• 
    

    
    

      99热精品在线国产_美女午夜性视频免费_国产精品国产高清国产av_av欧美777_自拍偷自拍亚洲精品老妇_亚洲熟女精品中文字幕_www日本黄色视频网_国产精品野战在线观看

      ?

      城市軌道交通行車調(diào)度人機風險分析

      2015-05-30 21:08:30張晨明徐國營
      科技創(chuàng)新與應用 2015年23期
      關(guān)鍵詞:城市軌道交通

      張晨明 徐國營

      摘 要:隨著我國經(jīng)濟發(fā)展水平的提高和城市建設步伐的加快,城市軌道交通這一現(xiàn)代社會城市人群出行方式正以一種前所未有的高速度在全國范圍內(nèi)推廣,并逐漸成為城市人口工作、生活中不可或缺的一個重要組成部分。城市軌道交通系統(tǒng)運行是否安全可靠,直接影響著城市人民的生活質(zhì)量乃至人身安全。文章圍繞城市軌道交通行車調(diào)度中人員因素和系統(tǒng)設備因素對行車調(diào)度安全的影響進行討論,闡述了城市軌道交通行車調(diào)度的人機特性,分析了人為因素對城市軌道交通行車調(diào)度安全的影響,最后提出了針對性的預防改進措施。

      關(guān)鍵詞:城市軌道交通;行車調(diào)度系統(tǒng);人機風險

      引言

      隨著城市建設水平和人口規(guī)模的不斷增加,城市交通擁擠現(xiàn)象日益突出,交通問題已經(jīng)成為影響城市人們生活,制約城市建設發(fā)展的重要瓶頸。城市迫切需要一種便捷的城市交通系統(tǒng)來緩解起城市人口出行壓力。城市軌道交通系統(tǒng)以其方便快捷、高效環(huán)保的特點受到城市管理者的好評,在世界各國獲得廣泛應用。我國城市軌道交通系統(tǒng)起源于上世紀80年代。近些年來,隨著經(jīng)濟建設水平的提高,國內(nèi)許多大中城市都開始了城市軌道交通設施項目建設。城市軌道交通設施迅速在全國各地鋪開。由于其車速快、載客多、受自然天氣干擾較小等特點,迅速成為了城市人群的主要出行方式之一。城市軌道交通系統(tǒng)的運行狀況和城市人群生活、工作緊密聯(lián)系到一起。運行速度高和客運量大既是城市軌道交通系統(tǒng)的優(yōu)點,也提高了城市軌道交通系統(tǒng)的安全風險。一旦發(fā)生安全事故,就會引發(fā)交通堵塞問題,給人們的生活、工作帶來負面影響。嚴重時甚至會威脅到人們的生命財產(chǎn)安全,破壞社會的和諧穩(wěn)定。加強城市軌道交通系統(tǒng)風險分析、防范,提高城市軌道交通行車調(diào)度保障水平,對于保證城市軌道交通系統(tǒng)正常運行,保護人們出行安全,維護社會秩序安定和諧,推動我國城市交通事業(yè)健康發(fā)展具有十分重要的積極意義。

      1 城市軌道交通行車調(diào)度人機特性風險分析

      1.1 行車調(diào)度設備層面的特性分析

      城市軌道交通系統(tǒng)非常復雜,行車調(diào)度系統(tǒng)更是綜合應用了計算機技術(shù)、現(xiàn)代通信和信息技術(shù)等許多現(xiàn)代化先進技術(shù)。這些現(xiàn)代化技術(shù)的應用,極大地增強了城市軌道交通行車調(diào)度的工作效率,也賦予了城市軌道交通行車調(diào)度設備的獨特性質(zhì)。

      (1)調(diào)度設備運轉(zhuǎn)自動化程度高。為滿足城市軌道交通調(diào)度繁重復雜的工作要求,在先進科學技術(shù)的支持下,當代城市軌道交通行車調(diào)度系統(tǒng)已經(jīng)在相當水平的高度上實現(xiàn)了自動化管理運行,操作人員一般只需負責監(jiān)督行車調(diào)度管理是否處于正常狀態(tài),只有當系統(tǒng)遇到無法通過自身調(diào)整予以解決的問題時才會干涉,從而使得工作效率大幅提高,工作強度顯著下降。

      (2)行車調(diào)度工作內(nèi)容異常復雜。城市軌道交通行車調(diào)度涉及到軌道交通運行過程中的方方面面,處理信息量規(guī)模十分龐大,同時,高科技設備的使用,在提高工作效率和精度的同時,也對調(diào)度工作技術(shù)水平有著極高的要求,人機之間、各分系統(tǒng)之間的協(xié)調(diào)互動頻繁,相互間的影響作用明顯。

      (3)調(diào)度系統(tǒng)設置有大量安全防御裝置。由于城市軌道交通具有極高的安全要求,為切實保障系統(tǒng)運行安全,降低因為設備、人員等因素造成的安全事故發(fā)生幾率,調(diào)度系統(tǒng)設置了大量冗余設計,整個系統(tǒng)中分布有許許多多、各種類型的安全防御裝置。這些安全裝置的存在,極大地提高了行車調(diào)度系統(tǒng)的安全水平。

      (4)系統(tǒng)設備運行情況不夠透明。由于城市軌道交通行車調(diào)度系統(tǒng)自動化水平高、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復雜和各部分耦合程度深的原因,行車調(diào)度系統(tǒng)設備運行情況外界難以準確把握,而配置的大規(guī)模防御裝置進一步降低了系統(tǒng)設備運行的透明程度。

      1.2 行車調(diào)度的人機結(jié)合特性分析

      城市軌道交通行車調(diào)度系統(tǒng)的運行離不開操作人員規(guī)范操作和系統(tǒng)設備的正常運行。實際上,城市軌道交通行車調(diào)度系統(tǒng)的運行過程,就是操作人員和系統(tǒng)設備緊密結(jié)合,協(xié)同作用的結(jié)果。在軌道交通系統(tǒng)正常運行的情況下,調(diào)度工作由系統(tǒng)按照預先設定的方案自動完成,操作人員只需負責行車調(diào)度情況的監(jiān)督,并和他部門進行聯(lián)系溝通。當行車調(diào)度系統(tǒng)因故發(fā)生異常,且無法通過自身解決的時候,操作人員立即介入,對系統(tǒng)進行人工干預,將系統(tǒng)運行狀態(tài)調(diào)整、控制到正常范圍內(nèi),確保系統(tǒng)運行穩(wěn)定和行車安全。可以看到,行車調(diào)度系統(tǒng)中的操作人員實際承擔著調(diào)度系統(tǒng)局部功能失?;蛳到y(tǒng)運行狀態(tài)下降情況下的后備、補位職能。

      和其它交通系統(tǒng)一樣,城市軌道交通行車調(diào)度系統(tǒng)是城市軌道交通的司令部,是保障行車安全的重要防線,行車調(diào)度系統(tǒng)的運行是否正??煽浚瑢τ诔鞘熊壍澜煌ò踩哂惺种匾囊饬x?;诔鞘熊壍澜煌ㄐ熊囌{(diào)度系統(tǒng)中人員因素和設備因素高度結(jié)合的情況,在對城市軌道交通調(diào)度系統(tǒng)進行安全風險分析時,必須將人員因素和設備因素都納入考慮范圍內(nèi),要同時考慮設備和人員的影響以及二者間的相互作用。大量事故調(diào)查結(jié)果顯示,許多事故的發(fā)生往往是人員因素和設備因素共同作用的結(jié)果。

      2 行車調(diào)度人為原因造成的風險分析

      人為因素導致行車調(diào)度安全事故和設備因素導致的安全事故在形成機理上具有很大區(qū)別。從實際統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看,人為因素導致的行車調(diào)度安全事故具有較強的重復性、潛在性和不可逆轉(zhuǎn)性、固有可變性、情景環(huán)境驅(qū)使性、可修復性和可學習性等特點。城市軌道交通行車調(diào)度工作人員的工作內(nèi)容主要是對行車調(diào)度情況予以監(jiān)控,掌握相關(guān)數(shù)據(jù)信息并加以分析,在此基礎(chǔ)上對后續(xù)調(diào)度工作進行決策,這種工作模式,使得城市軌道交通行車調(diào)度工作充滿了上面提及的各種特性。下面對最常見的重復性、潛在性和不可逆轉(zhuǎn)性進行分析。

      (1)行車調(diào)度工作人員行為失誤具有較強的重復性。雖然每項行車調(diào)度工作都有自身獨特的要求,但由于工作人員行為模式大體相似,使得其操作方法和過程在很大程度上趨于一致,這就導致了在不同場合、不同時間往往會發(fā)生同一種失常、錯誤的操作行為。

      (2)行車調(diào)度員行為失誤具有較強的潛在性和不可逆轉(zhuǎn)性。為了規(guī)范行車調(diào)度人員的工作行為,城市軌道交通管理單位制定了大量詳細的操作標準和行為準則,但由于行車調(diào)度系統(tǒng)涵蓋的范圍十分廣大,不確定事件太多,操作規(guī)范難以對所有可能發(fā)生的問題作出全面、清晰、準確、詳細的說明與規(guī)定,這就使得在實際工作中,調(diào)度工作人員往往需要依靠自身掌握的經(jīng)驗和業(yè)務知識來處理發(fā)生的問題。人員業(yè)務水平等因素的不確定性,給安全事故的發(fā)生提供了一定潛在條件,而一旦事故發(fā)生,就無法逆轉(zhuǎn)。

      此外固有可變性、情景驅(qū)使性、可恢復性和學習性也是行車調(diào)度中比較突出的人為因素特性。上述特性分布于城市軌道交通調(diào)度工作的各個環(huán)節(jié),發(fā)生的事故往往能夠反映出一種或幾種特性。

      3 城市軌道交通行車調(diào)度風險預防措施

      一要加強行車調(diào)度人員的心理建設,改善其面對、解決異常問題時的心理狀態(tài);二是加強安全規(guī)章執(zhí)行情況的監(jiān)督檢查,提高執(zhí)行效率;三是做好安全事故應急方案,有效防范自然災害或人為事故;四是改進設備,提高設備安全運轉(zhuǎn)水平,降低事故發(fā)生幾率。

      4 結(jié)束語

      城市軌道交通系統(tǒng)是現(xiàn)代城市交通系統(tǒng)的重要一環(huán),也是城市基礎(chǔ)設施的重要組成部分。面臨日益嚴重的城市交通壓力,城市軌道交通系統(tǒng)的建設與推廣不容滯緩。基于城市軌道交通行車調(diào)度中眾多的人機風險,管理部門要深入分析形成風險的機理,查找風險產(chǎn)生的深層次原因,及時加以排除,確保城市軌道交通系統(tǒng)的安全高效運轉(zhuǎn)。

      參考文獻

      [1]賀金金.網(wǎng)絡化運營條件下城際鐵路調(diào)度指揮關(guān)鍵問題研究[D].西南交通大學,2014.

      [2]王飛杰.城軌CBTC智能調(diào)度指揮系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)的研究[D].北京郵電大學,2011.

      猜你喜歡
      城市軌道交通
      城市軌道交通物資總庫選址模型研究
      城市軌道交通通信傳輸系統(tǒng)的方案選擇
      科技傳播(2016年19期)2016-12-27 15:05:35
      沈陽市城市軌道交通綜合交通樞紐換乘優(yōu)化研究
      基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡的軌道客流短期預測
      智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)在城市軌道交通的應用與發(fā)展趨勢
      利用既有鐵路發(fā)展城市軌道交通的可行性分析
      科技視界(2016年26期)2016-12-17 08:32:00
      我國城市軌道交通突發(fā)事件分析及對策
      價值工程(2016年30期)2016-11-24 14:29:54
      智能電網(wǎng)建設與調(diào)控一體化發(fā)展研究
      基于城軌交通車站特殊客流運輸工作組織措施的研究
      科技資訊(2016年19期)2016-11-15 08:29:40
      關(guān)于城市軌道交通監(jiān)控系統(tǒng)的施工工法研究
      科技視界(2016年23期)2016-11-04 11:11:48
      涟源市| 桓台县| 固始县| 呼伦贝尔市| 宜良县| 永嘉县| 泽普县| 林州市| 黎平县| 靖江市| 东阳市| 恩平市| 罗定市| 城步| 本溪市| 南皮县| 荔波县| 河池市| 宜城市| 灌云县| 陇川县| 文昌市| 抚松县| 绥阳县| 鄄城县| 彩票| 齐河县| 玉屏| 威海市| 方山县| 茂名市| 瑞丽市| 乐清市| 仁寿县| 湘西| 林口县| 获嘉县| 潜山县| 东乡县| 南乐县| 通化县|