王燕妮

摘要：伴隨著國際貿(mào)易發(fā)展的不斷加強和密切，全球經(jīng)濟朝著一體化的趨勢發(fā)展，加上電子票據(jù)隨著科學信息技術的發(fā)展在國際貿(mào)易中扮演著越來越重要的角色，貨運運輸途中出現(xiàn)各種新形勢以及國在各領域際貿(mào)易環(huán)境也在不斷發(fā)生變化，這些使得《國際貿(mào)易術語解釋通則》也做出了相應變化和修訂。本文通過分析通則發(fā)生的主要變化及其對國際貿(mào)易帶來的影響，以便國際貿(mào)易雙方能更好地了解新通則，在實際的貿(mào)易過程中選擇合適的貿(mào)易術語。

關鍵詞：國際貿(mào)易；經(jīng)濟一體化；INCOTERMS 2010

一、INCOTERMS的含義

Incoterms（國際貿(mào)易術語通則），是國際商會在1936年制定的，目的是為了統(tǒng)一各種不同解釋的貿(mào)易術語。為了適應國際貿(mào)易實踐不斷發(fā)展的需要，國際商會先在1953年至1990年間進行過多次修訂和補充，于1999年7月公布了《2000年國際貿(mào)易術語解通則》，并于2000年1月1日起生效。

為了適應國際貿(mào)易發(fā)展的需要和國際貨物貿(mào)易的發(fā)展，國際商會對Incoterms 2000進行了修訂，2010年9月27日公布，于2011年1月1日實施。它與《2000年國際貿(mào)易術語解釋通則》的主要區(qū)別是：一是刪除了4個貿(mào)易術語，分別是指DES（目的港船上交貨）、DAF（邊境交貨）、DEQ（目的港碼頭交貨）以及DDU（完稅交貨）；二是新增了2個貿(mào)易術語，DAT指定目的地或目的港的集散站交貨以及DAP指定目的地交貨?？偟恼f來，用DAP取代了DAF、DES和DDU，DAT取代了DEQ，并把該貿(mào)易術語擴展到了適用于一切運輸方式。即2010通則的貿(mào)易術語由13個減少到了11個。

二、INCOTERMS 2010新修改的內(nèi)容

（一）承擔風險的變化

Incoterms 2010大部分貿(mào)易術語沒有太大變化，但是除了D組術語除外。在新的D組貿(mào)易術語中，變化的內(nèi)容是賣方承擔著貨物在運輸中發(fā)生的貨損的風險。

（二）貿(mào)易術語數(shù)量的變化

與《通則2000》相比較，《通則2010》中貿(mào)易術語的數(shù)量減少了：一是由原來的13個減少到現(xiàn)在的11個。二是刪除了《通則2000》中的DAF、DES、DEQ和DDU貿(mào)易術語，增加了DAT和DAP貿(mào)易術語。即用新增的DAT和DAP貿(mào)易術語取代貿(mào)易術語DAF、DES、DEQ和DDU。新增的兩個貿(mào)易術語即有相同點，也存在不同之處，共同之處是買賣雙方都在指定的目的地完成交貨；不同之處指的是采用DAT術語時，與《通則2000》中DEQ術語相同，即從到達的運輸工具上將貨物卸下并交由買方處置時才代表賣方交貨的完成。而DAP術語則是當貨物在運輸工具上即將卸貨并且已交給買方處置時才代表著交貨的完成，這類似于《通則2000》中的DAF、DES、DDU術語。

（三）對FOB、CFR和CIF術語風險劃分的界定

取消了船舷的概念，這三種術語中所涉及到的風險和費用，買方承擔的風險是貨物自裝上船開始起的一切風險，而賣方承擔的風險則是指在貨物裝上船為止的一切風險。

（四）新增了string sales（連環(huán)銷售）

對于農(nóng)礦產(chǎn)品的銷售，農(nóng)礦產(chǎn)品類貨物在轉(zhuǎn)運過程中可能會被連續(xù)銷售多次。由于貨物已由銷售鏈的第一位賣方辦妥，這就使處于銷售鏈中間的賣方并不需要運輸貨物。即中間賣方對買方的義務是獲得運輸中的貨物，而不是辦理運輸。為使買賣雙方的權利和義務更加明確，在相關術語中Incoterms 2010使用了“獲得運輸貨物”義務作為對“運輸貨物”義務的替換。

（五）電子單據(jù)

伴隨著信息網(wǎng)絡的發(fā)展，電子化方式是當前世際國際貿(mào)易發(fā)展的重要選擇，也是其發(fā)展的主要手段和重要途徑。國際貿(mào)易雙方的交易的整個過程，包括磋商、結(jié)算以及交單等都在逐步朝著電子化方向發(fā)展。再加上電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)（EDI）的使用，使得國際貿(mào)易制單方式變得更加的簡化和標準化，這在提高貿(mào)易單據(jù)傳輸?shù)乃俣鹊耐瑫r，還減少了重復勞動和出錯率，使貿(mào)易雙方的工作效率得到了提高。INCOTERMS 2010中對電子單據(jù)在國際貿(mào)易相關使用的明確，有利于減少和避免貿(mào)易雙方不必要的貿(mào)易糾紛。

（六）保險責任的變化

國際貨物在運輸途中由于涉及的路線長、環(huán)節(jié)多和風險大，大部分情況下都需要對貨物進行投保。Incoterms 2010是ICC修訂后的第一版國際貿(mào)易術語解釋通則。在選擇的CIF和CIP貿(mào)易術語項下，投保貨物的保險以及支付的保險費由賣方負債，因為保險費已經(jīng)包含在了價格里面。Incoterms 2010還規(guī)定了協(xié)會貨物保險ICC（C）條款是賣方最低的投保義務，或者是其他類似的保險條款。當然，在買方提供必要的投保信息并支付額外保險費的情況下，賣方也可以應買方的要求投保保險范圍更大的ICC（A）、ICC（B）或其他類似保險條款。投保后，賣方要提供保險單或保險憑證給買方。如果買方還要投保其他額外保險，風險和費用都由買方自己負擔的情況下，賣方則應該向買方提供所投保所需的相關信息。其他貿(mào)易術語都沒有規(guī)定買賣雙方間投保的義務，但是CIF和CIP除外，同時如果買賣雙方相互規(guī)定了需要投保的話，貿(mào)易雙方之間應該提供所投保險時需要的信息。

（七）明確了碼頭裝卸作業(yè)費用的負擔方

《通則2010》對承擔碼頭裝卸作業(yè)產(chǎn)生的費用由誰承擔做了明確規(guī)定。如在選擇CFR術語時，規(guī)定運輸合同項下產(chǎn)生的運費和其他費用都由賣方承擔，其中包括船上裝載費用以及貨物港口卸載的費用。

（八）擴大了貿(mào)易術語的適用范圍

國際買賣合同中貿(mào)易術語被廣泛應用，因此，為了滿足國際貿(mào)易不大發(fā)展的需要，把貿(mào)易術語的適用范圍擴展到了國內(nèi)貿(mào)易。例如，世界上已形成的歐盟、北美自由貿(mào)易區(qū)等貿(mào)易集團，這些集團極大地簡化了，有些甚至取消了成員國相互間的進出口手續(xù)，從而使得國際貿(mào)易與國內(nèi)貿(mào)易兩者之間沒有太大差異。因此，為了滿足類似于歐盟這類貿(mào)易集團成員國之間貿(mào)易的發(fā)展，Incoterms 2010規(guī)定所有的貿(mào)易術語既可以用于國際貿(mào)易，同時也可適用于國內(nèi)貿(mào)易。

三、INCOTERMS 2010新修改對國際貿(mào)易買賣雙方的影響

（一）綜合影響

有利于買賣雙方交易的順利進行。INCOTERMS 2010賦予電子單據(jù)與紙質(zhì)單據(jù)同等法律效力，這不僅簡化了雙方交易流程，還提高了效率。同時，對風險、保險責任以及相關費用的明確也有利于雙方各自履行自己的權利和義務，減少貿(mào)易糾紛，促進合作。新增連環(huán)銷售符合國際貿(mào)易發(fā)展趨勢，可以使更多企業(yè)加入到國際貿(mào)易中來，擴大國際貿(mào)易范圍。

（二）對買賣雙方方的影響

1、D組術語承擔風險的變化，使賣方承擔風險的范圍擴大了，履行的義務也相應的擴大了。相反，這就使買方承擔的風險減少了，權益得到了更多保障。

2、對于貿(mào)易術語的變化。聰明的收貨人在DAT術語下會選擇一個有利的卸貨地，以便于自己控制持有貨物。這在使貿(mào)易雙方貿(mào)易不平等的同時也會為律師提供法律服務增加機會。一組是CPT/CIP術語，在內(nèi)陸運輸中需要信用證以及其他付款條件要一份注明日期的提單，另一組是CPT/CPI/CFR/CIF術語，在有附加規(guī)定最后期限前必須使買方在物理上能夠接受貨物。這兩組術語項，在貨物運輸緩慢的情況下給予了買方拒絕收取貨物的選擇權，使國際貨物貿(mào)易在買賣中充滿了不確定性，并且使賣方隨時面臨交易風險，不利于賣方的利益。

3、術語風險劃分的界定。取消了“船舷”概念，從某種程度上使買賣雙方的風險都擴大了，但是這能降低風險的概率，因為買賣雙方都不希望風險發(fā)生在自己控制的范圍內(nèi)，從而會更加努力的控制風險。這不僅能使買賣雙方的權益都能得到保障，也能減少一定的國際貿(mào)易糾紛，保證國際貿(mào)易雙方的交易順利進行。

4、連環(huán)銷售新增了貨物在運輸過程中的不確定因素，最終的買方承擔收不到貨物的風險也增加了。因為在銷售中間的銷售商并不將貨物裝船，其對買方承擔的義務是設法獲取已裝船的義務，而不是將貨物裝船。

5、貨物在轉(zhuǎn)移過程中的安全問題因新增的安全條款而得到了更高的關注，其內(nèi)容要求檢查貨物除了其自身屬性外的原因外，其他原因不能對生命財產(chǎn)造成威脅。這保障了買方的利益，交易的順利進行，也使終端的消費者的利益得到了一定保障。

6、此次修訂的使用指南中對某些貿(mào)易術語的使用給出了指導意見，目的就是為了使用者在貿(mào)易中選擇更加適當?shù)挠欣馁Q(mào)易術語。比如，在采用集裝箱方式進行運輸時，國際商會建議選擇使用FCA術語，而不是選擇采用FOB術語；例如，有些相似的CFR、CIF和FAS術語，國際商會建議采用FCA、CPT、CIP和FCA術語。原因在于在采用這幾種貿(mào)易術語時，貨物的風險由賣方轉(zhuǎn)移給買方的劃分是在船邊或船上；采用集裝箱運輸時，通常在碼頭就把貨物交給了承運人，這對于賣方來說承擔了很大的風險，這是因為賣方在貨物風險轉(zhuǎn)移給買方前的一段時間就已經(jīng)失去了對貨物的控制權。而新版通則采用的做法有利于引起賣方的注意，從而可以選擇更加有利的術語，避免承擔此類風險。

7、對包裝的含義，通則2010在引言中有以下幾點說明：一是關于包裝的目的，主要是滿足買賣合同中的要求；二是對于運輸途中的要求，包裝必須能夠適應運輸?shù)男枰?；三是貨物在采用集裝箱或其他運載工具運送時，一定要包裝好。如果買方在合同中要求賣方承擔裝載的相關義務，為了避免不必要的糾紛，買賣雙方應在合同中對此做出約定并進行明確的規(guī)定。另外，除EXW術語，《通則2010》在各術語中還新增加了一條規(guī)定：對于出口國有關機構(gòu)強制進行的裝船前檢驗所產(chǎn)生的費用都由賣方負責。同時，在賣方本國出口貨物時的相關強制性規(guī)定而進行裝船前的檢驗，產(chǎn)生的相關檢驗費用也由賣方自己負責。對于相關檢驗費用責任方的明確規(guī)定，即避免了貿(mào)易雙方對產(chǎn)生費用的紛爭，也能有利于貿(mào)易的順利開展。

8、貿(mào)易術語中有關雙方義務內(nèi)容的調(diào)整。雖然貿(mào)易雙方各自應該履行的義務在通則里面都有明確說明和規(guī)定，但是通則2010里各項義務都有了一定的改變，即買賣雙方的義務不在是一一相互對應的關系，而是現(xiàn)在的分別描述，并且各項目下的內(nèi)容也有了相應的調(diào)整。

綜上，通則只能是從宏觀上來保護買賣雙方整體的利益，若要真正的使國際貿(mào)易中的買賣雙方不受損害，只能靠買賣雙方誠信合作，達到雙贏。

四、使用INCOTERMS 2010新的修改應該注意的問題

（一）新修改的貿(mào)易術語在適用于國際銷售合同的同時，也適用于國內(nèi)銷售合同。

（二）新修改后的內(nèi)容并不代表舊版本的失效，故國際貿(mào)易雙方在訂立貿(mào)易合同的時候應該明確具體適用的貿(mào)易版本，從而避免不必要的爭議。如果雙方的貿(mào)易合同中出現(xiàn)了新修改后沒有的內(nèi)容，則以合同中出現(xiàn)的內(nèi)容為主。

（三）新版本雖有闡述銷售合同中當事人的特定義務，但是關于付款方式或付款價格、貨物所有權的轉(zhuǎn)移、違約后果以及爭議的解決方式等合同條款的約定沒有做出相應規(guī)定。因此，買賣雙方需在合同中明確規(guī)定這些問題發(fā)生時所采取的解決方法和依據(jù)。

（四）當?shù)貜娭七m用的法律有可能優(yōu)先于銷售合同的內(nèi)容。當INCOTERMS 2010與當?shù)胤捎胁灰恢乱?guī)定時，當?shù)貜娭七m用的法律有可能優(yōu)先于銷售合同，這就需要雙方對貿(mào)易伙伴地所在的優(yōu)先法律有所了解。

五、INCOTERMS 2010新修改的意義

（一）符合全球貿(mào)易環(huán)境一體化的發(fā)展趨勢

隨著全球經(jīng)濟一體化的快速發(fā)展，各區(qū)域組織間的合作越來越緊密，各成員國之間邊界的劃分也沒有以前明確，特別是像經(jīng)濟一體化程度最高的歐盟。某些區(qū)域組織內(nèi)部隨著成員國數(shù)目的增加，再加上成員國之間形成的某些特定貿(mào)易優(yōu)惠政策，使得國內(nèi)貿(mào)易和國際貿(mào)易的明顯區(qū)分在不斷弱化。因此，通則2010為了適應這種區(qū)域組織發(fā)展的需要，再其副標題里認可了貿(mào)易術語即能適用于國際貿(mào)易，也可適用于國內(nèi)貿(mào)易。這既方便了區(qū)域組織成員國之間的貿(mào)易往來，也有利于避免因貿(mào)易術語不一而帶來的糾紛。

（二）完善了指導性說明

在每個Incoterms 2010貿(mào)易術語前都有一個指導性說明，與Incoterms 2000相比，該說明更加完善。這個說明列出了每一個貿(mào)易術語的基本原則，比如何時適用、風險何時轉(zhuǎn)移以及費用如何在買賣雙方之間劃分等。指導性說明并非貿(mào)易術語解釋規(guī)則正文的一部分，但目的是幫助使用者為一筆特定的交易快速準確地選擇一個最適當?shù)馁Q(mào)易術語。

（三）提高了電子信息的效力

Incoterms 2000指明了可以被電子數(shù)據(jù)交換（EDI）代替的紙質(zhì)檔。隨著信息技術的飛速發(fā)展，Incoterms 2010進一步加強了電子信息的作用，每個貿(mào)易術語中賣方責任和買方責任的第一條都規(guī)定，如果買賣雙方同意或按照慣例，在貿(mào)易術語的買賣雙方責任中提到的任何單據(jù)都可以是一個與紙質(zhì)單據(jù)具有同等效力的電子記錄，這樣的規(guī)定有利于促進電子通信手段在國際貿(mào)易中的應用。（作者單位：重慶工商大學）

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