王麗華

摘 要：近些年來，為了適應我國社會經(jīng)濟的發(fā)展速度，大量的公路橋梁工程開工建設，其施工工藝也在不斷建設中發(fā)展進步。在橋梁的建設過程中，結(jié)構(gòu)簡單、安裝便利、節(jié)約材料的預應力梁板技術被廣泛應用。但是在實際的施工過程中，經(jīng)常出現(xiàn)梁板拱度過大、梁板張拉后梁端頂?shù)装逯虚g部位出現(xiàn)縱向裂縫等問題，嚴重影響了橋梁的施工質(zhì)量以及使用安全和使用壽命。文章針對橋梁建設中的預應力梁板施工中常見的問題進行分析探討，希望能夠與同行業(yè)人士互相交流借鑒。

關鍵詞：橋梁；預應力梁板；施工質(zhì)量

1 預應力梁板常見問題

1.1 預應力梁板拱度過大

預應力主要是由預應力結(jié)構(gòu)來承受的，過早拆除模板支撐體系，會導致混凝土出現(xiàn)裂縫。在利用先張法施工的時候，經(jīng)常會將鋼筋先進行張拉，將預應力施加其上，之后建立模板進行混凝土澆筑，在將模板支撐體系拆除的時候，混凝土的強度還沒有達到標準規(guī)定，從而引起梁板的起拱度過大，導致混凝土出現(xiàn)裂縫。利用后張法施工的時候，如果混凝土的強度達不到標準要求，那么將預應力施加到混凝土結(jié)構(gòu)上必然會導致混凝土巨大的變形從而引起裂縫的出現(xiàn)。

1.2 預應力鋼筋或金屬螺旋管生銹

沒有按照規(guī)定的要求對材料進行堆放是導致預應力鋼筋以及金屬螺旋管生銹的主要原因。從運輸成本的方面來看，每次運輸預應力鋼筋以及金屬螺旋管的時候，都會大量的將其運到施工現(xiàn)場。但是如果橋梁工程進度受到影響而拖后的時候，這些材料長期堆放在施工現(xiàn)場，很容易因為受潮而生銹。

1.3 預應力梁端變形

斜度角較大的梁板容易發(fā)生預應力的梁端變形，通常情況下，銳角部位最容易發(fā)生變形，并且銳角部分拆模之后容易受到損壞，并且梁板的斜角度通常難以控制，梁板的安裝也會受到梁體與橋臺被墻頂撞的影響。除此之外，常見的梁板變形是梁板端部呈現(xiàn)曲面，這樣不但造成橋臺與梁板被墻頂撞，還造成梁板之間的頂撞，尤其是在多跨橋梁的安裝過程中常見到此種問題，以至于出現(xiàn)無法安裝梁板的現(xiàn)象。

1.4 張拉前梁板底板橫、豎向裂縫

在進行梁臺座制作的時候，混凝土灌注出現(xiàn)不均勻沉降容易引起張拉前梁板底板橫向以及豎向的裂縫。

有些施工單位不重視制梁臺座的地基處理，或在灌注混凝土前沒對制梁臺座進行預壓，很容易出現(xiàn)不可挽救的質(zhì)量問題。重慶高速公路某大橋為14*30米T型梁橋，因制梁臺座在T梁灌注前未進行預壓，結(jié)果前期灌注的4片T梁在拆模后全部在梁底跨中附近出現(xiàn)裂縫，直接導致這4片T梁全部報廢，造成了較大的經(jīng)濟損失。后經(jīng)測量，此4個制梁臺座最大沉降達8cm。因此，如果在預制場進行梁板預制，那么應當用砂包對制梁臺座地基進行預壓處理。如果梁板是在鋼管支架上進行預制，需要將支架地基上的浮土清理干凈，并進行平整夯實排水，將枕木或條石放置在鋼管架立柱下，最后做預壓處理。

1.5 張拉時錨下混凝土因局部受壓被壓裂

通常情況下，在進行橋梁預應力梁板施工的時候都會存在這個問題，其問題產(chǎn)生的主要原因是錨下混凝土配筋不足或者是不密實而造成的?；炷林詴霈F(xiàn)不密實的情況，主要是因為預應力梁板的腹板通常厚度較小，而錨固區(qū)的鋼筋很密實，在混凝土振搗不好或者碎石粒徑偏大的情況下就容易產(chǎn)生不密實的現(xiàn)象。因此，在選擇混凝土的時候，要對碎石的最大粒徑進行嚴格的控制，最好是選擇好碎石的級配。除此之外，在錨固區(qū)進行混凝土振搗的時候，還要將振搗棒調(diào)換為小一個型號的，或者是將底模振搗器的震動時間加長。最后，通常情況下，螺旋形配筋或者鋼筋在錨下的時候，設計人員會選擇其中一種。在此可以根據(jù)工程的實際情況來進行選擇，或者兩者同時采用也可以，這樣能夠在很大程度上提高混凝土的局部承受壓力的能力。

1.6 張拉時預應力筋出現(xiàn)斷絲

這種現(xiàn)象原因很多，第一，預應力強度指標等不符合要求；其次，施工時實際張拉力超出設計張拉力許多；另外，預應力管道滲入了水泥漿。預應力筋出現(xiàn)斷絲情況，應首先對預應力盤進行檢驗，看預應力筋是否質(zhì)量合格。如果預應力筋質(zhì)量合格，則應校驗千斤頂和油表，檢查實際張拉力是否超出設計張拉力。有些施工隊伍習慣或根據(jù)實際情況要在灌注混凝土前將預應力筋穿進預應力金屬管，而金屬管在灌注主梁混凝土時有可能會滲進水泥漿，凝固的水泥漿會對張拉預應力筋生產(chǎn)影響。當千斤頂一次張拉多根預應力鋼筋時，預應力鋼筋會出現(xiàn)受力不均勻的情況，從而導致斷絲的發(fā)生。

2 預應力梁板常見問題的解決措施

在進行橋梁預應力梁板施工的過程中，必須要以施工質(zhì)量為準。一旦出現(xiàn)質(zhì)量上的問題，在保證外觀以及使用安全的前提下，采取補救措施來進行彌補。

（1）通常情況下，2個月的存梁期是預應力空心板所要求的，而梁板的起拱度過大往往是因為存放的時間太長而引起的。在橋梁施工過程中，由于需要大量的進行梁板預制，因此控制預應力的空心板起拱度成為當前亟待解決的問題?？梢詮囊韵聝煞矫鎭頊p少梁板的起拱度：a.硬塑料管（直徑20mm）的失效效果要比用pvc卷對鋼絞線進行失效處理效果好的多，用pvc卷對鋼絞線進行失效處理的預應力空心板起拱度大；b.提高鋼絞線放張時的水泥混凝土強度，由合同文件中的85%提高到100%以上，水泥混凝土強度越高，預應力空心板起拱度越小。

（2）預應力鋼筋允許有輕微的浮銹，但如果有肉眼可見的麻坑，預應力鋼筋應作廢。金屬螺旋管生銹，如果除銹后其有效厚度小于規(guī)范規(guī)定的最小厚度，金屬管應作廢。

（3）張拉前底板跨中附近出現(xiàn)橫、豎向裂縫，如果縫寬超過0.2mm，應報廢重新制作。

（4）張拉后空心板端部截面的頂、底板出現(xiàn)的豎向微裂縫一般不影響結(jié)構(gòu)的正常使用，因為端部截面還要進行封端，所以只要裂縫寬度不超過0.4mm，對裂縫進行修補后即可繼續(xù)使用。

（5）張拉過程中如果發(fā)現(xiàn)錨座下混凝土開裂，應立即停止張拉，并放松已經(jīng)張拉的預應力鋼筋，鑿除錨下混凝土；如果是配筋不夠的原因，還要增加配筋。然后，用高強混凝土、環(huán)氧樹脂或兩者的混合物（強度不低于梁體混凝土的設計強度等級）修補，待混凝土達到設計強度后，即可張拉灌漿。

（6）灌漿后梁（板）底預應力鋼筋管道附近出現(xiàn)裂縫，如果裂縫寬度不超過0.2mm，對裂縫進行修補后梁（板）可以繼續(xù)使用。

3 結(jié)束語

盡管在現(xiàn)階段，我國在橋梁施工中的預應力技術有了突飛猛進的發(fā)展，也取得了一些成功的經(jīng)驗。但是很多施工企業(yè)對于這種技術并沒有完全的把握，在施工過程中經(jīng)常出現(xiàn)各種各樣的問題。上文總結(jié)了橋梁預應力梁板施工過程中經(jīng)常出現(xiàn)的幾種問題，并提出了一些相應的解決對策，希望能夠促進預應力施工技術的進步，促進我國橋梁建設事業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展。

參考文獻

[1]李曉波，張惠麗.空心板梁混凝土施工中常見缺陷及預防[J].河南科技周刊，2010（15）.

[2]陳靜芳，俞錦偉.預應力空心板梁混凝土施工常見質(zhì)量問題的成因及預防[J].四川建材報，2011（3）.

[3]鄭長鷹.橋梁工程中預應力施工管理措施初探[J].中國高新技術企業(yè)，2009（6）.

[4]鄭懷奎.橋梁工程施工中預應力管道壓漿工藝控制[J].科技信息（學術研究），2010（25）.

[5]CJJ2-2008.城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范[S].

[6]葉見曙.結(jié)構(gòu)設計原理[M].北京：人民交通出版社，1996.

[7]王坤盟，郭俊峰.公路橋梁預應力后張法施工工藝[J].科技資訊，2012.