí)可以認(rèn)為波形鋼腹板處于純剪受力狀態(tài)。

      對(duì)77個(gè)波形鋼腹板有限元模型進(jìn)行特征值屈曲分析,研究腹板高度對(duì)1000型波形鋼腹板剪切屈曲強(qiáng)度的影響。其中腹板高度hw的變化范圍為1m~7m,厚度tw的變化范圍為6mm~28mm。將有限元計(jì)算結(jié)果與腹板高度hw的關(guān)系示于表3。

      據(jù)表3作出圖4。從圖中可以發(fā)現(xiàn),對(duì)于同一腹板厚度tw的波形鋼腹板,其剪切屈曲強(qiáng)度隨著腹板高度的增大而減??;腹板厚度較大時(shí),波形鋼腹板的剪切屈曲強(qiáng)度隨腹板高度的變化幅度較大;腹板厚度較小時(shí),不同高度的波形鋼腹板的剪切屈曲強(qiáng)度基本保持不變。

      對(duì)77個(gè)波形鋼腹板有限元模型進(jìn)行特征值屈曲分析,研究腹板高度對(duì)1000型波形鋼腹板剪切屈曲強(qiáng)度的影響。其中腹板高度hw的變化范圍為1m~7m,厚度tw的變化范圍為6mm~28mm。

      同樣根據(jù)表3做出圖5。從圖中可以發(fā)現(xiàn),對(duì)于同一腹板高度hw的波形鋼腹板,其剪切屈曲強(qiáng)度隨著腹板厚度的增大有顯著增大。此外,當(dāng)腹板厚度較大時(shí),減小腹板高度可以顯著提高波形鋼腹板的剪切屈曲強(qiáng)度;當(dāng)腹板厚度較小時(shí),腹板高度的變化對(duì)波形鋼腹板的剪切屈曲強(qiáng)度幾乎沒有影響。

      結(jié)論

      根據(jù)板厚t從6mm變化到28mm,腹板高度從1m變化到7m時(shí)的波形鋼腹板的屈曲模態(tài)所示,可以看出,隨著板厚的增加,結(jié)構(gòu)屈曲模態(tài)逐漸由局部屈曲轉(zhuǎn)變?yōu)檎w屈曲,我們通過研究模態(tài)圖和應(yīng)力折線圖,可以初步確定不同型號(hào)波紋鋼腹板的屈曲模態(tài)幾何參數(shù)界限。

      波形鋼腹板主要有三種屈曲模式:局部屈曲、整體屈曲和組合屈曲。組合屈曲是局部屈曲和整體屈曲相互影響、組合而成的復(fù)雜的屈曲。

      根據(jù)文獻(xiàn)資料,日本采用有限元來(lái)計(jì)算波形鋼腹板的合成剪切屈曲強(qiáng)度,計(jì)算結(jié)果表明,波形鋼腹板整體屈曲和局部屈曲的合成程度不是很大,但整體屈曲和局部屈曲的近似范圍卻很大,組合屈曲可視為一種中間狀態(tài),在很多情況下可以用整體屈曲和局部屈曲做近似計(jì)算。

      參考文獻(xiàn):

      [1] 王福敏.鋼腹板預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁橋的發(fā)展及其應(yīng)用現(xiàn)狀[J].公路交通技術(shù). 1999(02): 62-65.

      [2] Rosignoli M Prestressed concrete box girder bridges with folded steel plate webs [J]. Proceedings of the Institution of Civil Engineers. Structures and Buildings. 1999, 134(1): 77-85.

      [3] 吳文清,葉見曙,萬(wàn)水,等.波形鋼腹板-混凝土組合箱梁截面變形的擬平截面假定及其應(yīng)用研究[J].工程力學(xué). 2005(5): 177-180.

      [4] 唐繼舜,尹德蘭等.波紋鋼腹板橋梁的特色及其應(yīng)用探討[J].西南交通大學(xué).

      (第一作者單位:江蘇省交通運(yùn)輸廳航道局)

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