維修性
- 國(guó)外載人航天器維修性標(biāo)準(zhǔn)綜述
結(jié)合可靠性開展維修性設(shè)計(jì)、分析及驗(yàn)證工作。載人航天器在軌維修是在空間環(huán)境下對(duì)載人航天器平臺(tái)設(shè)備和有效載荷開展的維修活動(dòng)，其維修環(huán)境特殊，維修資源受限，有著嚴(yán)格的維修時(shí)間限制，還要確保航天員與載人航天器平臺(tái)的安全。鑒于在軌維修的特殊性，對(duì)載人航天器維修性工作提出了很高要求。國(guó)際空間站最初設(shè)計(jì)壽命15 年，通過(guò)采用以可靠性為中心的維修策略，對(duì)故障后果很嚴(yán)重的設(shè)備采用預(yù)防性維修，已延壽至20 年，至今仍在軌安全、可靠運(yùn)行。在2018 年前，國(guó)內(nèi)現(xiàn)行有效的軍用維修
載人航天 2023年6期2023-12-27
- 基于艦船電子設(shè)備的維修性分析與驗(yàn)證
艦船電子設(shè)備的維修性分析與驗(yàn)證吳凌華，代 睿（海軍裝備部）艦船電子設(shè)備在作戰(zhàn)中具有重要的作用，對(duì)艦船電子設(shè)備的維修性設(shè)計(jì)進(jìn)行分析，及時(shí)將維修性設(shè)計(jì)和驗(yàn)證相結(jié)合，提高艦船電子設(shè)備的維修性水平。對(duì)艦船電子設(shè)備的維修性設(shè)計(jì)進(jìn)行分析和闡述，之后提出一套維修性驗(yàn)證程序。為艦船電子設(shè)備的維修性驗(yàn)證提供了新的思路。維修性設(shè)計(jì)；維修性驗(yàn)證；艦船電子設(shè)備0 引言維修性作為裝備的通用質(zhì)量特性，能夠?qū)ρb備是否方便、快速、經(jīng)濟(jì)地完成維修工作進(jìn)行清晰地表征，通常與可靠性、測(cè)試性、保
現(xiàn)代導(dǎo)航 2022年4期2022-09-02
- 適航規(guī)章中維修性設(shè)計(jì)條款要求的研究
下簡(jiǎn)稱民機(jī)）的維修性是指航空器通過(guò)維修恢復(fù)其適航性的難易程度，是設(shè)計(jì)時(shí)就賦予的一種固有屬性。在民機(jī)研制過(guò)程中，維修性設(shè)計(jì)直接影響民機(jī)投入運(yùn)行后的安全性和經(jīng)濟(jì)性，在一定程度上影響著民機(jī)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在民機(jī)全生命使用過(guò)程中，維修成本占運(yùn)營(yíng)成本的比例已經(jīng)超過(guò)40%，而維修成本的70%～80%在設(shè)計(jì)階段就已經(jīng)決定，因此，規(guī)范有效地開展民機(jī)維修性設(shè)計(jì)評(píng)估和驗(yàn)證顯得尤為重要。目前，我國(guó)現(xiàn)行的適航規(guī)章中對(duì)民機(jī)維修性的要求零散地分布在幾個(gè)條款中，還沒(méi)有提出系統(tǒng)明確
航空維修與工程 2022年11期2022-02-06
- 淺析維修性在產(chǎn)品開發(fā)階段的意義
ce.關(guān)鍵詞：維修性;售后服務(wù);產(chǎn)品開發(fā)Key words： maintainability;after-sales service;product development 中圖分類號(hào)：TB472? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1674-957X（2021）01-0164-020? 引言近年來(lái)，售后服務(wù)水平以及維修成本高
內(nèi)燃機(jī)與配件 2021年1期2021-12-14
- 艦船裝備維修性設(shè)計(jì)要求生成方法研究
使命。而裝備的維修性設(shè)計(jì)水平直接決定了能否有效、快速、經(jīng)濟(jì)地完成裝備的維修工作[1]。裝備維修性設(shè)計(jì)要求是維修性設(shè)計(jì)工作的基礎(chǔ)，只有生成合理的維修性設(shè)計(jì)要求，才能有效指導(dǎo)裝備的維修性設(shè)計(jì)工作的開展。如果在裝備設(shè)計(jì)階段，能夠確定全面、準(zhǔn)確、合理的維修性要求，并轉(zhuǎn)化為相應(yīng)的維修性設(shè)計(jì)，改進(jìn)設(shè)計(jì)中的薄弱環(huán)節(jié)，將有效提高裝備的維修性設(shè)計(jì)水平，大大降低裝備壽命周期內(nèi)的維修工作，減少維修費(fèi)用[2]。理想中的根據(jù)裝備維修性設(shè)計(jì)研究工作應(yīng)該與裝備維修保障工程構(gòu)成閉環(huán)關(guān)系，
計(jì)算機(jī)仿真 2021年11期2021-12-10
- 民用飛機(jī)結(jié)構(gòu)維修性設(shè)計(jì)研究綜述
基于虛擬維修的維修性并行設(shè)計(jì)可以在很大程度上解決現(xiàn)有的維修性問(wèn)題。相關(guān)設(shè)計(jì)人員在飛機(jī)制造前通過(guò)數(shù)字化樣機(jī)裝配虛擬模型，發(fā)現(xiàn)成品中的裝配問(wèn)題，并將解決方案直接應(yīng)用到設(shè)計(jì)方案中，從而縮短整個(gè)研發(fā)和制造的時(shí)間。此外，相關(guān)人員還可以將樣機(jī)的相關(guān)數(shù)據(jù)導(dǎo)入虛擬系統(tǒng)。該虛擬系統(tǒng)能夠按照建立的程序模擬飛機(jī)的維修操作，并在維修過(guò)程完成后對(duì)飛機(jī)的維修性進(jìn)行準(zhǔn)確評(píng)估，盡快指出飛機(jī)設(shè)計(jì)方案在未來(lái)維修過(guò)程中可能遇到的問(wèn)題。將并行工程引入虛擬維修工程和維修性設(shè)計(jì)中。在設(shè)計(jì)階段，考慮了
裝備維修技術(shù) 2021年34期2021-11-18
- 基于PDCA的雷達(dá)顯控臺(tái)維修性設(shè)計(jì)
3)0 引 言維修性是產(chǎn)品在規(guī)定的條件下和規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，按規(guī)定的程序和方法進(jìn)行維修時(shí)保持或恢復(fù)到規(guī)定狀態(tài)的能力，也就是在規(guī)定的約束(維修條件、時(shí)間、程序與方法)下能夠完成維修的可能性[1]。隨著雷達(dá)功能和性能的不斷提升，雷達(dá)結(jié)構(gòu)的復(fù)雜程度和故障風(fēng)險(xiǎn)也在持續(xù)增加，雷達(dá)的可用度將更依賴于維修性水平。維修性是雷達(dá)設(shè)計(jì)的重要要素，工程設(shè)計(jì)中應(yīng)同步進(jìn)行維修性的并行設(shè)計(jì)和分析[2]，良好的維修性設(shè)計(jì)有助于避免維護(hù)困難、維護(hù)費(fèi)用高漲等問(wèn)題。雷達(dá)顯控臺(tái)是雷達(dá)信息處理、傳輸
雷達(dá)與對(duì)抗 2021年3期2021-10-15
- 基于模型仿真的發(fā)動(dòng)機(jī)維修性需求提升方法
在投入運(yùn)營(yíng)后的維修性設(shè)計(jì)改進(jìn)會(huì)導(dǎo)致設(shè)計(jì)成本的激增以及運(yùn)營(yíng)收益的損失，因此在研發(fā)階段可通過(guò)提升維修性需求以實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)優(yōu)化，即從源頭確保設(shè)計(jì)在“做正確的事”。良好的維修性對(duì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能、經(jīng)濟(jì)性及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力具有重要意義。針對(duì)在翼發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維修性設(shè)計(jì)優(yōu)化或提升，會(huì)產(chǎn)生巨大的設(shè)計(jì)改進(jìn)成本及運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)損失[1]。成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)，可基于運(yùn)營(yíng)階段維護(hù)維修數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)維修性需求提升[2]。對(duì)于無(wú)歷史產(chǎn)品的企業(yè)，只能基于相似機(jī)型維修性探索維修性需求提升的方法，但相似產(chǎn)品的信息有限
航空動(dòng)力 2021年4期2021-09-14
- 核電廠冷卻水泵維修性分析與改造
出現(xiàn)漏水和后期維修性能較差的問(wèn)題，這也給現(xiàn)場(chǎng)操作人員以及維修管理人員的工作帶來(lái)了極大的挑戰(zhàn)。同時(shí)，冷卻水設(shè)備的問(wèn)題也會(huì)影響到核電站發(fā)電設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)導(dǎo)致核電站發(fā)電效率低或回水冷卻性能低下等多種問(wèn)題。文章主要分析了核電廠冷卻水泵的維修性，并就核電廠冷卻水泵的維修改造方案進(jìn)行了探討，希望能夠?yàn)樘嵘穗姀S冷卻水泵的應(yīng)用性能提供參考。關(guān)鍵詞：核電廠冷卻水泵;維修性;改造方案中圖分類號(hào)：TH311 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-
科技尚品 2021年12期2021-01-12
- 汽車開發(fā)中的維修性設(shè)計(jì)概述
摘 要：合理的維修性設(shè)計(jì)可以減少客戶的維修成本及主機(jī)廠的售后索賠費(fèi)用，從而節(jié)約研發(fā)成本，縮短開發(fā)周期，提高整車企業(yè)的品牌效益和利潤(rùn)率。通過(guò)維修性設(shè)計(jì)在汽車產(chǎn)品開發(fā)的應(yīng)用實(shí)踐，梳理了維修性設(shè)計(jì)相關(guān)定義、設(shè)計(jì)思路、設(shè)計(jì)原則，并介紹了維修性設(shè)計(jì)的未來(lái)優(yōu)化的方向。關(guān)鍵詞：維修性;維修性設(shè)計(jì);汽車開發(fā)1維修性設(shè)計(jì)相關(guān)定義及意義1.1 維修性：指車輛零件或零部件總成在規(guī)定的維修條件下，按規(guī)定的方法實(shí)施維修時(shí)，能夠恢復(fù)滿足執(zhí)行規(guī)定功能狀態(tài)的能力。維修性設(shè)計(jì)：產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)，
裝備維修技術(shù) 2020年22期2020-05-08
- 航空機(jī)載設(shè)備拆裝障礙優(yōu)化流程研究
法，對(duì)于設(shè)備的維修性評(píng)估及改進(jìn)、保障效率提升等具有重要意義。關(guān)鍵詞：機(jī)載設(shè)備；拆裝障礙；維修性；分析；優(yōu)化Keywords： airborne equipment；disassembly and assembly obstacles；maintainability；analysis；optimization1 研究背景拆卸是采用一定的工具和手段，解除產(chǎn)品中零部件間的連接和約束關(guān)系，將零部件分離出來(lái)的過(guò)程，其目的和應(yīng)用領(lǐng)域包括零部件的重用、再制造、產(chǎn)品維修和
航空維修與工程 2020年12期2020-04-12
- 新研商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)的維修性指標(biāo)分配方法研究
空航天大學(xué)1 維修性指標(biāo)分配方法維修性指標(biāo)分配是將客戶對(duì)產(chǎn)品的維修性定量要求分配到指定的產(chǎn)品層次，并在設(shè)計(jì)中落實(shí)定量設(shè)計(jì)要求，是基于維修性設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)[1]。維修性指標(biāo)分配的目的：為產(chǎn)品各組成部分的研制者提供維修性設(shè)計(jì)指標(biāo)，以保證產(chǎn)品最終符合規(guī)定的維修性要求；明確各承制單位所承擔(dān)的維修性指標(biāo)，便于總承制單位的管理[2]?？茖W(xué)合理的維修性指標(biāo)分配是產(chǎn)品維修性設(shè)計(jì)與評(píng)估工作的基礎(chǔ)，也是提升產(chǎn)品維修性水平的先決條件。成熟的維修性分配方法包括：等分配法，按故障率分配
航空維修與工程 2020年1期2020-04-10
- 結(jié)構(gòu)狀態(tài)監(jiān)測(cè)技術(shù)飛行應(yīng)用的若干問(wèn)題與關(guān)鍵技術(shù)
全性、可靠性和維修性要求，提出了實(shí)現(xiàn)飛行應(yīng)用所需要完成的工作及部分應(yīng)對(duì)策略，以期解決結(jié)構(gòu)狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在民機(jī)應(yīng)用方面的問(wèn)題，推動(dòng)其在飛行測(cè)試及型號(hào)中的應(yīng)用。關(guān)鍵詞：結(jié)構(gòu)狀態(tài)監(jiān)測(cè)；飛行應(yīng)用；環(huán)境要求；可靠性；安全性；維修性中圖分類號(hào)：V241.01文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：ADOI：10.19452/j.issn1007-5453.2020.07.012近年來(lái)，隨著結(jié)構(gòu)狀態(tài)監(jiān)測(cè)技術(shù)的成熟，各飛機(jī)制造商在該領(lǐng)域已經(jīng)開展了大量的地面試驗(yàn)與飛行試驗(yàn)工作。波音公司在進(jìn)行全尺寸疲勞測(cè)
航空科學(xué)技術(shù) 2020年7期2020-02-04
- 基于GM(1,N)模型群的裝備維修性及影響因素分析
益增大，使裝備維修性設(shè)計(jì)、分析和試驗(yàn)驗(yàn)證工作越來(lái)越成為裝備研制過(guò)程中不可忽視的重要環(huán)節(jié)[1-3]，而這些維修性工程活動(dòng)的實(shí)質(zhì)問(wèn)題就是裝備維修性建模。裝備維修性建模一般分為定性建模和定量建模，定性模型包括描述性模型[4]、流程圖[5]和圖解式模型[6]等，定量模型包括計(jì)算模型[7-13]和仿真模型[14]等。其中計(jì)算模型是各種裝備維修性特征參數(shù)及變量之間數(shù)學(xué)關(guān)系的抽象表達(dá)，是維修性定量分析的重要工具，目前國(guó)內(nèi)在該方面已經(jīng)取得了諸多研究成果。這些成果大致可分為
裝甲兵工程學(xué)院學(xué)報(bào) 2019年3期2019-11-27
- 汽車維修性設(shè)計(jì)研究
瑋摘 要：汽車維修性的好壞直接影響客戶維修保養(yǎng)成本。維修性作為汽車開發(fā)制造的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，為了能夠有效的提高汽車的整體質(zhì)量，就必須對(duì)汽車的維修性進(jìn)行細(xì)致合理的設(shè)計(jì)。關(guān)鍵詞：維修性;維修性設(shè)計(jì);虛擬評(píng)審中圖分類號(hào)：U472 ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A ?文章編號(hào)：1671-7988（2019）01-174-02Vehicle Serviceability Design ResearchZheng Chengfei， He Jiewei（ Pan Asia Automo
汽車實(shí)用技術(shù) 2019年1期2019-10-21
- E-2艦載預(yù)警機(jī)維修性和保障性設(shè)計(jì)
2艦載預(yù)警機(jī)的維修性和保障性設(shè)計(jì)。關(guān)鍵詞：艦載預(yù)警和指揮飛機(jī);維修性;保障性E-2“鷹眼”艦載固定翼預(yù)警和指揮飛機(jī)是美國(guó)航母編隊(duì)的空中作戰(zhàn)指揮中心，在作戰(zhàn)中起著至關(guān)重要的作用。作為作戰(zhàn)指揮中樞的E-2艦載預(yù)警機(jī)，為應(yīng)對(duì)極其嚴(yán)酷的作戰(zhàn)使用環(huán)境和高度復(fù)雜的作戰(zhàn)任務(wù)，更好地完成作戰(zhàn)任務(wù)，需要全面的可靠性、維修性和保障性設(shè)計(jì)。E-2系列艦載預(yù)警機(jī)進(jìn)行全面的可靠性、維修性、保障性和檢測(cè)性設(shè)計(jì)（“四性”），并且隨著飛機(jī)的改進(jìn)改型，相關(guān)設(shè)計(jì)不斷完善，飛機(jī)的“四性”持續(xù)提
科技風(fēng) 2019年20期2019-10-21
- 汽車電氣線束布置要點(diǎn)淺析
設(shè)計(jì)；可靠性；維修性汽車電氣系統(tǒng)原理設(shè)計(jì)和電氣系統(tǒng)三維布置要一同進(jìn)行，要是把電氣系統(tǒng)原理當(dāng)做靈魂的話，那么電氣系統(tǒng)三維布置就是這個(gè)靈魂的軀體。其中電氣系統(tǒng)布置的效果會(huì)直接決定汽車的質(zhì)量。而良好的布置能夠降低試制期間所存在的問(wèn)題，同時(shí)還能夠讓減少試制經(jīng)費(fèi)以及對(duì)汽車的設(shè)計(jì)時(shí)間。電氣系統(tǒng)布置是采用三維軟件來(lái)給汽車的固定結(jié)構(gòu)采取布置，而所包括的電器件要通過(guò)汽車結(jié)構(gòu)的實(shí)際情況來(lái)采取布置。那么下面我們就來(lái)對(duì)線束裝配性、線速可維護(hù)性等方面來(lái)進(jìn)行分析，并給汽車電氣線束布置
科學(xué)導(dǎo)報(bào)·學(xué)術(shù) 2019年3期2019-09-10
- 淺談可靠性、維修性和保障性
裝備的可靠性、維修性和保障性工程發(fā)展歷史，在可靠性、維修性、保障性內(nèi)涵的基礎(chǔ)上，分析了保障性與可靠性、維修性的關(guān)系，突出闡述了RMS工程的重要作用。關(guān)鍵詞：可靠性；維修性；保障性；航空裝備1、可靠性、維修性和保障性在航空裝備上的發(fā)展歷史簡(jiǎn)介1.1 國(guó)外發(fā)展歷史可靠性、維修性和保障性（Reliability，Maintainability and Supportability，簡(jiǎn)寫RMS）技術(shù)在國(guó)外起源于20世紀(jì)50年代，經(jīng)過(guò)半個(gè)世紀(jì)的發(fā)展，已成為一門獨(dú)立的
E動(dòng)時(shí)尚·科學(xué)工程技術(shù) 2019年4期2019-09-10
- 基于改進(jìn)云模型的導(dǎo)彈維修性評(píng)價(jià)
?? 針對(duì)導(dǎo)彈維修性評(píng)價(jià)過(guò)程中存在的指標(biāo)權(quán)重確定和評(píng)價(jià)結(jié)果判定兩個(gè)重點(diǎn)問(wèn)題， 提出了一種基于改進(jìn)云模型的評(píng)價(jià)方法。 采用FAHP確定權(quán)重值， 充分考慮了專家評(píng)判過(guò)程中的模糊性; 同時(shí)設(shè)計(jì)了一種基于云確定度的度量方法， 實(shí)現(xiàn)了評(píng)價(jià)結(jié)果與評(píng)語(yǔ)等級(jí)之間隸屬程度的量化表征。 通過(guò)某導(dǎo)彈維修性算法實(shí)例驗(yàn)證了所提方法的有效性。關(guān)鍵詞：???? FAHP; 云模型; 云確定度; 維修性; 評(píng)語(yǔ)等級(jí)中圖分類號(hào)：??? ??TJ016; V271.4文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：??? A文
航空兵器 2019年3期2019-07-17
- 探析越野汽車維修性試驗(yàn)評(píng)價(jià)
能較為特殊，其維修性也因此得到廣泛關(guān)注，設(shè)法完善相關(guān)維修性評(píng)價(jià)機(jī)制十分必要?；诖耍疚囊栽揭捌?span id="j5i0abt0b" class="hl">維修性評(píng)價(jià)機(jī)制的現(xiàn)有問(wèn)題為切入點(diǎn)，予以簡(jiǎn)述，再以此為基礎(chǔ)，給出一種基于試驗(yàn)方法的越野汽車維修性評(píng)價(jià)模式，并通過(guò)模擬實(shí)驗(yàn)的方式，對(duì)該模式的價(jià)值進(jìn)行論證，服務(wù)于后續(xù)工作。關(guān)鍵詞：越野汽車；維修性；評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)；試驗(yàn)評(píng)價(jià)模式維修性（maintainability）是指產(chǎn)品在規(guī)定的條件下、維修時(shí)間內(nèi)，按規(guī)定的程序和方法進(jìn)行維修，保持或恢復(fù)其規(guī)定狀態(tài)的能力?，F(xiàn)代越野汽車一般
卷宗 2019年13期2019-06-17
- 飛機(jī)維修性缺陷分析方法
【摘 要】基于維修性頂層設(shè)計(jì)關(guān)聯(lián)要素，從維修規(guī)程及維修保障資源兩個(gè)維度建立了飛機(jī)維修性缺陷分析方法。【關(guān)鍵詞】維修性缺陷;可達(dá)性中圖分類號(hào)： V267 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)： 2095-2457（2019）08-0195-001DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2019.08.085【Abstract】Based on the related elements of maintainability top-level
科技視界 2019年8期2019-05-13
- 關(guān)于武器裝備發(fā)展可靠性、維修性和保障性的研究
，因此，可靠性維修性保障性在武器裝備的研制和使用過(guò)程中起著至關(guān)重要的作用。本文將簡(jiǎn)單論述武器裝備的可靠性、維修性以及保證性，探索其主要內(nèi)容及發(fā)展趨勢(shì)，希望為我國(guó)武器裝備的發(fā)展提供幫助。關(guān)鍵詞：武器裝備;可靠性;維修性;保障性1 ?武器裝備可靠性、維修性和保障性的重要性1.1 ?可靠性的重要性作戰(zhàn)部隊(duì)是各種武器裝備使用可靠性的檢驗(yàn)者和控制者。武器裝備的可靠性如何，歸根結(jié)底要通過(guò)使用來(lái)檢驗(yàn)。使用部門直接掌握大量的可靠性資料、數(shù)據(jù)，不僅可以通過(guò)可靠性分析來(lái)確定維
裝飾裝修天地 2019年24期2019-01-19
- 機(jī)場(chǎng)特種車輛維修性評(píng)價(jià)方法研究
對(duì)機(jī)場(chǎng)特種車輛維修性的評(píng)價(jià)，本文通過(guò)劃分維修等級(jí)，基于結(jié)構(gòu)性因子對(duì)維修性進(jìn)行評(píng)估，確定影響特種車輛維修性的主要因子，然后，利用因子評(píng)價(jià)方法實(shí)現(xiàn)整車可維修性的評(píng)價(jià)，為機(jī)場(chǎng)特種車輛的維修提供論證和操作實(shí)踐的方法和手段。關(guān)鍵詞：機(jī)場(chǎng)；特種車輛；維修性；評(píng)價(jià)；因子DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.20.0210 引言機(jī)場(chǎng)特種車輛的維修性是特種裝備亟待解決的一個(gè)問(wèn)題，也是在設(shè)計(jì)之初就擁有的屬性。傳統(tǒng)的機(jī)場(chǎng)特種車輛維修性測(cè)試、驗(yàn)證以
山東工業(yè)技術(shù) 2018年20期2018-11-26
- 電子設(shè)備工藝缺陷與可靠性、維修性分析
靠性以及后面的維修性，因此文章對(duì)電子設(shè)備工藝缺陷及其可靠性、維修性進(jìn)行研究分析。關(guān)鍵詞：電子設(shè)備；工藝缺陷；可靠性；維修性1 電子設(shè)備缺陷概述電子設(shè)備在設(shè)計(jì)制造過(guò)程中，不可避免地會(huì)出現(xiàn)各種問(wèn)題，導(dǎo)致電子設(shè)備工藝缺陷，而且在生產(chǎn)過(guò)程中工藝缺陷是視覺(jué)可見(jiàn)的，對(duì)于設(shè)備的后期使用和維修會(huì)造成很大的影響。所以，在電子設(shè)備的設(shè)計(jì)和制造過(guò)程中，可以通過(guò)嚴(yán)格的檢驗(yàn)及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，并且及時(shí)采取措施消除缺陷，但是在實(shí)際的生產(chǎn)和檢驗(yàn)過(guò)程中還發(fā)現(xiàn)很多輕微缺陷是難以發(fā)現(xiàn)的。許多的輕微
無(wú)線互聯(lián)科技 2018年12期2018-09-20
- 民用飛機(jī)維修性的虛擬分析與驗(yàn)證方法
品的質(zhì)量特征，維修性分析需要與民用飛機(jī)設(shè)計(jì)同步進(jìn)行，而為了避免民用飛機(jī)在制造、使用、維修階段暴露維修性缺陷，本文就虛擬維修體系、飛機(jī)維修性的虛擬分析與驗(yàn)證、維修性虛擬評(píng)估驗(yàn)證實(shí)例分析進(jìn)行了詳細(xì)論述，希望論述內(nèi)容能夠?yàn)橄嚓P(guān)業(yè)內(nèi)人士帶來(lái)一定啟發(fā)。關(guān)鍵詞 民用飛機(jī)；維修性；虛擬分析中圖分類號(hào) TP3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A 文章編號(hào) 1674-6708（2018）205-0113-02在虛擬分析誕生前，民用飛機(jī)維修性的分析往往需要制造實(shí)物樣機(jī)，高成本、難以修改、制造周期
科技傳播 2018年4期2018-03-08
- 裝備維修保障效費(fèi)比模型分析
與裝備可靠性、維修性和可用度關(guān)系模型，給出了裝備全壽命費(fèi)用過(guò)程中裝備研制費(fèi)、裝備購(gòu)置費(fèi)和裝備維修費(fèi)比例優(yōu)化方法，最后通過(guò)示例分析了裝備全壽命費(fèi)用的影響關(guān)系，并驗(yàn)證了所建模型的有效性。Abstract： The cost-effectiveness ratio of equipment maintenance support is the proportional relationship between equipment overall efficien
價(jià)值工程 2018年36期2018-01-25
- 船舶機(jī)械的維修性與維修性設(shè)計(jì)的研究
舶機(jī)械的維修和維修性探究的必要性展開分析，并提供其設(shè)計(jì)策略以供參考。關(guān)鍵詞： 船舶機(jī)械；維修性；維修性設(shè)計(jì)引言：關(guān)于維修性問(wèn)題的出現(xiàn)和發(fā)展，和穩(wěn)定性有著密不可分的聯(lián)系。從其概念來(lái)看，宏觀上的界定是包括維修性的。所以，維修性工程亦叫做高級(jí)別的穩(wěn)定性工程。有關(guān)部門在設(shè)計(jì)船舶，建設(shè)船舶過(guò)程中必須要充分考慮將來(lái)維修工作的落實(shí)，按照維修性特征來(lái)優(yōu)化設(shè)計(jì)，提供合理化建議，從而確保船舶機(jī)械順利運(yùn)作。一、探究維修和維修性的必要性所謂維修，是指為保證或者復(fù)原產(chǎn)品初始的性能，
科學(xué)與財(cái)富 2018年36期2018-01-15
- 物流穿梭車可維修性研究
流穿梭車系統(tǒng)的維修性是有效的，可以提高物流穿梭車系統(tǒng)的效率。關(guān)鍵詞：穿梭車；維修性；維修度模型中圖分類號(hào)：TH238 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：2095-2945（2017）27-0188-02引言近年來(lái)，隨著物流行業(yè)的飛速發(fā)展，物流穿梭車已廣泛應(yīng)用于自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)項(xiàng)目，涉及日用百貨、醫(yī)藥、煙草以及包裝（瓶裝、盒裝）產(chǎn)品等多種行業(yè)，并以其快速、準(zhǔn)確的特點(diǎn)而逐步獲得廣大用戶的認(rèn)可。物流穿梭車系統(tǒng)在實(shí)際運(yùn)行中，存在著定位方式不合理，滑觸線供電系統(tǒng)不穩(wěn)定，車載控
科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2017年27期2017-09-19
- 在研制過(guò)程中如何落實(shí)綜合保障要求
在可靠性設(shè)計(jì)、維修性設(shè)計(jì)兩個(gè)方面，論述如何在研制過(guò)程中落實(shí)綜合保障要求。本文未就常用的可靠性設(shè)計(jì)、維修性設(shè)計(jì)方面進(jìn)行論述，在可靠性設(shè)計(jì)方面就產(chǎn)品成熟度、元器件選用進(jìn)行論述；維修性設(shè)計(jì)方面就預(yù)防性維修設(shè)計(jì)維修性接口設(shè)計(jì)進(jìn)行論述。關(guān)鍵詞： 綜合保障；可靠性；維修性1前言隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，裝備的復(fù)雜程度飛速提高，導(dǎo)致裝備的綜合保障要求也越來(lái)越高，除了提高裝備的固有可靠性外，還應(yīng)對(duì)裝備的使用、維修及綜合保障等問(wèn)題給予充分地重視，否則新研裝備將難于使用，更
科學(xué)與財(cái)富 2017年24期2017-09-06
- 民用飛機(jī)維修性的適航符合性驗(yàn)證的研究
要】通過(guò)研究與維修性相關(guān)的適航條款和咨詢通告并結(jié)合民用飛機(jī)型號(hào)研制的經(jīng)驗(yàn)，闡述了對(duì)于民用飛機(jī)維修性進(jìn)行適航符合性驗(yàn)證的過(guò)程。為民用飛機(jī)維修性適航符合性驗(yàn)證和適航合格審定工作提供有力的技術(shù)支持。【關(guān)鍵詞】民用飛機(jī)；維修性；適航規(guī)章；符合性驗(yàn)證【Abstract】According to the study of the airworthiness and advisory circulars about maintenance，and combined wi
科技視界 2017年9期2017-09-04
- FRACAS在民用飛機(jī)運(yùn)營(yíng)階段的應(yīng)用分析
AS；可靠性；維修性；民用飛機(jī)0 概述故障報(bào)告、分析及糾正措施系統(tǒng)（Failure Reporting，Analysis and Corrective Action System， FRACAS）是一個(gè)故障報(bào)告閉環(huán)系統(tǒng)，其目的是及時(shí)報(bào)告產(chǎn)品的故障，并分析故障原因，制定和實(shí)施有效的糾正措施，以防止故障再現(xiàn)，改善其可靠性和維修性[1]。根據(jù)美國(guó)可靠性分析中心（Reliability Analysis Center， RAC）1995年發(fā)布的有關(guān)可靠性工作任務(wù)的
科技視界 2017年7期2017-07-26
- 民機(jī)計(jì)劃維修成本靈敏度分析
能直接反映飛機(jī)維修性設(shè)計(jì)的好壞，筆者通過(guò)對(duì)比不同DMC計(jì)算方法，結(jié)合民用飛機(jī)研制階段特點(diǎn)，選取了對(duì)于參數(shù)變化影響最大的因素進(jìn)行了重點(diǎn)分析。并結(jié)合算例，通過(guò)回歸分析方法，對(duì)該因素對(duì)計(jì)劃維修成本的影響的靈敏度進(jìn)行了定量分析和變化趨勢(shì)的預(yù)測(cè)。Abstract： Direct maintenance cost （DMC） is an important parameter during aircraft design. The scheduled maintena
價(jià)值工程 2017年21期2017-07-08
- 基于時(shí)間要素的系統(tǒng)MTTR分配方法
李賢【摘 要】維修性分配方法對(duì)于產(chǎn)品的維修性設(shè)計(jì)而言是非常重要的一步，然而分配方法在具體應(yīng)用中通常存在很多缺陷。為了更加精確和合理的分配系統(tǒng)MTTR（Mean Time to Repair，平均修復(fù)時(shí)間），需要一個(gè)更好的模型，本文提出一個(gè)更具有適用性和可操作性的維修性分配模型用以解決現(xiàn)存的維修性分配問(wèn)題。【關(guān)鍵詞】維修性；平均修復(fù)時(shí)間；分配方法【Abstract】maintainability allocation methods are importan
科技視界 2017年5期2017-06-30
- 基于平均修復(fù)時(shí)間的商用飛機(jī)航線可更換單元規(guī)劃方法研究
度上決定了產(chǎn)品維修性設(shè)計(jì)的優(yōu)劣。通過(guò)考慮LRU與平均修復(fù)時(shí)間之間的關(guān)系，對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)進(jìn)行權(quán)衡和優(yōu)化，以便在全壽命周期內(nèi)降低產(chǎn)品維修難度的同時(shí)提高維修經(jīng)濟(jì)性。并結(jié)合工程案例利用該方法對(duì)商用飛機(jī)航線可更換單元進(jìn)行了應(yīng)用。關(guān)鍵詞：維修性 航線可更換單元（LRU） 平均修復(fù)時(shí)間（MTTR） 商用飛機(jī)中圖分類號(hào)：V267 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2017）03（b）-0006-02Method of LRU Design and Division
科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào) 2017年8期2017-06-07
- 武器裝備發(fā)展可靠性、維修性和保障性的相關(guān)討論
裝備的可靠性、維修性以及其保障性是提高武器裝備整體戰(zhàn)力的基礎(chǔ)，本文將簡(jiǎn)單論述武器裝備的可靠性、維修性以及保證性，探索其主要內(nèi)容及發(fā)展趨勢(shì)，希望為我國(guó)武器裝備的發(fā)展提供幫助。【關(guān)鍵詞】 武器裝備 可靠性 維修性 保障性前言：武器裝備對(duì)于軍隊(duì)來(lái)說(shuō)十分重要，是主要的物質(zhì)基礎(chǔ)。隨著軍事變革的快速發(fā)展，武器裝備的可靠性、維修性以及保障性已經(jīng)受到越來(lái)越多的關(guān)注。由于我國(guó)軍隊(duì)作戰(zhàn)保障系統(tǒng)起步相對(duì)較晚，在裝備的可靠性、維修性以及保障性上海缺乏系統(tǒng)的規(guī)劃，在未來(lái)的發(fā)展中會(huì)向
中國(guó)新通信 2017年8期2017-05-26
- 民用飛機(jī)液壓系統(tǒng)安裝維修性設(shè)計(jì)研究
裝設(shè)計(jì)過(guò)程中將維修性納入考慮具有重要的意義。民用飛機(jī)液壓系統(tǒng)安裝維修性設(shè)計(jì)一般包含可視性、可達(dá)性、防差錯(cuò)、通用性和互換性、可拆裝性等方面的設(shè)計(jì)需求。液壓系統(tǒng)安裝設(shè)計(jì)虛擬維修性分析過(guò)程包含制定維修性分析任務(wù)計(jì)劃、維修仿真模型建立與仿真開展、虛擬維修性分析結(jié)果的評(píng)價(jià)與建議等，對(duì)維修性設(shè)計(jì)工作具有重要的評(píng)價(jià)和指導(dǎo)意義?！娟P(guān)鍵詞】液壓系統(tǒng)，安裝設(shè)計(jì)，維修性，虛擬仿真0 引言液壓系統(tǒng)是飛機(jī)上主要的二次能源系統(tǒng)之一，液壓能源傳動(dòng)功率大、響應(yīng)快、抗負(fù)載剛性大、技術(shù)成熟，
科技視界 2017年4期2017-05-22
- 民用飛機(jī)復(fù)合材料維修性設(shè)計(jì)要求初步探討
程中應(yīng)首先制定維修性設(shè)計(jì)要求。本文對(duì)民用飛機(jī)復(fù)合材料維修性設(shè)計(jì)要求展開研究，介紹了民用飛機(jī)復(fù)合材料使用現(xiàn)狀及復(fù)合材料結(jié)構(gòu)維修步驟，并在此基礎(chǔ)上對(duì)民用飛機(jī)復(fù)合材料維修性設(shè)計(jì)要求進(jìn)行了探討。【關(guān)鍵詞】復(fù)合材料；維修性；設(shè)計(jì)【Abstract】In the design and development process，civil aircraft maintainability design requirements should be first develo
科技視界 2017年2期2017-04-18
- 基于ASENT的設(shè)備維修性分析與預(yù)計(jì)*
SENT的設(shè)備維修性分析與預(yù)計(jì)*白永生1胡起偉1白 文2(1.軍械工程學(xué)院六系 石家莊 050003)(2.63871部隊(duì) 華陰 714200)當(dāng)前設(shè)備對(duì)維修性的要求越來(lái)越高,維修性水平的高低已成為影響綜合保障的關(guān)鍵問(wèn)題之一。論文簡(jiǎn)要闡述了維修性的概念與相關(guān)技術(shù),然后結(jié)合美國(guó)Raytheon(雷神)公司開發(fā)的ASENT軟件,介紹了維修性分析與預(yù)計(jì)的基本過(guò)程與步驟,并以某設(shè)備為研究對(duì)象對(duì)其實(shí)施了維修性預(yù)計(jì),給出了分析報(bào)告的主要輸出種類與形式。ASENT; 維
計(jì)算機(jī)與數(shù)字工程 2017年1期2017-02-09
- 維修性設(shè)計(jì)在民用飛機(jī)環(huán)控系統(tǒng)中的應(yīng)用
01210)?維修性設(shè)計(jì)在民用飛機(jī)環(huán)控系統(tǒng)中的應(yīng)用閆旭東 / Yan Xudong(上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院，上海 201210)民用飛機(jī)環(huán)控系統(tǒng)維修性工作的目標(biāo)是保證設(shè)計(jì)、研制和生產(chǎn)的民用飛機(jī)滿足規(guī)定的適航要求，以提高飛機(jī)的可用性，從而降低對(duì)維修人力及其他資源的要求，縮減運(yùn)營(yíng)成本，使飛機(jī)具有良好的經(jīng)濟(jì)性和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。關(guān)鍵詞：民用飛機(jī)；維修性；設(shè)備平均更換時(shí)間；拆卸0 引言民用飛機(jī)環(huán)控系統(tǒng)維修性工作的目標(biāo)是保證設(shè)計(jì)、研制和生產(chǎn)的民用飛機(jī)滿足規(guī)定的適航要求，以提高
民用飛機(jī)設(shè)計(jì)與研究 2016年2期2016-12-23
- 裝備使用階段RMS數(shù)據(jù)收集研究
階段；可靠性；維修性；保障性；數(shù)據(jù)收集Key words： using stage；reliability；maintainability；supportability；data collection中圖分類號(hào)：E237 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-4311（2016）30-0143-020 引言裝備RMS（reliability，maintainability，supportability）數(shù)據(jù)是指裝備系統(tǒng)在研制、生產(chǎn)、使用、維護(hù)等過(guò)程中所產(chǎn)生的
價(jià)值工程 2016年30期2016-11-24
- 可靠性維修性與LCC的關(guān)系模型研究*
33)?可靠性維修性與LCC的關(guān)系模型研究*曹凱1,2黃政1,2陳硯橋1,2劉曉威1,2(1.海軍工程大學(xué)動(dòng)力工程學(xué)院武漢430033)(2.海軍工程大學(xué)艦船動(dòng)力工程重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室武漢430033)摘要論文針對(duì)裝備可靠性、維修性與壽命周期費(fèi)用關(guān)系模型開展研究。該文分析了壽命周期費(fèi)用影響因素，構(gòu)建了壽命周期費(fèi)用分解結(jié)構(gòu);在此基礎(chǔ)上，建立了論證研制費(fèi)和購(gòu)置費(fèi)和維修費(fèi)與可靠性維修性關(guān)系模型，并綜合形成壽命周期費(fèi)與可靠性維修性關(guān)系模型。通過(guò)案例分析，由統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)確定了模
艦船電子工程 2016年7期2016-08-10
- 組合評(píng)價(jià)方法的裝備維修性定性指標(biāo)綜合評(píng)價(jià)*
評(píng)價(jià)方法的裝備維修性定性指標(biāo)綜合評(píng)價(jià)*李闖，徐達(dá)，焦慶龍，何凱平，羅業(yè)（裝甲兵工程學(xué)院，北京100072）摘要：針對(duì)在新型裝甲裝備設(shè)計(jì)階段對(duì)其維修性進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)的需求，結(jié)合裝備設(shè)計(jì)階段的其維修性指標(biāo)驗(yàn)證與評(píng)價(jià)的特點(diǎn)，構(gòu)建了基于設(shè)計(jì)階段的裝備維修性綜合評(píng)價(jià)定性指標(biāo)體系，通過(guò)分析線性加權(quán)與非線性加權(quán)兩種綜合評(píng)價(jià)方法的特點(diǎn)，提出了利用兩種方法組合對(duì)裝甲裝備維修性進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)的方法，并將該方法應(yīng)用于實(shí)例驗(yàn)證，所得結(jié)果與物理樣機(jī)的實(shí)驗(yàn)結(jié)果一致，證明了本方法的可行性和
火力與指揮控制 2016年4期2016-08-03
- 盲插連接器在發(fā)射組件設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
塊化；互換性；維修性0引言陣列天線由許多個(gè)獨(dú)立的天線單元組成，每個(gè)天線單元后面都接有一個(gè)固態(tài)發(fā)射組件形成獨(dú)立的發(fā)射單元。一部規(guī)模較大的陣列天線有成千上萬(wàn)套發(fā)射組件，它的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與平面陣列天線的總體方案息息相關(guān)，且形狀、體積對(duì)天線陣面的布局具有牽制作用[1]。除此以外，發(fā)射組件電氣連接方式比較復(fù)雜，在組件內(nèi)部以及組件與天線單元之間都要用電連接器連接。其中任何一個(gè)電連接器失效都有可能導(dǎo)致整個(gè)部件失效。因此，發(fā)射組件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不但要保證滿足本身電氣性能指標(biāo)，還要能
無(wú)線電工程 2016年7期2016-08-01
- 大型復(fù)雜武器系統(tǒng)可靠性和維修性指標(biāo)的總體優(yōu)化方法
器系統(tǒng)可靠性和維修性指標(biāo)的總體優(yōu)化方法呂建偉，徐一帆，謝宗仁 （海軍工程大學(xué)管理工程系，湖北武漢430033）摘要：可用性是裝備效能的重要組成部分，是裝備常規(guī)技術(shù)性能得以發(fā)揮的前提。通過(guò)對(duì)大型復(fù)雜武器系統(tǒng)層次結(jié)構(gòu)和可用度基本關(guān)系式的研究，采用數(shù)學(xué)分析方法確定了各分系統(tǒng)可用度指標(biāo)協(xié)調(diào)改進(jìn)的基本原理。研究了在工程實(shí)踐中，各分系統(tǒng)的指標(biāo)改進(jìn)難度對(duì)改進(jìn)次序的影響，設(shè)計(jì)了分系統(tǒng)級(jí)可用性和設(shè)備級(jí)可靠性維修性指標(biāo)優(yōu)化的計(jì)算方法并確定了算法流程。采用Matlab編程，以某
兵工學(xué)報(bào) 2016年6期2016-07-29
- 空空導(dǎo)彈發(fā)射裝置維修性評(píng)估技術(shù)研究
空導(dǎo)彈發(fā)射裝置維修性評(píng)估技術(shù)研究王 偉（中國(guó)空空導(dǎo)彈研究院，河南 洛陽(yáng) 471009）[摘要]根據(jù)維修性試驗(yàn)的一般原理和方法，從定性和定量?jī)蓚€(gè)方面，提出了空空導(dǎo)彈發(fā)射裝置維修性指標(biāo)的驗(yàn)證評(píng)估的方法。[關(guān)鍵詞]發(fā)射裝置；維修性；評(píng)估；故障模擬引 言1空空導(dǎo)彈發(fā)射裝置的用戶在產(chǎn)品論證過(guò)程中提出發(fā)射裝置的維修性指標(biāo)，設(shè)計(jì)人員在發(fā)射裝置研制過(guò)程中通過(guò)維修性分配、預(yù)計(jì)和分析，制定并貫徹維修性設(shè)計(jì)準(zhǔn)則開展設(shè)計(jì)工作，但這些設(shè)計(jì)和分析工作，難以直接證明發(fā)射裝置的維修性是否
航空標(biāo)準(zhǔn)化與質(zhì)量 2016年2期2016-07-13
- 基于維修性預(yù)計(jì)的機(jī)車網(wǎng)側(cè)柜設(shè)計(jì)改進(jìn)*
0081）基于維修性預(yù)計(jì)的機(jī)車網(wǎng)側(cè)柜設(shè)計(jì)改進(jìn)*李希寧1，李忠厚2，張奕奕1（1 南車株洲電力機(jī)車有限公司，湖南株洲412001；2 中國(guó)鐵道科學(xué)研究院 機(jī)車車輛研究所，北京100081）基于時(shí)間累積法，介紹機(jī)車維修性預(yù)計(jì)的常用方法和程序。通過(guò)分析網(wǎng)側(cè)柜維修性預(yù)計(jì)結(jié)果，提出網(wǎng)側(cè)柜設(shè)計(jì)存在的問(wèn)題及改進(jìn)措施。最后闡述了維修性預(yù)計(jì)對(duì)機(jī)車設(shè)計(jì)的指導(dǎo)作用以及在設(shè)計(jì)階段開展維修性預(yù)計(jì)的重要性。網(wǎng)側(cè)柜；維修性預(yù)計(jì)；平均修復(fù)時(shí)間；故障率和諧型機(jī)車已陸續(xù)進(jìn)入相應(yīng)的修程，機(jī)車的
鐵道機(jī)車車輛 2015年5期2015-10-15
- 復(fù)雜系統(tǒng)維修性綜合評(píng)估技術(shù)
89）復(fù)雜系統(tǒng)維修性綜合評(píng)估技術(shù)張聯(lián)禾（中國(guó)飛行試驗(yàn)研究院，西安 710089）分析了復(fù)雜系統(tǒng)使用期間維修性水平動(dòng)態(tài)變化特點(diǎn)，研究了復(fù)雜系統(tǒng)在使用中維修性數(shù)據(jù)特點(diǎn)、類型和分布確定方法，建立了復(fù)雜系統(tǒng)使用期間維修性指標(biāo)綜合評(píng)估模型，提出了維修性增長(zhǎng)極大似然評(píng)估方法，為復(fù)雜系統(tǒng)維修性指標(biāo)計(jì)算和評(píng)估提供參考。維修性，數(shù)據(jù)分布，似然估計(jì)，增長(zhǎng)評(píng)估0 引言隨著航空科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，航空裝備系統(tǒng)正在向數(shù)字化、智能化發(fā)展，系統(tǒng)組成、功能越來(lái)越復(fù)雜，綜合化程度越來(lái)越高。這樣
火力與指揮控制 2015年3期2015-06-15
- 對(duì)導(dǎo)彈武器裝備維修性工作的幾點(diǎn)思考
對(duì)導(dǎo)彈武器裝備維修性工作的幾點(diǎn)思考李艷霞 秦吉良 張維 黃栩 王偉*當(dāng)前，導(dǎo)彈武器裝備的現(xiàn)代化水平和復(fù)雜化程度日漸增長(zhǎng)，可以預(yù)見(jiàn)未來(lái)戰(zhàn)爭(zhēng)中對(duì)維修的依賴性將不斷增大，只有通過(guò)不斷地維修、保持和恢復(fù)武器裝備的工作性能，才能使其處于完好的工作和戰(zhàn)斗準(zhǔn)備狀態(tài)，充分發(fā)揮其戰(zhàn)術(shù)技術(shù)性能和作戰(zhàn)效能。一、國(guó)內(nèi)外維修性工作發(fā)展1.國(guó)外維修性工作情況維修性的基本定義為，產(chǎn)品在規(guī)定條件下和規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成對(duì)故障的維修，進(jìn)而使其保持或恢復(fù)規(guī)定功能狀態(tài)的能力。其中，規(guī)定條件是指維修場(chǎng)
航天工業(yè)管理 2015年1期2015-03-16
- 裝備維修性的評(píng)價(jià)模型及算法研究
064)?裝備維修性的評(píng)價(jià)模型及算法研究周亦軍 鄭 彤(海軍駐四三八廠軍事代表室 武漢 430064)論文討論了裝備維修性的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則,定義了評(píng)價(jià)維修性的指標(biāo)因素。在此基礎(chǔ)上,利用有向網(wǎng)絡(luò)圖來(lái)描述維修性的評(píng)價(jià)模型,并利用矩陣的積和式算法作出定量評(píng)價(jià),該方法可以綜合考慮影響維修性的所有指標(biāo)及其相互關(guān)系。維修性; 網(wǎng)絡(luò)圖; 矩陣Class Number TH1221 引言裝備維修性[1～4]與很多因素有關(guān)。包括設(shè)計(jì)參數(shù)的選擇、裝備的結(jié)構(gòu)性能、人員及設(shè)備等。因此,
艦船電子工程 2015年7期2015-03-11
- 武器系統(tǒng)維修性綜合評(píng)價(jià)方法的研究
指標(biāo)對(duì)評(píng)價(jià)對(duì)象維修性水平的影響，即指標(biāo)理想狀態(tài)（評(píng)價(jià)得分為滿分）下，得到系統(tǒng)的維修性評(píng)價(jià)綜合指數(shù)，相對(duì)于真實(shí)的系統(tǒng)維修性評(píng)價(jià)綜合指數(shù)的增長(zhǎng)率。依據(jù)影響度定義本文給出影響度△計(jì)算公式：式中：per'（WQ）—系統(tǒng)指標(biāo)理想狀態(tài)下的維修性指數(shù)；per（WQ）為系統(tǒng)實(shí)際的維修性指數(shù)?！魇且粋€(gè)沒(méi)有量綱的量，△越大表明系統(tǒng)的維修性水平越低評(píng)價(jià)對(duì)象的可改進(jìn)空間越大。為獲得系統(tǒng)維修性評(píng)價(jià)綜合指數(shù)，首先將系統(tǒng)級(jí)向部件級(jí)自上而下分解，根據(jù)現(xiàn)有工程經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)求得系統(tǒng)各組成部件在系
機(jī)電產(chǎn)品開發(fā)與創(chuàng)新 2015年1期2015-01-27
- 電子設(shè)備維修性設(shè)計(jì)與評(píng)價(jià)
54?電子設(shè)備維修性設(shè)計(jì)與評(píng)價(jià)程 浩 馬仕明 劉 勇北京航天自動(dòng)控制研究所，北京 100854針對(duì)電子設(shè)備自身的特點(diǎn)，結(jié)合維修性要求和相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)手冊(cè)，提出了適用的維修性設(shè)計(jì)準(zhǔn)則，以準(zhǔn)則作為評(píng)價(jià)指標(biāo)定性分析了某電子設(shè)備的不同設(shè)計(jì)方案。利用維修性評(píng)價(jià)模型定量分析了該設(shè)備的維修性設(shè)計(jì)優(yōu)劣，分析結(jié)果與實(shí)際情況吻合。文中所用方法可為同類產(chǎn)品的維修性設(shè)計(jì)提供參考。電子設(shè)備；維修性設(shè)計(jì)；維修性評(píng)價(jià)維修性是產(chǎn)品在規(guī)定的條件下和規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，按規(guī)定的程序和方法進(jìn)行維修
航天控制 2014年6期2014-08-11
- 雙離子束濺射鍍膜機(jī)的維修性分配和預(yù)計(jì)
程中，必須考慮維修性設(shè)計(jì)，特別是暴露在真空腔內(nèi)的相關(guān)部件，包括主離子源、輔離子源、基片臺(tái)、水冷靶等。可靠性設(shè)計(jì)的目的是保證設(shè)備盡可能少出故障，而維修性設(shè)計(jì)則是保證設(shè)備在出現(xiàn)故障時(shí)，能夠簡(jiǎn)便、快捷、安全、經(jīng)濟(jì)地檢測(cè)和修復(fù)故障。機(jī)電一體化設(shè)備的維修性指標(biāo)通常為8 h 以內(nèi)，實(shí)時(shí)性、機(jī)動(dòng)性的武器裝備的維修性大多要求在30 min 內(nèi)，實(shí)驗(yàn)室中的半導(dǎo)體專用設(shè)備維修性通常為2～8 h。下面以中國(guó)電子科技集團(tuán)公司第四十八研究所最新研發(fā)用于薄膜傳感器的M781-2/UM
電子工業(yè)專用設(shè)備 2014年10期2014-07-04
- 民用飛機(jī)維修性設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用和思考
89）民用飛機(jī)維修性設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用和思考王思靜（中航工業(yè)西飛，陜西 西安 710089）通過(guò)對(duì)國(guó)標(biāo)（GB）、國(guó)軍標(biāo)（GJB）、航空工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（HB）、美軍標(biāo)（MIL）、美國(guó)機(jī)動(dòng)車工程師學(xué)會(huì)（SAE）標(biāo)準(zhǔn)以及國(guó)際電工委員會(huì)（IEC）標(biāo)準(zhǔn)等涉及到的維修性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容及適應(yīng)性的研究，總結(jié)了某型民用飛機(jī)適用的維修性設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，用于指導(dǎo)新研民用飛機(jī)的維修性設(shè)計(jì)。維修性；設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)；適應(yīng)性國(guó)外經(jīng)驗(yàn)表明，在飛機(jī)研發(fā)過(guò)程中，39%的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)和38%的制造數(shù)據(jù)是從標(biāo)準(zhǔn)中直接導(dǎo)出的
航空標(biāo)準(zhǔn)化與質(zhì)量 2014年3期2014-03-04
- 對(duì)可靠性維修性設(shè)計(jì)過(guò)程的審核體會(huì)
核中，可靠性、維修性、保障性、測(cè)試性、安全性、環(huán)境適應(yīng)性等6項(xiàng)技術(shù)的運(yùn)用是重要的內(nèi)容。對(duì)6項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用情況審核的準(zhǔn)確性、深入的程度，是軍品質(zhì)量管理體系審核員審核工作質(zhì)量的重要標(biāo)志之一。通過(guò)對(duì)6項(xiàng)技術(shù)的審核有助于組織相關(guān)專業(yè)工程技術(shù)的推動(dòng)。一方面可以將標(biāo)準(zhǔn)對(duì)6項(xiàng)技術(shù)具體要求灌輸給廣大設(shè)計(jì)人員，讓其逐漸成為思維習(xí)慣；另一方面通過(guò)審核確保顧客的相關(guān)要求得到有效保證，切實(shí)提高裝備的可靠性。1 標(biāo)準(zhǔn)要求2008年ISO 9000系列標(biāo)準(zhǔn)修訂換版完成，相應(yīng)的GB/T 9
航空標(biāo)準(zhǔn)化與質(zhì)量 2013年1期2013-08-15
- 基于模糊層次分析法的艦艇維修性評(píng)估方法
次分析法的艦艇維修性評(píng)估方法張 冬，張 平，方 強(qiáng)，祝 泓中國(guó)艦船研究設(shè)計(jì)中心，湖北武漢 430064維修性定量評(píng)估一直是艦艇設(shè)計(jì)中的難點(diǎn)之一?；谂炌гO(shè)計(jì)中常用的維修性設(shè)計(jì)準(zhǔn)則，將層次分析法與模糊評(píng)判理論相結(jié)合，提出一種可用于艦艇維修性設(shè)計(jì)方案優(yōu)化和不同方案間維修性水平比較的新方法。在評(píng)估過(guò)程中，首先根據(jù)艦艇維修性設(shè)計(jì)準(zhǔn)則，將影響維修性的因素進(jìn)行逐層分解、獨(dú)立評(píng)價(jià)，再經(jīng)逐層向上的模糊運(yùn)算，得到評(píng)估對(duì)象的維修性水平。實(shí)例計(jì)算表明，該方法能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)維修性由定
中國(guó)艦船研究 2013年1期2013-03-05
- 艦船裝備維修性設(shè)計(jì)集成管理技術(shù)與系統(tǒng)*
維修活動(dòng)。艦船維修性是衡量艦船裝備可維修質(zhì)量水平的重要內(nèi)容之一,良好的維修性可使得艦船維修過(guò)程“省時(shí)、省力、維修”,盡快恢復(fù)戰(zhàn)斗力,從而提高艦船的戰(zhàn)備完好性和任務(wù)成功率[1]。由于艦船結(jié)構(gòu)復(fù)雜、零部件眾多、設(shè)計(jì)難度大,傳統(tǒng)的維修性設(shè)計(jì)方法和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)過(guò)程沒(méi)有相互統(tǒng)一,一定程度上存在“兩張皮”現(xiàn)象[3]。為使得維修性設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)能夠同步并行,需要將兩者相關(guān)的設(shè)計(jì)信息能夠無(wú)縫集成起來(lái),達(dá)到整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程中的高度融合和信息共享,形成高度統(tǒng)一的設(shè)計(jì)技術(shù)框架,同時(shí)能夠
艦船電子工程 2011年1期2011-04-26
- 基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的維修性設(shè)計(jì)參數(shù)靈敏度分析
1 引 言在維修性設(shè)計(jì)中，為了反映裝備維修性的本質(zhì)和特征，把影響維修性的主要因素定義為維修性設(shè)計(jì)參數(shù)[1]。由于維修性設(shè)計(jì)參數(shù)間常常會(huì)存在不同程度的相關(guān)性，很難直接判斷參數(shù)的改變對(duì)維修性的影響程度。傳統(tǒng)維修性設(shè)計(jì)方案評(píng)估的方法[2,3]大多通過(guò)預(yù)計(jì)平均修復(fù)時(shí)間和平均維修時(shí)間等定量參數(shù)去衡量，雖然這些方法起到了評(píng)價(jià)設(shè)計(jì)方案的作用，但無(wú)法通過(guò)預(yù)計(jì)結(jié)果發(fā)現(xiàn)維修性設(shè)計(jì)因素的薄弱環(huán)節(jié)。維修性設(shè)計(jì)參數(shù)靈敏度分析的目的是分析討論參數(shù)的變化對(duì)維修性的影響程度和范圍，掌握系
中國(guó)艦船研究 2008年6期2008-04-24
- 潛艇動(dòng)力系統(tǒng)任務(wù)維修性建模
1 引 言維修性建模具有重要意義，在美軍標(biāo)MIL-STD-470B及我國(guó)軍標(biāo)“裝備維修性通用大綱”(GJB368A)中，維修性建模是規(guī)定的維修性設(shè)計(jì)與分析工作項(xiàng)目中的第一項(xiàng)，它是進(jìn)行產(chǎn)品的維修性分配、預(yù)計(jì)、分析及驗(yàn)證等工作項(xiàng)目的重要基礎(chǔ)。文獻(xiàn)[1]針對(duì)船用發(fā)動(dòng)機(jī)建立了一種機(jī)械維修性多元回歸模型。文獻(xiàn)[2]對(duì)維修性模型進(jìn)行了總體描述，即維修性模型具有框架定義、結(jié)構(gòu)特征(結(jié)構(gòu)模型)和參數(shù)特征(定量模型)3個(gè)層次，并指出目前主要的維修性模型有：1) 基于實(shí)例的維
中國(guó)艦船研究 2008年4期2008-04-24