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      分析擺線針輪減速機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及其優(yōu)化

      2015-05-30 10:48:04王仁焱
      中國(guó)機(jī)械 2015年9期
      關(guān)鍵詞:結(jié)構(gòu)特點(diǎn)優(yōu)化設(shè)計(jì)

      王仁焱

      摘要 本研首先對(duì)2K-V型擺線針輪減速機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)進(jìn)行分析與探討,并通過(guò)復(fù)合形法優(yōu)化求解目標(biāo)函數(shù),分析求解結(jié)果,優(yōu)化設(shè)計(jì)結(jié)果對(duì)設(shè)計(jì)制造2K-V型擺線針輪減速機(jī)極具實(shí)用價(jià)值。

      關(guān)鍵詞 擺線針輪減速機(jī);結(jié)構(gòu)特點(diǎn);優(yōu)化設(shè)計(jì)

      1. 2K-V型擺線針輪減速機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

      2K-V型擺線針輪減速機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)主要有:良好剛度、較高傳動(dòng)精度、較大傳動(dòng)比范圍、較強(qiáng)抗沖擊能力、回差小、體積小、較高傳動(dòng)效率以及結(jié)構(gòu)緊湊等。因?yàn)?K-V型擺線針輪減速機(jī)優(yōu)越的結(jié)構(gòu)性能,使得近些年,擺線針輪減速機(jī)在紡織機(jī)械、自動(dòng)化設(shè)備及現(xiàn)代數(shù)控機(jī)床等領(lǐng)域均先后得到廣泛應(yīng)用。

      就我國(guó)研究現(xiàn)狀而言,優(yōu)化設(shè)計(jì)擺線針輪減速機(jī)領(lǐng)域的研究并不多,作為一種現(xiàn)代化擺線針輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu),2K-V型擺線針輪減速機(jī)主要包括擺線針齒與漸開(kāi)線兩級(jí)減速系統(tǒng),具有較多參數(shù),也具有較多影響因素,這就加大了優(yōu)化設(shè)計(jì)2K-V型擺線針輪減速機(jī)的難度。所以,對(duì)優(yōu)化設(shè)計(jì)2K-V型擺線針輪減速機(jī)問(wèn)題進(jìn)行深入、全面研究極具重要價(jià)值[1]。本研首先對(duì)2K-V型擺線針輪減速機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)進(jìn)行分析與探討,并通過(guò)復(fù)合形法優(yōu)化求解目標(biāo)函數(shù),分析求解結(jié)果,優(yōu)化設(shè)計(jì)結(jié)果對(duì)設(shè)計(jì)制造2K-V型擺線針輪減速機(jī)極具實(shí)用價(jià)值。

      2. 2K-V型減速機(jī)的數(shù)學(xué)模型的構(gòu)建與優(yōu)化設(shè)計(jì)

      2.1 設(shè)計(jì)變量的確定

      分析與研究第一級(jí)漸開(kāi)線齒輪減速機(jī)發(fā)現(xiàn),行星輪齒寬度b與行星傳動(dòng)齒輪模數(shù)m是對(duì)其結(jié)構(gòu)尺寸產(chǎn)生影響的主要參數(shù);第二級(jí)減速機(jī)中中,影響與制約結(jié)構(gòu)尺寸的相關(guān)參數(shù)為短幅系數(shù)(K1),針齒分布圓直徑(Dz),針齒直徑(Dz)以及擺線輪寬度(B)。具體設(shè)計(jì)變量為6個(gè)以上參數(shù),剩余參數(shù)是設(shè)計(jì)常量。由此可見(jiàn),對(duì)2K-V型擺線針輪減速機(jī)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)的相關(guān)設(shè)計(jì)變量是[2]:X=

      2.2 創(chuàng)建目標(biāo)函數(shù)

      2.2.1 擺線輪質(zhì)量

      2.2.2 行星輪的質(zhì)量

      2.2.3 針齒質(zhì)量

      2.2.4 殼體質(zhì)量

      2.3 明確約束條件

      2.3.1 擺線輪齒廓不根切

      如果針齒分布圓直徑和針齒直徑之比齒廓曲率半徑最小系數(shù)小,也就是說(shuō): ,那么,擺線輪齒廓根切與尖角就不可能出現(xiàn),由此可見(jiàn),約束不根切擺線輪齒廓條件圍為:

      2.3.2 短幅系數(shù)限制條件

      影響齒廓曲線、擺線輪承載能力的參數(shù)主要就是短幅系數(shù),通過(guò)分析短幅系數(shù)概念發(fā)現(xiàn)0≤K1≤1,也就是說(shuō),短幅系數(shù)太大或太小,均會(huì)導(dǎo)致擺線輪承載能力的下降,縮短擺線輪壽命,同時(shí)降低其傳遞效率。所以最佳K1值,應(yīng)該取0.5~0.75,基于系列化要求,會(huì)擴(kuò)大該范圍至0.45~0.8。

      2.3.3 擺線針齒分布圓直徑制約條件

      擺線針輪減速機(jī)外形尺寸和承載能力受到針齒分布圓直徑的直接性約束與影響,一般會(huì)考慮到減速機(jī)薄弱環(huán)節(jié)(輸出機(jī)柱銷(xiāo)彎曲度;擺線輪與針齒兩者接觸強(qiáng)度;轉(zhuǎn)臂軸承壽命),并注意結(jié)構(gòu)和工藝可能性,由于計(jì)算繁瑣度比較多,往往會(huì)依照經(jīng)驗(yàn)公式 加以明確。由此可見(jiàn),限制針齒分布圓直徑的相關(guān)條件為:

      3.選擇優(yōu)化設(shè)計(jì)方法

      所謂復(fù)合形,其實(shí)就是n維區(qū)域中,n+1≤k≤2n個(gè)頂點(diǎn)聯(lián)合組成的多面體。所謂復(fù)合形法,其實(shí)就是n維設(shè)計(jì)區(qū)域中,對(duì)各頂點(diǎn)復(fù)合形函數(shù)值進(jìn)行對(duì)比,將最壞點(diǎn)去掉,這樣不僅可以降低目標(biāo)函數(shù)值,同時(shí)也可以滿(mǎn)足約束條件新點(diǎn)。復(fù)合形法無(wú)需保持規(guī)則圖形,相對(duì)較為機(jī)動(dòng)靈活,而且始終進(jìn)行在可行域中,具有可靠地所求結(jié)果,收斂精度比較高,能全面、有效處理不等式制約優(yōu)化問(wèn)題,目前該方法被廣泛應(yīng)用于最優(yōu)化問(wèn)題求解中[3]。所以,通過(guò)復(fù)合形法優(yōu)化求解目標(biāo)函數(shù),通過(guò)C語(yǔ)言編制相關(guān)優(yōu)化設(shè)計(jì)程序。

      4.優(yōu)化設(shè)計(jì)實(shí)例及相關(guān)結(jié)果分析

      選擇國(guó)外某企業(yè)所生產(chǎn)的RV80E擺線針輪減速機(jī)為研究實(shí)例,該減速機(jī)具有1500r/min的輸入轉(zhuǎn)速,1.64kW的輸入額定功率,784N·m的輸出轉(zhuǎn)矩,針齒和擺線輪都為GCr15軸承鋼,1100Mpa的許用接觸應(yīng)力,160Mpa的許用彎曲應(yīng)力,單位功率下,2K-V型擺線針減速機(jī)質(zhì)量最小優(yōu)化結(jié)果為,原始數(shù)據(jù)中,m為1.75mm,b為7.0mm, DZ為154mm,K1為0.66,dz為6mm, B為13mm,G(X)為12.8kg;優(yōu)化結(jié)果中,m為1.735mm,b為6.533mm, DZ為131.53mm,K1為0.682,dz為3.96mm, B為8.66mm,G(X)為10.859kg;圓整處理后,得出,m為1.75mm,b為6.5mm, DZ為133mm,K1為0.68,dz為4mm, B為9mm,G(X)為10.8kg;。從計(jì)算結(jié)果可以看出,采用復(fù)合形法優(yōu)化與圓整2KV型擺線針輪減速機(jī)參數(shù),其質(zhì)量從原先的12.7kg降低至10.9kg,同時(shí)因?yàn)閿[線輪寬度B與針齒分布圓直徑的減小,所以該減速機(jī)軸向尺寸與徑向尺寸都會(huì)相應(yīng)減小。所以,該優(yōu)化設(shè)計(jì)對(duì)擺線針輪減速機(jī)體積減小和質(zhì)量下降具有非常重要的意義。

      5.總結(jié)

      通過(guò)復(fù)合形法優(yōu)化糾結(jié)減速機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)模型,所得結(jié)果較為理想,比如,RV80E型針輪減速機(jī),對(duì)該減速機(jī)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)后,優(yōu)化結(jié)果為單位功率傳遞過(guò)程中,減速機(jī)質(zhì)量降低大約14%,該結(jié)構(gòu)優(yōu)化可以說(shuō)對(duì)設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)擺線針輪減速機(jī)具有非常大的實(shí)用價(jià)值。

      參考文獻(xiàn):

      [1] 張冶.擺線針輪減速機(jī)中關(guān)于其維護(hù)、保養(yǎng)及故障處理的分析[J].科技與企業(yè). 2012(22):187-188.

      [2] 李學(xué)兵,盧洲訪,張軍妮,等.基于Autodesk Inventor 7.0的擺線針輪減速機(jī)設(shè)計(jì)[J].機(jī)械研究與應(yīng)用,2007(05):123-124.

      [3] 張謙.提升擺線針輪減速機(jī)承載能力分析[J].機(jī)械設(shè)計(jì),2010(02):165-166.

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