德國之聲網站5月11日文章，原題：爭奪南極　一對中國新婚夫婦站在雪地中，緊緊擁抱，面朝相機鏡頭露出微笑。他們很冷，但拍出來的照片讓這短暫的寒冷時刻變得值得。

一只企鵝搖搖晃晃地走入鏡頭。隨著南極短期旅游在中國變得火熱，未來它不得不適應此類情景。國際南極旅游組織行業(yè)協會的數據顯示，去年有3300多名中國游客到訪南極，相當于10年前的10倍。

中國游客數量的增長與中國對該地區(qū)的政治利益增加相一致。去年年初，中國在南極洲開設了第四個科考站——泰山站。上月，一個13人的團隊返回北京，對難言島進行了成功的考察，并得出積極的評估結果：這里適合建設第五座科考站。直到最近，中國才與大約30個在南極洲保持活躍的國家拉近了差距。中國在南極洲的第一座科考站——長城站直到1985年才建成，比其他大多數國家晚了近30年。

習近平主席希望不惜代價糾正不足。他與澳大利亞簽署為期5年的協議，中國艦船和飛機可以在繼續(xù)前往南極之前在澳大利亞獲取補給。此外，中國還從美國購買了專門型號的飛機。幾年之內，一艘造價3億美元的破冰船就將起航向南。西方許多人質疑中國的意圖，認為北京的行動令人擔憂。確實，這不僅僅是科學研究，對于自然資源的渴求促使中國前往南極。雖然中國貨船想要在南極海域捕撈200萬噸磷蝦，但更重要的是南極的油氣資源。

然而，對中國橫加指責是偽善的舉動。其他所有國家都對南極的資源投去了貪婪的目光。1959年簽署的《南極條約》規(guī)定只能對該地區(qū)進行和平利用，這不是巧合?！?/p>

（作者弗蘭克·澤林，伊文譯）