劉振東

摘 要：隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展、科學技術(shù)日益進步，使得城鄉(xiāng)各項公共基礎(chǔ)設(shè)施逐步完善，尤其是公路建設(shè)更是得到了前所未有的發(fā)展空間，公路工程施工機械越來越先進，為公路施工工程的順利進行提供了可能性。衡量公路工程施工企業(yè)實力的檢驗標準是該企業(yè)擁有機械設(shè)備的數(shù)量、性能優(yōu)劣等方面，因此，傳統(tǒng)的舊有設(shè)備已不能滿足社會發(fā)展的需求，對工程的質(zhì)量、完工速度都有較大的阻礙。為了需做好公路工程施工機械的配置和優(yōu)化管理工作，提高施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：公路工程施工；機械設(shè)備；配置；優(yōu)化管理

中圖分類號：U415.5 文獻標識碼：A 文章編號：1006-8937（2015）27-0128-02

經(jīng)過三十多年的改革開放，社會主義市場經(jīng)濟的發(fā)展得到了質(zhì)的飛躍，我國經(jīng)濟實力不斷增強，社會呈現(xiàn)欣欣向榮的面貌。在黃金時代的背景下，經(jīng)濟實力雄厚的國家更加注重公共基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和投資，尤其是公路施工。一方面，公路工程施工項目數(shù)量急劇上升，施工規(guī)模也逐漸擴大；另一方面，公路工程施工的機械化程度越來越高，使用的設(shè)備更加先進。只有擁有先進的設(shè)備和技術(shù)才能保證公路施工的質(zhì)量，據(jù)資料所得80%的高級公路施工工程的質(zhì)量情況取決于施工機械的資源配置和優(yōu)化管理。

因此，要提高公路工程施工質(zhì)量、加快工程完工速度、建立良好的企業(yè)形象，就應(yīng)做好公路工程施工機械的配置和管理工作，購入一批先進的設(shè)備，培養(yǎng)優(yōu)秀的操作人才，全方位地對機械設(shè)備進行管理和維護，實現(xiàn)機械設(shè)備的最大化產(chǎn)出，最終提高公路企業(yè)的收益。

1 做好公路工程施工機械的配置和管理工作的意義

總體而言，公路工程施工機械一般可分為三類，分別是工程機械、養(yǎng)護機械和運輸機械。從公路機械設(shè)備管理的角度分析，公路施工機械設(shè)備屬于勞動手段，能夠高效、快速、節(jié)能、高質(zhì)量地完勝各種生產(chǎn)任務(wù)，是重要的生產(chǎn)力；而對機械的配置和管理則是生產(chǎn)關(guān)系，生產(chǎn)力是發(fā)展生產(chǎn)的重要因素，但先進的生產(chǎn)關(guān)系則是生產(chǎn)力高速發(fā)展的前提條件，落后的生產(chǎn)關(guān)系會嚴重阻礙生產(chǎn)力的發(fā)展水平。從此可看出，先進的公路施工機械管理能夠最大限度地發(fā)揮機械設(shè)備的作用，落后的管理則會起到阻礙作用。

因此，為了發(fā)揮現(xiàn)代化的公路工程施工機械的作用，需具備先進的管理手段，對工程施工的機械、人員、程序等方面進行科學、合理的管理。

2 公路工程施工機械管理的現(xiàn)狀及不足

目前，公路工程施工機械管理主要使用的模式是靜態(tài)管理，具有較強的計劃經(jīng)濟時代的特點，不適應(yīng)日益變化的社會主義市場經(jīng)濟時代。傳統(tǒng)的靜態(tài)管理模式會對工程項目、機械的管理產(chǎn)生矛盾。

2.1 對機械設(shè)備的管理缺乏宏觀角度

隨著國家經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，我國公路建設(shè)工程的項目越來越多，其規(guī)模也越來越大，對公路的施工質(zhì)量的要求也越來越高，其機械設(shè)備成為是否能順利完成施工工程的標志，是各施工隊伍競標的重要標準。但過度追求先進的機械設(shè)備，忽視了與之相適應(yīng)的機械管理，將會導(dǎo)致機械設(shè)備的配置與管理不協(xié)調(diào)，不能充分發(fā)揮出現(xiàn)代化機械的優(yōu)勢，反而制約了機械的作用。一些公路施工單位或企業(yè)并沒有重視對機械的管理，沒有從宏觀的角度思考機械的折舊情況、投入產(chǎn)出比等問題。另一方面，許多施工單位的工程指揮部相當于一個臨時的組織，能夠避開機械管理工作，但卻沒有具體的管理措施，反而是自行處理一些機械，導(dǎo)致機械管理流程上出現(xiàn)漏洞和真空。

2.2 機械配置不合理，設(shè)備更新步伐較慢

一些公路施工下級單位為了各種原因，沒有根據(jù)公路工程的施工實際情況進行投資，而是盲目地跟投、搶投，購置一大批先進的機械。但又由于該施工單位缺乏科學的管理技術(shù)、高素質(zhì)人才和經(jīng)濟分析，導(dǎo)致一大批機械設(shè)備閑置，沒有發(fā)揮出應(yīng)有的作用。甚至一些施工單位在機械冗余的情況仍跟風投資設(shè)備，造成更新設(shè)備的資金鏈鍛煉，無法對所購買的機械進行及時的更新，機械設(shè)備更新的步伐緩慢，跟不上時代發(fā)展的步伐。

2.3 管理眼光短淺，不重視機械維護工作

一般而言，公路工程的施工項目具有一次性的特點，一些項目經(jīng)理考慮到利潤問題，為了追求最大限度的利益，項目經(jīng)理會壓縮機械成本，主要通過減少維護次數(shù)、購買低價設(shè)備等手段，使得機械的質(zhì)量得不到保障，維修也跟不上，造成機械設(shè)備的使用時間過長、出現(xiàn)嚴重的老化現(xiàn)象，在不健康的情況下高負荷工作。若由于機械設(shè)備問題導(dǎo)致施工不能按時竣工或質(zhì)量不過關(guān)，將會對公路施工企業(yè)造成重要的財務(wù)損失。

2.4 部分機械設(shè)備使用檔案不齊全

一個公路施工項目其涉及的層面復(fù)雜，因此，工程施工的檔案也較多，并且歸屬的層次也不盡相同，容易使得施工檔案分散在各個部門，最終導(dǎo)致部分檔案丟失，記錄機械設(shè)備使用情況、施工進度等資料不齊全。由于每個層次的管理人員工作職責、配置不一，對機械設(shè)備的檔案管理力度較差，有的部門甚至只配置兼職管理人員，造成管理工作混亂，資產(chǎn)不明，出現(xiàn)許多虛假信息。

3 加強公路工程施工機械配置與優(yōu)化管理的措施

公路施工的特點是涉及的范圍廣、所需時間長、頻率低等，工作地點流動，生產(chǎn)單位繁多，所需技術(shù)要求高，機械設(shè)備管理負責等問題對公路工程的施工機械管理帶來一定的挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)的靜態(tài)管理模式，通過簡單的過賬設(shè)卡得到賬、卡和物的匹配已經(jīng)不適應(yīng)時代的發(fā)展需求。為此，需加強公路工程施工機械設(shè)備的配置和管理工作，通過一系列的高端技術(shù)、組織和經(jīng)濟投入等手段，將機械的型號、購入、安裝、使用和維護等流程進行綜合性追蹤管理，從而更加合理的配置機械設(shè)備、延長機械的使用壽命、發(fā)揮出設(shè)備的最大價值，最終提高施工工程的質(zhì)量水平、為企業(yè)謀得最大的利益。

3.1 建立完備的機械租賃機制，實行機械一體化管理

為更好地完成機械設(shè)備的配置和管理工作，應(yīng)建立完備的機械租賃機制，對機械設(shè)備進行一體化的管理，減少機械設(shè)備的損耗和浪費。首先，建立完備、健全的規(guī)章制度，規(guī)范施工單位的工作流程和程序，對每個施工操作都進行嚴格的追蹤管理和監(jiān)控，并制定一系列的表格，將每次的追蹤成果用數(shù)據(jù)形式記錄下來，最后形成一份報告。再根據(jù)報告進行調(diào)整。其次，應(yīng)構(gòu)建各機械調(diào)控中心和租賃基站，建立起企業(yè)的機械設(shè)備內(nèi)部租賃市場，并設(shè)立機械租賃制度，規(guī)范內(nèi)部租賃市場。機械調(diào)控中心主要負責企業(yè)內(nèi)部機械設(shè)備的情況跟蹤報告工作，根據(jù)設(shè)備實際使用情況以及公路工程施工要求，根據(jù)規(guī)定的優(yōu)化配置、動態(tài)管理的標準進行調(diào)整設(shè)備的安排和使用，從而更好地協(xié)調(diào)施工單位各方面的關(guān)系。

3.2 實行機械設(shè)備集中購入制度，做好設(shè)備的選購工作

為加強公路工程施工機械的配置和優(yōu)化管理工作，在機械購入環(huán)節(jié)就應(yīng)嚴格把關(guān)，做好設(shè)備的選購工作。在進行設(shè)備的購入前，需了解機械設(shè)備的性能、折舊、維修費用、投入產(chǎn)出比、與已有設(shè)備的流通情況以及更新等情況。在進行機械設(shè)備的選購前，首先要配置有經(jīng)驗、有技術(shù)的采購員，這樣才能第一時間發(fā)現(xiàn)機械的問題，防止不良產(chǎn)品的流入。然后還要選擇口碑良好、實力雄厚的專業(yè)配件機械供應(yīng)商，或者直接從生產(chǎn)廠商中批量購入機械設(shè)備，從源頭上保證機械設(shè)備的質(zhì)量，減少投資風險，并且降低投入成本。再次，還應(yīng)在設(shè)備集中、充足的地點上建設(shè)配件供應(yīng)點，統(tǒng)一由供應(yīng)點供應(yīng)配件。接下來，還應(yīng)在企業(yè)內(nèi)部的租賃基站中建設(shè)配件倉庫，使得倉庫內(nèi)的配件充足。最后，應(yīng)實行嚴格的采購。配件計劃，采購、運輸、領(lǐng)用、銷毀等流程都應(yīng)依照手續(xù)辦事，做到流程化、規(guī)范化。

3.3 做好機械設(shè)備檔案收集、存儲工作，優(yōu)化基礎(chǔ)管理

由于一個公路施工項目涉及的層面、部門和人員較多，其產(chǎn)生的檔案資料也較多，并且較為零散，容易出現(xiàn)檔案丟失或虛假的情況發(fā)生。因此，需加強公路工程施工單位的檔案管理工作，優(yōu)化基礎(chǔ)管理工作流程，防止重要檔案的丟失。對機械設(shè)備進行動態(tài)管理，要求每臺機械設(shè)備都應(yīng)具備完整的技術(shù)檔案資料，內(nèi)容涉及的方面較多，包括購入記錄、使用記錄、維修記錄、交班記錄以及養(yǎng)護計劃等，實際上就是機械設(shè)備的病歷卡，完整記錄機械設(shè)備的各項問題，從而更好地對機械設(shè)備的資料進行收集、更新，從而制定出完整的檔案資料。除此之外，還應(yīng)將責任落實到個人、部門，嚴格規(guī)定每個人、每個部門的工作職責。

3.4 優(yōu)化設(shè)備使用管理流程

為加強公路工程施工機械的配置和優(yōu)化管理工作，應(yīng)以“定機、定人、人機結(jié)合”的標準為工作原則，嚴格遵守持證上崗的規(guī)定。首先，機械操作工應(yīng)與設(shè)備的租賃基站簽訂責任說明書，明確雙方的義務(wù)和職責，弄清雙方利益關(guān)系，將機械的產(chǎn)出效益與操作工的經(jīng)濟利益聯(lián)系起來，以免最終發(fā)生利益糾紛。然后，在一些重要的設(shè)備操作和多班操作的情況下，實行機長制和交班制，以穩(wěn)定秩序，優(yōu)化設(shè)備的使用管理流程，防止機械設(shè)備在使用過程出現(xiàn)亂用、錯用的情況。

3.5 對機械的管理進行強有力的調(diào)控，實行動態(tài)管理

在租賃基站的落成后，應(yīng)配置先進的通信設(shè)備和交通工具，并且完善基站內(nèi)的檢測技術(shù)，安排一批高素質(zhì)的管理人員和操作人員、檢測人員，保證各部門能夠通過租賃基站了解設(shè)備的使用情況，從而快速地做好決策、安排下一步工作計劃、保證機械正常有效地運行，最終實現(xiàn)強有力的機械管理調(diào)控目標，更順利地實行動態(tài)管理。

4 結(jié) 語

新時期，公路工程施工的機械配置與優(yōu)化管理工作不能一成不變，應(yīng)大膽轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的靜態(tài)管理模式，做到與時俱進，利用動態(tài)管理的方法和手段，對機械設(shè)備進行優(yōu)化配置、實時監(jiān)控和管理，從而提高機械設(shè)備的使用率、降低機械的損耗、提升公路工程施工質(zhì)量，為公路企業(yè)帶來良好的信譽。

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