試析煤礦膠帶運(yùn)輸系統(tǒng)

王崇輝

【摘 要】隨著采煤業(yè)發(fā)展速度的不斷加快，煤礦膠帶運(yùn)輸系統(tǒng)可在不間斷裝卸的情況下進(jìn)行連續(xù)性的運(yùn)輸，采煤過(guò)程中應(yīng)用到的相關(guān)技術(shù)和設(shè)備均在不斷更新。膠帶運(yùn)輸系統(tǒng)的應(yīng)用在煤礦的生產(chǎn)運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)揮著極為重要的作用，是輸煤系統(tǒng)中必不可少的一個(gè)重要組成部分，加深對(duì)其進(jìn)行分析研究具有重要的意義。

【關(guān)鍵詞】煤礦 膠帶 運(yùn)輸系統(tǒng)

煤礦膠帶運(yùn)輸系統(tǒng)可在不間斷裝卸的情況下進(jìn)行連續(xù)性的運(yùn)輸。該系統(tǒng)通常被應(yīng)用于沙石、煤炭、礦石等散裝物料的運(yùn)。應(yīng)用該系統(tǒng)可大大提升運(yùn)輸效率，促進(jìn)生產(chǎn)效率得到有效提高。該運(yùn)輸方式在工作過(guò)程中具有良好的平穩(wěn)性和可靠性，同時(shí)膠帶運(yùn)輸機(jī)結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，所需設(shè)備價(jià)格也較低，因此其適用范圍較為廣泛。對(duì)膠帶運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行深入分析，可有效促進(jìn)輸送系統(tǒng)的功能不斷得到完善，進(jìn)而提前其工作效率[1]。

1 膠帶運(yùn)輸系統(tǒng)特點(diǎn)及選型分析

膠帶運(yùn)輸系統(tǒng)的特點(diǎn)主要表現(xiàn)為三點(diǎn)：（1）運(yùn)輸能力大。膠帶運(yùn)輸系統(tǒng)在使用過(guò)程中完全可以滿足采煤運(yùn)輸要求，且其運(yùn)輸具有連續(xù)性，輸送能力較為優(yōu)越。（2）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，技術(shù)成熟。該系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)上僅包含機(jī)架、驅(qū)動(dòng)裝置兩大部分，在應(yīng)用過(guò)程中的數(shù)據(jù)采集、傳輸均具有較高的準(zhǔn)確性。系統(tǒng)在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中具有操作簡(jiǎn)單、觀察直觀、控制可靠、自動(dòng)化程度高等諸多優(yōu)點(diǎn)。（3）節(jié)約人力。膠帶輸送系統(tǒng)自動(dòng)化程度較高，且系統(tǒng)功能已經(jīng)較為齊全，各功能在實(shí)際運(yùn)作過(guò)程中具有較高的有效性和可靠性，實(shí)現(xiàn)了集中控制，大大減少了人力操作的環(huán)節(jié)，節(jié)約了勞動(dòng)力，有效解決了煤礦工人多，工作時(shí)間長(zhǎng)等問(wèn)題。

煤礦膠帶運(yùn)輸系統(tǒng)在選型的過(guò)程中，需要對(duì)諸多因素進(jìn)行綜合性考慮。首先，要對(duì)其生產(chǎn)能力進(jìn)行考慮?？紤]系統(tǒng)所具有的生產(chǎn)能力是否與煤礦系統(tǒng)相互匹配。因此，在對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行安裝之前，必須先對(duì)其實(shí)際生產(chǎn)能力進(jìn)行充分地考慮，保證其具有符合要求的工作能力。其次，要對(duì)其適用性進(jìn)行考慮。運(yùn)輸系統(tǒng)通常是在井下到地面的環(huán)境中運(yùn)作，因此其作業(yè)會(huì)應(yīng)環(huán)境受到一定的限制，所以必須對(duì)相關(guān)設(shè)備的尺寸、外形等進(jìn)行考慮，保證其能夠適應(yīng)相應(yīng)的運(yùn)作環(huán)境。最后，要對(duì)其可靠性進(jìn)行考慮，保證系統(tǒng)在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中能夠保持正常的運(yùn)作狀態(tài)。

2 膠帶運(yùn)輸系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中常見(jiàn)問(wèn)題及相應(yīng)解決方法分析

2.1 膠帶跑偏問(wèn)題

在膠帶運(yùn)輸系統(tǒng)的運(yùn)作過(guò)程中，膠帶跑偏問(wèn)題時(shí)常發(fā)生。膠帶跑偏指的是輸送系統(tǒng)在處于工作狀態(tài)時(shí)膠帶的中心線與輸送機(jī)中存在的中心線出現(xiàn)一定程度的偏離，膠帶中心線未存在輸送機(jī)中心線位置上[2]。膠帶跑偏可能會(huì)使膠帶的邊緣與機(jī)架發(fā)生相互摩擦。膠帶跑偏嚴(yán)重時(shí)還會(huì)直接與托輥相互脫離，可能會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重事故發(fā)生。技術(shù)人員進(jìn)行相關(guān)研究發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致膠帶發(fā)生跑偏的原因有很多種，較為重要的原因主要有以下四種：（1）從運(yùn)輸系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析發(fā)現(xiàn)，膠帶自身存在的質(zhì)量問(wèn)題是導(dǎo)致其發(fā)生跑偏的一個(gè)重要原因。（2）運(yùn)輸系統(tǒng)中托輥、頭尾滾筒的安裝存在質(zhì)量問(wèn)題也有可能會(huì)導(dǎo)致膠帶發(fā)生跑偏。（3）從系統(tǒng)檢修上看，檢修過(guò)程中存在質(zhì)量問(wèn)題也同樣有可能會(huì)導(dǎo)致膠帶跑偏。例如接口和膠帶中心線未能保持良好的垂直關(guān)系導(dǎo)致系統(tǒng)在運(yùn)作過(guò)程中時(shí)，膠帶自身受力不均，進(jìn)而使膠帶發(fā)生跑偏。（4）在對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行卸載及清掃的過(guò)程中，工作人員相關(guān)操作存在問(wèn)題也會(huì)導(dǎo)致膠帶發(fā)生跑偏。

針對(duì)上述問(wèn)題相應(yīng)的處理方法表現(xiàn)如下：（1）以實(shí)際情況作為依據(jù)，適當(dāng)?shù)貙L筒改裝成兩端小，中間打的雙錐形。進(jìn)行這個(gè)改裝的可有效地將膠帶與滾筒中部之間存在的相互磨差力增大，進(jìn)而避免膠帶跑偏。（2）在將回轉(zhuǎn)式的調(diào)心托輥安裝在膠帶輸送系統(tǒng)上，這樣也可大大降低膠帶發(fā)生跑偏的幾率。（3）針對(duì)各位置出現(xiàn)的跑偏現(xiàn)象進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。

2.2 托輥運(yùn)轉(zhuǎn)靈活度問(wèn)題

實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，托輥在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中的靈活程度對(duì)整個(gè)輸送系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)及運(yùn)行效率產(chǎn)生嚴(yán)重影響[3]。其影響表現(xiàn)出多樣化，主要表現(xiàn)為對(duì)膠帶及托輥的使用壽命產(chǎn)生影響、增加運(yùn)輸機(jī)的運(yùn)行阻力、增加功能消耗等。對(duì)托輥運(yùn)轉(zhuǎn)存靈活程度產(chǎn)生影響的因素有很多種，概括起來(lái)主要表現(xiàn)在如下幾個(gè)方面：（1）托輥結(jié)構(gòu)上存在問(wèn)題。例如鋼板沖壓軸承座存在的剛性不夠，未能有效保證托輥裝配具有較高的精度。（2）在使用、維護(hù)及密封潤(rùn)滑的過(guò)程中存在問(wèn)題。例如托輥軸向游隙未符合標(biāo)準(zhǔn)要求，導(dǎo)致托輥在實(shí)際運(yùn)行時(shí)存在竄動(dòng)現(xiàn)象，進(jìn)而影響到托輥運(yùn)轉(zhuǎn)的靈敏度。（3）托輥在制造上存在質(zhì)量問(wèn)題。例如管體兩端及軸向游隙的尺寸公差不符合標(biāo)準(zhǔn)。因此，在膠帶運(yùn)輸系統(tǒng)因選用設(shè)計(jì)、制造、質(zhì)量均符合設(shè)計(jì)要求的托輥，且在使用系統(tǒng)的過(guò)程中加強(qiáng)進(jìn)行合理維護(hù)和密封潤(rùn)滑，保證托輥運(yùn)轉(zhuǎn)具有良好的靈活性。

2.3 散料問(wèn)題

在膠帶輸送系統(tǒng)中，易出現(xiàn)散料問(wèn)題的地方主要有以下幾處：①轉(zhuǎn)載點(diǎn)處。使該處出現(xiàn)散料問(wèn)題的原因主要為輸送機(jī)超負(fù)荷運(yùn)載，或者溜槽擋料的橡膠裙板出現(xiàn)損壞。②膠帶存在跑偏的地方。膠帶發(fā)生跑偏導(dǎo)致膠帶邊緣高度無(wú)法保持一致，進(jìn)而導(dǎo)致散料發(fā)生。③凹段皮帶懸空時(shí)出現(xiàn)撒料。凹段曲率半徑過(guò)小導(dǎo)致該處出現(xiàn)撒料。因此在膠帶運(yùn)輸系統(tǒng)的運(yùn)行過(guò)程中，應(yīng)盡量避免輸送機(jī)超負(fù)荷運(yùn)載，采取相關(guān)措施避免膠帶跑偏發(fā)生。在設(shè)計(jì)的過(guò)程中應(yīng)盡量采用半徑較大的凹段曲率。

2.4 打滑問(wèn)題

膠帶輸送系統(tǒng)在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生打滑的原因主要為滾筒與膠帶間存在的磨擦力過(guò)小，導(dǎo)致摩擦傳動(dòng)未能得到很好實(shí)現(xiàn)。因此，通過(guò)增大滾筒與膠帶間磨擦力的方式可大大降低打滑問(wèn)題的發(fā)生。增大摩擦力可通過(guò)以下幾種方式來(lái)實(shí)現(xiàn)：（1）適當(dāng)?shù)貙L筒上的包角增大，還可通過(guò)將接觸面積增大的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)傳遞的動(dòng)力象的提高。（2）在系統(tǒng)的實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，可利用帶槽護(hù)面滾筒象或者包膠滾筒。（3）適當(dāng)調(diào)整膠帶拉緊裝置，促進(jìn)張緊力得到有效增大。但拉力需保持在合理范圍內(nèi)，過(guò)大的拉力會(huì)使膠帶損壞。

3 結(jié)語(yǔ)

膠帶運(yùn)輸系統(tǒng)在使用過(guò)程中不斷得到改進(jìn)，其正有接觸式向非接觸式膠帶輸送系統(tǒng)轉(zhuǎn)變。非接觸式膠帶輸送系統(tǒng)的應(yīng)用將大大節(jié)省金屬的使用，同時(shí)還可有效降低系統(tǒng)運(yùn)作過(guò)程中的阻力及能源消耗。因此，不斷加強(qiáng)對(duì)煤礦膠帶運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行深入研究，促進(jìn)其不斷得到改進(jìn)具有極為重要的意義。

參考文獻(xiàn)：

[1] 廖文愷.淺論煤礦膠帶運(yùn)輸系統(tǒng)[J].科技資訊，2012（34）：615-616.

[2] 李紅軍.膠帶輸送機(jī)出現(xiàn)膠帶跑偏的原因及對(duì)策研究[J].中小企業(yè)管理與科技（下旬刊），2013（10）：1131-1132.