摘 要：基于評分法對某系留氣球的維修性定性指標進行評估，并對維修性評估結果進行分析，找出產品在維修性設計中的薄弱環(huán)節(jié)，為產品的維修性設計提供設計建議，最終達到提高系留氣球維修性水平的目的。

關鍵詞：系留氣球；維修性；定性評估；評分法

引言

維修性是影響系留氣球使用效能的重要因素。維修性反應了系留氣球維修的難易程度。維修性水平好的系留氣球能夠減少維修工作量，縮短維修工作時間，減少維修人力要求，降低維修人員技術水平要求，減少系留氣球停機時間，提高系留氣球使用可用度，達到提高系留氣球使用效能的作用；相反，維修性水平不好的系留氣球，即使可靠性、保障性水平高也會影響系留氣球的使用效能。維修性要求包括定性和定量兩個方面，其中定性要求是在定量的方法難以表述或難以進行有效評估時的補充，更多的體現設計思想，是維修簡便、迅速、經濟的具體體現。

1 維修性定性評估指標

維修性定性評估指標是為了確定產品維修性水平的一種定性描述。維修性定性評估指標包括維修可達性、互換性與標準化、檢測診斷的方便性與快速性、維修安全、防差錯與識別標志設計及維修人素工程等六類。[1-3]

可達性是指從事維修作業(yè)時，能夠接近維修部位進行檢查、修理、更換或保養(yǎng)的難易程度。它包括兩方面需求：能接觸到某個項目以便檢查和測試；為檢查、修理或更換所需要的空間。

互換性與標準化是指故障率高及易損壞的零部件是否具有良好的互換性和必要的通用性，是否優(yōu)先選用標準件，是否按功能設計成能夠完全互換的模塊，以便于單獨進行測試和維修作業(yè)。例如，要考慮到模塊的大小和質量應便于拆裝、攜帶和搬運。

檢測診斷的方便性與快速性是指產品發(fā)生故障時，檢測診斷是否方便快速。根據檢查和測試結果，判斷被測試產品故障發(fā)生位置，及其功能是否正常，性能是否在規(guī)定范圍之內。故障檢測和隔離的難易程度直接影響產品的修復時間。

維修安全是指維修操作空間、噪聲、人員安全性等因素是否考慮周全，避免維修人員傷亡和設備損壞。通常對危險部位設置警告標記/聲光報警等預防措施、設有防機械損傷設計、防電擊設計、防火、防爆、防毒設計。

防差錯與識別標識是指為了減少人為差錯的發(fā)生，便于裝備使用和維修，能否從結構上采取措施消除發(fā)生差錯的可能性，在維修的零部件、備件、專用工具等上做出識別標識，以便區(qū)別辨認，避免因差錯而發(fā)生事故。

維修人素工程是指維修活動的條件和環(huán)境能否適應人的生理、心理和人體需要，并有助于提高工作效率、質量及減輕人員疲勞感。

通過評估這些指標是否滿足系留氣球所需的定性指標要求的來驗證系留氣球的維修性要求。

2 評估方法

為了實現系留氣球的維修性要求，在系留氣球的設計論證、研制、試驗、生產、使用及維修的各個階段必須進行一系列的評估，維修性評估是其中至關重要的一個環(huán)節(jié)，其最終目的是全面考核系留氣球是否達到規(guī)定的維修性要求。

針對系留氣球的維修性定性要求的好壞，在我國目前的相關標準中暫時沒有一個確定的方法用于對維修性定性指標的評估驗證的規(guī)范，缺少有效可行的維修性評估方法。文章采用評分法進行，評分法是用于評價指標無法用統(tǒng)一的量綱進行定量分析而采用無量綱的分數進行綜合評價的一種研究方法，其在可靠性維修性工作中有很多的應用方面，這是一種多因子變量函數的簡化處理法，該方法原理簡單，實際操作性強。采用分別對指定維修性的定性指標要求進行評分，然后采用決策分析或專家經驗值確定各項定性評估指標的權重，進行加權處理，得出最后的維修性定性指標評估總分。

系留氣球維修性的好壞必須通過維修性設計分析以及維修作業(yè)模擬進行評估驗證。驗證試驗的環(huán)境條件應盡量與實際使用維修環(huán)境一致或類似，所用的維修工具、設備、設施、備件及技術文件等，應與正式的維修計劃保持一致，以保證驗證結果的可信度。通過維修演示模擬對維修性定性指標的好壞進行檢驗評分。

3 評估方法示例

文章以“互換性及標準化”這一指標的評價方法為例，介紹整個評分過程。

首先，確立待評估的一級指標，即“互換性及標準化”，然后分析與其相關聯的主要因素，即確定二級指標。二級指標越全面，評估結果越真實。文章分配了標準化設計和互換性設計作為二級指標。

針對二級指標，由試驗操作人員實施評分，各項指標的評價均實行百分制。100分代表該項指標狀況最好，分值越低，表明該項指標狀況越差。為了增強操作性，把指標劃分為“好”（80～100分）、“中”（60～80分）、“差”（60分以下）三個等級。

通過表1，對每一二級指標進行細化，形成若干條評價準則，評價準則全面覆蓋該項二級指標相關聯的各個方面，由試驗操作人員針對每一評估準則進行打分，取平均值獲得該二級指標的綜合評估結果，簡化的互換性與標準化評估準則見表1。[4]

表1 互換性與標準化指標評估準則表

對于維修性指標評估結果不理想或未能達到既定要求的型號設計，系留氣球設計單位可根據實際情況，深入剖析其原因，理清究竟是因為評分工作設置不合理還是系留氣球本身的某項設計確實存在維修缺陷。如果是后者，設計單位則及早采取措施，進行相應的設計更改工作，并重新評估系留氣球的維修性指標。

4 結束語

評分法作為一種簡單常用的工程方法，可以較為有效的進行系留氣球維修性定性指標的分析衡量工作，但是評分法存在一定的主觀因素，主觀性較高。在實際使用過程中，可通過工程經驗的積累不斷完善對每一定性指標評估準則的評分標準說明，越詳盡則評分效果越準確。

參考文獻

[1]甘茂治，賈希勝，傅光甫，等.GJB/Z91-1997.維修性設計技術手冊[S].北京：國防科學技術委員會，1997.

[2]郝建平，工松山，何成銘，等.GJB368B-2009.裝備維修性工作通用要求[S].北京：中國人民解放軍總裝備部，2009.

[3]甘茂治，傅光甫，王林書，等.GJB2072-1994.維修性試驗與評定[S].北京：國防科學技術委員會，1994.

[4]重點型號可靠性維修性保障性培訓教材（下冊）[M].國防工業(yè)出版社，2009.

作者簡介：張博博，男，助理工程師，畢業(yè)于西北工業(yè)大學飛行器動力工程專業(yè)，研究方向：產品維修性設計。