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      淺析PPP模式下政府采購項目的推行與影響

      2015-05-30 14:11:37徐杰
      2015年6期
      關鍵詞:資本政府

      徐杰

      前言

      隨著2014年全年中央,各部委及各省市的一系列政策的推進,PPP模式已然成為當今討論熱度最高,最受大眾關注的熱詞之一。圍繞其展開的研討會,論壇及各種活動層出不窮。畢竟推行PPP模式對于政府采購,為公眾提供社會服務關系到整個社會的利益及發(fā)展,因此許多技術、規(guī)則實施等方面都處于探索階段。因此如何使PPP模式形成惠及全社會的新格局,還需要政府監(jiān)管和社會資本信譽共同提高?,F(xiàn)代意義上的PPP模式起源于英國,上世紀90年代其出臺的民間融資計劃可以看做是PPP模式的先河,與此同時我國也開展著對PPP探索。那么,究竟PPP模式是什么呢?PPP是Public—Private—Partnership的縮寫,PPP模式有狹義和廣義之分,根據(jù)發(fā)改投資 2014 2724號文,我國的PPP是廣義概念上的PPP,指政府為增強公共產(chǎn)品和服務供給能力、提高供給效率,通過特許經(jīng)營、購買服務、股權合作等方式,與社會資本建立的利益共享、風險分擔及長期合作關系。只要不完全由政府提供和不完全有社會資本提供的產(chǎn)品和服務,都包含在PPP范疇里。單從其英文單詞的層次來說,只要是建立在以公私合作形式為基礎的,都可以視為PPP。PPP旨在讓政府與社會民間資本相結合,為公眾提供基礎設施性的產(chǎn)品和服務,也可以看做是政府為緩解債務壓力的一種向社會融資的手段。PPP模式中公私合作的具體形式包含BOT、TOT、BOO、DBFO等。

      一、PPP模式在我國的發(fā)展

      從改革開放到今天,我國也在積極嘗試著探索開展PPP模式。隨著改革開放的展開,大量的外資涌入中國,一部分外資探索性的進入基礎設施領域。1994年到2002年間,國家計委以BOT模式(建設-運營-轉(zhuǎn)讓)陸續(xù)推出了5個試點項目,涵蓋電廠,水廠,公路及橋梁建設。2003年到2008年間,PPP項目大量推行,盛況空前,其中也不乏許多失敗案例,使PPP項目信譽受損。2009年,金融危機蔓延,國家推出4萬億刺激經(jīng)濟,讓PPP項目承受了巨大打擊,國家資本涌入,社會資本被迫退出,盡管一年后,“非公經(jīng)濟新36條”出臺,仍改變不了金融資源向國企傾斜的局面,社會資本依然沒有強勁競爭力參與到基礎設施建設中來。2013年以來,PPP模式再次得到重視,中央出臺了許多政策法規(guī)及支持性文件,PPP模式終于又迎來了春天。目前我國推行的PPP項目約有8000個,多數(shù)集中在1億元左右的中小型項目上,2014起,多地方政府也開始嘗試推行PPP項目?,F(xiàn)階段,我國推行的PPP項目主要集中在環(huán)境治理、供水供氣供熱、公路建設等領域,今后將在鐵路、機場、醫(yī)療、旅游、教育培訓、健康養(yǎng)老等公共服務項目以及水利、資源環(huán)境和生態(tài)保護等基礎設施項目方面大力推廣。

      二、推行PPP模式的關鍵階段

      PPP項目出現(xiàn)過許多失敗案例,如刺桐大橋項目,蘭州自來水苯超標等,那么如何保證PPP項目順利進行,使其更好在政府放心,公眾滿意,參與的民間資本有利可圖呢,這是PPP項目推行的最大前提。政府要業(yè)績和安全,公眾要實惠和保障,社會資本要利潤和長久的發(fā)展,這是政府為公眾選擇的與社會資本的博弈,同時也是政府為自己尋找的橋梁。綜合PPP項目發(fā)展的脈絡來看,做好如下四個階段的工作是關鍵。首先是PPP項目的前期論證階段,這無疑是PPP項目中最重要的一個環(huán)節(jié)。這一階段,政府和社會資本要做好足夠充分的溝通,雙方針對權利和義務簽訂合同,并詳細闡明可能發(fā)生的一切變更及法律政策調(diào)整,違約處理等一切事宜。前期論證工作越是充分,項目的開展會越是順利。建議雙方都通過專業(yè)的咨詢鑒證機構對彼此的情況進行評估和考量,加強了解。第二個階段是社會資本進入階段,這也是影響項目質(zhì)量的關鍵。通過引入競爭性磋商機制,對特定的項目設置進入條件,都會有助于項目實施。第三階段是PPP合同執(zhí)行環(huán)節(jié),也是距離項目實現(xiàn)的最近一步。在這一階段政府應該通過高密度的監(jiān)管嚴格監(jiān)督社會資本對合同的履行情況,作為合約的發(fā)起方,應該事先防范可能產(chǎn)生的一切因素的沖擊,由于這一階段跨度比較強,更是對政府工作的考驗。而對于社會資本來說,作為合同的履行一方應該嚴格地遵守其所要承擔的義務,不能被眼前利益蒙蔽雙眼。最后是社會資本撤離階段。社會資本撤離時,政府應該得到符合合同約定的標注化設施,并且能夠持續(xù)為公眾提供服務的產(chǎn)品和設施。在PPP項目前期研究階段就應為社會資本設置有效的撤離機制;在多元化籌資的情況下,在保證項目長期健康運營的前提下,退出機制安排應兼顧多元化的退出需求,為項目充分吸引各類社會資本創(chuàng)造條件。

      三、推行PPP對政府和社會資本的益處及必要性

      2015年1月21日,國務院財政部發(fā)布了《政府和社會資本合作項目政府采購管理辦法》,意在推進PPP項目推行,鼓勵政府和社會資本相互合作。推行PPP項目進行政府采購,基礎設施的建設著實對雙方都有益處。對于政府來說,投資主體多樣化了,不再單純依靠國有企業(yè)所提供的選擇較小的范圍。私營部門可以促進項目創(chuàng)新性的革新,提高項目效率。同時政府從一個執(zhí)行者的角色轉(zhuǎn)化為監(jiān)管的的角色,使項目質(zhì)量和預算方面都得到了保證。另外,運用PPP模式使項目風險得到了分散,風險分配更加合理。在項目初期,無論是政府還是社會資本都自覺地承擔了一部分風險,降低了融資難度,使項目成功的可能性變大,又有合同及相關政策法規(guī)作為城墻,政府和社會資本只要依法辦事,雙方的利益都會得到雙贏。政府和民間機構可以互相借鑒,取長補短,建立長期的合作關系,發(fā)揮各自作用。對于社會資本而言,更是有機會參與到政府采購項目中,分得一杯羹。以往,對于政府項目從來都是國有企業(yè)獨攬大局,政府的選擇少,而民間企業(yè)優(yōu)秀的技術和能力也得不到施展。PPP模式得到中央的重視后,社會資本的空間更加廣闊,有效的競爭也使得私營企業(yè)在不斷進步,加快了創(chuàng)新步伐。PPP模式是在特許經(jīng)營權的基礎上,允許政府向民間社會資本進行結構融資,政府的財政負擔減輕,社會主體的投資風險也隨著減小了。

      近年來,政府實行積極的財政政策,使中央及地方政府的債務不斷增多,政府推行PPP模式,有效地利用了社會資本進行融資,緩解了債務壓力。然而這只是政府推行PPP模式的必要性的一個方面,另外是遵循十八大提出的處理好政府與市場的關系,推動政府職能的轉(zhuǎn)變這一宗旨。公共服務是政府向公眾提供的,民間資本更加貼近社會基層的心理訴求,在PPP模式下,政府只是僅僅提供項目需求,民間機構提出更加系統(tǒng)全面的方案供政府選擇,顛覆了傳統(tǒng)公共服務的概念,改善了政府和市場主體的關系,是市場成為了資源配置中最重要的一環(huán)。2015年 2月25日,財政部印發(fā)了2015年政府采購工作要點,對于完善政府采購法規(guī)制度體系、強化政府采購監(jiān)督管理、提高政府采購透明度等都做了明確的指示。政府與社會資本的相互合作有利于社會樹立良好的法律觀念意識,誠實守約,依照合同辦事。

      四、我國推行PPP面臨的問題及對策

      盡管PPP模式自2013年復燃一直出與升溫狀態(tài),但在實施推行PPP模式時,還是了諸多問題,政府和社會資本合作的狀態(tài)仍然有待改善。

      首先是股權問題,目前許多合作項目中,地方政府明確表示社會資本可以入股,但所占股權份額不得超過51%,換言之,社會資本在項目中不能占據(jù)控制地位,必須由政府說的算。對于本來就在項目中處于相對弱勢地位的社會資本來說,這一態(tài)度有打消了許多社會資本的積極性。沒有股權份額的支持,社會資本在發(fā)揮作用會失去活力,運作效率難以得到保證。

      第二,社會資本的成本費用過高,阻礙了社會資本投資的積極性。金融機構是社會資本貸款的主要途徑,然而金融機構為了分擔風險,不但要求土地等資產(chǎn)的抵押,還要求項目收費權的質(zhì)押。目前我國金融市場的競爭體系不充分,導致社會資本不得不承擔較高的融資成本,但卻給政府融資提供了便利。

      第三,由于部分地方政府定位不準確,把推行PPP看做解決債務危機的工具。這種做法是不正確的。伴隨城鎮(zhèn)化的發(fā)展,PPP是一種為公眾提供基礎設施,公共服務建設的新嘗試,不能單純的看作是解決債務問題,在PPP模式比較成熟的國家里,PPP無論是數(shù)量還是投資比例所占份額均不足20%,這對于解決債務問題來講,不足以起到什么作用。

      最后,PPP項目的失敗案例也警示我們不得不關注其信譽問題,其中包括政府和社會資本。政府到期不支付工程款,社會資本亦無法結清上游款項,所以把社會資本作為第一被告,政府作為第二被告的法律糾紛案件也有很多宗。政府拖欠工程款原因很復雜,其中有資金問題,有對于基礎設施管理的問題,還有新舊班子交替銜接的問題。而社會資本主要是利益熏心,企圖從中獲得更多利益,導致項目質(zhì)量不合格。

      那么,如何解決這些問題呢,如何使PPP模式更加適合政府采購項目呢,這也成為目前急需解決的問題。

      首先,加強政策法律法規(guī)的頒布和實施十分必要。對于PPP項目來說,切實有效的法律支持必不可少,無論是合同簽訂,爭議糾紛的解決還是后期資本退出的階段。政府和社會資本都應該嚴格的遵守采購法,嚴格地均衡權利和義務對等的關系。

      第二,政府在PPP中的監(jiān)管作用也要起到成效。政府是項目的發(fā)起人,付款人,社會資本實行項目的執(zhí)行人,公眾是項目的實際收益者。政府應該配套嚴格的監(jiān)管措施,在PPP的不同階段都嚴格地監(jiān)督社會資本,不能只提出意向就放任不管了,導致質(zhì)量和安全性收到威脅,從而導致項目失敗,效率低下。

      第三,各金融機構可以與社會資本合作,促進PPP模式的開展。金融機構可以與民間企業(yè)達成合作意向,一方面提供資金支持,一方面解決技術問題,共同參與競爭政府采購項目,一來降低了社會資本的融資費用,使其更具有競爭力,還可以拓寬金融機構的業(yè)務范圍,有金融機構的資金支持,項目的成功率也會提高,實現(xiàn)三贏,甚至多贏的局面。

      最后,政府和社會資本的相互信任也同樣重要。政府和社會資本作為PPP模式的兩大主體,需要不斷磨合和協(xié)作,良好的溝通信任機制有助于各方開展工作。另外,增加政府工作的采購透明度,做好前期的論證工作,都有助于加強雙方的合作。公平,公正的氛圍可以使 政府和企業(yè)都放心,增加項目的成功率。

      如今,PPP模式已經(jīng)是中國發(fā)展浪潮中的一片浪花,政府和投資者也已經(jīng)看到了推行PPP模式的必要性和前景。再加上政策的傾向性,PPP模式一定會越來越成熟,在我國經(jīng)濟發(fā)展中起到相應的作用的。(作者單位:黑龍江大學經(jīng)濟與工商管理學院)

      參考文獻:

      [1] 孫長杰.PPP模式在我國高速鐵路建設中的應用研究[D].東北財經(jīng)大學

      [2] 滑思忠.利用PPP模式發(fā)展我國城市公共交通事業(yè)的研究[D].長安大學

      [3] 陳曉.論我國PPP(公私合營)模式的法律框架[D].中國政法大學, 2010.

      [4] 崔國清.中國城市基礎設施建設融資模式研究[D].天津財經(jīng)大學, 2009.

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