順風(fēng)車?yán)锟身樞模?/h1>
2015-05-30 10:48:04viwill
大學(xué)生 2015年22期
viwill
手機(jī)時代，年輕人越來越習(xí)慣利用手機(jī)APP處理生活中的大小事：
除了滿足娛樂學(xué)習(xí)所需，在衣食住行上，出門前確定怎么穿衣搭配、在公車站附近確定公交車快來了、購物前查價確定買沒買貴，
如果宅在家里沒飯吃，用外賣類的APP訂餐，靠譜的快遞小哥甚至承諾遲到五分鐘就打五折。
不過這一年多來，影響年輕人最大的，恐怕還是搭車類的APP——用軟件選擇一位車主，搭乘他的車一同前往某一個目的地。
與其他手機(jī)軟件使用起來不同的是，除了便利地解決了出行所需，在使用過程中，
與車主同在一個封閉的車廂里共同歷經(jīng)一段路途，往往還能多收獲一份寶貴的人生體驗。
在北京，搭乘順風(fēng)車的乘客一半以上是90后，既拼車又做車主的90后也至少占到三成。作為一個從2014年10月開始用APP叫車出行，目前拼車次數(shù)多達(dá)327次的80后乘客，我在順風(fēng)車上遇到的人越來越多，也開始感受到越來越多不同的人生境遇。
比起以開出租車為職業(yè)的司機(jī)來說，順路捎人的車主似乎沒那么大壓力，記得以前曾遇到過一位開專車的大姐，為了多掙點錢中午連飯也顧不上吃，低血糖一犯趕緊停靠在路邊吃一口我給她的餅干，吃完已是滿頭冷汗；趕上堵車嚴(yán)重，有的出租車司機(jī)氣憤難耐，把手剎拉得砰砰響，大有失去生活信心要把某物碎尸萬段的架勢。而順風(fēng)車的車主，大多比較放松，不是回家就是去上班，捎什么樣的人就像刷微博和朋友圈，刷出來順路的就順便帶上，圖的是補(bǔ)貼個油錢外加枯燥的路上有個伴兒。坐了很多車，遇到很多讓人印象深刻的事，事情的主角大多都是90后。
隨性中自有章法
有次下班，接我單子的車主是單位對面一家大國企上班的小伙子，剛畢業(yè)兩年，開著超級古典的黑色大桑塔納，一看就是很多年前流行的豪華版。不過也因為這車，小伙子說被“跑單”很多次，乘客一看介紹覺得車不好不愿意坐：“但這車其實動力很足，開著特順手，是上高中時我媽送我的禮物，一直舍不得換?！鄙舷掳嗟穆房偫@不開二環(huán)，這個1米85喜歡滑雪的大男孩，接順風(fēng)就是想在路上能有個人說說話：“遇到堵車一個人太煩了”。當(dāng)時正值炒股熱，小伙子也買股票。我問他要是真賺到錢了準(zhǔn)備怎么花，他說一共只買了3000塊的，是自己工作幾個月好不容易攢下的工資，父母給的錢一分沒動，炒股能給自己的滑雪裝備換套“更厲害的”就行。
往往是這類的90后車主接人時少有遲到，他們不會像有的70后總跟你說五分鐘就到卻要等上5個五分鐘，也不會向60后那樣提前20分鐘就在約定地點等著你給人很大壓力。如果趕上乘客的目的地可以少走50米，這樣就不用調(diào)個頭才能回家，他們也堅持把這50米走完“一定要送到地兒”，不會像有的車主一聊high了，不等商量就讓你自己過馬路。也許是尚未在職場浸淫許久，初心方始，所以他們在搭載同路人的時候，既不忘了這是個訂單，也不忘了交個朋友，下車前加個微信也是常有的。
彼此尊重才能順得順心
當(dāng)然，年輕人不拘小節(jié)、大大咧咧也有不太靠譜的時候。我曾在北京限單雙號期間遇到一位車主，資料上顯示開的是一輛還不錯的商務(wù)車，電話約定時跟我說還有兩位同事是否方便同行，我表示不介意。等下樓看見車主后排的兩位同事胳膊正扒著車窗外抽著煙，看到我走來，其中一個男生夾著煙的手往前一指，頭一偏，示意我坐前面。好在車主看著和善，坐上了副駕，我一說他便讓同事把煙掐了。
豈料低估了他們的隨性，車子起步了一會兒，車主問我一般都怎么走，我說按照習(xí)慣的路線就行，結(jié)果他說了一句：“今天我限號，要躲著警察走……”我一時不知所措，車主見我沒什么太大反應(yīng)，隨即把音樂打開，重金屬的搖滾聲開始爆炸般地砸進(jìn)車?yán)铩撕笪冶惚卉囍鲾R置進(jìn)隱身模式，幾個同事大聲地討論畢業(yè)這兩年辦展覽的各種細(xì)節(jié)，明天的安排如何如何。接近北二環(huán)時，看到前面有警察，本來要向右轉(zhuǎn)的車立馬換了方向，仨人大笑：“一會兒咱哥幾個要上法治進(jìn)行時了啊?！睍r不時來幾句京罵，聒噪之聲讓我不禁佩服他們的精神頭。盡量忍忍吧，我當(dāng)時想。四十分鐘后路線幾經(jīng)輾轉(zhuǎn)越繞越遠(yuǎn)，然而我的目的地，是本該早就能到的反方向啊……一路籌劃措辭的我只好鼓足勇氣開口，車主聽后卻不以為然，說二十分鐘后給你送到行了吧，車?yán)镆粫r只剩下?lián)u滾聲，但很快又重新聒噪起來。也果然在他承諾的時間里到了，隔著一條大馬路是我要去的大廈，車主一言不發(fā)，只能見車鎖被打開的聲音，我仍然說了聲“謝謝”便下車了。十分鐘后收到短信“麻煩盡快確認(rèn)”，確認(rèn)后收到他的差評。這是我唯一一次申訴加投訴的乘車經(jīng)歷，我不知道他們是真的不懂得“尊重”二字，還是只是因為磨練尚少。
搭車坐得多了，也常聽車主們講一些年輕乘客的事，可能因為欠缺社會經(jīng)驗，所以總有很多能讓車主印象深刻的。有次一個在某知名外企上班的鄰居跟我講起，她接的最膽戰(zhàn)心驚的一單是去一所高校接一位去蓮花橋的學(xué)生。約定時間5點，正是北京下班高峰，車子在三環(huán)路上不出意外地慢慢挪動。眼看著到了6點，小姑娘開始坐不住了，說她要趕火車，要去的是蓮花橋的北京西站。一聽車是6點半的，車主也不踏實了：“這個點路況不會太好，怕是來不及了，要不趕緊改簽吧?！迸⒌挂矝]鬧，只解釋去西南方向的這趟火車一天只有這一次。出于強(qiáng)烈的責(zé)任感，這位女車主想盡辦法繞到四環(huán)，最終及時趕到西站。最終結(jié)局圓滿，女孩上車后還發(fā)來感謝的短信。描述到這兒，女車主笑著說：“以后看到去蓮花橋的就害怕，再沒敢接過?！薄八槐沉艘粋€書包，真沒以為是趕火車的。最可氣的是，當(dāng)時那女孩是男朋友送出來的，兩個人在車旁還擁抱了好半天?！迸囍髡f。“其實她行李也不多，如果非要那么晚出來，坐地鐵更合適?！?/p>
真性情也講效率
在大部分車主跟我講述的例子里，校園附近搭載的單子乘客經(jīng)常不只一個人。90后很會充分利用資源，比如一個人去西直門，一個人去復(fù)興門，兩個人會一同搭車，然后再捎上要去學(xué)校門口過天橋的同學(xué)，一單的價錢只按照最遠(yuǎn)的目的地算。車主碰到這樣的大學(xué)生們也只有苦笑的份兒了，不過只要路順大部分車主還是會選擇捎的。
有次一上車，車主就跟我連連感嘆好人多，并講了他剛剛在學(xué)院路一下拉了三單的事：三個大學(xué)生一起叫車回學(xué)校，路上聊得挺愉快，聽說APP有獎勵活動，而且有兩次免單10公里的機(jī)會，幾個學(xué)生便又堅持給車主下了兩單，分別去了學(xué)校不同的大門。對于車主來說，這一天接滿不同數(shù)量的順風(fēng)車訂單便會有不同額度的獎勵。聽到這兒，我注意到車窗前的擺件，幾個搖搖晃晃的小娃娃底座上掛著張小照片，照片上也有好幾個小娃娃，一問才得知他老婆剛生了三胞胎，辭了工作專心在家?guī)?，奶爸高興的同時壓力山大，趁午休接點單位附近的單子補(bǔ)貼家用。末了他說今天能這么順利完成任務(wù)，一會回單位還能補(bǔ)個覺，下班后還要回家?guī)兔Ш⒆印Ｎ蚁?，這些細(xì)節(jié)那幾個學(xué)生也一定注意到了吧。
目前唯一知道一單車主選擇主動免單的，是一位80后男車主跟我講的。當(dāng)時是天津爆炸事件發(fā)生后第二天，一位大四的學(xué)生目的地是北京南站，上車后車主便隨口問他要去哪兒，一聽到要去天津，忙說這個時候可不是太好啊。聊后才得知這位大四的男孩是學(xué)社工專業(yè)的，跟天津濱海的社工機(jī)構(gòu)聯(lián)系后趕去做義工。車主回憶道：“上車后他先問我大概幾點能到南站，然后臨時用手機(jī)訂的票?！薄斑@男孩從中學(xué)就開始做義工，如今大學(xué)臨畢業(yè)做的創(chuàng)業(yè)項目也跟慈善有關(guān)。”聊起淵源，才得知他父親在他很小時去世，家里從非常富有一下變得一無所有，她媽媽重新找工作獨力撫養(yǎng)他長大?！耙宦飞夏泻⑦€接了了好幾個社工組織打來的電話。那時他學(xué)醫(yī)的女朋友正在天津濱海的醫(yī)院忙著救治傷者?！避囍髡f：“作為普通人，我被這位男孩的行為感動，也覺得愛心本來就應(yīng)該這樣傳遞下去?！彼缘竭_(dá)目的地后，他取消了訂單，以此表達(dá)自己的敬意和支持。
曾有大學(xué)生跟我聊起坐順風(fēng)車的感受：“上車跟車主聊聊，總會有很多收獲。不同的人有不同的心態(tài)。有的人向死而生，不管遇到什么都開開心心的；有的人就會急躁，遇到紅燈或者開車加塞的就開罵，還有的人眼里的效率大過公平，以違反交通規(guī)則不被發(fā)現(xiàn)而引以為豪……通過坐車能看到好多人不同的生活態(tài)度?！庇龅竭^奇葩的，比如在車?yán)锍闊?，資料里寫的奔馳開出來的是桑塔納，借口說車子家里人開走了或是壞了，也有打到跑車的時候。還有一次上車有點累，車主卻很喜歡聊天，好不容易達(dá)成一致不聊了，車主卻沒忍住，剛過了幾分鐘就自己唱起五環(huán)之歌來。那一刻突然覺得沒那么累了，覺得生活能這么過也挺有意思的。
責(zé)任編輯：陳思
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往往是這類的90后車主接人時少有遲到，他們不會像有的70后總跟你說五分鐘就到卻要等上5個五分鐘，也不會向60后那樣提前20分鐘就在約定地點等著你給人很大壓力。如果趕上乘客的目的地可以少走50米，這樣就不用調(diào)個頭才能回家，他們也堅持把這50米走完“一定要送到地兒”，不會像有的車主一聊high了，不等商量就讓你自己過馬路。也許是尚未在職場浸淫許久，初心方始，所以他們在搭載同路人的時候，既不忘了這是個訂單，也不忘了交個朋友，下車前加個微信也是常有的。
彼此尊重才能順得順心
當(dāng)然，年輕人不拘小節(jié)、大大咧咧也有不太靠譜的時候。我曾在北京限單雙號期間遇到一位車主，資料上顯示開的是一輛還不錯的商務(wù)車，電話約定時跟我說還有兩位同事是否方便同行，我表示不介意。等下樓看見車主后排的兩位同事胳膊正扒著車窗外抽著煙，看到我走來，其中一個男生夾著煙的手往前一指，頭一偏，示意我坐前面。好在車主看著和善，坐上了副駕，我一說他便讓同事把煙掐了。
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搭車坐得多了，也常聽車主們講一些年輕乘客的事，可能因為欠缺社會經(jīng)驗，所以總有很多能讓車主印象深刻的。有次一個在某知名外企上班的鄰居跟我講起，她接的最膽戰(zhàn)心驚的一單是去一所高校接一位去蓮花橋的學(xué)生。約定時間5點，正是北京下班高峰，車子在三環(huán)路上不出意外地慢慢挪動。眼看著到了6點，小姑娘開始坐不住了，說她要趕火車，要去的是蓮花橋的北京西站。一聽車是6點半的，車主也不踏實了：“這個點路況不會太好，怕是來不及了，要不趕緊改簽吧?！迸⒌挂矝]鬧，只解釋去西南方向的這趟火車一天只有這一次。出于強(qiáng)烈的責(zé)任感，這位女車主想盡辦法繞到四環(huán)，最終及時趕到西站。最終結(jié)局圓滿，女孩上車后還發(fā)來感謝的短信。描述到這兒，女車主笑著說：“以后看到去蓮花橋的就害怕，再沒敢接過?！薄八槐沉艘粋€書包，真沒以為是趕火車的。最可氣的是，當(dāng)時那女孩是男朋友送出來的，兩個人在車旁還擁抱了好半天?！迸囍髡f。“其實她行李也不多，如果非要那么晚出來，坐地鐵更合適?！?/p>
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