胡潔

摘 要：隨著現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，物流業(yè)也正處于一個(gè)重要的發(fā)展時(shí)期。物流業(yè)的發(fā)展壯大在優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)及轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式方面具有重要的意義。文章運(yùn)用SWOT分析法，對(duì)湖北省物流業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行了分析，找出了影響湖北省物流業(yè)可持續(xù)發(fā)展的積極和消極因素，并針對(duì)湖北省物流業(yè)發(fā)展中存在的一些問(wèn)題，提出了可行性的對(duì)策和建議。

關(guān)鍵詞：物流業(yè)；競(jìng)爭(zhēng)力；SWOT分析

中圖分類號(hào)：F274 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-8937（2015）32-0137-03

物流業(yè)作為我國(guó)的新興服務(wù)業(yè)，已經(jīng)成為了國(guó)民經(jīng)濟(jì)中新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。物流業(yè)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)具有重要的拉動(dòng)作用，同時(shí)優(yōu)化了區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，進(jìn)而提高區(qū)域的整體競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。此外，作為第三利潤(rùn)源的物流業(yè)正在全世界范圍內(nèi)迅猛發(fā)展，其發(fā)展水平已成為衡量一個(gè)國(guó)家或地區(qū)競(jìng)爭(zhēng)力狀況的重要標(biāo)志之一。基于上述背景，國(guó)內(nèi)外的一些學(xué)者漸漸地開(kāi)始加強(qiáng)對(duì)區(qū)域物流業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力方面的研究，并且也逐步認(rèn)識(shí)到區(qū)域物流業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力水平評(píng)價(jià)的重要性，以及其對(duì)區(qū)域物流可持續(xù)發(fā)展的作用。準(zhǔn)確地分析區(qū)域物流業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力水平，一方面能夠找出其競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，進(jìn)而充分利用其優(yōu)勢(shì)，消除其劣勢(shì)，推進(jìn)區(qū)域物流業(yè)的有效發(fā)展；另一方面，也能夠豐富物流業(yè)的研究方法和內(nèi)容，為以后的研究提供一定的理論指導(dǎo)。本文旨在對(duì)湖北省物流業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，探討其物流業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力提升的對(duì)策。

1 湖北省物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

在當(dāng)前“十二五”規(guī)劃的影響和中部崛起戰(zhàn)略的有序推進(jìn)下，湖北省的物流業(yè)呈現(xiàn)強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭。2012年，湖北省物流業(yè)增加值達(dá)到1 596億元，占全國(guó)物流業(yè)增加值的4.56%，并且超過(guò)中部的其他省份而位居第一。截止2013年，湖北省的貨物周轉(zhuǎn)量達(dá)到4 883.01億t/km，比上年增長(zhǎng)了12.2%，旅客周轉(zhuǎn)量達(dá)到1 761.10億人/km，比上年增長(zhǎng)了11.7%。湖北省物流業(yè)作為我國(guó)經(jīng)濟(jì)的支柱型產(chǎn)業(yè)，對(duì)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有重大的推動(dòng)作用，已經(jīng)成為湖北省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)。但是隨著湖北省物流業(yè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，其物流活動(dòng)也帶來(lái)了一些問(wèn)題，比如物流資源利用不當(dāng)、能源消耗水平過(guò)高、環(huán)境污染嚴(yán)重等，這對(duì)湖北省物流業(yè)的可持續(xù)發(fā)展產(chǎn)生了一定的影響。

目前，湖北省物流業(yè)的發(fā)展水平仍落后于東部沿海地區(qū)，呈現(xiàn)出物流企業(yè)小、散、亂，物流效率低下，物流結(jié)構(gòu)不優(yōu)和物流基礎(chǔ)不牢的特點(diǎn)。2012年，湖北省的物流企業(yè)已超過(guò)10 000家，而通過(guò)國(guó)家認(rèn)證的A級(jí)物流企業(yè)和全省重點(diǎn)物流企業(yè)卻很少，只占不到2%的比例，物流企業(yè)的實(shí)力仍然不強(qiáng)。同年我省物流費(fèi)用和GDP的比率為17.9%，這一比率高出了沿海省份2～3個(gè)百分點(diǎn)，并且?guī)缀跏前l(fā)達(dá)國(guó)家的兩倍，物流效率仍然比較低下。此外，專業(yè)的第三方物流服務(wù)企業(yè)發(fā)展比較緩慢，物流的標(biāo)準(zhǔn)化、信息化程度低也對(duì)湖北省物流業(yè)的發(fā)展有重要的影響。2 湖北省物流業(yè)發(fā)展的SWOT分析

SWOT分析方法是一種基于內(nèi)外部因素影響下的態(tài)勢(shì)分析方法，其基本思想就是從優(yōu)勢(shì)及劣勢(shì)兩個(gè)內(nèi)部因素方面分析所研究的對(duì)象，辨別所處的環(huán)境，對(duì)外部的機(jī)會(huì)和威脅有更好的認(rèn)識(shí)，從而提出相應(yīng)的戰(zhàn)略措施。本文運(yùn)用SWOT分析方法，從優(yōu)勢(shì)、弱勢(shì)、機(jī)會(huì)及挑戰(zhàn)方面對(duì)湖北省物流業(yè)目前的發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行了具體的分析。

2.1 湖北省物流業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)

2.1.1 區(qū)位優(yōu)勢(shì)

湖北省的地理位置尤為特殊，處于我國(guó)的中部，長(zhǎng)江的中游地帶，東臨我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展最快的地區(qū)，西接我國(guó)資源豐富的地區(qū)，并且貫通南北，自古就有“九省通衢”的稱號(hào)。湖北省的經(jīng)濟(jì)區(qū)位優(yōu)勢(shì)也很突出，是長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和京廣沿線經(jīng)濟(jì)帶的接點(diǎn)，具有很強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)力。

2.1.2 交通優(yōu)勢(shì)

湖北省具有完善的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，是帶動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要交通運(yùn)輸樞紐。同時(shí)其鐵路、水運(yùn)、航空、公路及管道運(yùn)輸也很發(fā)達(dá)，鐵路方面，其中重要的鐵路樞紐就有武漢和襄樊，并且京廣線也貫穿省境東部。水運(yùn)方面，湖北省的水資源豐富，在發(fā)展水路運(yùn)輸方面極具優(yōu)勢(shì)，并且武漢也是我國(guó)很重要的內(nèi)陸港口。航空方面，武漢的天河機(jī)場(chǎng)是我國(guó)重要的航空機(jī)場(chǎng)之一。公路方面，湖北省擁有八條國(guó)道和兩條國(guó)道主干線，是我國(guó)重要的公路運(yùn)輸樞紐。

2.1.3 產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)

近年來(lái)，湖北省的經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，其中第一、二產(chǎn)業(yè)的發(fā)展給我省的物流業(yè)帶來(lái)了巨大的物流需求，第三產(chǎn)業(yè)的比重逐步上升，而第一產(chǎn)業(yè)的比重在不斷下降，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)得到逐步優(yōu)化。此外，武漢的“三二一”產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)已在慢慢形成之中。

2.1.4 科教優(yōu)勢(shì)

湖北作為一個(gè)科教大省，擁有大量的高等院校和研發(fā)機(jī)構(gòu)，并且很多高校都開(kāi)設(shè)了有關(guān)物流的專業(yè)，這為湖北省物流業(yè)的發(fā)展提供了大量的物流儲(chǔ)備人才和科研人才。此外，省會(huì)武漢市擁有更多的物流人才和科技人才，這都有利于湖北省物流業(yè)的發(fā)展。

2.2 湖北省物流業(yè)發(fā)展的弱勢(shì)

2.2.1 缺乏大型的專業(yè)物流企業(yè)

湖北省的各類物流企業(yè)很多，但是很多企業(yè)的規(guī)模較小、服務(wù)水平低，其“小、散、亂”的特點(diǎn)仍然突出，企業(yè)實(shí)力都有待進(jìn)一步的提高，尤其缺乏大型的第三方物流服務(wù)企業(yè)。

2.2.2 物流專業(yè)化服務(wù)水平較低

近年來(lái)，湖北省的物流業(yè)雖然發(fā)展很快，各類物流企業(yè)也不斷出現(xiàn)，但是很多企業(yè)只能提供簡(jiǎn)單的低層次的運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，而高層次的物流服務(wù)尤為缺乏。另外，低水平的物流服務(wù)對(duì)于物流運(yùn)作效率的提高也有很大的影響。

2.2.3 物流的標(biāo)準(zhǔn)化、信息化程度低

湖北省在物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的建立和物流信息化建設(shè)方面還比較落后，缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)規(guī)范物流業(yè)的發(fā)展，并且其信息平臺(tái)的建設(shè)速度也很緩慢。

2.3 湖北省物流業(yè)發(fā)展的機(jī)會(huì)

2.3.1 有利的政府政策

我國(guó)的“十二五”規(guī)劃已明確指出大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，尤其是推動(dòng)第三方物流的發(fā)展。同時(shí)湖北省也出臺(tái)了《湖北省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃》，該規(guī)劃明確提出將湖北建為全國(guó)重要現(xiàn)代物流基地。近年來(lái)，湖北省委省政府高度重視現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，提出把湖北建成中部乃至全國(guó)重要現(xiàn)代物流基地的奮斗目標(biāo)，并把物流業(yè)確定為我省突破性發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的六大行業(yè)之一。

2.3.2 中部崛起的重大決策

湖北省在促進(jìn)中部崛起的機(jī)遇下，其物流業(yè)的發(fā)展有著至關(guān)重要的作用，物流業(yè)作為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，對(duì)于湖北省經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有重大的推動(dòng)作用。

2.4 湖北省物流業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)

2.4.1 著名物流企業(yè)的進(jìn)駐

隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快，尤其是我國(guó)加入WTO后，很多知名的物流企業(yè)紛紛向我國(guó)進(jìn)軍，其中聯(lián)邦快遞及其他一些著名的物流企業(yè)也紛紛在向湖北省的物流市場(chǎng)登陸。這些國(guó)外物流企業(yè)在服務(wù)質(zhì)量、價(jià)格及物流成本等方面都極具優(yōu)勢(shì)，這極大地威脅了我省物流企業(yè)的發(fā)展。

2.4.2 我國(guó)其他省份的競(jìng)爭(zhēng)

隨著“中部崛起”戰(zhàn)略的進(jìn)一步推進(jìn)，我國(guó)中部的各個(gè)省份間的競(jìng)爭(zhēng)將進(jìn)一步加劇，中部六省在物流業(yè)方面的投資也將不斷增長(zhǎng)，這給湖北省物流業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了一定的挑戰(zhàn)。

3 湖北省物流業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力提升的對(duì)策

通過(guò)以上的具體分析可知，湖北省物流業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力提升的關(guān)鍵在于根據(jù)其實(shí)際情況，繼續(xù)利用其發(fā)展的優(yōu)勢(shì)，消除其劣勢(shì)，充分發(fā)揮政府的作用，搶抓良機(jī)，從而增強(qiáng)物流業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

3.1 對(duì)已有的物流資源進(jìn)行規(guī)劃、整合，提高其利用率

人力資源屬于生產(chǎn)要素的一種，湖北物流業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，歸根結(jié)底還是人才的競(jìng)爭(zhēng)。然而，目前湖北省的專業(yè)物流人才尤其缺乏，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足物流業(yè)的飛速發(fā)展，因此，物流企業(yè)要合理規(guī)劃、整合人力資源，全面培養(yǎng)各個(gè)層次的物流人才。一方面，企業(yè)要認(rèn)識(shí)到湖北省的科教優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)與各個(gè)高校的合作，一起培養(yǎng)物流人才，同時(shí)也要加大對(duì)已有員工的培養(yǎng)力度。另一方面，要盡量引進(jìn)國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀的專業(yè)物流人才，為我省物流業(yè)的發(fā)展提供一定的人才保障。

基礎(chǔ)設(shè)施是影響物流業(yè)發(fā)展的高級(jí)生產(chǎn)要素之一，其完善情況對(duì)湖北物流業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力有顯著影響。要提高湖北省物流業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，一方面要繼續(xù)完善基礎(chǔ)設(shè)施，將物流和交通基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，另一方面要將整合原則應(yīng)用到物流園區(qū)的規(guī)劃中，減少物流資源的浪費(fèi)，提高物流園區(qū)的運(yùn)營(yíng)效率，同時(shí)對(duì)已有的物流園區(qū)進(jìn)行進(jìn)一步規(guī)劃、整合，從而提高其利用率。

3.2 對(duì)物流需求、物流項(xiàng)目進(jìn)行估測(cè)，合理發(fā)展物流業(yè)

物流企業(yè)應(yīng)該結(jié)合物流的特性，對(duì)客戶的需求進(jìn)行分析，并且隨時(shí)保持與客戶的交流，提供客戶所需要的物流產(chǎn)品和服務(wù)，從而提高物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

此外，通過(guò)對(duì)上述需求狀況進(jìn)行分析和預(yù)測(cè)，湖北省未來(lái)的物流需求將不斷擴(kuò)大，物流企業(yè)要根據(jù)需求來(lái)制定更加合理的物流發(fā)展戰(zhàn)略。

物流項(xiàng)目是一個(gè)復(fù)雜的、系統(tǒng)性強(qiáng)的工程項(xiàng)目，它和一般的工程項(xiàng)目是不一樣的，它可能會(huì)嚴(yán)重影響物流企業(yè)的形象。因此，物流企業(yè)應(yīng)該結(jié)合物流項(xiàng)目的評(píng)估條件，對(duì)物流項(xiàng)目進(jìn)行具體合理的估測(cè)，以便物流企業(yè)做出更合理的決策，從而推動(dòng)物流業(yè)更加合理的發(fā)展。

3.3 促進(jìn)產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，增加物流需求

物流業(yè)的發(fā)展需要相關(guān)產(chǎn)業(yè)的支持，積極推動(dòng)物流業(yè)和三次產(chǎn)業(yè)中的有關(guān)產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展，有利于擴(kuò)大物流的需求，尤其是更專業(yè)化、多樣化的需求。目前，湖北省的農(nóng)業(yè)、鋼鐵、汽車等優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)正在慢慢聚集，這將有利于產(chǎn)業(yè)帶的形成，從而拉動(dòng)更多的物流需求。然而，需求的增加需要對(duì)形成的這些區(qū)域進(jìn)行合理規(guī)劃，建立相應(yīng)的物流園區(qū)，以此來(lái)滿足增加的需求。

物流業(yè)和制造業(yè)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展深受產(chǎn)業(yè)集群的影響，因此，如何發(fā)揮產(chǎn)業(yè)集群的作用，推動(dòng)二者的聯(lián)動(dòng)發(fā)展至關(guān)重要。一方面，在良好的外部環(huán)境下，通過(guò)產(chǎn)業(yè)集群的規(guī)模效應(yīng)，使資源得到合理的配置。另一方面，積極推動(dòng)產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展，支持企業(yè)的兼并、組合，從而形成特色產(chǎn)業(yè)。

3.4 提高物流企業(yè)的服務(wù)水平，推進(jìn)物流企業(yè)專業(yè)化的 建設(shè)

湖北省的大多數(shù)物流企業(yè)提供的物流服務(wù)比較單一，專業(yè)程度也較低，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足湖北經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求。同時(shí)湖北省的物流業(yè)發(fā)展迅速，物流企業(yè)應(yīng)努力提高服務(wù)水平，向?qū)I(yè)化的方向發(fā)展，從而增強(qiáng)其自身的競(jìng)爭(zhēng)力。

物流企業(yè)要提高其自身的服務(wù)水平，需要以客戶為中心，培養(yǎng)主動(dòng)的服務(wù)意識(shí)，為客戶提供專門(mén)化的服務(wù)；需要在完善業(yè)務(wù)流程的基礎(chǔ)上，做好基礎(chǔ)的物流服務(wù)，同時(shí)推進(jìn)增值服務(wù)；需要完善自身的服務(wù)條件，如物流設(shè)施、設(shè)備的現(xiàn)代化程度。

3.5 加強(qiáng)物流業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化、信息化建設(shè)，提高整體的物流 效率

湖北省在物流的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)和物流公共信息平臺(tái)建設(shè)方面都還不到位，這將不利于我省經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，因此，加快物流業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化、信息化建設(shè)勢(shì)在必行。

首先，物流標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)于物流效率的提高有重大意義，有關(guān)部門(mén)應(yīng)積極地參考國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)，開(kāi)展我省物流業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化體系的研究，制定有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)化計(jì)劃，推進(jìn)物流的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，完成相關(guān)的工作，從而提高物流效率。此外，物流企業(yè)應(yīng)將標(biāo)準(zhǔn)化和物流質(zhì)量進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，以此來(lái)提高物流設(shè)備的通用化水平，規(guī)范企業(yè)的行為，滿足更高質(zhì)量的物流需求。

其次，物流業(yè)的信息化程度也是影響物流效率的重要因素之一。隨著電子商務(wù)物流的發(fā)展，越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始重視物流的信息化，以此來(lái)增強(qiáng)其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。一方面，物流企業(yè)應(yīng)根據(jù)具體的實(shí)際情況建立更加暢通的網(wǎng)絡(luò)，提高物流的信息化水平。另一方面，物流企業(yè)也要積極利用已有的物流信息技術(shù)，提高信息的共享度，進(jìn)而優(yōu)化資源配置，提高物流效率，使物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力得到提升。然而，從政府的角度來(lái)講，政府應(yīng)該加以宏觀方面的指導(dǎo)，充分利用信息化共享的優(yōu)勢(shì)，建立湖北信息服務(wù)體系，提高我省物流業(yè)的信息化水平。

3.6 充分發(fā)揮政府的作用，完善湖北省物流業(yè)發(fā)展的環(huán) 境

首先，湖北省應(yīng)該抓住中部崛起、“1+8”武漢城市經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)等良機(jī)，積極爭(zhēng)取有利于湖北省物流業(yè)發(fā)展的政策，如國(guó)家在基礎(chǔ)設(shè)施的投入、出口退稅政策方面的支持。

其次，湖北省政府也要積極出臺(tái)一些有利的物流業(yè)發(fā)展政策，并給予各項(xiàng)優(yōu)惠，如稅費(fèi)減免、融資利息減免、土地使用優(yōu)惠等，同時(shí)合理地調(diào)整不利的物流發(fā)展政策。

最后，政府要加大對(duì)投資軟環(huán)境進(jìn)行完善的力度，從而吸引更多的國(guó)內(nèi)外著名的物流企業(yè)來(lái)湖北發(fā)展。

此外，完善物流業(yè)發(fā)展的環(huán)境，需要進(jìn)行制度創(chuàng)新，打造良好的法制環(huán)境以及服務(wù)環(huán)境；需要轉(zhuǎn)變政府的職能，制定相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)規(guī)范市場(chǎng)的秩序，從而營(yíng)造穩(wěn)定的物流服務(wù)環(huán)境；需要修正、改善不利于物流業(yè)發(fā)展的法規(guī)制度，并盡快進(jìn)行公布、實(shí)施。

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