鄧振宇

去年此時，F(xiàn)1剛剛用上新的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，可靠性問題困擾著所有車隊。而如今，一年過去了，賽場上有了新的變化。由于本田再度攜手邁凱倫，發(fā)動機(jī)供應(yīng)商增至4家，而隨著路特斯轉(zhuǎn)投梅賽德斯陣營，雷諾發(fā)動機(jī)僅供給紅牛和青年紅牛車隊。

在瑪魯西亞宣告破產(chǎn)之后，能源巨頭史蒂芬-菲茨帕特里克作為投資者接下了這個殘局，這支現(xiàn)名“馬諾”的英國車隊已經(jīng)克服了種種難關(guān)在倉促中完成了新車設(shè)計，但他們收到軟件問題影響無緣澳大利亞大獎賽的爭奪。

“17歲的孩子到底能不能參加F1比賽”依然是最熱門的話題之一，而實際上，除了馬克思·維斯塔潘，青年紅牛車隊的另一位車手小塞恩斯也年僅20歲。他們兩位加起來的年齡跟簡森·巴頓差不多。

排位賽：阿隆索的腸子可能悔青了

由于在冬季測試中受傷，今年回歸“老東家”邁凱倫的阿隆索確定將缺席本周末的比賽。因此邁凱倫車隊三號車手馬格努森將替補(bǔ)登場。對于邁凱倫-本田而言，本站比賽的任務(wù)僅僅是順利完賽，他們并沒有在季前測試中收獲足夠的數(shù)據(jù)，對賽車狀態(tài)嚴(yán)重缺乏認(rèn)識，本田甚至為此專門降低了發(fā)動機(jī)功率輸出。如果他們在這個周末沒有進(jìn)步，那么他們可能將這場正式比賽當(dāng)做測試賽進(jìn)行。

梅賽德斯依然很快。在周五和周六的自由練習(xí)中，漢密爾頓和隊友羅斯博格始終是圍場中最快的。因此我并不認(rèn)為本賽季的競爭形勢相比上賽季會有很大的變化。他們巨大的發(fā)動機(jī)優(yōu)勢依然遙遙領(lǐng)先于“多次升級”的其他供應(yīng)商們。

不過，這也讓外界更期待法拉利的維特爾和萊科寧這對新冠軍組合的表現(xiàn)，法拉利在練習(xí)賽中同樣跑出了緊逼奔馳的不俗成績。萊科寧顯示出相比上賽季更加積極的態(tài)度，自然是因為拿到了一臺更具競爭力的賽車，而不只是說“這是我能做的所有了”。

不出所料，梅賽德斯的單圈時間快到可怕，而與之相反的是邁凱倫-本田車隊，巴頓和馬格努森在Q1雙雙淘汰。要知道由于馬諾車隊的缺席，Q1僅淘汰了三位車手。梅賽德斯甚至都不用換上軟胎便早早收工，而成績也相比上賽季有所提高。

Q2僅剩5分鐘時，羅斯伯格遭遇了一些小的機(jī)械故障，但這影響不大，重新做出飛行圈后順利進(jìn)入Q3。值得一提的是，索伯車隊的速度也相當(dāng)快，他們在上賽季可是一分未得。

最終，漢密爾頓在桿位的爭奪中并未受到太大阻力，羅斯伯格緊隨其后。威廉姆斯車隊延續(xù)了上賽季的優(yōu)秀表現(xiàn)，馬薩和博塔斯分列第三名和第六名。法拉利包攬四五名，紅牛賽車依然受到雷諾發(fā)動機(jī)拖累，甚至比上賽季糟糕一些。

或許現(xiàn)在最后悔的應(yīng)該是阿隆索了。邁凱倫-本田深陷泥潭，而前東家法拉利似乎已經(jīng)找到了突破。但后悔無濟(jì)于事，現(xiàn)在，邁凱倫和本田以及各位車手只能選擇榮辱與共。

維特爾登臺，萊科寧退賽

上賽季，四冠王維特爾的鋒芒完全被澳洲人丹尼爾·里卡多掩蓋，這也正是他出走紅牛的重要原因。因此，在2015揭幕戰(zhàn)榮登領(lǐng)獎臺，顯然是一件令人興奮的事，而且這也是他駕駛法拉利賽車的第一場比賽。實際上，他們在整個冬季測試和練習(xí)賽中都表現(xiàn)非常優(yōu)秀。

雖然他們相比梅賽德斯還有一定的差距，但他們已經(jīng)和威廉姆斯車隊難分伯仲。以目前的情況來看，第一梯隊依然只有梅賽德斯車隊，第二梯隊則是威廉姆斯車隊和法拉利，紅牛已經(jīng)被拉開，就連里卡多自己也承認(rèn)，“排位賽的第七名是最好成績，難以同前面的三支車隊并駕齊驅(qū)?！?/p>

不過，威廉姆斯車隊的博塔斯并沒有參加星期天的正賽，他在排位賽后遭受到了背部軟組織挫傷，宣布無緣揭幕戰(zhàn)。至此，僅有17名車手參加了2015賽季的揭幕戰(zhàn)。

紅牛車隊科維亞特的賽車在暖胎圈就出現(xiàn)發(fā)動機(jī)故障，接著是邁凱倫車隊馬格努森的發(fā)動機(jī)也出現(xiàn)問題。發(fā)車后，馬爾多納多在第一彎遭遇事故退賽，短短幾圈后，賽場上只剩下了14臺賽車。

漢密爾頓再一次進(jìn)入了“領(lǐng)跑模式”，并沒有受到來自隊友太大的威脅，整場比賽，羅斯伯格都在漢密爾頓身后兩秒之后的位置。對了，如果您知道梅賽德斯有多快，您也有必要知道邁凱倫-本田有多慢：梅賽德斯賽車甚至在比賽中兩次套圈簡森·巴頓，而對巴頓而言，完成比賽，本就是一場勝利。

維特爾晚于馬薩三圈進(jìn)站，運(yùn)用一個良好的時間和窗口超越了馬薩，而馬薩在整場比賽幾乎沒有機(jī)會對維特爾發(fā)起沖擊，維特爾順利登臺。

而萊科寧本應(yīng)有一場不錯的比賽，他在30圈左右不斷刷新最快圈速，最終卻由于車隊技師進(jìn)站換胎失誤遺憾退賽。實際上，左后輪技師在萊科寧賽車進(jìn)站時連續(xù)犯了兩次同樣的錯誤，如果萊科寧免受此遭遇，他將有可能在最后階段對第四名的馬薩形成威脅。但不得不承認(rèn)的是，法拉利為兩位車手安排的進(jìn)站策略均展現(xiàn)出大車隊的風(fēng)采，這也正是威廉姆斯車隊?wèi)?yīng)該學(xué)習(xí)的。

法拉利表示，他們希望在2015賽季獲得兩個分站冠軍，以目前的成績來看，這個目標(biāo)是符合實際的。對于梅賽德斯來說，雖然兩位車手的競爭才剛剛開始，但“幸福的煩惱”也始終是幸福的。

后生可畏？曇花一現(xiàn)？

瞧瞧這些新進(jìn)入圍場的小朋友們吧，他們的表現(xiàn)著實讓我們頗為驚喜。紅牛青年車隊的車手小維斯塔潘和小塞恩斯均出生賽車世家，本場比賽他們表現(xiàn)得相當(dāng)出色。維斯塔潘的速度一直不錯，而他在正賽中一度沖到第六名的位置。但這個成績并未延續(xù)到比賽末，他在第34圈遭遇發(fā)動機(jī)爆缸，退出了比賽。但這并不能否定他的優(yōu)秀表現(xiàn)，這樣的情況是他所不能掌控的。

而小塞恩斯以第九名的成績完賽，收獲兩個積分。更讓人驚喜的是索伯車隊和他們的新車手納斯?fàn)?。索伯在上個賽季一分未取，本賽季卻強(qiáng)勢回歸，在揭幕戰(zhàn)收獲第五名和第八名共14分。新人納斯?fàn)柛且慌e奪得第五名的好成績。他在比賽中與里卡多和萊科寧展開了激烈的拉鋸戰(zhàn)，并展現(xiàn)了出色的輪胎管理能力。

不過，曇花一現(xiàn)的情況我們曾經(jīng)見過很多，上賽季的馬格努森也是在這里登上了領(lǐng)獎臺。后生可畏，但F1并不是一個游戲場，真正優(yōu)秀的賽車手不僅需要過人的天賦，更需要豐富的經(jīng)驗作為支撐。

一場比賽似乎不足以證明任何問題，何況是一年一度的“揭幕亂戰(zhàn)”。作為車迷，我們自然希望新生代車手迅速成長，畢竟，圍場中的那些“世界冠軍”們已年紀(jì)不小了。