“一帶一路”與洲際基礎設施走廊的聯(lián)通

石澤

自2013年習近平主席出訪中亞與東南亞國家期間提出“絲綢之路經(jīng)濟帶”與“21世紀海上絲綢之路”（下稱“一帶一路”）構(gòu)想以來，“一帶一路”已引起國內(nèi)外的廣泛關(guān)注和熱議。隨著“一帶一路”建設的推進和一系列早期成果的展現(xiàn)，國內(nèi)各部門和不同省區(qū)都已將“一帶一路”的規(guī)劃和研究工作置于優(yōu)先日程，一些相關(guān)的研究成果也陸續(xù)出現(xiàn)。目前，中國國內(nèi)推進“一帶一路”建設仍處在出臺和完善政策以及制定規(guī)劃的初期階段，這也更加凸顯為“一帶一路”未來發(fā)展提供智力支持和學術(shù)支撐的迫切性。與國內(nèi)為數(shù)不少的研究報告仍局限在相關(guān)情況的推介和概念的詮釋相比，由德國席勒研究所編撰并在中國出版發(fā)行的《從絲綢之路到世界大陸橋》（From the Silk Road to a World Landbridge）一書給人耳目一新的感覺。它無疑是近年來為數(shù)不多的、有分量的學術(shù)力作。

《從絲綢之路到世界大陸橋》在推進“一帶一路”的學術(shù)研究方面做了有益和深入的探索。該書由德國席勒研究所創(chuàng)始人黑爾佳·策普-拉魯什（Helga Zepp-LaRouche）女士作序，通過運用美國著名經(jīng)濟學家林登·拉魯什（Lyndon LaRouche）提出的“潛在相對人口密度”、“能流密度”等概念，強調(diào)“基礎設施走廊”在促進國家和地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展中的重要作用，并以此探討了“一帶一路”等合作倡議具有的意義及具體的合作方向。該書各章節(jié)由具有國際聲望的學者和專家撰寫，他們著重對各主要大國和地區(qū)的主要“基礎設施走廊”做了簡明扼要的分析，并提出富有遠見和獨到的設想，這對于促進“一帶一路”與其他國家和地區(qū)的互聯(lián)互通大有裨益。

具體而言，這本專著具有以下三方面的特點：

其一，強調(diào)摒棄傳統(tǒng)地緣政治思維的重要性。該書認為，以零和博弈為特征的傳統(tǒng)地緣政治思維，是導致世界衍生戰(zhàn)爭、貧窮、饑餓、絕望等問題的根源，并多次將人類拖至文明危機的邊緣。為了人類及其文明的延續(xù)，國際社會必須拋棄傳統(tǒng)的地緣政治思維，并將互利、合作、共贏等理念確立為新的思維方式和行為模式，一方面確保人類這一世界上唯一富有創(chuàng)造力物種的存續(xù)，另一方面在全球范圍內(nèi)樹立一種健康的氛圍，以有效應對人類共同面臨的威脅。

其二，認為“基礎設施走廊”的大規(guī)模建設將有助于創(chuàng)建一個新的國際經(jīng)濟秩序。該書從林登·拉魯什對以自由市場經(jīng)濟基礎的“貨幣主義”模式的批判出發(fā)，認為這種以統(tǒng)計計算和虛假運算法則為特征的經(jīng)濟模式，導致了2008年以來的全球經(jīng)濟危機。針對這一模式的失敗，該書建議發(fā)展中國家應該加強鐵路、公路、水路、航空等“基礎設施走廊”的建設，通過創(chuàng)新前沿科技、整合國家與地區(qū)資源，實現(xiàn)世界各國各地區(qū)共同的經(jīng)濟發(fā)展?；谶@種認識，該書特別強調(diào)，中國提出的“一帶一路”構(gòu)想和金磚國家的互利合作，有望開啟一種新的國際經(jīng)濟秩序，甚至“創(chuàng)造一個有利于文明存續(xù)的新發(fā)展模式”。

其三，對有望實現(xiàn)互聯(lián)互通的主要洲際“基礎設施走廊”做了深入淺出的介紹?！耙粠б宦贰睒?gòu)想的一項重要內(nèi)容，在于推進國家間和地區(qū)間的基礎設施互聯(lián)互通。而要實現(xiàn)這種互聯(lián)互通，除了清晰地界定中國目前和規(guī)劃中的基礎設施建設項目，還需對“一帶一路”沿線國家提出的相關(guān)項目有全面和深入的了解。這是實現(xiàn)互聯(lián)互通的重要前提。由于“一帶一路”提出時間較短，前期研究基礎薄弱，國內(nèi)學術(shù)界與政策界就這一問題所做的功課還遠遠不夠?！稄慕z綢之路到世界大陸橋》一書的出版，彌補了這一不足。該書對世界主要大國（中國、俄羅斯、美國、德國等）和各地區(qū)（如歐亞地區(qū)、南亞與中亞、西南亞、東亞與東南亞、非洲）目前正在推進和擬議中的“基礎設施走廊”項目做了圖文并茂的展示，從而為國內(nèi)下一步推進與“一帶一路”沿線國家之間的互聯(lián)互通做了較好的鋪墊。

除了上述三個方面的特點，《從絲綢之路到世界大陸橋》一書還有許多值得稱道之處。例如，該書對歐亞第一、第二大陸橋的出臺過程做了回顧，對世界各主要國家與地區(qū)在洲際“基礎設施走廊”網(wǎng)絡中的定位做了討論，對人類如何應對水資源枯竭和進一步擴大核能利用等重大問題提出了一些針對性的建議，對涉及洲際“基礎設施走廊”的大量專業(yè)問題有嫻熟和準確的闡述。

《從絲綢之路到世界大陸橋》一書的基調(diào)是樂觀的，這種樂觀主要基于對人類這一世界上唯一富有創(chuàng)造力物種的信任。這種認識富有洞見，因為其符合人類社會進化的總體趨勢?；谶@種認識，該書呼吁世界各國摒棄地緣政治思維，重構(gòu)一種新世界經(jīng)濟秩序。不過，這種期望能否得到實現(xiàn)，仍具有很大不確定性。正如當前懸而未決的烏克蘭危機、西方與俄羅斯圍繞該危機展開的角力、中美在亞太地區(qū)日趨復雜的互動等情勢所顯示的，傳統(tǒng)的地緣政治思維不會立刻退出歷史舞臺，它依舊會對國家間合作帶來難以回避的困擾。在此背景下，“一帶一路”的構(gòu)建及各種洲際“基礎設施走廊”的互聯(lián)互通，不僅是一個經(jīng)濟和發(fā)展問題，還是一個安全和政治問題。如何應對和防范政治和安全因素對此產(chǎn)生的影響，該書著墨不多，這不能不說是一個缺憾。我們也期待該書再版時增加對此問題的闡述。

黑爾佳·策普-拉魯什女士是中國人民熟知的著名社會活動家和國際問題專家，她對中國的了解和期盼給我留下深刻的印象?？梢哉f，拉魯什所長和她領(lǐng)銜的席勒研究所是全球最早研究絲綢之路問題的學術(shù)機構(gòu)之一。20年前，拉魯什所長在歐亞大陸橋研討會上的發(fā)言，已較清晰地勾勒出新絲綢之路的愿景，提出了令人深思的觀點和立論。可見，該所對絲綢之路問題的跟蹤和研究是其長期努力和思考的結(jié)晶，絕非一日之功。

總之，《從絲綢之路到世界大陸橋》一書信息量豐富，視角新穎，立論和觀點具有建設性，在中國積極實踐“一帶一路”構(gòu)想的當下，其在中國出版具有現(xiàn)實意義，值得我們?nèi)リP(guān)注、學習和借鑒。

【責任編輯：吳劭杰】