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      內(nèi)襟翼零件檢驗(yàn)?zāi)=Y(jié)構(gòu)改進(jìn)研究

      2015-05-30 17:07:39周君軍
      中國機(jī)械 2015年9期
      關(guān)鍵詞:驗(yàn)證孔位改進(jìn)

      周君軍

      摘要:內(nèi)襟翼上一鈑金零件,結(jié)構(gòu)比較復(fù)查,零件公差要求嚴(yán)格,采用無紙質(zhì)圖紙、全部采用3D數(shù)模進(jìn)行生產(chǎn)的項(xiàng)目,因此給生產(chǎn)及檢驗(yàn)都帶來很多困難。本文主要闡述了檢驗(yàn)?zāi)Ec零件外形線和孔位不協(xié)調(diào)的情況下,通過工藝分析,經(jīng)過反復(fù)與工裝設(shè)計(jì)協(xié)商,改進(jìn)模具結(jié)構(gòu),再進(jìn)行試用驗(yàn)證,以達(dá)到合格檢驗(yàn)零件的目的,從而控制了零件生產(chǎn)過程的不合格品率,保證零件保質(zhì)保量加工出來,為今后類似零件的生產(chǎn)積累寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

      關(guān)鍵詞: 外形線;孔位;檢驗(yàn)?zāi)?;改進(jìn);驗(yàn)證

      1.概述

      內(nèi)襟翼上的鈑金零件大致分為兩類,一類為連接角片,尺寸較??;另一類為加強(qiáng)肋,尺寸較大如圖1;這兩類零件在檢驗(yàn)過程中,都存在著相同的問題,即零件與檢驗(yàn)?zāi)5耐庑尉€、孔位不一致。為了解決這些問題,對工裝、樣板進(jìn)行了復(fù)查,在確保制造依據(jù)無誤的情況下,對檢驗(yàn)?zāi)_M(jìn)行了認(rèn)真的分析。

      2.對檢驗(yàn)?zāi)_M(jìn)行分析、研究

      2.1分析零件超差原因

      因?yàn)榱慵挥袛?shù)模,沒有二維圖紙和具體尺寸,要想直觀的去辨認(rèn)根本不可能。為此,檢驗(yàn)?zāi)_M(jìn)行了重新計(jì)量,計(jì)量結(jié)果顯示符合公差要求。據(jù)此分析,可能是因?yàn)楣畹姆e累導(dǎo)致問題的所在,零件的制造公差范圍為±0.76,模具的制造公差為±0.25,如果零件取正差,檢驗(yàn)?zāi)H∝?fù)差,就有可能出現(xiàn)角片類零件外形超差,加強(qiáng)肋零件無法從檢驗(yàn)?zāi)V腥〕?,即使取出也容易劃傷零件的問題。經(jīng)過以上的分析,基本掌握了問題的所在,進(jìn)而解決問題。

      2.2與工裝設(shè)計(jì)協(xié)商

      通過以上的分析,了解到導(dǎo)致零件與檢驗(yàn)?zāi)2粎f(xié)調(diào)的真正原因是公差的積累,為了避免公差超差,經(jīng)設(shè)計(jì)同意,減小公差,增大精度要求,但無疑給工裝生產(chǎn)帶來了很大困難,過小的公差無法滿足工裝生產(chǎn)要求,導(dǎo)致工裝在交付時(shí)頻頻超差。因此,僅僅的減小公差還不足以解決問題。于是,經(jīng)過與有經(jīng)驗(yàn)的老師傅、工裝設(shè)計(jì)、主管工藝科的討論決定更改檢驗(yàn)?zāi)=Y(jié)構(gòu)。

      2.3合理的檢驗(yàn)?zāi)=Y(jié)構(gòu)

      對這兩類零件的結(jié)構(gòu)分析,檢驗(yàn)?zāi)2扇×瞬煌慕Y(jié)構(gòu)改進(jìn)。角片類零件雖然改進(jìn)前帶有躲避槽,但由于制造過程比較粗糙,無法完全打磨光滑,以致有細(xì)微的突起導(dǎo)致外形線不一致,同樣無法滿足要求。于是,采取了銷釘定位的方法,盡可能的減少與零件的接觸,以達(dá)到要求。加強(qiáng)肋零件,由于較長較寬、外形復(fù)雜,無法用銷釘定位,采取了檢驗(yàn)?zāi)K闹芨髁?mm余量的方法。不但解決了公差精度問題,也避免了零件難以取出、易劃傷的隱患。到此,檢驗(yàn)?zāi)5母倪M(jìn)結(jié)構(gòu)大致確定。

      3.對改進(jìn)后的檢驗(yàn)?zāi)?shí)施驗(yàn)證

      經(jīng)過理論上的分析、研究,大家認(rèn)為準(zhǔn)備充分,決定進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證。角片類零件由于采用銷釘定位,與零件接觸面較少,零件外形線和檢驗(yàn)?zāi)M耆3忠恢?,加?qiáng)肋采取檢驗(yàn)?zāi)K闹芨髁?mm余量用塞尺賽的測量方法同樣滿足要求,而且避免劃傷零件。

      4.經(jīng)濟(jì)效益

      通過對首件進(jìn)行試制生產(chǎn),從生產(chǎn)效果來看,零件尺寸精度明顯改善,零件一次合格率達(dá)到100%,而且也改進(jìn)了零件驗(yàn)收的方便性及可操作性,達(dá)到了預(yù)定的目標(biāo)。

      5.總結(jié)

      綜上所述,內(nèi)襟翼零件的生產(chǎn)過程是一個(gè)復(fù)雜漫長的工藝準(zhǔn)備過程。更改從頭到尾貫穿其中,在加上鈑金零件的手工操作的特殊性和裝配車間的一些裝配需求,生產(chǎn)中不可能像機(jī)械加工零件一樣精度十分準(zhǔn)確。因此,檢驗(yàn)?zāi)5暮侠斫Y(jié)構(gòu)就顯得更加重要,通過對零件加工工藝流程的認(rèn)真分析,找出了優(yōu)化工裝檢驗(yàn)?zāi)5母倪M(jìn)方案,通過試制生產(chǎn),最終達(dá)到預(yù)期的效果。為以后的類似零件的加工積攢了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。這就是我此次的心得體會(huì),有些方面還不能一一列舉,總體感覺收獲頗多。

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